Volkswagen
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#2026
nekem is tetszik, de miért nem ez a 3 ajtós Golf? :) Mint a Kiánál is kb. ennyivel sportosabb a 3 az 5 ajtósnál :)
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#2020
Lehet nem így látjátok, de ez a VW most igazán dögös lett...Igaz, hogy a koncepció verzió jobb volt, de ez is nagyon szuper, bár erre is sokan mondják, hogy semmi extra...Nem tudom...Én elfogadnám, ne mcsak azért mert VW...A belsõ is nagyon szép és kívülrõl is egész jó...
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2019
Évente elsütik ezt a hírt...Szóval nem tudom ez mennyire hiteles dolog...
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2018
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#2016
A múlt havi vw depoban van egy hasonló 1-es golf.Csak abban asszem egy 4-es golf 1.9 tdi-je van.Magyar a srác,ugyh ha estleg carstylingon regisztrált,akkor sztem tõle kérdezõsködhetsz.
#2015
Rendben! Köszi!
Hátha valaki tud ilyesmirõl...D:
Azért szép munka lesz, de akkor elég kemény kis Gépecske lesz a 89 es TDI Golf :)
A maga jó öreg alakjában...:D
Köszi mindent!
Szia!
---Ger---
Hátha valaki tud ilyesmirõl...D:
Azért szép munka lesz, de akkor elég kemény kis Gépecske lesz a 89 es TDI Golf :)
A maga jó öreg alakjában...:D
Köszi mindent!
Szia!
---Ger---
---Ger----
#2014
Hát sok idõm nem volt rá, de keresgéltem, de eddig semmi :(
Megpróbálok pár oldalt összeszedni, ahol talán több esély van, de csak holnap tudom már...
Megpróbálok pár oldalt összeszedni, ahol talán több esély van, de csak holnap tudom már...
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2013
Szia! Az én problémámat meg tudtad oldani? találtál valamit?
aki nem tudja! Átépítési segítséget keresek, egy 1 es golfba szeretnék rakni egy 1.9 es passat, vagy 3 as golf motort... 1.9 TDI t:)
Aki tudna segíteni, írjon!
Köszönöm!
---Ger---
aki nem tudja! Átépítési segítséget keresek, egy 1 es golfba szeretnék rakni egy 1.9 es passat, vagy 3 as golf motort... 1.9 TDI t:)
Aki tudna segíteni, írjon!
Köszönöm!
---Ger---
---Ger----
#2012
az a felni durva :)
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#2011
ha van 2 gyerek, és el kell menni valahová, ennyi pénzért kicsinek tûnhet
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#2010
Vigyázz, harap! - VW Tiguan-bemutató
A VW újdonsága elsõsorban a Toyota RAV4-nek és társainak fog borsot törni az orra alá, de még nem tudjuk, mennyire, hisz a forgalmazás még nem kezdõdött el. Egy biztos: modern mûszaki alapokon, akár jelentõs terepjárási képességekkel rendelkezõ autó a Tiguan, olyan, amely könnyen felkelti majd akár az urak, akár a hölgyek érdeklõdését is. Pláne, mert tényleg tud - majdnem - magától parkolni. Kipróbáltam, mûködik.
Bemutató...
A VW újdonsága elsõsorban a Toyota RAV4-nek és társainak fog borsot törni az orra alá, de még nem tudjuk, mennyire, hisz a forgalmazás még nem kezdõdött el. Egy biztos: modern mûszaki alapokon, akár jelentõs terepjárási képességekkel rendelkezõ autó a Tiguan, olyan, amely könnyen felkelti majd akár az urak, akár a hölgyek érdeklõdését is. Pláne, mert tényleg tud - majdnem - magától parkolni. Kipróbáltam, mûködik.
Bemutató...
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2009
A VW Tiguan az év SUV autója...
A német Off-Road magazin olvasói a Volkswagen Tiguant választották meg az év SUV autójának. A szavazatok 17, 4 százalékát megszerezve, húsz autó közül került ki gyõztesen a Tiguan. A nagy presztízzsel bíró luxusterepjáró kategóriában is szép eredményt ért el e Volkswagen: tizenegy konkurens típus közül a második helyen végzett a Volkswagen Touareg.
A dinamikusan fejlõdõ off-road területérõl idén 38 autógyár 87 modellje indult nyolc kategóriában a szavazáson. Az 58.000 szavazó a terepjárók, a luxusterepjárók, az SUV, a luxus-SUV, a Crossover-modellek, a Klasszikusok, a Pick-upok, valamint a különleges autók kategóriában szavazhattak a kedvenceikre.
A német Off-Road magazin olvasói a Volkswagen Tiguant választották meg az év SUV autójának. A szavazatok 17, 4 százalékát megszerezve, húsz autó közül került ki gyõztesen a Tiguan. A nagy presztízzsel bíró luxusterepjáró kategóriában is szép eredményt ért el e Volkswagen: tizenegy konkurens típus közül a második helyen végzett a Volkswagen Touareg.
A dinamikusan fejlõdõ off-road területérõl idén 38 autógyár 87 modellje indult nyolc kategóriában a szavazáson. Az 58.000 szavazó a terepjárók, a luxusterepjárók, az SUV, a luxus-SUV, a Crossover-modellek, a Klasszikusok, a Pick-upok, valamint a különleges autók kategóriában szavazhattak a kedvenceikre.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2008
6 újdonsággal készül a VW Genfre...
Már csak egy hét, és március 6-án ismét megnyitja kapuit a Genfi Autószalon, amelyet idén 78. alkalommal rendeznek meg. Az autókiállítás minden évben tartogat meglepetéseket, az idei év egyik legnagyobb „durranása” a Volkswagen standján várható.
Óriási érdeklõdés elõzi meg a 78. Genfi Autószalont, ugyanis itt mutatkozik be Európában a letisztult dinamikát sugárzó formájú Passat CC. Az autó a Passat alapjaira épült, ám nagyon sok újdonsággal szolgál majd a közönségnek. A Passat CC mellett egy másik szenzációról is lekerül a lepel, ám ezt az autót egyelõre még titok övezi.
A Volkswagen standja idén nem csak a márka színvilága miatt lesz kék, hanem a környezetvédelmi szempontok elõtérbe helyezése miatt is. Genfben mutatkoznak be ugyanis a Volkswagen legújabb környezetbarát modelljei, amik tovább erõsítik a márka környezetvédõ irányvonalát. Az újdonságok között lesz a Golf Hybrid, - amely egy dízel és egy elektromos motor kombinációjával mindössze 3,4 litert fogyaszt és 89 g/km a CO2 kibocsátása -, a földgázzal hajtott Passat Ecofuel, valamint a Sharan BlueMotion, amely 6,2 literes fogyasztásával a legtakarékosabb egyterû autó világszerte.
