Alfa Romeo
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Amúgy nem száguldozónak a 120 lovas dízel is teljesen elég...
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
Ezzel szemben egy fapados 159-es 1.9-es dízel motorral gyakorlatilag nem is ugyanaz az autó, mint egy jól felszerelt.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
ezt most hogy érted?
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
A magyar site még mindig a régi, elavult.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
A 7-es az egy új 750-es volt, persze, hogy nagy élmény volt, adtam egy két padlógázt fõútra kifordulva, hát durva 😊
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
Aztán lehet, hogy az Alfa becsületesebben írja a fogyasztásokat, mert az enyémbõl is ki lehet hozni mondjuk 10 litert, holott a gyári adat 11,1 talán.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
Egyébként most 159-hez hasonlítottam a sima A4-est, ezt nem írtam 😊
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
Végülis van igazságuk a szkeptikusoknak is, mert tényleg kicsit furcsa a motorpaletta az Alfánál, de ugyanilyen problémák vannak pl. a már említett Saabnál és Volvonál, csak ott ezt azért nem kifogásolják, mert azoktól nem is várnak sportkocsit.
Sajnos én ilyen drága autókat nem vezettem még, de nem nagyon tudom elképzelni, hogy a vezetési élményt tekintve nagyon elmaradna a Spider az A4-tõl vagy a többi, valódi konkurensétõl.
Ettõl függetlenül vannak kicsit kellemetlen dolgok, pl. elektromos ülésállítás esetén is manuális a deréktámasz állítása, nem rendelhetõ bele TV, pedig a színes kijelzõ ott van a navigáció miatt stb. (Ezek hiányozhatnak esetleg annak, aki a német autókhoz van szokva)
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
A magyar tesztelõk szerintem minden autóban akarnak hibát találni, akár olyan áron is, hogy nem a megfelelõ kategóriába sorolják az autót azért, hogy hibának bizonyuljon a súlya.
A Totalcarban pl. az új Spidert az egyik tesztben az A4 Cabriohoz, a Z4-hez, a Mazda MX5-höz és a Mercedes SLK-hoz hasonlították.
Ebbõl nem meglepõ módon az jött ki, hogy csak az Audi nehezebb nála.
Ha azonban a valódi ellenfelekhez hasonlították volna, az A4-hez, a 3-as BMW-hez, a Mercedes CLK-hoz, a Saab 9-3 Cabriohoz, a Volvo C70-hez stb., akkor az derült volna ki, hogy a kategóriájában a könnyebbek közt van, ráadásul még a motorjai sem annyira gyengék, mint mondják, csak a németektõl marad el.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
GT 3.2 V6 240 LE, ~1450kg. Gyári fogyasztása városban 18,6l/100 km.
Brera 3.2 V6 260 LE, négykerékhajtás, ~1650 kg. Gyári fogyasztása városban 16,9l/100 km.
Na ez most hogy jön ki, ezt magyarázzátok meg.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
Lassan oda jut az Alfa, mint a Lancia, hogy 3 modelljük van összesen.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
Képzeljük el, olyan mintha a GT-nek 156 vagy 147 orra lenne...
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
Nekem a GT orra azért jobban bejön, mint a 159-Brera-Spider orr, az az igazság.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
Ezen viszont elég borzasztó az alapjárati kerregés, meg azt sem igazán értem, hogy mi ez a sípolás 3000 fölött.
Azt is megmondhatná még valaki, hogy az Alfa új 2.4-es, 200 LE-s dízelét miért nem rakják bele a GT-be, mikor még a 156-osban is volt. (Bár az még nem a 200 LE-s volt, de 2.4-es JTD)
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
bmw 0-100km/h-ra 9.1
gt 0-100km/h-ra 9.6
gt 0-160km/h
Egyik sem repülõ, de nekem is elsõ kocsim lesz, ráadásul eddig max 106lovas kocsi volt itthon.
Ezzel szemben a GT-nél van egy olyan extra, hogy Pieno Fiore bõr a mûszerfalon és az ajtópaneleken.
Ez plusz fél millába kerül, de nagyon különleges lesz tõle az autó.
Ez most Rollt nem érinti, de szoktam nézegetni az Alfa GT extralistáját, és ez a megfigyelésem, hogy bizonyos extrák hiányoznak a rendelhetõ listáról is.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
Apró kis részletekben mutatkozik meg, hogy Alfa és nem VW, Opel, Skoda stb.
