2438
![](\"http://images.netbag.hu/20071112/19121620285.jpeg\")
-
Vlala #277 Hasonló:
"Használati utasítás Ikarus Z80-as csuklós autóbuszhoz
Üdvözöljük! A busz, mellyel ön utazik a szocialista ipar remekműve. A tegnap, a ma és a holnap busza. Azonban biztonságos használatát sokan nem ismerik, mi sem. Így általános ismertetővel kell beérniük.
A méretére jellemző, hogy nagyobb egy szemetes konténernél, és kisebb, mint egy négyemeletes panellakás. Formájára jellemző, akárcsak a kispolskira a cseppforma, vagyis cseppet sem hasonlít a korszerű autóbuszokra. A busz alakja áramvonalas, különösen mikor nekimegy a transzformátor háznak. A busz tele van extrákkal. Itt van rögtön a négy kerék (Deluxe modellek esetén a középső, meghajtott kerekeket is megkapják). Aztán legnagyobb extrája, a karosszéria. Ezt úgy szerelik össze, ahogy akarják, de vigyázat, csak egy kombinációban nem esik szét indulás után. A mai modern világban ahány közlekedési cég, annyi design szín. Épp ezért a gyár nem foglalkozott a színezéssel, minden autóbuszt egyöntetűen rozsdaszínre színezünk. A busz talán legfontosabb tartozéka a motor, mely a busz közepén helyezkedik el, elvileg, (gyakorlatilag, a busz alatt).
Miután felismertük, hogy egy Ikarus Z80-al van dolgunk, őrizzük meg hidegvérünket és szálljunk be. Ha Ön sofőr, akkor most rátérünk a busz vezetésének problémájára, EZT A RÉSZT SAJÁT ÉRDEKÜKBEN CSAK A SOFŐRÖK OLVASSÁK EL!
Ülj be az ülésbe. Magad előtt sok egyforma zöld gombot fogsz látni. Ezek közül néhány az ajtót nyitja, mások a lámpát kapcsolják fel, a többit senki sem tudja, mire való. Egyesek szerint van olyan gomb, amivel az index működik, amire szükséged nem lesz, hisz vonat nem jön, a többi nem ellenség. Egy másikkal a hangszórókba mondhatnánk a megállókat, ám ezt a gombot szintén akár ki is szerelhetjük, használni nem fogjuk úgysem. Ám ez csak találgatás, amire neked szükséged lesz, a mindennapokban, az a gáz, fék, kormány és ajtónyitók.
Térjünk rá a vezetés kényes műveletére. Magad előtt a traktor abroncs méretű korong, a kormány (deluxe modellek esetén servo, de itt jegyezzük meg, hogy servo nélkül képtelenség a buszt elvezetni). Most keressünk a kormány alatt egy lyukat és dugjuk be a kulcsot. Aztán menjünk vissza a diszpécserhez és kérjük el a kulcsot. Üljünk vissza a székbe, és kedvesen mosolyogjunk rá a túloldali megállóban várakozó utasokra. Nem kell megijedni, ránk várnak. Szóval be kéne indítani a buszt. Miután rájöttünk, hogy a jegykezelővel nem lehet beindítani a buszt, ráadásul, az nem is a kormány alatt van, hanem mögöttünk, keressünk egy másik lyukat, ezúttal már valóban a kormány alatt (itt jegyezzük meg, hogy a szerelőakna nyílását nem fogadjuk el, hiába van mellette lyuk, meg az a lyuk amúgy sincs a terven, csak kirohadt.). Szóval dugjuk a kulcsot a helyére (egyszer csak sikerül) és induljunk el. Mikor beröffent a motor, nem kell megijedni, nem hiba, ha nem halk búgást hallunk, az Ikarus motort a Rába gyártotta (ők meg az IFA-nál tanultak). Induljunk el. Azaz, hogy próbáljunk meg. Elsőre nem fog menni, de ne adjuk fel. Harmadik alkalom után beletörhet a kulcs, de probléma egy szál sem. Ha ön deluxe modellt vezet, akkor van pótkulcs. Ha nem, akkor így járt. Miután a lakatos megjavította, és a karbantartó beindította a buszt, álljunk be a megállóba. A jéggé fagyott utasok már nem lesznek dühösek. Ügyeljünk arra, hogy a fűtést kapcsoljuk be (természetesen deluxe modellben van csak fűtés). Hanyag mozdulattal nyissuk ki az ajtókat, és türelmetlenül kopogjunk a műszerfalon, majd öt másodperc után csengessünk. Itt jegyezzük meg, hogy a buszon alapfelszerelés a hangos csengő, ám a deluxe modelleknél külön kérésre élezett ajtókat is beszerelhetünk izgalmassá téve ezzel a felszállás utolsó másodperceit. A busz természetesen úgy készült, hogy a sofőr minden igényét, -beleértve a szórakozást is - kielégítse. A buszban lengéscsillapító nincs, így apró öröm lehet, amint a kanyarokban gyakorlatilag megszűnik a gravitáció, és mindenki repül.
