Buszok

ikarus 200-as sorozat a legjobb bárki bármit mond és csinál :)

De utálom ezt a buszt, olyan kényelmetlen, hogy hosszútávon kibírhatatlan. Nincs fejtámla, nem fér el a láb, brrrr

A falu most kapott 1 új buszt:PPPPPPPPPPPPPP

Ikarusok voltak benne, meg a gyárról volt szó

buszok lesznek most az aktívban!

Igen, igazad van. Én is így gondolom, csak mondtam hogy néhol van pár jobb busz is helyi járatba.

kb. ennyire komoly a többi része is.

Z80... :D:D:D:D:D:D:D:D

<#nyes>

Csakis! :)
Amúgy ezt a kocsit már rég elálverezték...

Hasonló:

"Használati utasítás Ikarus Z80-as csuklós autóbuszhoz

Üdvözöljük! A busz, mellyel ön utazik a szocialista ipar remekmûve. A tegnap, a ma és a holnap busza. Azonban biztonságos használatát sokan nem ismerik, mi sem. Így általános ismertetõvel kell beérniük.

A méretére jellemzõ, hogy nagyobb egy szemetes konténernél, és kisebb, mint egy négyemeletes panellakás. Formájára jellemzõ, akárcsak a kispolskira a cseppforma, vagyis cseppet sem hasonlít a korszerû autóbuszokra. A busz alakja áramvonalas, különösen mikor nekimegy a transzformátor háznak. A busz tele van extrákkal. Itt van rögtön a négy kerék (Deluxe modellek esetén a középsõ, meghajtott kerekeket is megkapják). Aztán legnagyobb extrája, a karosszéria. Ezt úgy szerelik össze, ahogy akarják, de vigyázat, csak egy kombinációban nem esik szét indulás után. A mai modern világban ahány közlekedési cég, annyi design szín. Épp ezért a gyár nem foglalkozott a színezéssel, minden autóbuszt egyöntetûen rozsdaszínre színezünk. A busz talán legfontosabb tartozéka a motor, mely a busz közepén helyezkedik el, elvileg, (gyakorlatilag, a busz alatt).

Miután felismertük, hogy egy Ikarus Z80-al van dolgunk, õrizzük meg hidegvérünket és szálljunk be. Ha Ön sofõr, akkor most rátérünk a busz vezetésének problémájára, EZT A RÉSZT SAJÁT ÉRDEKÜKBEN CSAK A SOFÕRÖK OLVASSÁK EL!

Ülj be az ülésbe. Magad elõtt sok egyforma zöld gombot fogsz látni. Ezek közül néhány az ajtót nyitja, mások a lámpát kapcsolják fel, a többit senki sem tudja, mire való. Egyesek szerint van olyan gomb, amivel az index mûködik, amire szükséged nem lesz, hisz vonat nem jön, a többi nem ellenség. Egy másikkal a hangszórókba mondhatnánk a megállókat, ám ezt a gombot szintén akár ki is szerelhetjük, használni nem fogjuk úgysem. Ám ez csak találgatás, amire neked szükséged lesz, a mindennapokban, az a gáz, fék, kormány és ajtónyitók.

Térjünk rá a vezetés kényes mûveletére. Magad elõtt a traktor abroncs méretû korong, a kormány (deluxe modellek esetén servo, de itt jegyezzük meg, hogy servo nélkül képtelenség a buszt elvezetni). Most keressünk a kormány alatt egy lyukat és dugjuk be a kulcsot. Aztán menjünk vissza a diszpécserhez és kérjük el a kulcsot. Üljünk vissza a székbe, és kedvesen mosolyogjunk rá a túloldali megállóban várakozó utasokra. Nem kell megijedni, ránk várnak. Szóval be kéne indítani a buszt. Miután rájöttünk, hogy a jegykezelõvel nem lehet beindítani a buszt, ráadásul, az nem is a kormány alatt van, hanem mögöttünk, keressünk egy másik lyukat, ezúttal már valóban a kormány alatt (itt jegyezzük meg, hogy a szerelõakna nyílását nem fogadjuk el, hiába van mellette lyuk, meg az a lyuk amúgy sincs a terven, csak kirohadt.). Szóval dugjuk a kulcsot a helyére (egyszer csak sikerül) és induljunk el. Mikor beröffent a motor, nem kell megijedni, nem hiba, ha nem halk búgást hallunk, az Ikarus motort a Rába gyártotta (õk meg az IFA-nál tanultak). Induljunk el. Azaz, hogy próbáljunk meg. Elsõre nem fog menni, de ne adjuk fel. Harmadik alkalom után beletörhet a kulcs, de probléma egy szál sem. Ha ön deluxe modellt vezet, akkor van pótkulcs. Ha nem, akkor így járt. Miután a lakatos megjavította, és a karbantartó beindította a buszt, álljunk be a megállóba. A jéggé fagyott utasok már nem lesznek dühösek. Ügyeljünk arra, hogy a fûtést kapcsoljuk be (természetesen deluxe modellben van csak fûtés). Hanyag mozdulattal nyissuk ki az ajtókat, és türelmetlenül kopogjunk a mûszerfalon, majd öt másodperc után csengessünk. Itt jegyezzük meg, hogy a buszon alapfelszerelés a hangos csengõ, ám a deluxe modelleknél külön kérésre élezett ajtókat is beszerelhetünk izgalmassá téve ezzel a felszállás utolsó másodperceit. A busz természetesen úgy készült, hogy a sofõr minden igényét, -beleértve a szórakozást is - kielégítse. A buszban lengéscsillapító nincs, így apró öröm lehet, amint a kanyarokban gyakorlatilag megszûnik a gravitáció, és mindenki repül.