Pl. az ülés oldaltartása, az átlag gyári hifiknél sokkal jobb hangminõség, jó nagy, vastag ajtó masszív króm kilinccsel, bõr kormány igazi varrással, az átlagosnál érzékenyebb gázpedál, jobb hang. Hátránya a nagyobb fogyasztás, drágább olaj, drágább biztosítás.
A 10 liter egyébként 100%-os budapesti használatot jelent. 52-53 liter benzinnel olyan 500 és 600 km között tudok menni.
Na de térjünk inkább rá a Te ügyedre.
A GT-ben mennyi km van? Ez a BMW tényleg jól felszereltnek tûnik, a navigáció nagyon ritka az ilyen kategóriájú autókban. A km nem igazán kevés, 100 ezer felett már azért drágábbak a szervizek, mint az alatt.
A motor egyforma teljesítményû a két autóban, ki kéne próbálni, hogy melyik a sportosabb. Ezt nem tudom sajnos, mert még nem volt szerencsém sem dízeles Alfához, sem dízeles hármashoz.
Ami így ránézésre ebben a BMW-ben gagyi, az az ülés. Ez az alap 147-es ülésének a színvonalát sem éri el. A kormányzás biztos a BMW-ben is jó közvetlen, a váltót is dícsérni szokták, szóval szerintem csak a motor hangolása a kérdéses, ezt ki kell próbálni.
A 147-es is jó autó, de én ha most vennék, már bõrüléssel venném mindenképp, meg talán tényleg célszerûbb lenne dízellel, de inkább a 150 lovassal, mint a 120-assal.
Azt bizton állíthatom, hogy az 1.6-os 147-es sokkal kellemesebb autó, mint az 1.6-os Octavia I, ezt a kettõt már volt szerencsém összehasonlítani.
A GT azért szerintem a mérete miatt is komolyabb autó, meg ugye kupésebb a külseje, szóval ha van választási lehetõség, talán inkább a GT, mint a 147-es.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
Konkrét bmw nincs kinézve, mert nagyon sok van belõlük, de kb. egy ilyet néznék, amit linkeltem. Õsrégi, fapados nem vonz, egyik itthoni verda egy swift sedan, nem éppen a kedvencem. Az a 10 literes fogyasztás annyira nem tûnik jónak, mondjuk, ha város alatt Budapestet érted, akkor rendben. Nekünk is van egy 1.6-os gép 106le-vel és az városon belül 7,5 körül megy(octaviaII), persze nem fõváros, mert az a dugó ami ott van az gyilkos. Most máv sztrájk miatt járok kocsival, hát néha inkább motorra pattannék.
Továbbra is azt mondom, hogy nekem elég az 1.9dízel a 150 lóerõvel, ha meg nem akkor 180 lóerõig felhúzható. Májustól, amúgy is új díjszabások lesznek az utakon. Megnézegettem a 147-est is ami neked van, és annak is nagyon bejön a formája, persze a dízelt néztem. 😉
A szervizdíjak szerintem drágábbak a BMW esetében, mert eleve drágább márka, de gondolom nem vinnéd márkaszervizbe. Én egy márkafüggetlen szervizbe hordom, amit az Autóklubnál ajánlottak, és eddig csak az olaj volt drágább, mint bármilyen más autóban.
A fogyasztásról: én sajnos nem tudok a dízeles GT fogyasztásáról semmit, de ennél takarékosabb Alfa motor egészen biztosan nincs. A tulajok azt mondják, hogy ez a dízel nem kerreg, hanem morog, ezt el is hiszem, mert a 147-es legkisebb motorja is nagyon kellemesen, halkan, de mélyen szól 2600-2800 fordulat felett, pedig csak 1.6-os, 105 LE-s, és a kipufogó is gyári persze.
Nálam a fogyasztás a gyári alatt marad, ha spórolok, 100%-os városi használatnál 10 literre kijön, de csak nyugdíjas vezetési stílus mellett. Ez Téged nem érint, mert a dízel más, de az én tapasztalatom az, hogy a gyári brossúrákban nem hazudnak az Alfánál, tehát erre lehet támaszkodni.
