NSL-Egyesület
← ElőzőOldal 3 / 3
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#22
illetve össze lehet: ott van, itthon nincs.
#21
a német/osztrák és a magyar vezetési kultúrát nem lehet összehasonlítani.
kb ennyi a lényeg
kb ennyi a lényeg
#20
iszonyatos ez az állapot.Még most idén hál'istennek nem vágtunk tönkre egy gumit+felnit sem.Tavaly sikerült párat.ÉS ráadásul nem is nagy felniket,hanem sima lemezfelni😞
#19
de legalább magyarázátok meg!Légyszi
#18
Város detto.. MO-n /50 alatti gumival vétek elindulni, aztán nézd meg csak eggyel nyugatabbra tõlünk milyen aszfalt, meg milyen papucsok vannak a gépeken, nemhogy amerikában.
#17
Én meg egyetértek veled!
A Földet nem nagyapáinktól örököltük, hanem unokáinktól kaptuk kölcsön.
#16
Az országutakról csak annyit tudok mondani,hogy lassan már nem a kátyukat kerülgetjük,hanem a megmaradt aszfaltdarabokat😊
#15
Azt írják,hogy az itthoni autósok 50% VALLJA be ,hogy átlépi a sebességkorlátozást.De akkor minek a korlátozás ha senkisem tartja be.Amíg nem mérik mindenk km-nél a sebességet addig úgy is szinte mindenki megszegi.
Itthon is elvégeztek egy kísérletet,130km/h-nál hányan elõzik meg az embert.Még a suzuki wagonr+-al menõ ürge is megelõzte,a szabályosan közlekedõ autót.
Nekem az a véleményem,hogy nem kéne teljesen feloldani,mert a magyar autósok egyrésze azért még nem nõtt fel a feladathoz,hogy ,,féktelenül száguldozhasson".Viszont olyan jó 160km/h-ig simán feljebb lehetne tolni a határt
Itthon is elvégeztek egy kísérletet,130km/h-nál hányan elõzik meg az embert.Még a suzuki wagonr+-al menõ ürge is megelõzte,a szabályosan közlekedõ autót.
Nekem az a véleményem,hogy nem kéne teljesen feloldani,mert a magyar autósok egyrésze azért még nem nõtt fel a feladathoz,hogy ,,féktelenül száguldozhasson".Viszont olyan jó 160km/h-ig simán feljebb lehetne tolni a határt
#14
Nehogy azt hidd. Az autópályák minõségében szinte egyátalán nincs különbség, a német-osztrák-magyar viszonylatban. Persze az országutakra, és városokra ez már messze nem igaz.
#13
A németeknél sem mindenhol unlimited a téma.
Az osztrákoknál tavaly a verkehrsminister kiállt amellett, hogy 160kmh-t vezessenek be az autópályáikon. Elég komoly fikahadjáratot indítottak ellene.
Ezév elejére ebbõl annyi maradt, hogy 1db újonnan épült szakaszon (A1-es, Linz és Sattledt közötti új 2x3 sávos szakasz) legyen tesztként 160 engedélyezve. Ebbõl sem lett semmi, azóta se.
Nálunk, szinte teljesen biztos, hogy hacsak nem akarják választási fogásnak bevetni a közeljövõben, semmi nem lesz ebbõl. Legalábbis ebben a formájában biztosan nem.
Mondjuk hozzá kell tenni, hogy hiába van az osztrákoknak több mint 2x ennyi autópályájuk, elég veszélyes szakaszok is vannak ott, amelyek nálunk nemigazán vannak.
Nemtom ki szokott gyakran kint autózni, de pl az A21 elég kemény strecke, sok hajó futómûves autónak a 130 is istenes némelyik kanyarjában. Mondjuk az Árpa a Lotus Elisebõl könnyen beszél 😊 Én ha a Passat/Tourannal mentem arra, észnél kellett lenni. Mondjuk a Hondával nem volt gond a 170 se 😄
Itt MO-n a legtöbb autópályának minõsített szakasz biztonságosabb, mint kint. Vagyis nincs annyi éles, beláthatatlan kanyar, nagy emelkedõs, vagy lejtõs rész. Ezenkívül az idõjárás sem olyan szélsõséges, mint Ausztriában. Ott pl rengeteg tömegkarambol volt már a gyakori köd miatt, és bizony a nebelwarnsystem projekt is elég csúfosan csõdött mondott.
Szóval a 160kmh-s korlátra itthon is reális esély van, bizonyos szakaszokon. No limitre viszont aligha. Ráadásul MO autóparkja sem elég fejlett a nyugatiakhoz képest, és a speed limiteket nem úgy találják ki, hogy a legjobb autó mit tud. Mert én a Hondával letolom 190-el az M1-et végig, meg a Passatal is. Csak épp a Passat hajó futómûvét már nem lehet kezelni ilyenkor igazán. És ez az, amit nem tudsz elmagyarázni az egyszerû halandónak, hogy a te autóddal mehetsz 190-et, a te autóddal meg 140-et is csak óvatosan. Hiába futják meg óra szerint, motorerõbõl. Nem mindegy, hogy irányítani is tudod e azt az autót, ha még manõverezned kell valamit.