Végül, de nem utolsó sorban a Golf Variant 4X4-el is itt találkozhat elõször a közönség, amellyel a Volkswagen leginkább az Alpokban élõket szeretnék megcélozni az értékesítések során.
Már csak egy hét, és március 6-án ismét megnyitja kapuit a Genfi Autószalon, amelyet idén 78. alkalommal rendeznek meg. Az autókiállítás minden évben tartogat meglepetéseket, az idei év egyik legnagyobb „durranása” a Volkswagen standján várható.
Óriási érdeklõdés elõzi meg a 78. Genfi Autószalont, ugyanis itt mutatkozik be Európában a letisztult dinamikát sugárzó formájú Passat CC. Az autó a Passat alapjaira épült, ám nagyon sok újdonsággal szolgál majd a közönségnek. A Passat CC mellett egy másik szenzációról is lekerül a lepel, ám ezt az autót egyelõre még titok övezi.
A Volkswagen standja idén nem csak a márka színvilága miatt lesz kék, hanem a környezetvédelmi szempontok elõtérbe helyezése miatt is. Genfben mutatkoznak be ugyanis a Volkswagen legújabb környezetbarát modelljei, amik tovább erõsítik a márka környezetvédõ irányvonalát. Az újdonságok között lesz a Golf Hybrid, - amely egy dízel és egy elektromos motor kombinációjával mindössze 3,4 litert fogyaszt és 89 g/km a CO2 kibocsátása -, a földgázzal hajtott Passat Ecofuel, valamint a Sharan BlueMotion, amely 6,2 literes fogyasztásával a legtakarékosabb egyterû autó világszerte.
Végül, de nem utolsó sorban a Golf Variant 4X4-el is itt találkozhat elõször a közönség, amellyel a Volkswagen leginkább az Alpokban élõket szeretnék megcélozni az értékesítések során.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2007
A VW sikeresen kezdte a 2008-as évet...
A Volkswagen értékesítése sikeres rajtot vett 2008-ban, januárban a márka világszerte összesen 288 ezer autót szállított ki vásárlóinak. Ez az elõzõ év azonos hónapjánál 13 százalékkal több átadott jármûvet, egyben az év elsõ hónapjára új értékesítési rekordot is jelent.
„Igazán jó kezdés, a 2007-es év tekintélyes, 7,8 százalékos növekedésének egyenes folytatása. A páratlanul széles és mindinkább egyéni modellpalettával rendelkezõ Volkswagen hírneve hosszú távon is tovább erõsödik” – kommentálta Detlef Wittig, aki a konszern értékesítési igazgatójaként a Volkswagen márka eladásaiért is felel.
A januári rekordértékesítés elsõsorban a Volkswagen három legjelentõsebb piacáról származott. Kínában így 77.400 Volkswagen személyautó talált gazdára, ami 17.300 darabos, azaz 28,7 százalékos növekedést jelent 2007 januárjához képest. Ezután 39.000 eladott autóval (plusz 6.600 darab, 20,2 százalék) Brazília, majd 33.800 kiszállítással (plusz 9.300 darab, 37,7 százalék) Németország következik.
A Volkswagen számára a legnagyobb értékesítési darabszámot produkáló kontinens 113.600 kiszállított autóval 2008 elsõ hónapjában is Európa maradt, ami 12,4 százalékos emelkedést képvisel. Míg Nyugat-Európában 102.900 darab, azaz 11,2 százalékkal több Volkswagen személyautó kelt el, Közép- és Kelet-Európa piacain a kiszállítások 25,5 százalékkal, 10.700 darabra növekedtek.
„Az egész világ több mint 150 piacán innovatív minõségi termékeinkkel és értékesítésünk illetve szervizszolgáltatásaink magas színvonalával egyre kedvezõbb pozíciókat érünk el. Új modelljeink, mint a Passat CC vagy az új Scirocco bemutatói még nagyobb lendületet adnak a Volkswagen dinamikus termékoffenzívájának” – fejtette ki Wittig.
A Volkswagen értékesítése sikeres rajtot vett 2008-ban, januárban a márka világszerte összesen 288 ezer autót szállított ki vásárlóinak. Ez az elõzõ év azonos hónapjánál 13 százalékkal több átadott jármûvet, egyben az év elsõ hónapjára új értékesítési rekordot is jelent.
„Igazán jó kezdés, a 2007-es év tekintélyes, 7,8 százalékos növekedésének egyenes folytatása. A páratlanul széles és mindinkább egyéni modellpalettával rendelkezõ Volkswagen hírneve hosszú távon is tovább erõsödik” – kommentálta Detlef Wittig, aki a konszern értékesítési igazgatójaként a Volkswagen márka eladásaiért is felel.
A januári rekordértékesítés elsõsorban a Volkswagen három legjelentõsebb piacáról származott. Kínában így 77.400 Volkswagen személyautó talált gazdára, ami 17.300 darabos, azaz 28,7 százalékos növekedést jelent 2007 januárjához képest. Ezután 39.000 eladott autóval (plusz 6.600 darab, 20,2 százalék) Brazília, majd 33.800 kiszállítással (plusz 9.300 darab, 37,7 százalék) Németország következik.
A Volkswagen számára a legnagyobb értékesítési darabszámot produkáló kontinens 113.600 kiszállított autóval 2008 elsõ hónapjában is Európa maradt, ami 12,4 százalékos emelkedést képvisel. Míg Nyugat-Európában 102.900 darab, azaz 11,2 százalékkal több Volkswagen személyautó kelt el, Közép- és Kelet-Európa piacain a kiszállítások 25,5 százalékkal, 10.700 darabra növekedtek.
„Az egész világ több mint 150 piacán innovatív minõségi termékeinkkel és értékesítésünk illetve szervizszolgáltatásaink magas színvonalával egyre kedvezõbb pozíciókat érünk el. Új modelljeink, mint a Passat CC vagy az új Scirocco bemutatói még nagyobb lendületet adnak a Volkswagen dinamikus termékoffenzívájának” – fejtette ki Wittig.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2006
Ma már minden hasonlít mindenre sajnos...Ennek ellenére a koncepció verzió sokkal jobban mutatott, ennek az eleje kicsit szokatlan számomra...bár ez a kép nekem erõsen manipuláltnak tûnik, élõben lehet sokkal szebb...
