BTCC
Oldal 1 / 15Következő →
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#738
Sziasztok!
Egy szimulátoros bajnokságot szeretnék nektek ajánlani. Szeptember végén rajtol a VSR BTCC bajnokság! Az rFactor2-vel futós sorozat 8 állomásból fog állni (Rockingham és Thruxton marad ki az eredeti naptárból), ahol minden pályán 3 futamot rendezünk és a legrosszabb versenyhétvége eldobható lesz. Várunk mindenkit sok szeretettel!
Bajnokságról bővebb információk és jelentkezés
Molnár Dániel \"Megingás nélkül hiszek a tehetségemben és a teljesítményemben.\" Piké
#735
valaki nézi a mai versenyeket rajtam kívül?
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#734
Downhill!!
#733
Merész húzás, de ha a VW-t top 10-ben akarják látni, akkor Cole tökéletes választás.
Rohadtul várom Brands Hatch-t, sztem baromi jó szezonnak nézünk elébe. :)
Rohadtul várom Brands Hatch-t, sztem baromi jó szezonnak nézünk elébe. :)
#731
Én sem igazából értem, mert 2000cm3 turbós autó nem hinném, hogy lehet wtcc-be pl..
Szóval ha a Ford S2000-es turbós motorral épült autót épít, akkor ezzel a wtcc-be tuti nem vehet részt..
Szóval ha a Ford S2000-es turbós motorral épült autót épít, akkor ezzel a wtcc-be tuti nem vehet részt..
Downhill!!
#730
"Ez az új BTCC Focus az elsõ olyan versenyautó, amit a Ford és a világon mindenfelé szereplõ csapatok közös munkája eredményezett." - nyilatkozta Jost Capito a Ford Motorsport feje.
A versenygép az FIA S2000-es szabályzata szerint épült, de a Montune már fejleszti hozzá az NGTC szabályok szerinti 2,0 literes motort.
Én ezt már nem értem, egész idáig úgy tudtam, hogy az NGTC szabály magába foglalja az 1.6-os motort is, de úgy néz ki tévedtem....!!?!?!!
A versenygép az FIA S2000-es szabályzata szerint épült, de a Montune már fejleszti hozzá az NGTC szabályok szerinti 2,0 literes motort.
Én ezt már nem értem, egész idáig úgy tudtam, hogy az NGTC szabály magába foglalja az 1.6-os motort is, de úgy néz ki tévedtem....!!?!?!!
#729
A túrót, ...Toyota 1,6-l lép be, a vectrákat és a golfot is átalakították, a HRT már tavaly bejelentette hogy az NGTC-s szabályok szerint csinálják meg a hondát és úgy tudtam hogy az új focus is ez miatt készült, szóval nem értem mi ez a katyvasz.
#727
Na, nap végére Neal ment egy 1:58.761-s idõt, Chilton pedig +0.321-al feljött harmadiknak.
Most olvasom hogy az új focusokban S2000 szabályok szerint épített 2.0 moci van, ezt most nem értem!!! ...miért?
Most olvasom hogy az új focusokban S2000 szabályok szerint épített 2.0 moci van, ezt most nem értem!!! ...miért?
#722
Snetterton teszt, hat csapat részvételével:
Airwaves Racing, Arena / Aon, West Surrey Racing, Pirtek Racing, Team Dynamics és a Tech-Speed.
01 Mat Jackson 1:59.233
02 Matt Neal 1:59.374
03 Andrew Jordan 1:59.984
04 Paul O Neill 2:00.079
05 Robert Collard 2:00.510
06 Tom Chilton 2:01.722
07 Liam Griffin 2:02.050
08 Nick Foster 2:02.409
Airwaves Racing, Arena / Aon, West Surrey Racing, Pirtek Racing, Team Dynamics és a Tech-Speed.
01 Mat Jackson 1:59.233
02 Matt Neal 1:59.374
03 Andrew Jordan 1:59.984
04 Paul O Neill 2:00.079
05 Robert Collard 2:00.510
06 Tom Chilton 2:01.722
07 Liam Griffin 2:02.050
08 Nick Foster 2:02.409
#721
Van egy olyan sor benne, hogy SRC.. Az idézõjelek közötti részt másold..