Az osztrákoknál tavaly a verkehrsminister kiállt amellett, hogy 160kmh-t vezessenek be az autópályáikon. Elég komoly fikahadjáratot indítottak ellene.
Ezév elejére ebbõl annyi maradt, hogy 1db újonnan épült szakaszon (A1-es, Linz és Sattledt közötti új 2x3 sávos szakasz) legyen tesztként 160 engedélyezve. Ebbõl sem lett semmi, azóta se.
Nálunk, szinte teljesen biztos, hogy hacsak nem akarják választási fogásnak bevetni a közeljövõben, semmi nem lesz ebbõl. Legalábbis ebben a formájában biztosan nem.
Mondjuk hozzá kell tenni, hogy hiába van az osztrákoknak több mint 2x ennyi autópályájuk, elég veszélyes szakaszok is vannak ott, amelyek nálunk nemigazán vannak.
Nemtom ki szokott gyakran kint autózni, de pl az A21 elég kemény strecke, sok hajó futómûves autónak a 130 is istenes némelyik kanyarjában. Mondjuk az Árpa a Lotus Elisebõl könnyen beszél 😊 Én ha a Passat/Tourannal mentem arra, észnél kellett lenni. Mondjuk a Hondával nem volt gond a 170 se 😄
Itt MO-n a legtöbb autópályának minõsített szakasz biztonságosabb, mint kint. Vagyis nincs annyi éles, beláthatatlan kanyar, nagy emelkedõs, vagy lejtõs rész. Ezenkívül az idõjárás sem olyan szélsõséges, mint Ausztriában. Ott pl rengeteg tömegkarambol volt már a gyakori köd miatt, és bizony a nebelwarnsystem projekt is elég csúfosan csõdött mondott.
Szóval a 160kmh-s korlátra itthon is reális esély van, bizonyos szakaszokon. No limitre viszont aligha. Ráadásul MO autóparkja sem elég fejlett a nyugatiakhoz képest, és a speed limiteket nem úgy találják ki, hogy a legjobb autó mit tud. Mert én a Hondával letolom 190-el az M1-et végig, meg a Passatal is. Csak épp a Passat hajó futómûvét már nem lehet kezelni ilyenkor igazán. És ez az, amit nem tudsz elmagyarázni az egyszerû halandónak, hogy a te autóddal mehetsz 190-et, a te autóddal meg 140-et is csak óvatosan. Hiába futják meg óra szerint, motorerõbõl. Nem mindegy, hogy irányítani is tudod e azt az autót, ha még manõverezned kell valamit.
#12
A németeknél kicsit más az autópálya minõsége. Ott az útminõség lehetõvé teszi, hogy sebességkorlát nélkül lehessen rajtuk haladni. Ez nálunk nem így van.
Azért sok sikert az aláírásgyûjtéshez.
Azért sok sikert az aláírásgyûjtéshez.
#11
De szerintem nem igazán változtatna szinte semmin,a sebeség korlát feloldása.MErt ma aki az autópályán megy nem azt tartja szem elõtt ,hogy 130km/h a korlát,hanem ,hogy idõben elérje a célját.És ugyanúgy megy most is 150-160km/h-val.
De természetesen vannak kivételek is
De természetesen vannak kivételek is
#10
elhiszem hogy a németeknél így mûködik, de ez Magyarország
Én is azok közé tartozom, akik egyre gyakrabban néznek Magyar bajnokikat, és szerintem is egyre több a jó iramú, élvezetes mérkőzés.
#9
mindenkinek szíve joga eldönteni ,hogy akarja-e vagy nem.De az biztos,hogy a németeknél mûködik a rendszer.(Amúgy a sebesség korlátozás feloldása,csak az autópályára vonatkozik.Ezt elfelejtettem leírni)
#8
és imádom az ilyen amerikaimádó Árpa Attila féle figurákat 😊
Én is azok közé tartozom, akik egyre gyakrabban néznek Magyar bajnokikat, és szerintem is egyre több a jó iramú, élvezetes mérkőzés.
#7
már bocs, de remélem ez a kezdeményezés soha az életben nem valósul meg
/ez az én véleményem, és WORLD PEACE/
/ez az én véleményem, és WORLD PEACE/
Én is azok közé tartozom, akik egyre gyakrabban néznek Magyar bajnokikat, és szerintem is egyre több a jó iramú, élvezetes mérkőzés.
#6
mondjuk azért a németek kicsivel nagyobb országban élnek
#5
ez a statisztika nagyon komoly
Autópálya hálózat hossza:
Magyarország: 775 km
Ausztria: 1673 km
Németország: 12 044 km
Autópálya hálózat hossza:
Magyarország: 775 km
Ausztria: 1673 km
Németország: 12 044 km
#4
itt megtaláltok róla minden fontos infót
#3
Egyre több cég,magénszemély támogatja az egyesületet:Bomba,AMS,Marsos,Árpa Attila,Bálint Antónia,Szabó Gergõ,Tóth Imre stb
#2
😄 ez komoly 😊
jöhet a Cobra11!
jöhet a Cobra11!
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
#1
Heló Mindenki!Hallotatok már az egyesületrõl?Nem rég alakult meg.Céljuk ,hogy az autópályákon eltöröljék a 130km/h sebességkorlátozást!
← ElőzőOldal 3 / 3