BMW
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#231
m5 motorja darabjaira szedve!😊
ez is jó kép
meg ez is
de ez se rossz kép
végére pedig egy kis m5 kronológia
ez is jó kép
meg ez is
de ez se rossz kép
végére pedig egy kis m5 kronológia
#230
asszem nemrég le lehetett tölteni az ismertebb helyekrõl a 5-ösét
A fórumban oldalunk látogatói kapnak lehetőséget véleményük kifejezésére Az itt megjelenő vélemények regisztrált tagjaink magánvéleménye nem tükrözik az SG Hírmagazin szerkesztőségének álláspontját
#229
Vki navigacios dvd-t esetleg nemtud?
530 d es legujabb 3-asba full magyar kellene!
530 d es legujabb 3-asba full magyar kellene!
#228
Hi!
7/8-adik kepet honnet szedted?
Van meg rola tobb ?
Ez a reloaded BWM ami 5xx Le?
7/8-adik kepet honnet szedted?
Van meg rola tobb ?
Ez a reloaded BWM ami 5xx Le?
#227
Nagyon takargatják 😊
#226
#225
#224
#223
igen, de annyira mégsem X3-as szerncsére... ! 😊
| | ClearBox JS > http://www.clearbox.hu > (referencia: www.iwiw.hu :) |
#222
Elvileg az 😊
Totalcarról van a kép. Úgy tûnik kicsit X3asítják a formáját. Remélem azért a hátsó lámpáját nem cseszik el...
Totalcarról van a kép. Úgy tûnik kicsit X3asítják a formáját. Remélem azért a hátsó lámpáját nem cseszik el...
#221
Ez GYÖNYÖRÛÛ!!! (ha tényleg az... 😊)
| | ClearBox JS > http://www.clearbox.hu > (referencia: www.iwiw.hu :) |
#220
X5 2007 spy photo.
#219
vajon mé?<#idiota>
A fórumban oldalunk látogatói kapnak lehetőséget véleményük kifejezésére Az itt megjelenő vélemények regisztrált tagjaink magánvéleménye nem tükrözik az SG Hírmagazin szerkesztőségének álláspontját
#218
imádom ezt a verdát😊
#217
<#wow2><#eljen>
#215
Nem hiaba! 😛
#214
Szép lett nagyon. Szerencsére nem a lanos-lámpákat hagyták rajta...
Rocközön.com online Rockradio és a Galaktikus Rockfamily otthona
#213
Ez GYÖNYÖRÛ!!! (Pedig én köztudottan Mercibuzi vagyok 😊)))
| | ClearBox JS > http://www.clearbox.hu > (referencia: www.iwiw.hu :) |
#212
Régebbi hírek, de itt nem szerepeltek 😊
3as BMW lett a 2006os év autója
BMW 3as coupe
Szerintem szép lett a segge.
3as BMW lett a 2006os év autója
BMW 3as coupe
Szerintem szép lett a segge.
#211
Errol mar voltak regebben kepekt is de lehet csak fake volt! 😞
#210
Sziasztok!!
e46 320-hoz vki nemtud hasznaltan speer diffit,mert eredetinek lottek es gondolkodik haver kicsereli akkor ilyenre, de sehol sem talalni!?
Evjarat: 2000
e-mail:[email protected]
Tel:0630/9831320
e46 320-hoz vki nemtud hasznaltan speer diffit,mert eredetinek lottek es gondolkodik haver kicsereli akkor ilyenre, de sehol sem talalni!?
Evjarat: 2000
e-mail:[email protected]
Tel:0630/9831320
#209
elég érdekes😊
#208
Elég régi hír de íncsiklandozó.
Jön a BMW M7?
A BMW eddig sosem csinált még ötméteres sportautót, a helyzet azonban rövidesen megváltozhat. A cég elnöke szerint ugyanis komolyan gondolkodnak az M7-esen.