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2005
Ez nem rossz,de kicsit imprezás az eleje!Oldalról bravó-s,hátulról alfás!:)
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#2004
Aki megengedhet magának egy 7-8 milliós kocsit, akkor inkább ilyesmit vesz, mint egy családi egyterût...szerintem...Ez azért mégiscsak vagyányabb, vagy nem is tudom...Ha a faternak kell dönteni a családban, akkor tuti ezt választaná, az asszony meg a Tourant...de asszony véleménye nem érdekel senkit :)
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2003
értem én, van olyan család aki ezt választja, de nem ez az ,,elsõsorban" családnak való autó , az biztos
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#2002
Mindenki máshogy látja, de legalább nem lehet rá azt mondani, hogy már megint sokkal drágább, mint a konkurencia...Bár látom már az anti-Vw-seket, amint azt gondolják, hogy tuti valami gáz van vele, ezért ennyi...:)
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2001
Elsõsorban családosoknak, akiknek fontos, hogy egy autó tágas, jól variálható és nagy csomagterû ----> Touran, ennyi pénzért ezt sokkal jobban ellátja
A cikkíró rosszul látja, inkább elsõsorban azoknak való, akik fogékonyak a szabadidõautókra, trendi dolgokra, nem az átlag család az ilyenek célcsoportja.
A cikkíró rosszul látja, inkább elsõsorban azoknak való, akik fogékonyak a szabadidõautókra, trendi dolgokra, nem az átlag család az ilyenek célcsoportja.
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#2000
Kettõs identitás - Volkswagen Tiguan teszt
Volkswagen Tiguan Sport & Style 1.4 TSI teszt
A Volkswagen gondolt egy merészet és rögtön kétféle, utcára és terepre szánt kivitelben is piacra dobta új kompakt SUV-ját. Elõször az aszfaltra teremtett változatban és kicsi, ám vérbõ benzinmotorral tettük próbára a Tiguant.
Kinek ajánljuk?
Elsõsorban családosoknak, akiknek fontos, hogy egy autó tágas, jól variálható és nagy csomagterû legyen. Ereje és hangja miatt az 1.4-es TSI jó választás, a dízellel azonban jóval kevesebbszer kell megállni tankolni....
Teszt...
Volkswagen Tiguan Sport & Style 1.4 TSI teszt
A Volkswagen gondolt egy merészet és rögtön kétféle, utcára és terepre szánt kivitelben is piacra dobta új kompakt SUV-ját. Elõször az aszfaltra teremtett változatban és kicsi, ám vérbõ benzinmotorral tettük próbára a Tiguant.
Kinek ajánljuk?
Elsõsorban családosoknak, akiknek fontos, hogy egy autó tágas, jól variálható és nagy csomagterû legyen. Ereje és hangja miatt az 1.4-es TSI jó választás, a dízellel azonban jóval kevesebbszer kell megállni tankolni....
Teszt...
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1998
Hivatalos képeken a VW Scirocco
Genfben debütál
A Volkswagen eddig csak néhány részletet közölt a Genfben bemutatkozó Scirocco-ról, de a jég megtörni látszik. Ezúttal végre két hivatalos kép is napvilágot látott a wolfsburgi ferdehátúról.
A Scirocco-ról készült elsõ képek alapján elmondható, hogy a határozottan sportos Iroc koncepcióhoz képest sokat puhult a szériaváltozat. A szolidabb kialakítás hûen türközi a Volkswagen jelenlegi formakódját, amelyben a tanulmányon látott óriási légbeömlõk nem kaphatnak helyet.
Az óriási fémes színezésû hûtõrács helyett a szériaváltozat visszafogott feketét kapott, és a tetõvonal is jobban kedvez a fejtérnek. A vastagabb A-oszlopok a karosszéria merevségét növelik. A legtöbb hasonlóság az Iroc koncepcióval az autó farán érhetõ tetten, amely a vastag C-oszlopot, és a viszonylag kisméretû hátsó szélvédõt örökölte. Sajnos a trapéz alakú kipufogóvégek a süllyesztõben landoltak, helyettük dupla véget találunk a bal oldalon.
Bár konkrét adatokat továbbra sem közölt a gyártó, valószínû, hogy a Scirocco motorválasztékát kizárólag turbós erõforrások alkotják majd. Alapmotorként a nyomatékos 1.4 TSI szolgálhat, amely 122 mellett 140 lóerõs kivitelben is választható lesz. A nagyobb teljesítményre szomjazók 1,8 illetve 2,0 literes TFSI erõforrásokat is választhatnak majd, és dízel illetve új fejlesztésû motorok megjelenése is várható. A hatfokozatú kézi váltó helyett 6 ill. 7 sebességes DSG-t is rendelhetnek a vásárlók, akik leghamarabb a nyár derekán vehetik kézhez a Scirocco-juk kulcsát.
Genfben debütál
A Volkswagen eddig csak néhány részletet közölt a Genfben bemutatkozó Scirocco-ról, de a jég megtörni látszik. Ezúttal végre két hivatalos kép is napvilágot látott a wolfsburgi ferdehátúról.
A Scirocco-ról készült elsõ képek alapján elmondható, hogy a határozottan sportos Iroc koncepcióhoz képest sokat puhult a szériaváltozat. A szolidabb kialakítás hûen türközi a Volkswagen jelenlegi formakódját, amelyben a tanulmányon látott óriási légbeömlõk nem kaphatnak helyet.
Az óriási fémes színezésû hûtõrács helyett a szériaváltozat visszafogott feketét kapott, és a tetõvonal is jobban kedvez a fejtérnek. A vastagabb A-oszlopok a karosszéria merevségét növelik. A legtöbb hasonlóság az Iroc koncepcióval az autó farán érhetõ tetten, amely a vastag C-oszlopot, és a viszonylag kisméretû hátsó szélvédõt örökölte. Sajnos a trapéz alakú kipufogóvégek a süllyesztõben landoltak, helyettük dupla véget találunk a bal oldalon.
Bár konkrét adatokat továbbra sem közölt a gyártó, valószínû, hogy a Scirocco motorválasztékát kizárólag turbós erõforrások alkotják majd. Alapmotorként a nyomatékos 1.4 TSI szolgálhat, amely 122 mellett 140 lóerõs kivitelben is választható lesz. A nagyobb teljesítményre szomjazók 1,8 illetve 2,0 literes TFSI erõforrásokat is választhatnak majd, és dízel illetve új fejlesztésû motorok megjelenése is várható. A hatfokozatú kézi váltó helyett 6 ill. 7 sebességes DSG-t is rendelhetnek a vásárlók, akik leghamarabb a nyár derekán vehetik kézhez a Scirocco-juk kulcsát.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1997
Kiszivárogtak az új VW Scirocco fotói
A jövõ héten, Genfben leplezik le a Volkswagen új, sportos kompaktját, de néhány sajtófotó már most elindult világ körüli útjára az interneten.