Az autóbuszon kipörgésgátló is van, melyet nemes egyszerűséggel úgy hívunk, hogy Ikarus motor, így nem kell félnünk, a busz bármely évszak bármely féle útviszonyán képes lerobbanni, árokba borulni, sőt akár mozogni is (bár ezt egyesek cáfolják).
A busz formatervezése is tökéletes, mindenben alkalmazkodik a sofőrök igényeihez. Az Ikarus Z80 méretei tekintélyparancsolók, nem kell félnünk a kereszteződésekben akkor sem, ha a lámpa sárgán villog. Csak csapd ki a busz kedves orrát, s meglátod senki nem lesz olyan elvetemült, hogy eléd guruljon. A busz sok karbantartást nem igényel. Az Ikarus Z80-ba automatikus meghibásodásjelző van beszerelve, aminek köszönhetően az elromlott alkatrész azonnal kirohad a helyéről, és akkor már tudjuk, ezt cserélni kell. A tisztántartása egyszerű. Esténként a műszak végén poroljuk le róla a Trabantokat, Suzukikat, Daewookat, Daciákat stb. Tanács: Évente egyszer a szmogot is kaparjuk le spachlival. Csak a reklámozók kedvéért.
Tájékoztató az utasoknak:
Kérjük saját érdekében, olvassa végig az alábbi tájékoztatót:
1. Fel- és leszállás esetén legyen gyors, a sofőr nem mindig tudja szabályozni az ajtók nyílását és záródását.
2. Ha felszállt a buszra foglaljon helyet, amennyiben mód van rá. (Itt jegyezzük meg, hogy ha ötvennél többször van egymásutánban helye a buszon, kérjük, jelezze a gyárnak, hogy az esetleges hibát kiküszöböljük).
3. Persze nem muszáj leülni de ebben az esetben már nem a mi felelősségünk az Ön élete.
4. Mondjuk, amúgy sem.
5. Kérjük, ne ijedjen meg, ha a kapaszkodó a kezében marad, ez (majdnem) normális dolog. A rúd, ami a kezében marad, amúgy sok minden másra jó tömegközlekedés közben. Agyon verhetjük, aki beszól, használhatjuk a jelzésnél (már a csuklótól elérjük vele a négyes ajtó jelzőjét), de akár esetleges megürülő helyet is foglalhatunk vele, azon a módon, hogy az üres helyre dobjuk a rudat egy hanyag mozdulattal.
Néhány szó a busz luxus szolgáltatásairól:
- Az Ikarus oldalán egy vékony furnérlemezt találunk. Ezt a 90-es évek óta alapból úgy gyártjuk, hogy automatice kiszakítsa a kötött pulóvereket, blézereket megkímélve ezzel a vandálok fáradságos munkáját.
- Az alumínium csík ugyanezt a célt szolgálja.
- A buszban elektromos ablaknyitó nincs, azonban az ablakokat így sem te irányítod. (Pl. a szél, vagy az útviszonyok.)
- Mindenképp luxuscikk a jegylyukasztó, a deluxe modellekben beépített ellenőr is van minden ajtónál.
- Az ablakok eredeti üvegutánzat műanyagból készültek. A Deluxe modellben kérésre már alapból belekarcoljuk, hogy szeretlek Saci, de akár mattra is csiszoljuk.
Reméljük, hogy kielégítő a tájékoztató, használják egészséggel!
Köszönjük, hogy ezt a Magyar Terméket választotta!"
(Ez egy kicsit hosszú lett) -
Vlala #276 Valaki dobjon meg egy ilyennel! Lefestve, kicsit kitakarítva igazán szép lenne.