A BMW sportossága tulajdonképpen mindig megállt az 5-ös sorozatnál, ez a helyzet azonban a közeljövõben megváltozhat. A német Auto Motor und Sport magazin aktuális számában ugyanis megjelent egy interjú Helmut Panke-val, aki többek között azt mondta, hogy nem tartja kizártnak az M7 megjelenését.
A bajor vállalat elnökének szavai egy új korszak kezdetét jelenthetik, hiszen - bár eddig is léteztek erõsebb 7-esek - konkurenciát kaphat a Mercedes S-osztály AMG, illetve az Audi S8. A BMW azonban - szerencsére - nem csak egy erõs motort tenne a Hetesbe, hanem az egész autót áthangolná, akárcsak a többi M-betûs modell esetében.
Mostanság azonban még nem az M7-en, hanem a Z8 utódján törik a fejüket a BMW-nél, errõl azonban sajnos semmilyen szaftos információt nem ejtett el a fõnök, így kénytelenek leszünk kivárni, mire is gondoltak a bajorok
Jön a BMW M7?
A BMW eddig sosem csinált még ötméteres sportautót, a helyzet azonban rövidesen megváltozhat. A cég elnöke szerint ugyanis komolyan gondolkodnak az M7-esen.
A BMW sportossága tulajdonképpen mindig megállt az 5-ös sorozatnál, ez a helyzet azonban a közeljövõben megváltozhat. A német Auto Motor und Sport magazin aktuális számában ugyanis megjelent egy interjú Helmut Panke-val, aki többek között azt mondta, hogy nem tartja kizártnak az M7 megjelenését.
A bajor vállalat elnökének szavai egy új korszak kezdetét jelenthetik, hiszen - bár eddig is léteztek erõsebb 7-esek - konkurenciát kaphat a Mercedes S-osztály AMG, illetve az Audi S8. A BMW azonban - szerencsére - nem csak egy erõs motort tenne a Hetesbe, hanem az egész autót áthangolná, akárcsak a többi M-betûs modell esetében.
Mostanság azonban még nem az M7-en, hanem a Z8 utódján törik a fejüket a BMW-nél, errõl azonban sajnos semmilyen szaftos információt nem ejtett el a fõnök, így kénytelenek leszünk kivárni, mire is gondoltak a bajorok
Muszáj PONTOS JÉ! Nem ly... Avval-evvel nyelvtanilag ugyan úgy helyes, mint az azzal-ezzel!
#207
BMW Mille Miglia Koncepció autó
Mille Miglia: nosztalgia-versenyautó a BMW-tõl
Brescia-ban leplezték le tegnap a BMW legújabb tanulmányautóját, amit a Mille Miglia tiszteletére alkottak meg. A Z4 M Coupe alapjaira épülõ modell a 1936-ban bemutatott 328-as versenyautónak állít emléket.
Modern technológiát és oldtimer stílust kombinált a BMW az új Mille Miglia tanulmány kupéjában. A tanulmányautó egyaránt utalás a Z4-es Coupe-ra és az egyik leghíresebb BMW versenyautóra a BMW 328-asra. A kocsit Olaszországban, Brescia-ban leplezték le tegnap (május 10-én). A Mille Miglia-t 1977-ben támasztották fel, mint évente megrendezésre kerülõ nosztalgiaralit, hogy ezzel ünnepeljék minden idõk egyik legnagyszerûbb autóversenyét. Minden modell, ami indult a versenyen 1927 és 1957 között, részt vehet ezen a versenyen. Az 1940-es Mille Miglia gyõztes BMW 328 Mille Miglia Touring Coupe felállított egy egyedülálló rekordot is, 166,7 km/h átlagsebességet ért el az 1000 mérföldes versenyen. Ezután is ez maradt a legnagyobb átlagsebesség a Mille Miglia történetében. A 328-as a BMW egyik legsikeresebb versenyautója volt, majdnem minden versenyét megnyerte 1936 és 1950 között számos gyõzelmet aratott. Az 1940-es versenygyõzelem után - egyedülálló módon - ez az autó még a 2004-ben megrendezett nosztalgia rallin is gyõzedelmeskedni tudott.
