738
-
#738
Sziasztok!
Egy szimulátoros bajnokságot szeretnék nektek ajánlani. Szeptember végén rajtol a VSR BTCC bajnokság! Az rFactor2-vel futós sorozat 8 állomásból fog állni (Rockingham és Thruxton marad ki az eredeti naptárból), ahol minden pályán 3 futamot rendezünk és a legrosszabb versenyhétvége eldobható lesz. Várunk mindenkit sok szeretettel!
Bajnokságról bővebb információk és jelentkezés -
#737
oké :) -
#736
igen, gyere át WTCC topikba. :) -
#735
valaki nézi a mai versenyeket rajtam kívül? -
#734
Van összevont topikja ezeknek a sportoknak.
Ha akarsz róla beszélni:
touring cars -
#733
Merész húzás, de ha a VW-t top 10-ben akarják látni, akkor Cole tökéletes választás.
Rohadtul várom Brands Hatch-t, sztem baromi jó szezonnak nézünk elébe. :) -
#732
Onslow-Cole átment az AmD Milltek-hez
hír -
#731
Én sem igazából értem, mert 2000cm3 turbós autó nem hinném, hogy lehet wtcc-be pl..
Szóval ha a Ford S2000-es turbós motorral épült autót épít, akkor ezzel a wtcc-be tuti nem vehet részt.. -
#730
"Ez az új BTCC Focus az első olyan versenyautó, amit a Ford és a világon mindenfelé szereplő csapatok közös munkája eredményezett." - nyilatkozta Jost Capito a Ford Motorsport feje.
A versenygép az FIA S2000-es szabályzata szerint épült, de a Montune már fejleszti hozzá az NGTC szabályok szerinti 2,0 literes motort.
Én ezt már nem értem, egész idáig úgy tudtam, hogy az NGTC szabály magába foglalja az 1.6-os motort is, de úgy néz ki tévedtem....!!?!?!! -
#729
A túrót, ...Toyota 1,6-l lép be, a vectrákat és a golfot is átalakították, a HRT már tavaly bejelentette hogy az NGTC-s szabályok szerint csinálják meg a hondát és úgy tudtam hogy az új focus is ez miatt készült, szóval nem értem mi ez a katyvasz. -
#728
Elvileg a többiben is.. Ők még nem állnak át az 1.6 tre...
-
#727
Na, nap végére Neal ment egy 1:58.761-s időt, Chilton pedig +0.321-al feljött harmadiknak.
Most olvasom hogy az új focusokban S2000 szabályok szerint épített 2.0 moci van, ezt most nem értem!!! ...miért? -
#726
Igen... Hát nem rossz, de ennél jobb kell.. Sok a difi... -
#725
-ráadásul ez már az új focus.
-nem tudom, lehet hogy csak nem ment értékelhető időt. -
#724
Hmm... Csak 6 dik?? Basszus.. Hajrá fejlődni:D
Onslow Cole nem volt? -
#723
Így már ok, köszi!!! -
#722
Snetterton teszt, hat csapat részvételével:
Airwaves Racing, Arena / Aon, West Surrey Racing, Pirtek Racing, Team Dynamics és a Tech-Speed.
01 Mat Jackson 1:59.233
02 Matt Neal 1:59.374
03 Andrew Jordan 1:59.984
04 Paul O Neill 2:00.079
05 Robert Collard 2:00.510
06 Tom Chilton 2:01.722
07 Liam Griffin 2:02.050
08 Nick Foster 2:02.409 -
#721
Van egy olyan sor benne, hogy SRC.. Az idézőjelek közötti részt másold..
Tehát:
src="http://www.youtube.com/v/MjlVbLf-dq4?fs=1&hl=hu_HU&rel=0" -
#720
Eddig ok, de én ide nem tudom berakni, pontosabban a flash tagek közé rakott szöveg hátsó részének nem tudom hol van vége, régen a "=com, =hu"-nál kellett levágni de most ez nincs. -
#719
A youtoben.. Van egy olyan rész:
Beágyazás.. Rákatt, és alul ír egy csomó mindent.
ott pipáld be, Régi beágyazott kod használata, a többit vedd ki. És ennyi..
Már kész is..
-
#718
Hogy a rákba kell YouTube videót berakni, valami megváltozott. -
#717
Basszus, olyan hangja van mint egy GroupB-s quattro-nak.