Nem tudom, ismeritek-e ezt az oldalt (nem reklámozni akarok, találtam):ű
Buszok honlapja -
#275
Micsoda festések :) -
#274
Scania CN94UA
Scania Irizar K113
Scania K124EB -
#273
-
#272
bezzeg amikor én buszoztam anno szolnokban csak ilyen 40 éves 40 km/h szakadt szarok közlekedtek :-)) -
#271
Ha lenne fényképezőgépem (lesz nemsoká) leszarnám hogy hülyének néznek, lekapmán a jobb buszokat, azt felraknám megmutatni. -
#270
ha lenne fényképezőgépem, csinálnék a buszvégen az tuti:) de így csak telóval tudnék, és kicsit senéznének hülyének hogy ott fotózgatom a buszokat 
-
#269
sry kazinczbarcikait nem találtam :) -
#268
de ez mind miskolc:) -
#267
#265 amúgy Debrecenbe helyibe is megy -
#266
Helyikjáratnak nemhiszem h. ez lenne az értelme, hogy minél nagyobb luxusban utazzál .. -
#265
Ilyen nálunk is van egypár, azok is pirosak.
![]()
Beszarok, még ilyeneket is csináltak! -
#264
Bezzeg nektek vannak jók, nem kevés
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#263
Csak azoknak jó, akik helyközivel járnak, mert ilyen buszokat nem nagyon szoktak indítani helyi járatba sajnos.. -
#262
de lehet csak hasonló:D -
#261
ilyne sozkott pedig debrecenbe menni -
#260
Vehetne Debrecen is ilyen buszt mint a Jászkun volán 
![]()
meg van még ilyen Volvo 9700 is
![]()
-
#259
Nálunk van egy ami az állomástól kórházig megy ha jól emlékszem... az is ilyen kis busz izé Mercedeses, egyszer utaztam már rajta, de nem nagy cucc... van vagy 6 szék azt annyi... -
#258
lol -
#257
![]()
-
#256
MeRcedes, Man, illetve most vett a borsodvolán barcikai részlege egy ilyen speckó kisbuszt...még nem volt szerencsém rajta utazni, de a régi se volt rossz.... tiszta star trek feelingje volt bene utazni....kompban:) -
#255
Borsodba Ikák mellett milyen újabb buszok vannak forgalomba? -
#254
Mostanába már nem tudnak olyan jó buszokat gyártani, mint annó Ikaruszok. Az a legjobb busz, amin kevés az olyan felület, amit össze tudnak firkálni :O))) Amúgy pl. minek minden korlátra vagy mire jelző gomb? -
#253
Végül is csak az a lényeg, hogy szerintem az eddigi Ikaruszoknál sem a luxus, kényelem volt legfőképpen szem előtt, és egy új modellbe se kéne. Amik most újabb buszok vannak forgalomba, azokban ez nem így van. Fele annyi ülőhely, de kétszer annyi luxus, ami szerintem felesleges. De lehet hogy nem így van ... -
#252
Akkoriban még lett volna rá lehetőség .. Szerintem -
#251
A teherautó gyártási részleg .. -
#250
akkor minek rá ülő hely ha csak 1 megállóra száll fel " úgyse az a fontos " !! 
-
#249
Akkor sem rúghatnak labdába az eurómilliókat fejlesztésekre költő nagy cégekkel szemben. -
#248
Rába miért ment volna tönkre? -
#247
Szerintem elég lenne egy olyan modell megjelenése, ami egyzerű de nagyszerű: ugyanolyan lenne mint amilyenek a régiek, azaz a sok ülőhely a fontos, ha egy megállóra szállsz fel a buszra úgyse az a fontos hogy fűtés meg minden luxus legyen :) -
iszakos #246 Itt volt az ideje hogy hogy felélesszék a Székesfehérvári buszgyárat!
Remélem nagyon sok szép és jó modell fog majd futni.
Az elözetes tervek biztatóan hangzanak. -
#245
Faterom unokatestvére régen a rába, ikarusz gyárban volt tervezőmérnök.
Voltak olyan terveik, hogy hihetetlen. Kamionokban, buszokban egyaránt. Csak hát csődbe ment mind2 firma .. -
#244
a tv2 honlapján meg lehet nézni a tegnap tényeket az egész műsort, ha van időd rá nézd végig:) -
#243
Remélem, hogy feltámad, viszont amíg nulla a fejelsztés, addig aligha juthat be az európai piacra. -
#242
Feltámad az Ikarusz? Kínában 10.000 darabos gyártókapacitást létesítenek.Persze azért itthon is lesz valami -
a suli várhat... ;-))) -
#240
Hogyafene! Fél hétkor pont akkor indulok... suliba :-( -
:-) sehol semmi, lehet csak holnap lesz fennt, de szerintem a tények estében is benn lesz, vagy holnap reggel fél hétkor :-))) -
#238
Na jó feladom :S TV2 megfejthetetlen adatbázisa nekem is sok :S :)