A tervezõk láthatóan igyekeztek megtartani a 2006 õszén bemutatott Iroc tanulmány karakterét, de a részleteken sokat csiszoltak. A legfeltûnõbb változtatás az autó orrának kialakítása. A lökhárító alsó pereméig érõ krómkeretes hûtõrácsról már korábban kijelentették a VW-csoport vezetõi, hogy az az Audi kiváltsága, így valami mást kellett kitalálni helyette. Szerencsére nem próbálták meg itt is bevetni a többi Volkswagen bárgyú vigyort imitáló hûtõrácsát. A ferde lámpákat inkább egy keskeny, középtájon finoman felfelé ívelõ hûtõnyílással kötötték össze, alul pedig teljes szélességû légbeömlõt alakítottak ki. Az a meglepõ, hogy ezekkel az egyszerû formákkal sokkal harapósabb lett a Scirocco elölnézete, mint az Iroc feltûnõ, hatszögletû hûtõrácsával. Hátrébb megmaradtak a tanulmány jellegzetességei, a masszív domborítások a kerekek felett, a vaskos tetõív az alacsony, hátul felfelé húzódó ablakokkal, és a széles, szinte függõlegesen lecsapott far, csak az arányok változtak meg valamelyest.
Az új Scirocco nemigen emlékeztet egyetlen elõdjére sem, ha csak a VW modellpalettáján elfoglalt helyét nem nézzük. Lényegében ez is egy dögös formatervû, de kevéssé praktikus Golf, a lemezek alatt a szabvány technikával. A mûszaki részletekrõl egyelõre keveset tudunk, bár úgy néz ki, a motorválaszték csupa turbós négyhengeresbõl áll majd. Az alapváltozatba az 1,4 literes TSI motor legegyszerûbb, 122 lóerõs változata kerül, de lesz Golf GTI-gyilkos, kétliteres, turbós változat és TDI motoros kivitel is. Emellett várhatóan itt is bevetik majd az új, hétsebességes DSG automata váltót.
További találgatásoknak nem volna értelme, hiszen a Genfi Autószalon valamelyik sajtónapján, azaz a jövõ hét elsõ napjaiban hivatalosan is lerántják a leplet az új Sciroccóról.
A jövõ héten, Genfben leplezik le a Volkswagen új, sportos kompaktját, de néhány sajtófotó már most elindult világ körüli útjára az interneten.
A tervezõk láthatóan igyekeztek megtartani a 2006 õszén bemutatott Iroc tanulmány karakterét, de a részleteken sokat csiszoltak. A legfeltûnõbb változtatás az autó orrának kialakítása. A lökhárító alsó pereméig érõ krómkeretes hûtõrácsról már korábban kijelentették a VW-csoport vezetõi, hogy az az Audi kiváltsága, így valami mást kellett kitalálni helyette. Szerencsére nem próbálták meg itt is bevetni a többi Volkswagen bárgyú vigyort imitáló hûtõrácsát. A ferde lámpákat inkább egy keskeny, középtájon finoman felfelé ívelõ hûtõnyílással kötötték össze, alul pedig teljes szélességû légbeömlõt alakítottak ki. Az a meglepõ, hogy ezekkel az egyszerû formákkal sokkal harapósabb lett a Scirocco elölnézete, mint az Iroc feltûnõ, hatszögletû hûtõrácsával. Hátrébb megmaradtak a tanulmány jellegzetességei, a masszív domborítások a kerekek felett, a vaskos tetõív az alacsony, hátul felfelé húzódó ablakokkal, és a széles, szinte függõlegesen lecsapott far, csak az arányok változtak meg valamelyest.
Az új Scirocco nemigen emlékeztet egyetlen elõdjére sem, ha csak a VW modellpalettáján elfoglalt helyét nem nézzük. Lényegében ez is egy dögös formatervû, de kevéssé praktikus Golf, a lemezek alatt a szabvány technikával. A mûszaki részletekrõl egyelõre keveset tudunk, bár úgy néz ki, a motorválaszték csupa turbós négyhengeresbõl áll majd. Az alapváltozatba az 1,4 literes TSI motor legegyszerûbb, 122 lóerõs változata kerül, de lesz Golf GTI-gyilkos, kétliteres, turbós változat és TDI motoros kivitel is. Emellett várhatóan itt is bevetik majd az új, hétsebességes DSG automata váltót.
További találgatásoknak nem volna értelme, hiszen a Genfi Autószalon valamelyik sajtónapján, azaz a jövõ hét elsõ napjaiban hivatalosan is lerántják a leplet az új Sciroccóról.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1996
Kösszi!
Nincs tele azért furdultam ide!
Hátha vaakinek volt már ilyen ötlete! netán le is írta!
Köszi, mégegyszer!
---Ger---
Nincs tele azért furdultam ide!
Hátha vaakinek volt már ilyen ötlete! netán le is írta!
Köszi, mégegyszer!
---Ger---
---Ger----
#1995
Nem hiszem, hogy az internet tele lenne ilyennel, vagy hogy olyan sokan csináltak volna már ilyet, de utánanézek :)
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1994
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem!
Van egy 1es Golfom, és hozzá egy 1.9 tdi 3as, donornak:)
A lényeg a motor átépítésén lene!
Nem tudja valaki, hogy találok e esetleg valahol egy leírást, vagy pár képet errõl a mûveletrõl?
Elõre is köszi!
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem!
Van egy 1es Golfom, és hozzá egy 1.9 tdi 3as, donornak:)
A lényeg a motor átépítésén lene!
Nem tudja valaki, hogy találok e esetleg valahol egy leírást, vagy pár képet errõl a mûveletrõl?
Elõre is köszi!
Sziasztok!
---Ger----
#1993
Meglepetésre készül a Volkswagen
Hat újdonságot is bemutat a Volkswagen a jövõ héten kezdõdõ Genfi Autószalonon. A németek szenzációja várhatóan a Scirocco szériaváltozata lesz, hivatalosan azonban csak egy “nagy durranásról” beszélnek. Nagy érdeklõdésre számíthat még a Passat négyajtós kupé változata, amely akár új trendet indíthat el a középkategóriában. Érdekes lesz a Golf hibrid változata is, a kompakt kombi változatából pedig a 4X4-es kivitelt is itt láthatja elõször a közönség. A kisebb újdonságok közé tartozik a földgázzal hajtott Passat TSI EcoFuel, valamint a mindössze 6,2 litert fogyasztó Sharan BlueMotion.
Hat újdonságot is bemutat a Volkswagen a jövõ héten kezdõdõ Genfi Autószalonon. A németek szenzációja várhatóan a Scirocco szériaváltozata lesz, hivatalosan azonban csak egy “nagy durranásról” beszélnek. Nagy érdeklõdésre számíthat még a Passat négyajtós kupé változata, amely akár új trendet indíthat el a középkategóriában. Érdekes lesz a Golf hibrid változata is, a kompakt kombi változatából pedig a 4X4-es kivitelt is itt láthatja elõször a közönség. A kisebb újdonságok közé tartozik a földgázzal hajtott Passat TSI EcoFuel, valamint a mindössze 6,2 litert fogyasztó Sharan BlueMotion.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1992
Honlapja már van a VW Sciroccónak
Egyelõre csupán egy kedvcsináló animáció és egy regisztrációs ûrlap alkotja az új, sportos Golf-testvér oldalát, de az oldal beindításával hivatalosan is megkezdõdött a típus bevezetõ kampánya. Az oldal tetején futó flash-filmecske gyakorlatilag három fotót mutat felválta: egy érdekes, turbinalapátokat imitáló alufelnit, egy íves üvegfelületet és az autó hátsó lámpáját, a 2.0 TSI felirattal. Ez utóbbiból annyi azért kiderül, hogy a Scirocco kétliteres, közvetlen befecskendezéses turbómotorral is készül majd. A típus bemutatója várhatóan a jövõ héten lesz Genfben, így hamarosan minden lényeges információt megtudhatunk róla, gyártásba viszont legkorábban a jövõ év második felében kerülhet.