Tehát:
src="http://www.youtube.com/v/MjlVbLf-dq4?fs=1&hl=hu_HU&rel=0"
Tehát:
src="http://www.youtube.com/v/MjlVbLf-dq4?fs=1&hl=hu_HU&rel=0"
Downhill!!
#720
Eddig ok, de én ide nem tudom berakni, pontosabban a flash tagek közé rakott szöveg hátsó részének nem tudom hol van vége, régen a "=com, =hu"-nál kellett levágni de most ez nincs.
#719
A youtoben.. Van egy olyan rész:
Beágyazás.. Rákatt, és alul ír egy csomó mindent.
ott pipáld be, Régi beágyazott kod használata, a többit vedd ki. És ennyi..
Már kész is..
http://www.youtube.com/v/MjlVbLf-dq4?fs=1&hl=hu_HU&rel=0
Beágyazás.. Rákatt, és alul ír egy csomó mindent.
ott pipáld be, Régi beágyazott kod használata, a többit vedd ki. És ennyi..
Már kész is..
Downhill!!
#717
Basszus, olyan hangja van mint egy GroupB-s quattro-nak.
http://www.youtube.com/embed/MjlVbLf-dq4" frameborder
#715
Nos ha isten is úgy akarja, lesz egy új márkánk a Proton személyében.
link
Várható debütálás Snetterton!
link
Várható debütálás Snetterton!
#714
BTCC – Szélcsatornában járt a Toyota
Az NGTC szabályok szerint épült, idén debütáló Toyota Avensis prototípusa aprólékos teszten járt a MIRA elnevezésû létesítményben.
A pályatesztek után a szélcsatornába is elvitték a „következõ generációs túrakocsi” (NGTC) szabályok alapján készülõ Toyota Avensist, amit a GPR Motorsport épít.
„Meg kell találnunk a hátsó légterelõ számára azt a fix pozíciót, ahol a legoptimálisabban tudja kifejteni a leszorító erõt.” – nyilatkozta a BTCC technikai igazgatója Peter Riches. „Örömmel jelenthetem, ez egy könnyû feladat és miután nyilvánosságra hozzuk az adatokat, a többi csapat is könnyebben elkészítheti saját NGTC autóját.”
A GPR által épített Toyotákat két csapat fogja használni. Az egyik Avensis a Ginetta G50 Cup bajnok Frank Wrathall kezei közé kerül, aki a Dynojet Racing színeiben indul, a másikat pedig a Speedworks Motorsport versenyzõje Tony Hughes kapja.
Ezen kívül a Rob Austin Racing is felkérte a GPR-t, hogy két darab Audi A4-est készítsen fel a számukra az NGTC szabályok szerint.
Az NGTC szabályok szerint épült, idén debütáló Toyota Avensis prototípusa aprólékos teszten járt a MIRA elnevezésû létesítményben.
A pályatesztek után a szélcsatornába is elvitték a „következõ generációs túrakocsi” (NGTC) szabályok alapján készülõ Toyota Avensist, amit a GPR Motorsport épít.
„Meg kell találnunk a hátsó légterelõ számára azt a fix pozíciót, ahol a legoptimálisabban tudja kifejteni a leszorító erõt.” – nyilatkozta a BTCC technikai igazgatója Peter Riches. „Örömmel jelenthetem, ez egy könnyû feladat és miután nyilvánosságra hozzuk az adatokat, a többi csapat is könnyebben elkészítheti saját NGTC autóját.”
A GPR által épített Toyotákat két csapat fogja használni. Az egyik Avensis a Ginetta G50 Cup bajnok Frank Wrathall kezei közé kerül, aki a Dynojet Racing színeiben indul, a másikat pedig a Speedworks Motorsport versenyzõje Tony Hughes kapja.
Ezen kívül a Rob Austin Racing is felkérte a GPR-t, hogy két darab Audi A4-est készítsen fel a számukra az NGTC szabályok szerint.
#713
Az AmD Milltek Racing második évét kezdi meg a Brit Túrakocsi Bajnokságban a VW Golf – Shaun Hollamby párossal.
A versenyzõ elmondta, hogy a legfõbb változás a tavalyi autóhoz képest az új motor. Az NGTC szabályok szerint épült erõforrás kerül az idei évben a Golf motorterébe. Ettõl fejlõdést vár a csapat, akikhez tavaly Doningtontól csatlakozott a YourRacingCar.com is szponzornak, így a háttér már biztosan megvan az elõrelépéshez.
http://www.youtube.com/v/6Trt1vhy_A0?fs=1&hl
A versenyzõ elmondta, hogy a legfõbb változás a tavalyi autóhoz képest az új motor. Az NGTC szabályok szerint épült erõforrás kerül az idei évben a Golf motorterébe. Ettõl fejlõdést vár a csapat, akikhez tavaly Doningtontól csatlakozott a YourRacingCar.com is szponzornak, így a háttér már biztosan megvan az elõrelépéshez.
#712
Aha... Na ez nagyon jó... Mondjuk király ez a cucc, csak én mindig fosok ettõl:D
Pont amit eggyel feljebb írtál.. Mert ha ennyi difi van az még talán oké.. De már ez sem széria.. Én azért próbálnék ragaszkodni ehhez:D
Pont amit eggyel feljebb írtál.. Mert ha ennyi difi van az még talán oké.. De már ez sem széria.. Én azért próbálnék ragaszkodni ehhez:D
Downhill!!
#711
Attól már csak egy lépés a nascar, dtm váz, ahol a kaszni lényegében csak egy színezett "papír" burkolat, ami viszont homlokegyenest szemben áll a S2000 szabályrendszerrel. Itt azért még nem tartunk.
#710
Na egy kicsit kutakodtam, szóval:
Elõl, hátul állítható kettõs keresztlengõkaros felfüggesztést használnak, ezt egy önhordó segédváz tartja, amit a motor alsó részéhez rögzítenek, de lényegében független a kasznitól.
Ilyen például a Lexus LFA elsõ felfüggesztése is, csak itt a lengéscsillapítók máshogy rögzülnek.
Elõl, hátul állítható kettõs keresztlengõkaros felfüggesztést használnak, ezt egy önhordó segédváz tartja, amit a motor alsó részéhez rögzítenek, de lényegében független a kasznitól.
Ilyen például a Lexus LFA elsõ felfüggesztése is, csak itt a lengéscsillapítók máshogy rögzülnek.
#709
Nem lehet, hogy a bukókerethez van csatolva a futómû? Tök logikus lépés, merevebb tõle az egész, és most nincs erõm az angol szöveget elolvasbi, hogy megfejtsem:D
#708
Világos... Tehát magyarul elindult egy folyamat ami már most nem tetszik:D
Mert nem szeretnék dtm-et belõle..
Az a lényeg, hogy nem hagyományos felfüggesztése van mint egy autónak az utcán, hanem olyan mint az f1-es vagy dtm autóknak..
Tehát 2 lengõkar nyúlik ki a motorból vagy ezen a segéd valamin és arra vaan felfogatva a kerék.. Nincs a kasztnin belül pl doblemez, hanem ha kinyitod a moci tetõt látni felülrõl a kereket..
Szóval nem igazán széria autó....(sajnos)
Mert nem szeretnék dtm-et belõle..
Az a lényeg, hogy nem hagyományos felfüggesztése van mint egy autónak az utcán, hanem olyan mint az f1-es vagy dtm autóknak..
Tehát 2 lengõkar nyúlik ki a motorból vagy ezen a segéd valamin és arra vaan felfogatva a kerék.. Nincs a kasztnin belül pl doblemez, hanem ha kinyitod a moci tetõt látni felülrõl a kereket..
Szóval nem igazán széria autó....(sajnos)
Downhill!!
#707
Na itt egy kis leírás, igaz angol de a lényeget érteni.
"Suspension:
Full front sub-frame incorporating suspension, brakes, transmission and engine location that attaches to specified roll cage locations. Multi-adjustable double wishbone suspension with coil-over dampers.
Rear sub-frame that attaches to specified roll cage locations. Multi-adjustable double wishbone suspension with coil-over dampers."
Tehát egy komplett elsõ segédvázat hasznának, de mondom nem láttam még.
"Suspension:
Full front sub-frame incorporating suspension, brakes, transmission and engine location that attaches to specified roll cage locations. Multi-adjustable double wishbone suspension with coil-over dampers.
