6347
GM anyavállalat gyűjtőtopikja
Opel/Vauxhall/Chevrolet/Holden/Cadillac
-
#1368
elvétve -
#1367
Veterángépek voltak??? -
#1366
naggyon jó volt a tali gyerekek :) Zetorg szép a géped ;) -
#1365
akkor én oda megyek
-
#1364
fél8, 8kor indulás -
#1363
és ott nem tudod hány órától van gyülekező?? -
#1362
lurdy ház
ott nem tudom mennyien lesznek -
#1361
hááááát az elég kevés még :S nincs valahol egy kollektív gyülekezőhely???? -
#1360
10-12 kocsival leszünk, ha mindenki jön aki igérte -
#1359
hányan lesznek a Tesco parkolóban? van esély egy látványosabb krúzra? akkor lehet én is csatlakoznék... -
#1358
Hát...kombi. -
#1357
miért jó, hogy felfelé ível a segge? :( -
#1356
Nekem azzal sincs sok gondom,kicsit Audi Q7 formája van. De feketében nem tetszik nekem sem. -
#1355
hmm nekem ez nem tetszik...(a popsija elég béna...suzukis) de lehet csak a szín nem áll jól rajta 
-
#1354
Insignia OPC Sport Tourer
![]()
![]()
-
#1353
Gyere ide apucihoz :D -
#1352
-
#1351
Olyan rájás:) -
#1350
állati jó néz ki evvel a lökössel... -
#1349
Nyáá. Insignia OPC
![]()
![]()
-
#1348
F15 -
#1347
Ez igaz. Azé mondom, hogy a C20NE-ben nem vagyok otthon. Milyen váltó van benne most? -
#1346
miért sok?
az xe alja ugyan az mint az ne. akkor máshogy is ki lehet hozni a 150et nem csak 16 szeleppel ;) -
#1345
itt néztem :) -
#1344
Hát nemtudom. Sok az szerintem. De fene tudja. -
#1343
Itt találsz infokat a motorokról típusokról.....(német) -
#1342
most nézem, hogy a SE és SEH is ugyan olyan erős mint az E...
így viszont nem tudom mi a különbség köztük. -
#1341
nekem igazából a fokolt tengely és a nagy szívósor számít. meg persze a nagyobb kompresszió, de azt tudok csinálni bárhogy... -
#1340
Csak azért kérdem mert az SE és SEH motorok hengerfejei "erősebbek", ezek is hengerenkéntiek
ugyebár a "H" és Az "S" jelőlés utal erre... -
#1339
egyik sem. ez 18E. gyárilag hengerenkénti -
#1338
Te most az 18SE vagy 18SEH motor hengerfejét akarod felrakni nem de??
A kérdés az hogy milyen injektort építessz fel hozzá...Bosch L3-Jetronic, LE Jettronic???
Vagy meghagyod a hengerenkénti befecsit???(Motronic M) -
#1337
az 1.8as hengerfej. nagyobb lesz a kompresszió és gyárilag fokolt vezérműtengely van benne. gsi kadettokba és asconákba volt ilyen. -
#1336
18E hengerfej? Nem értek már annyira ehhez a részéhez, csak nagyjából,
ez nagyobb/ szélesebb?
Ennyiért Neked simán megéri, ha télleg ~150Le-re fellehet tornázni.
-
#1335
hát a nagyját egy barátomtól szereztem. a lendkereket csináltatom a gyáriból...
remélem 70ből megáll az egész...
több ilyen nem igazán tudok, ritkaság a 18E cucc :) -
#1334
Ez kb mennyibe lesz ez az átalakítás? Hol szerzed be ezeket a cuccokat?
Nekem egyenlőre megállt a Calibra (c20ne) tuning a direktszűrő, sportgyertyák, átalakított kipufogó rendszernél a dolog...
(az angel eyest, meg a brembo féktárcsákat nem mondom az ugyis csak pár lóerőt dob
pfff).
Érdekelne, hogyha tudsz egy két okosságot! Köszi -
#1333
c20ne blokk + 18E hengerfej, gyári fokolt tengely, nagy szívósor dupla pillangóval, könnyített főtengely és lendkerék
elvileg 150 lovat össze lehet hozni...
xe is bele megy csak a vízhűtőt kell előrébb rakni. csak akkor már kéne váltót, kuplungot, féltengelyeket meg még pár apróságot cserélni. -
#1332
Pontosabban? Abból már túl sok + lovat nemigen lehet kipréselni. Beférne amúgy módosítás nélkül a C20XE? -
#1331
marad C20NE, csak kicsit módosítva -
#1330
Mi a következő terved? C20XE? -
#1329
a jót könnyű megszokni... :)