Egyelõre csupán egy kedvcsináló animáció és egy regisztrációs ûrlap alkotja az új, sportos Golf-testvér oldalát, de az oldal beindításával hivatalosan is megkezdõdött a típus bevezetõ kampánya. Az oldal tetején futó flash-filmecske gyakorlatilag három fotót mutat felválta: egy érdekes, turbinalapátokat imitáló alufelnit, egy íves üvegfelületet és az autó hátsó lámpáját, a 2.0 TSI felirattal. Ez utóbbiból annyi azért kiderül, hogy a Scirocco kétliteres, közvetlen befecskendezéses turbómotorral is készül majd. A típus bemutatója várhatóan a jövõ héten lesz Genfben, így hamarosan minden lényeges információt megtudhatunk róla, gyártásba viszont legkorábban a jövõ év második felében kerülhet.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1989
Dízelhibrid készül a VW Golfból
3,8 liter százon
A BMW-hez hasonlóan a Volkswagen is egy dízel-elektromos meghajtású koncepcióautót mutat be a Genfi Autószalonon. A rendhagyó Golffal a németek szerint 3,8 literes fogyasztást lehet elérni.
Korábban már beszámoltunk a BMW X5-bõl és a Peugeot 308-ból készülõ dízel-hibrid autókról, most pedig a Volkswagen is elõállt egy hasonlóan takarékos megoldással. A Golfban debütáló motort figyelemreméltó adatok jellemzik: mindössze 3,8 liter gázolajat kér 100 kilométerenként, emellett a konkurenseknél jóval kevésbé környezetszennyezõ, hiszen a szén-dioxid kibocsátása 89 g/km.
A hírek szerint az autó már szinte szériaérett, de a VW hangsúlyozza, hogy csak koncepcióról van szó, melybõl még számos újabb verzió várható mielõtt a szalonokba kerülne. A gyár már korábban is készített hibridet a Golfból 1991-ben. 2004-ben pedig elsõ helyezést ért el egy dízel-hibrid Borával a Challenge Bibendumon Sanghajban, ahol a gazdaságos és környezetkímélõ autók versenyznek egymással.
Magyarországon jelenleg is kaphatóak gazdaságos Volkswagenek. A BlueMotion változatoknál a németek csökkentették a légellenállást, hosszabbra vették a váltóáttételeket és üzemanyagtakarékosakra cserélték a normál gumiabroncsokat. A BlueMotion technológiával szerelt modelleknél a gyártó szerint mintegy 10 százalékos üzemanyag-megtakarítást lehet elérni.
Genfben várható még a Scirocco bemutatása, a bioetanollal mûködõ Passat EcoFuel, a környezetbarát Sharan BlueMotion és a Passat CC változata is.
3,8 liter százon
A BMW-hez hasonlóan a Volkswagen is egy dízel-elektromos meghajtású koncepcióautót mutat be a Genfi Autószalonon. A rendhagyó Golffal a németek szerint 3,8 literes fogyasztást lehet elérni.
Korábban már beszámoltunk a BMW X5-bõl és a Peugeot 308-ból készülõ dízel-hibrid autókról, most pedig a Volkswagen is elõállt egy hasonlóan takarékos megoldással. A Golfban debütáló motort figyelemreméltó adatok jellemzik: mindössze 3,8 liter gázolajat kér 100 kilométerenként, emellett a konkurenseknél jóval kevésbé környezetszennyezõ, hiszen a szén-dioxid kibocsátása 89 g/km.
A hírek szerint az autó már szinte szériaérett, de a VW hangsúlyozza, hogy csak koncepcióról van szó, melybõl még számos újabb verzió várható mielõtt a szalonokba kerülne. A gyár már korábban is készített hibridet a Golfból 1991-ben. 2004-ben pedig elsõ helyezést ért el egy dízel-hibrid Borával a Challenge Bibendumon Sanghajban, ahol a gazdaságos és környezetkímélõ autók versenyznek egymással.
Magyarországon jelenleg is kaphatóak gazdaságos Volkswagenek. A BlueMotion változatoknál a németek csökkentették a légellenállást, hosszabbra vették a váltóáttételeket és üzemanyagtakarékosakra cserélték a normál gumiabroncsokat. A BlueMotion technológiával szerelt modelleknél a gyártó szerint mintegy 10 százalékos üzemanyag-megtakarítást lehet elérni.
Genfben várható még a Scirocco bemutatása, a bioetanollal mûködõ Passat EcoFuel, a környezetbarát Sharan BlueMotion és a Passat CC változata is.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1988
A Volkswagen a kedvenc Európában
A Volkswagen adta el a legtöbb autót 2008 elsõ hónapjában, ebben annak is szerepe volt, hogy a legtöbb vevõ a VW Golfot választotta.
2008 januárjában 1,7 százalékkal (21.713 db-bal) csökkent az újautó-eladás a tavalyi év azonos idõszakához képest. Összesen 1.272.243 darab autó talált gazdára - derül ki JATO Dynamics, a világ vezetõ autóipari piaci adat- és információszállítója havi jelentésébõl.
A márkák tekintetében továbbra is a Volkswagen áll az élen 127.350 darabos eladással, mely 4,9 százalékkal meghaladja a tavaly januári eredményüket. A Volkswagen mögött a Ford, az Opel/Vauxhall, a Renault és a Fiat sorakozik a top 5-ben. Harmadik helyével azonban nem lehet teljesen boldog az Opel, miután közel 12 százalékos visszaesést produkált a márka.
"Hosszú idõ óta most láthatjuk elõször a Fiatot a top 5-ben"- állapítja meg Nasir Shah, a JATO üzletfejlesztésért felelõs globális igazgatója. "Ez komoly fordulópontnak számít, csakúgy, mint a tavaly januárhoz képest tanúsított 5,6 százalékos eladási növekedésük. Az 500-as bevezetését követõ azonnali sikerének köszönhetõen valószínûsíthetõ, hogy ezt a pozíciót az év hátralevõ részében is tartani fogja."