A minõségrõl: szerintem inkább Alfásokat kérdezz meg a minõségrõl, de lehetõség szerint a 147-est, a 156-os facelift-es változatát, a GT-t, a 159-est vedd alapul, mert régebben (pl. a GTV-nél) tényleg több volt a hiba...állítólag. A BMW-sek nyilván nem fognak semmi jót mondani, mert sajnos az emberek nagy része úgy hiteti el magával, hogy jól választott autót, hogy az esetlegesen szebb, vagy különlegesebb autóban hibákat keres. Túlzásnak tûnhet, de szerintem igaz, hogy az Alfa szép kinézetét nehezen tudják a magyar vásárlók feldolgozni, ezért kitalálnak mindenféle butaságot, hogy megmagyarázzák, miért nem Alfát vettek.
A BMW is beteges, ha halálosan megbízható autó kell, akkor érdemes egy õsrégi, teljesen szimpla benzinmotorral venni egy fapados autót, pl. egy 1.4-es Golfot, ott kevesebb a hibalehetõség, de nagyon fontos, hogy bármelyik autónál, márkától függetlenül lehetnek és vannak is selejtes vagy legalábbis hibás példányok.
Szerintem jelen pillanatban az Alfának két hibája van, egyik, hogy kevés modelljük van, a 147-es ráadásul már öreg is, a másik pedig az, hogy kevés motor van, azok is eléggé kisteljesítményûek, bár a hangolásuk nagyon sportos, ebben biztos lehetsz, de azért nem sportos márkához méltó egy 1.9-es dízel, mégcsak olyan dízel sincs, mint az Audinál a 3.0-ás, amit quattroval párosítanak, vagy mint a Mercedesnél a 320-as és a 280-as CDI.
Ez mondjuk Neked is, meg a magyar vásárlók nagy részének kapóra jön, mert legalább kicsi a fogyasztás, de ez tényleg nem kelt prémiummárkás hatást az Alfánál.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
4 millióból a bmw is 2004-es és felszereltségben is hasonló, a bõrûlés sem ritka, meg minden egyéb kütyû benne van, egyedül a kilométer több, bár ennek az adatnak én már nem igazán hiszek, csavargatják azt rendesen vissza. Végignéztem totalcaron a bmw-s népítéleteket is, azt kell mondjam ott is volt, aki nagyon megszívta vele, és igen, a szervíz szép áron megy. Az igazság az, hogy alfa még nem volt a családban/haveroknak ezért "félek" tõle. Ezzel szemben bmw már igen, pont az említett példány és a kötelezõ dolgokon kívûl semmi se ment tönkre benne.
De minél több alfál megnézek, annál jobban belezúgok. 😊 Lehet meglesz a család elsõ alfája általam.
Viszont a fogyasztásról Taranov kicsit írhatnál, mert az eléggé érdekelne.
Az ötös/hetes BMW tényleg egy más kategória, és az Alfának ilyen árkategóriájú modellje soha, vagy nagyon régóta nem volt. Legfeljebb két azonos korú és felszereltségû Alfa 166-ost és 5-ös BMW-t lehetne összehasonlítani, bár sajnos még egyiket sem vezettem, és ebben az összehasonlításban már egyáltalán nem lennék biztos benne, hogy az Alfa a jobb.
A 3-as BMW-ben viszont sajnos semmi különleges nincs, fõleg azért, mert a 320d valószínûleg nem is túlságosan jól felszerelt.
A GT-nél gyakoribbak az aránylag jobban felszerelt példányok, a bõrülés és a gerinctámasz sokkal gyakoribb, mint a 320d-kben.
A GT-ben bõr sportülések vannak, ilyen üléseket szerintem használt 320d-ben nem igazán lehet találni. Ahogy én megfigyeltem a használt GT-ket (kivéve ezt a jóárasított Impression X 1.8 szériát), gyakorlatilag csak a bõr mûszerfal és a GPS szokott hiányozni belõlük, így az átlag 1.9-es GT biztosan sokkal jobban felszerelt, mint az átlag 320d.
A minõségrõl és a megbízhatóságról majd késõbb írok, mert ha begépelnék itt egyszerre két oldalt, nem olvasná el senki 😊
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
Amúgy igaz, sztem se összehasonlítható, azért a BMW mégis prémium, Alfa meg nem. De BMW-k árát meg is kérik újonnan, meg szervízkor. Szóval aki fogja a fejét egy Alfára, az foghatná a BMW-re is, ha bedöglik valami, az zsebbe nyúlás, és a BMW se egy Toyota megbízhatósággal rendelkezik.
De a BMW használtabb (régebbi) az Alfánál azonos árért nem?
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack