3671
DIESEL vs BENZIN
-
#28
amúgy elég megnézned melyik az értékállóbb ne halgass a benyás 
-ra csak azért jár a szájuk mert nem tudják eladni a benzines szarjaikat 
-
#27
-
#26
ha a cm2-t kevered a cm3-vel akkor szerintem neked tök mindegy hogy benyás vagy nyálas 
-
#25
nahh, ez egy jo hír! 
-
Borg #24 Nem.
A biztosításnál egy tartományon belül nem változik (1500-2000), csak más dolgok befolyásolhatják a havidíjat (hol laksz, életkor, stb). -
#23
azt tudom, hogy 1 kategoria, de nem "szorzoval" dolgoznak? mint az átírásnál, asszem ott is valami olyasmi van hogy 1 cm2 30ft és csak beszorozzák -
Borg #22 A gömbölyű verzió 86-tól van.
Amúgy a biztosítási kategória 1500-ig van, illetve 1500-tól 2000-ig. Szal az 1.6os, és az 1.9 ugyanaz a kategória lesz. -
#21
Hát abból nincs turbós azthiszem, de nekem biztos nem kéne Diesel. Ketyeg, zörög, csattog, állandóan minden baja van.Ezzel szemben egy benzines szépen halkan duruzsol.. Főleg ha V8-as ugye érted???? -
Borg #20 Már ha új autó kell, és a sportosság nem feltétel ;)
Amúgy 2 évesen csodálkozol, hogy kevesebb baj van vele?:) Kiváncsi leszek mi lesz később... -
#19
a diesel autó olyan szempontból macerás lehet, hogy több idő kell neki, amíg annyira bemelegedik, hogy lehessen hajtani, azelőtt igencsak nem tanácsos nekinyomni, ha nem akarod hogy beszarjon :) másrészt kevesebbet fogyaszt, meg úgy hallottam strapabírobbak. -
#18
ugy tudom hogy 88tol gömbölyödik. max 600at szánok rá (+ átirás és egy kis tartalék mer (új) kocsinál valami ugyis behány)
1,6os szeretnék, de ha a biztositásba nincs nagy külömbség akkor mehet az 1,9 (vagy benzinnél az egynyóc) -
#17
Dízel egyértelműen. Renault Clio 1.5 dizelem van (2 éves)
Fogyasztás:
- 4.6-5.2 (közúton 100-140 km/h)
- 5.4-5.9 (városban)
Autópályán átlagosan 160-nal tolom neki, azt 3400-on pörögve viszi.
Végsebessége: 190 km/h
Átlagosan 900km-ként tankolok. Alacsonyabbak az üzemeltetési költségek és jóval kevesebb baj van vele, mint korábban bármelyik benzinesemmel.
Hátránya: jó minőségű üzemanyagot kell bele tankolni, nem szereti a dzsunka olajat (klub petrol, jet, stb.) -
Borg #16 86-91 vagy 91-94?
Utóbbiban van 90LE 1.9 TDI. -
#15
ja szoval ptdi v mi tuti nincs
-
#14
amugy audi 80as lenne az áldozat (88utána, ami már gömbölyödik) -
Borg #13 A felszereltség nem téma, minden normális gyártónál van legalább olyan felszereltséggel benzines is, mint dízel, sőt. Viszont a dízel drágább, és drágább a szervizelése is.
Plusz ezek az új csúcsrajáratott turbódízelek már nem visznek ki a világból, mint anno a zőccséges merci. Előbb könyökölnek ki, mint a benzines társaik, mert sokkal szélsőségesebb körülmények között dolgoznak, főleg az újabbak, amiknél már igencsak lóerő hajhászás van.
Azt meg senki nem veszi észre, hogy a turbódízelt gyakorlatilag egy ezres fordulatszámtartományban tudod autózni, 2k és 3k között. (nem beleszámítva a kétturbós 10 milla feletti bmw-ket, meg hasonlókat... ezek mennek jól, de fizesd is meg..) Alatta mint a szívódízel (nem megy), felette meg olyat veszít az erejéből, hogy fejeled ki a szélvédőt. De való igaz, a kettő között jól húz. -
#12
Én egy diesel Peugeot Partner céges autót hajtok.
Van a cégnél HDI is , vezettem már 406 HDI-is. Szerintem egy jó benzines autó hatszor jobb.
Hátrányai: Télen legalább 15 perc hogy elkezdjen fűteni,(a benzines szinte egyből fűt), Ha olyan tempót vársz el tőle ami egy benzinesnek alap akkor ez is sokat fogyaszt. Aztán még 1 dolog ha TDI, HDI,PDTDI vagy mitudom én milyet veszel, ezek mind turbós autók ezeknek van olyan teljesitménye mint egy 1800 ccm-es benzinesnek turbó nélkül.
Ha egy autóba szétmegy egy turbó az kb 300000-ft.
Azon kívül a vétel ára legalább 200000-fttal több, és az üzemanyag MO-n már volt drágább is mint a benzin.
Szóval engem nem igen tudna meggyőzni senki hogy DIesel-t vegyek, mondom ezt ugy hogy két éve Dieselt vezetek. Itthon meg van két benzines.
-
#11
Amiről Te beszélsz, az a szívódízel. Keveset eszik, és nem is megy. Pl.: VW Lupo. 3Literes városi fogyasztás. Turbódízel megy is, és kevesebbet is eszik, mint egy ugyanakkora benzinmotorral ellátott társa. Hátrányuk, hogy drágábbak, és mivel már minimális a különbség a benzin, és gázolajárak közt, nem hozzák vissza az árukat. Viszont jobb felszereltségűek is, mint benzines társaik. Viszont talán szervízigényesebbek, és 1-2 alkatrész drágább is beléjük.
Mérlegelj, mire kell. -
Borg #10 Ha nem kúton tankolsz akkor szívódízel a barátod, elmegy dzsunka olajjal is.
Amúgy meg attól függ mire kell az autó. -
#9
igyexek nem kúton tankolni, viszont nem fogom agyon használni (ha 1 7N megkapja az 500km-t akko sokat montam, föleg városba fog menni -
#8
A fogyasztás és a gázolaj ára minimálisan kevesebb. Ha nem tudja elszámolni az üzemanyagott akkor értelmetlen (esetleg ha tud olcsó ukrán üzemanyagot)... -
#7
de egy pár db-ra határozottan igen :) -
#6
rosszabbul gyorsulnak?ezt nem mondanám mindre... -
blackgamer #5 diesel autók általában drágábbak és talán rosszabbul gyorsulnak
viszont kevesebbet fogyasztanak és olcsóbb az üzemanyag
mérlegelj -
#4
Mennyit akarod használni? Vállalozó vagy? Benzinkúton fogsz tankolni?
-
#3
hát, ja. ez is fontos szempont -
#2
amelyikből olcsóbban hoznák ukránból, olyan üzeműt vegyél :) -
#1
vacilálok, hogy milyen legyen.
előnyők, hátrányok?