Legkeresettebb modellek
Továbbra is a Volkswagen Golf és a Peugeot 207-es verseng a legkeresettebb modell címéért. 2008 januárját a Golf nyerte 39.887 darabos eladással (+ 31,4% tavaly januárhoz képest), míg a 207-esbõl 37.506 darab fogyott (+ 9,2%). Mögöttük a Ford Focus (33.884 db), az Opel/Vauxhall Corsa (32.688 db), a Fiat Punto (30.293 db), a Renault Clio (29.859 db), a Ford Fiesta (28.673 db) sorakozik az eladási listán.
A Volkswagen adta el a legtöbb autót 2008 elsõ hónapjában, ebben annak is szerepe volt, hogy a legtöbb vevõ a VW Golfot választotta.
2008 januárjában 1,7 százalékkal (21.713 db-bal) csökkent az újautó-eladás a tavalyi év azonos idõszakához képest. Összesen 1.272.243 darab autó talált gazdára - derül ki JATO Dynamics, a világ vezetõ autóipari piaci adat- és információszállítója havi jelentésébõl.
A márkák tekintetében továbbra is a Volkswagen áll az élen 127.350 darabos eladással, mely 4,9 százalékkal meghaladja a tavaly januári eredményüket. A Volkswagen mögött a Ford, az Opel/Vauxhall, a Renault és a Fiat sorakozik a top 5-ben. Harmadik helyével azonban nem lehet teljesen boldog az Opel, miután közel 12 százalékos visszaesést produkált a márka.
"Hosszú idõ óta most láthatjuk elõször a Fiatot a top 5-ben"- állapítja meg Nasir Shah, a JATO üzletfejlesztésért felelõs globális igazgatója. "Ez komoly fordulópontnak számít, csakúgy, mint a tavaly januárhoz képest tanúsított 5,6 százalékos eladási növekedésük. Az 500-as bevezetését követõ azonnali sikerének köszönhetõen valószínûsíthetõ, hogy ezt a pozíciót az év hátralevõ részében is tartani fogja."
Legkeresettebb modellek
Továbbra is a Volkswagen Golf és a Peugeot 207-es verseng a legkeresettebb modell címéért. 2008 januárját a Golf nyerte 39.887 darabos eladással (+ 31,4% tavaly januárhoz képest), míg a 207-esbõl 37.506 darab fogyott (+ 9,2%). Mögöttük a Ford Focus (33.884 db), az Opel/Vauxhall Corsa (32.688 db), a Fiat Punto (30.293 db), a Renault Clio (29.859 db), a Ford Fiesta (28.673 db) sorakozik az eladási listán.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1987
Hát amennyi ember itt is fórumozik, nem hiszem, hogy tolonganak majd :)
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1986
Sziasztok!
Ma indult egy jó kis VW Fórum!
Ha van kedved nézz be, vagy akár csinálj topikot.
http://vwportal.extra.hu/forum/index.php
ÜdVW!
Ma indult egy jó kis VW Fórum!
Ha van kedved nézz be, vagy akár csinálj topikot.
http://vwportal.extra.hu/forum/index.php
ÜdVW!
#1985
Egymillión túl a DSG váltó
Kedden adta át a Volkswagen az egymilliomodik DSG váltóval szerelt autót. A duplakuplungos automataváltó elõször 2003-ban jelent meg a Golf R32-ben, azóta pedig már a Volkswagenek jelentõs részéhez elérhetõ. Csak tavaly 400 ezer ilyen váltóval szerelt Volkswagent adtak el, jelenleg pedig minden negyediket DSG-vel rendelik. A keresletet tovább élénkíti, hogy hatsebességes szerkezet ára egyre mérséklõdik, továbbá már kapható a hétfokozatú kivitel is. A német márka kasseli üzemében egyébként napi 1750 darab DSG váltó készül.
Kedden adta át a Volkswagen az egymilliomodik DSG váltóval szerelt autót. A duplakuplungos automataváltó elõször 2003-ban jelent meg a Golf R32-ben, azóta pedig már a Volkswagenek jelentõs részéhez elérhetõ. Csak tavaly 400 ezer ilyen váltóval szerelt Volkswagent adtak el, jelenleg pedig minden negyediket DSG-vel rendelik. A keresletet tovább élénkíti, hogy hatsebességes szerkezet ára egyre mérséklõdik, továbbá már kapható a hétfokozatú kivitel is. A német márka kasseli üzemében egyébként napi 1750 darab DSG váltó készül.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1984
Nemzetköi díjat nyert a TSI motor...
A Volkswagen TSI-fejlesztése tovább folytatta sikersorozatát: Az orosz „Automobili” c. lap ugyanis az 1,4-es motorral felszerelt Golf GT Sportot választotta az év sportautójának.
A Golfba szerelt magas fejlettségû TSI-technológia „a kis lökettérfogattal elért lenyûgözõ teljesítményéért” érdemelte ki ezt a díjat. Az újságírókból, prominens személyekbõl és orosz motorsportolókból álló nyolc tagú zsûri 15 különbözõ márkájú autót hasonlított össze, majd az értékelést követõen a Volkswagen TSI-technológiát ezzel a különleges díjjal jutalmazták.
A Volkswagen az új TSI motorkoncepcióval azt érte el, hogy a motor teljesítményének növekedése ellenére 1,4 literesre csökkentette a lökettérfogatot. Ezzel a lépéssel nagyban csökkentették a fogyasztást és károsanyag-kibocsátását is. Jelenleg világszerte a Golfok, Touranok, Jetta-k, Golf Plus-ok, és Golf Variantok rendelhetõek ezzel a motorral.
A Volkswagen TSI-fejlesztése tovább folytatta sikersorozatát: Az orosz „Automobili” c. lap ugyanis az 1,4-es motorral felszerelt Golf GT Sportot választotta az év sportautójának.
A Golfba szerelt magas fejlettségû TSI-technológia „a kis lökettérfogattal elért lenyûgözõ teljesítményéért” érdemelte ki ezt a díjat. Az újságírókból, prominens személyekbõl és orosz motorsportolókból álló nyolc tagú zsûri 15 különbözõ márkájú autót hasonlított össze, majd az értékelést követõen a Volkswagen TSI-technológiát ezzel a különleges díjjal jutalmazták.
