3800
![](\"http://queenkonyv.uw.hu/sg/mozdbanner.jpg\")
-
#233
úgy emlékszem mentünk is vele pár métert :D -
#232
Lenyűgöző! Köszönöm szépen!
Haverom apja vasutas (sofőr) úgyhogy voltam fönt egy ilyen kék-sárga mozdonyban :PPP -
#231
Már 17. a topic :) -
#230
múltkor felmásztam egy mozdonyra legeltetni a szemem :-) -
#229
Azt sajna nem tudom -
#228
milyen motor megy bele ? -
#227
Köcce! Isten kép! -
#226
Nono. Ebben nem a ruszki motorok vannak! Csak a kaszni marad meg, ezeket teljesen kibelezik -
#225
emlékszem, debrecenben a járműjavítóban volt a gyakszink...
vót pár "csuda" ott -
#224
itt ;) -
#223
Szvsz kb . maradt annyi, mint az eredeti . -
#222
pont mint egy tengerelattjáró :-) -
#221
Nem, ennek az ajtajai zárva voltak 8-tól 2-ig, szóval jó kis börtön volt :) -
#220
Ez a kép is patent. Nem tudod hány lóerős? -
#219
és ez a mozdony őrület honnét jött ? -
#218
Na én is ezt mondtam, csak fél órát körömöltem az okfejtésen bazz :D -
#217
mondjuk van magyarországon pár iskola ami publikus, meg nyitva az ajtaja, gondolom azok közül egyikbe :-) -
#216
mér?
nagyanyámnak egyszer azt mondták, elvis él...
de ez akkor igaz is volt... -
#215
Az titok :) -
#214
Hiszen a feszültség stabil, az áramfelvétel az ami változik -
#213
A mozdonyok párhuzamosan vannak kötve -
#212
hová :-) -
#211
Még szép hogy kell! :)) -
#210
Én meg elektrós műszakiba jártam és azt hallottam hogy elvis él :) -
#209
nem tőled
be be be :-) -
#208
Asszem tőlem :) Én meg mozdonyvezetőktől. Így szól a fáma -
#207
az egy vasútgépész suli volt...
mondjuk én távközléstechnikás voltam
de sok hülye vasutassal összezáárva az ember hall mindenfélét :-) -
#206
debrecenbe jártam suliba a landlerbe -
#205
Ezt hol hallottad ? :)) -
#204
Hát sajna nagyon nem vagyok jártas a dologban, de a gyanúm akkor is az, hogy lévén a villamosmozdony lelke a főtrafó (ebből kapja a feszültséget az egyenirányítás a vontatómotorokhoz, a fűtésrendszer a maga 1500 voltját, a fékrendszer, a világítás a három fázist előállító gerjesztőtekercshez, a mezőcsillapítás, a segédtrafók, símítók, ésatöbbi fő rendszer), és ennek (egy fázis lévén) kell hogy legyen valami olyan leválasztása, vagy akkármilyen megoldása amitől egyben a mozdonynak párhuzamos leválasztást fog eredményezni a felsővezetékről, azaz két azonos fázison levő mozdony főáramköre között lesz egy leválasztás, ami az közös azonos feszültségkialakulást okozza .
Íme az ábra a V63 főáramköréről (a 250kV senkit ne ijesszen meg, elb.szta aki írta ...)
Nekem van egy olyan sanda gyanúm, hogy ha ez a megoldás valóban, akkor ezért vagy a 6-os, vagy a 8-as áramváltó tekercs a felelős, de az is lehet, hogy nem . :) Még a 24-es áramváltók is lehetneknének, de ahogy kinézem azok a hídban levő 1-1 tirisztor gyújtását végzik, szóval elválasztó szerepük nincs .
Most bennem is felmerült a kérdés, és nem hagy nyugodni, hogy miként oldják ezt meg, de zalkatni fogom az mv. ismerőseim a kérdéssel ...
![]()
-
#203
a szergejben tényleg tengeralattjáró motorja van ? -
#202
? :) -
#201
Sztem az egyik csak vontában van .
50 Hz a szabványosított, külföldön van 1-2 helyen 12500(??) volt és 25 Hz . -
#200
na kabbe vazze :-) -
HUmanEmber41st #199 Két Taurus egymás után..van itt erő kéremszépen..
de én úgy tudom, h a villamos vontatásban 25 Hz a frekvrencia..legalábbis régebben annyi volt.. -
#198
Ha az lennék, tudnám :) -
#197
Pl hogy nem sorba kötik a mozdonyokat .
(És ez a legvalószínűbb sztem) -
#196
Ja és megszereztem a teljes méretű képet, ha kell valakinek, szóljon! :) -
#195
Egy-két pár órája készült kép a Keletiből. Katt a képre a nagyobb változathoz!
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#194
te mozdonyvezető vagy ?