Rear sub-frame that attaches to specified roll cage locations. Multi-adjustable double wishbone suspension with coil-over dampers."
Tehát egy komplett elsõ segédvázat hasznának, de mondom nem láttam még.
#706
Amikor tavaly BH-n bemutatta Thompson az tünt fel, hogy nem tornyos. Hanem úhy van megcsinálva, mint f1 ben a verseny autók. Tehát két lengõkar van amik a motorhoz vagy valahova oda vannak fogatva..
De mondom én is csak anyira láttam amikor Thompson mutogatta egy pillanatra mutatták
De mondom én is csak anyira láttam amikor Thompson mutogatta egy pillanatra mutatták
Downhill!!
#705
Hát elvileg az autót már alapból az NGTC-s szabályok szerint csinálták és el is fogadták.
Mondjuk nem tudom konkrétan mire gondolsz, én nem láttam ezt a felfüggesztést és nem is igazán írtak róla.
Mondjuk nem tudom konkrétan mire gondolsz, én nem láttam ezt a felfüggesztést és nem is igazán írtak róla.
#704
Aha világos..
És a Toyotának ez a különleges felfüggesztése szabályos? Vagy arról mit tudsz? Mivel szériába te ilyen avensis tuti nem találsz:D
Mondjuk ettõl függetlenül idén Thompson fan vagyok újra.. Szóval go go Toyota:D
És a Toyotának ez a különleges felfüggesztése szabályos? Vagy arról mit tudsz? Mivel szériába te ilyen avensis tuti nem találsz:D
Mondjuk ettõl függetlenül idén Thompson fan vagyok újra.. Szóval go go Toyota:D
Downhill!!
#703
Lényegében a bevezetésre kerülõ 1,6-os világmotorhoz (pl: WTCC, WRC) alakították a szabályrendszerüket.
#702
Következõ Generációs Túraautók
2009-ben, a BTCC kiadta a „Következõ Generációs Túraautók” (NGTC) részleteit, melyek 2011-ben kerülnek bevezetésre. Az új mûszaki elõírások bevezetésének az volt a célja, hogy megfeleljenek az alábbi kritériumoknak:
* Drasztikusan csökkenteni az autók és motorok tervezésének, építésének és üzemeltetésének költségeit
* A teljesítmény jelenlegi szinten tartása 2013-ig, biztosítva az azonos teljesítményt az S2000-es autókkal
* Csökkenteni az autók közötti jelentõs teljesítmény különbségeket
2009-ben, a BTCC kiadta a „Következõ Generációs Túraautók” (NGTC) részleteit, melyek 2011-ben kerülnek bevezetésre. Az új mûszaki elõírások bevezetésének az volt a célja, hogy megfeleljenek az alábbi kritériumoknak:
* Drasztikusan csökkenteni az autók és motorok tervezésének, építésének és üzemeltetésének költségeit
* A teljesítmény jelenlegi szinten tartása 2013-ig, biztosítva az azonos teljesítményt az S2000-es autókkal
* Csökkenteni az autók közötti jelentõs teljesítmény különbségeket
#700
A BTCC igazgatója Alan Gow az NGTC szabályok bevezetésérõl magasztosan nyilatkozott. Jóslata szerint újra a ’90-es évek fénykorához hasonló idõszak következik a sportág életében.
Gow elmondta azt is, hogy a már öt darab készen álló NGTC (Next Generation Touring Car) versenyautó mellett a többi csapat is a váltáson gondolkodik.
„Óriási húzás volt” – nyilatkozta Gow az AUTOSPORT International rendezvényen az NGTC szabály bevezetésérõl. „Talán a legnagyobb a széria történelmében. Fantasztikus autók jönnek és nagyszerû TV-s csomagunk van az ITV-nek köszönhetõen. Minden a helyére került, hogy tovább növekedjen a bajnokság.”
Állítása szerint a széria teljesen átalakul.
„Mit jelentenek a változások? Röviden: olcsóbb, gyorsabb, látványosabb lesz a széria.” – folytatta Gow. „Hogyan érjük ezt el? Például a drága homologizációs procedúra átalakításával. Az autók gyorsabbak lesznek, a részvétel olcsóbb és a nézõknek még izgalmasabb látványt biztosítunk.”
Az igazgató elragadtatottan nyilatkozott az új autókról is.