A Volkswagen az új TSI motorkoncepcióval azt érte el, hogy a motor teljesítményének növekedése ellenére 1,4 literesre csökkentette a lökettérfogatot. Ezzel a lépéssel nagyban csökkentették a fogyasztást és károsanyag-kibocsátását is. Jelenleg világszerte a Golfok, Touranok, Jetta-k, Golf Plus-ok, és Golf Variantok rendelhetõek ezzel a motorral.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1983
A Volkswagen Csoport 2007-ben szállított ki elõször több mint 6 millió autót vásárlóinak. A csoport ugyanis világszerte összesen 6,189 millió jármûvet értékesített, s az elõzõ évhez képest 7,9 százalékkal növelte kiszállításait. „Több, mint 6 millió eladott autóval rendkívül fontos mérföldkövet értünk el. Meggyõzõdésem, hogy vonzó autóinkkal, kedvezõ árainkkal és új modelljeinkkel az idén is új rekordot állítunk fel” – jelentette ki Prof. Dr. Martin Winterkorn, a Volkswagen AG igazgatótanácsának elnöke. Winterkorn az egész világ vásárlóinak köszönetet mondott a konszern nyolc márkája iránti bizalmukért.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1982
Volkswagen Golf 1.4 TSI – A legjobb kis családi modell
Volkswagen Eos 2.0 TSI – A legjobb nyitott modell
A Golf 1.4 TSI modellt immár a második egymást követõ évben választották meg az igen kemény konkurenciaharcot hozó „Legjobb kis családi modell” („Best Small Family Car“) kategóriában. Nagy-Britannia legnagyobb példányszámban értékesített autós magazinjának újságíróiból álló tíztagú zsûri számos típus közül választotta ki a „család kis barátját“. Az autónak kellõ térkínálattal és védelemmel kellett szolgálnia a felnõttek, a gyermekek és csomagjaik számára, valamint autópályán, illetve városi és város környéki ingázó forgalomban egyaránt kedvezõ adottságokat kellett felmutatnia ahhoz, hogy sikeres lehessen a szavazáson. Minden bizonnyal döntõ érvnek számított, hogy a Brit-szigeteken tavaly több mint 70 ezer Golf talált gazdára.
Dr. Rüdiger Szengel, a benzinmotorok fejlesztési részlegének vezetõje így kommentálta: „Nagyon büszke vagyok. Ez a díj szintén innovatív TSI-motorjaink nemzetközi sikereit mutatja. E koncepció keretében a Volkswagen sikerrel mérsékelte az üzemanyag-fogyasztást a kiemelkedõ menettulajdonságok megõrzése mellett.“
Londonban az Eos is kitüntetést nyert már a második egymást követõ évben. A „What Car?” újságírói a „Legjobb nyitott modell” („Best Open Top Car”) kategóriában egyértelmûen e Volkswagen mellett döntöttek, amiben az erõteljes 2,0 literes TSI-motor és az ötrészes tetõszerkezettel kiegészített, következetes formavilág egyaránt nagy szerepet játszott.
Volkswagen Eos 2.0 TSI – A legjobb nyitott modell
A Golf 1.4 TSI modellt immár a második egymást követõ évben választották meg az igen kemény konkurenciaharcot hozó „Legjobb kis családi modell” („Best Small Family Car“) kategóriában. Nagy-Britannia legnagyobb példányszámban értékesített autós magazinjának újságíróiból álló tíztagú zsûri számos típus közül választotta ki a „család kis barátját“. Az autónak kellõ térkínálattal és védelemmel kellett szolgálnia a felnõttek, a gyermekek és csomagjaik számára, valamint autópályán, illetve városi és város környéki ingázó forgalomban egyaránt kedvezõ adottságokat kellett felmutatnia ahhoz, hogy sikeres lehessen a szavazáson. Minden bizonnyal döntõ érvnek számított, hogy a Brit-szigeteken tavaly több mint 70 ezer Golf talált gazdára.
Dr. Rüdiger Szengel, a benzinmotorok fejlesztési részlegének vezetõje így kommentálta: „Nagyon büszke vagyok. Ez a díj szintén innovatív TSI-motorjaink nemzetközi sikereit mutatja. E koncepció keretében a Volkswagen sikerrel mérsékelte az üzemanyag-fogyasztást a kiemelkedõ menettulajdonságok megõrzése mellett.“
Londonban az Eos is kitüntetést nyert már a második egymást követõ évben. A „What Car?” újságírói a „Legjobb nyitott modell” („Best Open Top Car”) kategóriában egyértelmûen e Volkswagen mellett döntöttek, amiben az erõteljes 2,0 literes TSI-motor és az ötrészes tetõszerkezettel kiegészített, következetes formavilág egyaránt nagy szerepet játszott.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1981
2008. "Értékbajnokai": a Volkswagen Tiguan és Volkswagen Golf Variant
A szakmai magazin megválasztotta az év legalacsonyabb értékvesztésû modelljeit. Az összevetést az „Auto Bild” szakmai magazin készítette, amely során egyértelmû eredmény született: a kompakt SUV-modellek között a Tiguan 2.0 TDI, míg az alsó-középkategóriában a Golf Variant 1.9 TDI utasította maga mögé vetélytársait.
A kisautóktól a sportkupékig, a luxuslimuzinoktól a SUV-modellekig – az értékelésen 14 szegmensbõl, 16 márka összesen 42 modellje vett részt. Az „Auto Bild” magazin immár ötödik alkalommal ítélte oda az „Értékbajnok” („Wertmeister”) címet, amelynek alapjául a széles körû adatokon és számításokon alapuló, úgynevezett értékprognózis szolgál. Ennek során olyan tényezõket vesznek figyelembe, amelyek alapvetõen meghatározzák egy autó jövõbeni értékét, többek között elõdei sorát: mely modellek voltak ezek, s hogyan alakult népszerûségük illetve árstruktúrájuk?
Röviden: a népszerû autók értéktartóak, az értéktartó autók pedig népszerûek. A Volkswagen így az idén két elsõ és egy második helyet szerzett: a Tiguan hároméves korában az „Auto Bild” szerint mindössze 34 százalékos értékvesztésével a kompakt SUV kategória mércéjéül szolgálhat. A Golf Variant 1.9 TDI szintén kiváló eredménnyel büszkélkedhet, értéke ugyanis ugyanekkor még mindig új árának 64,5 százalékát teszi ki. A Passat Variant 1.9 TDI a középkategória szintén elismerõ második helyén végzett (64 százalék).
A szakmai magazin megválasztotta az év legalacsonyabb értékvesztésû modelljeit. Az összevetést az „Auto Bild” szakmai magazin készítette, amely során egyértelmû eredmény született: a kompakt SUV-modellek között a Tiguan 2.0 TDI, míg az alsó-középkategóriában a Golf Variant 1.9 TDI utasította maga mögé vetélytársait.
A kisautóktól a sportkupékig, a luxuslimuzinoktól a SUV-modellekig – az értékelésen 14 szegmensbõl, 16 márka összesen 42 modellje vett részt. Az „Auto Bild” magazin immár ötödik alkalommal ítélte oda az „Értékbajnok” („Wertmeister”) címet, amelynek alapjául a széles körû adatokon és számításokon alapuló, úgynevezett értékprognózis szolgál. Ennek során olyan tényezõket vesznek figyelembe, amelyek alapvetõen meghatározzák egy autó jövõbeni értékét, többek között elõdei sorát: mely modellek voltak ezek, s hogyan alakult népszerûségük illetve árstruktúrájuk?