A 2006-os tanulmány a Z4 M Coupe módosított erõátviteli rendszerét és felfüggesztését kapta. A kocsi 23 centivel hosszabb, 4 centiméterrel alacsonyabb, mint a donor autó és 20 collos kerekeken gördül. A tanulmány tervezésekor minél nagyobb arányú súlycsökkentésre törekedtek, így a kocsi karosszériája nagy arányban tartalmaz alumíniumot, mûanyagot, illetve karbont. Színben ragaszkodtak az eredeti 328-as ezüstjéhez, és a hatalmas kör alakú fényszórókat is az elõd egységeirõl mintázták, de a technológia már modern, a fényt apró ledek szolgáltatják. A forma, mintha egy tömbbõl lenne öntve, rendkívül harmonikus, se oldalt, se hátul nem töri meg semmi. A tökéletes aerodinamikát segíti, hogy a kocsi alja teljesen karbonnal borított, és hátul diffúzor segíti a tapadásban. A tanulmány kupét a nyolcszoros Év Motorja díjnyertes hathengeres M3-as motor hajtja. Enyhe módosításokat hajtottak végre a szívó és a kipufogórendszeren, így a 343 lóerõs gépnek igazi versenyautós hangja lett. Ami a belteret illeti, ugyanaz a funkcionális egyszerûség jellemzi, mint a 328-ast, vagy akár a Z4-es Coupe-t, csak ultramodern tálalásban. Csak három anyagot használtak a beltérben, rozsdamentes acélt, kezeletlen marhabõrt és lycrát.
Mille Miglia: nosztalgia-versenyautó a BMW-tõl
Brescia-ban leplezték le tegnap a BMW legújabb tanulmányautóját, amit a Mille Miglia tiszteletére alkottak meg. A Z4 M Coupe alapjaira épülõ modell a 1936-ban bemutatott 328-as versenyautónak állít emléket.
Modern technológiát és oldtimer stílust kombinált a BMW az új Mille Miglia tanulmány kupéjában. A tanulmányautó egyaránt utalás a Z4-es Coupe-ra és az egyik leghíresebb BMW versenyautóra a BMW 328-asra. A kocsit Olaszországban, Brescia-ban leplezték le tegnap (május 10-én). A Mille Miglia-t 1977-ben támasztották fel, mint évente megrendezésre kerülõ nosztalgiaralit, hogy ezzel ünnepeljék minden idõk egyik legnagyszerûbb autóversenyét. Minden modell, ami indult a versenyen 1927 és 1957 között, részt vehet ezen a versenyen. Az 1940-es Mille Miglia gyõztes BMW 328 Mille Miglia Touring Coupe felállított egy egyedülálló rekordot is, 166,7 km/h átlagsebességet ért el az 1000 mérföldes versenyen. Ezután is ez maradt a legnagyobb átlagsebesség a Mille Miglia történetében. A 328-as a BMW egyik legsikeresebb versenyautója volt, majdnem minden versenyét megnyerte 1936 és 1950 között számos gyõzelmet aratott. Az 1940-es versenygyõzelem után - egyedülálló módon - ez az autó még a 2004-ben megrendezett nosztalgia rallin is gyõzedelmeskedni tudott.