„Nem csupán egy szériaautóból faragott versenygéppel rukkolunk elõ. Vérbeli versenyautók készülnek. Nem látom semmi akadályát, hogy gyorsabbak legyenek a mostaniaknál és ez az öt autó csak a kezdete a fejlõdésnek. Ezek a gépek idõvel egyre gyorsabbak és gyorsabbak lesznek."
A BTCC március 24-én a nyilvánosság számára ingyenes hivatalos tesztet rendez Silverstone National vonalvezetésén.
Gow elmondta azt is, hogy a már öt darab készen álló NGTC (Next Generation Touring Car) versenyautó mellett a többi csapat is a váltáson gondolkodik.
„Óriási húzás volt” – nyilatkozta Gow az AUTOSPORT International rendezvényen az NGTC szabály bevezetésérõl. „Talán a legnagyobb a széria történelmében. Fantasztikus autók jönnek és nagyszerû TV-s csomagunk van az ITV-nek köszönhetõen. Minden a helyére került, hogy tovább növekedjen a bajnokság.”
Állítása szerint a széria teljesen átalakul.
„Mit jelentenek a változások? Röviden: olcsóbb, gyorsabb, látványosabb lesz a széria.” – folytatta Gow. „Hogyan érjük ezt el? Például a drága homologizációs procedúra átalakításával. Az autók gyorsabbak lesznek, a részvétel olcsóbb és a nézõknek még izgalmasabb látványt biztosítunk.”
Az igazgató elragadtatottan nyilatkozott az új autókról is.
„Nem csupán egy szériaautóból faragott versenygéppel rukkolunk elõ. Vérbeli versenyautók készülnek. Nem látom semmi akadályát, hogy gyorsabbak legyenek a mostaniaknál és ez az öt autó csak a kezdete a fejlõdésnek. Ezek a gépek idõvel egyre gyorsabbak és gyorsabbak lesznek."
A BTCC március 24-én a nyilvánosság számára ingyenes hivatalos tesztet rendez Silverstone National vonalvezetésén.
#699
A Special Tuning Racing megduplázza gépparkját és idén négy darab Seat Leon versenyautót indít a Brit Túrakocsi Bajnokságban.
Eddig Tom Boardman és Phil Glew alkotta a pilótapárost a csapatnál, de idénre megszerezték azt az autót is, amivel 2008-2009-ben Adam Jones versenyzett.
„Ideje volt magasabb szintre emelni a BTCC programunkat. Ezért csaptunk le a kínálkozó lehetõségre és vásároltuk meg a Leonokat.” – nyilatkozta John Boardman az Autosportnak. „Úgy véljük a Seat leon és az NGTC szabályainak megfelelõ turbós motor versenyképes párosítás és a Special Tuning képes négy autót versenyeztetni.
Eddig Tom Boardman és Phil Glew alkotta a pilótapárost a csapatnál, de idénre megszerezték azt az autót is, amivel 2008-2009-ben Adam Jones versenyzett.
„Ideje volt magasabb szintre emelni a BTCC programunkat. Ezért csaptunk le a kínálkozó lehetõségre és vásároltuk meg a Leonokat.” – nyilatkozta John Boardman az Autosportnak. „Úgy véljük a Seat leon és az NGTC szabályainak megfelelõ turbós motor versenyképes párosítás és a Special Tuning képes négy autót versenyeztetni.
#698
Jönnek vissza BTCCbe??:D
Áhháá mekkora kopp ez a wtcc-nek?:D
Audi, Ford, Toyota, Chevy, BMW Honda.. És asszem nem is írtam le mindet:DD
kész
Áhháá mekkora kopp ez a wtcc-nek?:D
Audi, Ford, Toyota, Chevy, BMW Honda.. És asszem nem is írtam le mindet:DD
kész
Downhill!!
#694
Nahh hát ez eldõlt. Ha Müller is megnyeri, akkor a Chevy nagyot alkotott idén:D
Azért írom, ki mert eddig is egyértelmû volt, szóval nagy titkot nem árulok el:D
Grat Plato!!
Azért írom, ki mert eddig is egyértelmû volt, szóval nagy titkot nem árulok el:D
Grat Plato!!
Downhill!!
#690
Oldal 1 / 15Következő →