Röviden: a népszerû autók értéktartóak, az értéktartó autók pedig népszerûek. A Volkswagen így az idén két elsõ és egy második helyet szerzett: a Tiguan hároméves korában az „Auto Bild” szerint mindössze 34 százalékos értékvesztésével a kompakt SUV kategória mércéjéül szolgálhat. A Golf Variant 1.9 TDI szintén kiváló eredménnyel büszkélkedhet, értéke ugyanis ugyanekkor még mindig új árának 64,5 százalékát teszi ki. A Passat Variant 1.9 TDI a középkategória szintén elismerõ második helyén végzett (64 százalék).
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1980
Nagyon fogy a VW Golf
Tavaly összesen 1,16 millió példányt sikerült értékesíteni a Golf-családból világszerte. A három- és ötajtós mellett kombiként (Variant), egyterûként (Plus) és limuzinként (Jetta) is kapható kompakt irénti érdeklõdés 8,2 százalékkal nõtt az elõzõ évi eredményhez képest. Mind közül az özajtós Golf a legnépszerûbb, ebbõl 568 100 példányt szállítottak ki 2007-ben.
A legnagyobb piacon, az Amerikai Egyesült Államokban a 45,8 százalékos emelkedéssel különösen jól alakultak a kiszállítások, itt a Golf 41 800 példányban talált gazdára. Kanadában (+ 66,3 százalék, összesen 15.800 darab) és Brazíliában (+55,6 százalék, összesen 13.400) szintén jelentõs növekedést sikerült elérni. A legjelentõsebb európai piacokon, Franciaországban (+ 11,8 százalék, összesen 32.700), Nagy-Britanniában (+ 7,7 százalék, összesen 67.100) és Olaszországban (+ 7,5 százalék, összesen 48.500) szintén figyelemreméltó emelkedést könyvelhettek el. Ezzel a klasszikus modellsorozat ismét jelentõsen hozzájárult a Volkswagen márka világszerte 3,66 millió darabos értékesítési rekordjához.
Németország a meglehetõsen nehéz piaci környezet ellenére, 2007-ben továbbra is a Golf elsõ számú piaca maradt. A Golf itt felülmúlta a teljes piac átlagos kiszállítási trendjét, és 123.200 példányban talált gazdára. Európában a Volkswagen 420.000 darabot adott át ebbõl a modellbõl vásárlóinak, vagyis 2,8 százalékkal többet, mint az elõzõ év során. Ehhez a közép- és kelet-európai piacok, azaz Románia (+67,4 százalék, összesen 5.400 darab), Oroszország (+76,5 százalék, összesen 4.500 darab) illetve Lengyelország (+45,1 százalék, összesen 4.500 darab) jelentõs növekedési eredményei is hozzájárultak.
Tavaly összesen 1,16 millió példányt sikerült értékesíteni a Golf-családból világszerte. A három- és ötajtós mellett kombiként (Variant), egyterûként (Plus) és limuzinként (Jetta) is kapható kompakt irénti érdeklõdés 8,2 százalékkal nõtt az elõzõ évi eredményhez képest. Mind közül az özajtós Golf a legnépszerûbb, ebbõl 568 100 példányt szállítottak ki 2007-ben.
A legnagyobb piacon, az Amerikai Egyesült Államokban a 45,8 százalékos emelkedéssel különösen jól alakultak a kiszállítások, itt a Golf 41 800 példányban talált gazdára. Kanadában (+ 66,3 százalék, összesen 15.800 darab) és Brazíliában (+55,6 százalék, összesen 13.400) szintén jelentõs növekedést sikerült elérni. A legjelentõsebb európai piacokon, Franciaországban (+ 11,8 százalék, összesen 32.700), Nagy-Britanniában (+ 7,7 százalék, összesen 67.100) és Olaszországban (+ 7,5 százalék, összesen 48.500) szintén figyelemreméltó emelkedést könyvelhettek el. Ezzel a klasszikus modellsorozat ismét jelentõsen hozzájárult a Volkswagen márka világszerte 3,66 millió darabos értékesítési rekordjához.
Németország a meglehetõsen nehéz piaci környezet ellenére, 2007-ben továbbra is a Golf elsõ számú piaca maradt. A Golf itt felülmúlta a teljes piac átlagos kiszállítási trendjét, és 123.200 példányban talált gazdára. Európában a Volkswagen 420.000 darabot adott át ebbõl a modellbõl vásárlóinak, vagyis 2,8 százalékkal többet, mint az elõzõ év során. Ehhez a közép- és kelet-európai piacok, azaz Románia (+67,4 százalék, összesen 5.400 darab), Oroszország (+76,5 százalék, összesen 4.500 darab) illetve Lengyelország (+45,1 százalék, összesen 4.500 darab) jelentõs növekedési eredményei is hozzájárultak.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1979
Nem gondolom másként, mert én sem vagyok oda az ilyen fajta átalakításokért, mert egy veterán autó legyen olyan veterán, amilyen régen is volt, de 1-2 kisebb változtatás még nem bûn, fõleg olyan, ami visszalakítható, mondjuk egy szép felni vagy hasonló. Ami már nagyobb részt érint, annak én sem vagyok a híve...
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#1978
Minden kornak megvan a stílusa!Egy bogárnak ha 60-ban készült akkor az a korszak.
Miért kell a mai ízlésnek megfelelnie?
Azt a kort kell tükröznie,amiben építették!
Csöpög a krómtól,egyszerûen undorító!Piros gyertyakábelek,gány felni,rikító bordó tetõ?<#zavart2>
Ferdinand Porsche forog a sírjában!
Aki ilyet tesz,az nem tisztel semmit,mert 'megerõszakol' egy veterán autót!
Az ilyen inkább ne is vegyen veteránt!Sajnálom hogy te másként gondolod!
Ilyen autóval csak primitív,piperkõcök járnak,akik azt hiszik ez most olyan kurva egyedi!
Aki modern autóval teszi ugyanezt az annyival jobb,hogy az legalább nem gányol össze egy veteránt.
Igen felkapom a fejem,ha elgurul elõttem egy ilyen!<#wow3>
Miért kell a mai ízlésnek megfelelnie?
Azt a kort kell tükröznie,amiben építették!
Csöpög a krómtól,egyszerûen undorító!Piros gyertyakábelek,gány felni,rikító bordó tetõ?<#zavart2>
Ferdinand Porsche forog a sírjában!
Aki ilyet tesz,az nem tisztel semmit,mert 'megerõszakol' egy veterán autót!
Az ilyen inkább ne is vegyen veteránt!Sajnálom hogy te másként gondolod!
Ilyen autóval csak primitív,piperkõcök járnak,akik azt hiszik ez most olyan kurva egyedi!
Aki modern autóval teszi ugyanezt az annyival jobb,hogy az legalább nem gányol össze egy veteránt.
Igen felkapom a fejem,ha elgurul elõttem egy ilyen!<#wow3>
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#1977
Hát, ha elgurulna elõtted a sok Suzuki között, akkor te is biztos felkapnád a fejed...
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/