A 2006-os tanulmány a Z4 M Coupe módosított erõátviteli rendszerét és felfüggesztését kapta. A kocsi 23 centivel hosszabb, 4 centiméterrel alacsonyabb, mint a donor autó és 20 collos kerekeken gördül. A tanulmány tervezésekor minél nagyobb arányú súlycsökkentésre törekedtek, így a kocsi karosszériája nagy arányban tartalmaz alumíniumot, mûanyagot, illetve karbont. Színben ragaszkodtak az eredeti 328-as ezüstjéhez, és a hatalmas kör alakú fényszórókat is az elõd egységeirõl mintázták, de a technológia már modern, a fényt apró ledek szolgáltatják. A forma, mintha egy tömbbõl lenne öntve, rendkívül harmonikus, se oldalt, se hátul nem töri meg semmi. A tökéletes aerodinamikát segíti, hogy a kocsi alja teljesen karbonnal borított, és hátul diffúzor segíti a tapadásban. A tanulmány kupét a nyolcszoros Év Motorja díjnyertes hathengeres M3-as motor hajtja. Enyhe módosításokat hajtottak végre a szívó és a kipufogórendszeren, így a 343 lóerõs gépnek igazi versenyautós hangja lett. Ami a belteret illeti, ugyanaz a funkcionális egyszerûség jellemzi, mint a 328-ast, vagy akár a Z4-es Coupe-t, csak ultramodern tálalásban. Csak három anyagot használtak a beltérben, rozsdamentes acélt, kezeletlen marhabõrt és lycrát.
Muszáj PONTOS JÉ! Nem ly... Avval-evvel nyelvtanilag ugyan úgy helyes, mint az azzal-ezzel!
#206
"A BMW ötliteres, 507 lóerõs V10-ese nyerte idén az Év Motorja díjat "
katt
katt
#205
ez jol nézett ki én is láttam !
#204
hátulja tényleg nem lett eltalálva,viszont az eleje az nagyon szép<#eljen>
#203
pfff deszép ótóóó 😊
#202
<#hawaii>
mondjuk a hátsó lámpa annyira nem tetszik,de elmegy! 😊
mondjuk a hátsó lámpa annyira nem tetszik,de elmegy! 😊
#201
Muszáj PONTOS JÉ! Nem ly... Avval-evvel nyelvtanilag ugyan úgy helyes, mint az azzal-ezzel!
#200
Muszáj PONTOS JÉ! Nem ly... Avval-evvel nyelvtanilag ugyan úgy helyes, mint az azzal-ezzel!
#199
Az a gyanus is M5 <#nyes>
#198
van 2 kakukktojás a soron!😄
egy 6os (lehet M6),meg egy Porsche
bár a 6os BMW elõtt is gyanús a dolog,de nem látszik sok belõle!😄
egy 6os (lehet M6),meg egy Porsche
bár a 6os BMW elõtt is gyanús a dolog,de nem látszik sok belõle!😄
#197
M5
#196
NEM JÖN BMW A LUXUSAUTÓSHOWRA!!! <#rinya><#rinya><#rinya><#rinya><#rinya><#rinya><#rinya>
Muszáj PONTOS JÉ! Nem ly... Avval-evvel nyelvtanilag ugyan úgy helyes, mint az azzal-ezzel!
#195
www.iaro.srv.hu
oda told fel,majd a kisképre katt és annak a címét másold ki
majd itt van a Törlés gomb alatt a
oda told fel,majd a kisképre katt és annak a címét másold ki
majd itt van a Törlés gomb alatt a
#194
Nekem volt egy 318-as 1984-es Bömbim.Karbis volt,lezabàlta a gatyàm,de soha nem hagyott cserben.Tolnék fel kèpet,de nem tudok.segitsetek!!
#193
Nem.
#192
vaúúúúúúú 😛😛😛😛
de kemény!
de kemény!
Muszáj PONTOS JÉ! Nem ly... Avval-evvel nyelvtanilag ugyan úgy helyes, mint az azzal-ezzel!
#191
Teszt autó-e ?
#190
Jóak 😉
#188
#187
#186
Képeket kérünk cépen 😊
#185
a kis finnyás 😄 nekem sem tetszik az enzo ferrari pedig kínálgatták
BMW 325 iX Rallye Car :)
#184
Volt ahhoz is szerencsém 😊 nagyon jó, gyönyörû autó, de emellett gyerekjáték.
#183
nekem nem nagyon tetszik a z4,inkább a z3,bár azért sem vagyok oda meg vissza!😄
#182
😛