-
#716
Motorbase Performance team
-
#715
Nos ha isten is úgy akarja, lesz egy új márkánk a Proton személyében.
link
Várható debütálás Snetterton! -
#714
BTCC – Szélcsatornában járt a Toyota
Az NGTC szabályok szerint épült, idén debütáló Toyota Avensis prototípusa aprólékos teszten járt a MIRA elnevezésű létesítményben.
A pályatesztek után a szélcsatornába is elvitték a „következő generációs túrakocsi” (NGTC) szabályok alapján készülő Toyota Avensist, amit a GPR Motorsport épít.
„Meg kell találnunk a hátsó légterelő számára azt a fix pozíciót, ahol a legoptimálisabban tudja kifejteni a leszorító erőt.” – nyilatkozta a BTCC technikai igazgatója Peter Riches. „Örömmel jelenthetem, ez egy könnyű feladat és miután nyilvánosságra hozzuk az adatokat, a többi csapat is könnyebben elkészítheti saját NGTC autóját.”
A GPR által épített Toyotákat két csapat fogja használni. Az egyik Avensis a Ginetta G50 Cup bajnok Frank Wrathall kezei közé kerül, aki a Dynojet Racing színeiben indul, a másikat pedig a Speedworks Motorsport versenyzője Tony Hughes kapja.
Ezen kívül a Rob Austin Racing is felkérte a GPR-t, hogy két darab Audi A4-est készítsen fel a számukra az NGTC szabályok szerint. -
#713
Az AmD Milltek Racing második évét kezdi meg a Brit Túrakocsi Bajnokságban a VW Golf – Shaun Hollamby párossal.
A versenyző elmondta, hogy a legfőbb változás a tavalyi autóhoz képest az új motor. Az NGTC szabályok szerint épült erőforrás kerül az idei évben a Golf motorterébe. Ettől fejlődést vár a csapat, akikhez tavaly Doningtontól csatlakozott a YourRacingCar.com is szponzornak, így a háttér már biztosan megvan az előrelépéshez.
-
#712
Aha... Na ez nagyon jó... Mondjuk király ez a cucc, csak én mindig fosok ettől:D
Pont amit eggyel feljebb írtál.. Mert ha ennyi difi van az még talán oké.. De már ez sem széria.. Én azért próbálnék ragaszkodni ehhez:D -
#711
Attól már csak egy lépés a nascar, dtm váz, ahol a kaszni lényegében csak egy színezett "papír" burkolat, ami viszont homlokegyenest szemben áll a S2000 szabályrendszerrel. Itt azért még nem tartunk. -
#710
Na egy kicsit kutakodtam, szóval:
Elől, hátul állítható kettős keresztlengőkaros felfüggesztést használnak, ezt egy önhordó segédváz tartja, amit a motor alsó részéhez rögzítenek, de lényegében független a kasznitól.
Ilyen például a Lexus LFA első felfüggesztése is, csak itt a lengéscsillapítók máshogy rögzülnek.
-
#709
Nem lehet, hogy a bukókerethez van csatolva a futómű? Tök logikus lépés, merevebb tőle az egész, és most nincs erőm az angol szöveget elolvasbi, hogy megfejtsem:D -
#708
Világos... Tehát magyarul elindult egy folyamat ami már most nem tetszik:D
Mert nem szeretnék dtm-et belőle..
Az a lényeg, hogy nem hagyományos felfüggesztése van mint egy autónak az utcán, hanem olyan mint az f1-es vagy dtm autóknak..
Tehát 2 lengőkar nyúlik ki a motorból vagy ezen a segéd valamin és arra vaan felfogatva a kerék.. Nincs a kasztnin belül pl doblemez, hanem ha kinyitod a moci tetőt látni felülről a kereket..
Szóval nem igazán széria autó....(sajnos) -
#707
Na itt egy kis leírás, igaz angol de a lényeget érteni.
"Suspension:
Full front sub-frame incorporating suspension, brakes, transmission and engine location that attaches to specified roll cage locations. Multi-adjustable double wishbone suspension with coil-over dampers.
Rear sub-frame that attaches to specified roll cage locations. Multi-adjustable double wishbone suspension with coil-over dampers."
Tehát egy komplett első segédvázat hasznának, de mondom nem láttam még. -
#706
Amikor tavaly BH-n bemutatta Thompson az tünt fel, hogy nem tornyos. Hanem úhy van megcsinálva, mint f1 ben a verseny autók. Tehát két lengőkar van amik a motorhoz vagy valahova oda vannak fogatva..
De mondom én is csak anyira láttam amikor Thompson mutogatta egy pillanatra mutatták -
#705
Hát elvileg az autót már alapból az NGTC-s szabályok szerint csinálták és el is fogadták.
Mondjuk nem tudom konkrétan mire gondolsz, én nem láttam ezt a felfüggesztést és nem is igazán írtak róla. -
#704
Aha világos..
És a Toyotának ez a különleges felfüggesztése szabályos? Vagy arról mit tudsz? Mivel szériába te ilyen avensis tuti nem találsz:D
Mondjuk ettől függetlenül idén Thompson fan vagyok újra.. Szóval go go Toyota:D -
#703
Lényegében a bevezetésre kerülő 1,6-os világmotorhoz (pl: WTCC, WRC) alakították a szabályrendszerüket. -
#702
Következő Generációs Túraautók
2009-ben, a BTCC kiadta a „Következő Generációs Túraautók” (NGTC) részleteit, melyek 2011-ben kerülnek bevezetésre. Az új műszaki előírások bevezetésének az volt a célja, hogy megfeleljenek az alábbi kritériumoknak:
* Drasztikusan csökkenteni az autók és motorok tervezésének, építésének és üzemeltetésének költségeit
* A teljesítmény jelenlegi szinten tartása 2013-ig, biztosítva az azonos teljesítményt az S2000-es autókkal
* Csökkenteni az autók közötti jelentős teljesítmény különbségeket
-
#701
Aha!
És ez nekünk jó?:D Mi ez az NGTC szabály? Nem hallottam róla. -
#700
A BTCC igazgatója Alan Gow az NGTC szabályok bevezetéséről magasztosan nyilatkozott. Jóslata szerint újra a ’90-es évek fénykorához hasonló időszak következik a sportág életében.
Gow elmondta azt is, hogy a már öt darab készen álló NGTC (Next Generation Touring Car) versenyautó mellett a többi csapat is a váltáson gondolkodik.
„Óriási húzás volt” – nyilatkozta Gow az AUTOSPORT International rendezvényen az NGTC szabály bevezetéséről. „Talán a legnagyobb a széria történelmében. Fantasztikus autók jönnek és nagyszerű TV-s csomagunk van az ITV-nek köszönhetően. Minden a helyére került, hogy tovább növekedjen a bajnokság.”
Állítása szerint a széria teljesen átalakul.
„Mit jelentenek a változások? Röviden: olcsóbb, gyorsabb, látványosabb lesz a széria.” – folytatta Gow. „Hogyan érjük ezt el? Például a drága homologizációs procedúra átalakításával. Az autók gyorsabbak lesznek, a részvétel olcsóbb és a nézőknek még izgalmasabb látványt biztosítunk.”
Az igazgató elragadtatottan nyilatkozott az új autókról is.
„Nem csupán egy szériaautóból faragott versenygéppel rukkolunk elő. Vérbeli versenyautók készülnek. Nem látom semmi akadályát, hogy gyorsabbak legyenek a mostaniaknál és ez az öt autó csak a kezdete a fejlődésnek. Ezek a gépek idővel egyre gyorsabbak és gyorsabbak lesznek."
A BTCC március 24-én a nyilvánosság számára ingyenes hivatalos tesztet rendez Silverstone National vonalvezetésén. -
#699
A Special Tuning Racing megduplázza gépparkját és idén négy darab Seat Leon versenyautót indít a Brit Túrakocsi Bajnokságban.
Eddig Tom Boardman és Phil Glew alkotta a pilótapárost a csapatnál, de idénre megszerezték azt az autót is, amivel 2008-2009-ben Adam Jones versenyzett.
„Ideje volt magasabb szintre emelni a BTCC programunkat. Ezért csaptunk le a kínálkozó lehetőségre és vásároltuk meg a Leonokat.” – nyilatkozta John Boardman az Autosportnak. „Úgy véljük a Seat leon és az NGTC szabályainak megfelelő turbós motor versenyképes párosítás és a Special Tuning képes négy autót versenyeztetni.