Az autóbuszon kipörgésgátló is van, melyet nemes egyszerûséggel úgy hívunk, hogy Ikarus motor, így nem kell félnünk, a busz bármely évszak bármely féle útviszonyán képes lerobbanni, árokba borulni, sõt akár mozogni is (bár ezt egyesek cáfolják).

A busz formatervezése is tökéletes, mindenben alkalmazkodik a sofõrök igényeihez. Az Ikarus Z80 méretei tekintélyparancsolók, nem kell félnünk a keresztezõdésekben akkor sem, ha a lámpa sárgán villog. Csak csapd ki a busz kedves orrát, s meglátod senki nem lesz olyan elvetemült, hogy eléd guruljon. A busz sok karbantartást nem igényel. Az Ikarus Z80-ba automatikus meghibásodásjelzõ van beszerelve, aminek köszönhetõen az elromlott alkatrész azonnal kirohad a helyérõl, és akkor már tudjuk, ezt cserélni kell. A tisztántartása egyszerû. Esténként a mûszak végén poroljuk le róla a Trabantokat, Suzukikat, Daewookat, Daciákat stb. Tanács: Évente egyszer a szmogot is kaparjuk le spachlival. Csak a reklámozók kedvéért.

Tájékoztató az utasoknak:

Kérjük saját érdekében, olvassa végig az alábbi tájékoztatót:
1. Fel- és leszállás esetén legyen gyors, a sofõr nem mindig tudja szabályozni az ajtók nyílását és záródását.

2. Ha felszállt a buszra foglaljon helyet, amennyiben mód van rá. (Itt jegyezzük meg, hogy ha ötvennél többször van egymásutánban helye a buszon, kérjük, jelezze a gyárnak, hogy az esetleges hibát kiküszöböljük).

3. Persze nem muszáj leülni de ebben az esetben már nem a mi felelõsségünk az Ön élete.

4. Mondjuk, amúgy sem.

5. Kérjük, ne ijedjen meg, ha a kapaszkodó a kezében marad, ez (majdnem) normális dolog. A rúd, ami a kezében marad, amúgy sok minden másra jó tömegközlekedés közben. Agyon verhetjük, aki beszól, használhatjuk a jelzésnél (már a csuklótól elérjük vele a négyes ajtó jelzõjét), de akár esetleges megürülõ helyet is foglalhatunk vele, azon a módon, hogy az üres helyre dobjuk a rudat egy hanyag mozdulattal.

Néhány szó a busz luxus szolgáltatásairól:

- Az Ikarus oldalán egy vékony furnérlemezt találunk. Ezt a 90-es évek óta alapból úgy gyártjuk, hogy automatice kiszakítsa a kötött pulóvereket, blézereket megkímélve ezzel a vandálok fáradságos munkáját.

- Az alumínium csík ugyanezt a célt szolgálja.

- A buszban elektromos ablaknyitó nincs, azonban az ablakokat így sem te irányítod. (Pl. a szél, vagy az útviszonyok.)

- Mindenképp luxuscikk a jegylyukasztó, a deluxe modellekben beépített ellenõr is van minden ajtónál.

- Az ablakok eredeti üvegutánzat mûanyagból készültek. A Deluxe modellben kérésre már alapból belekarcoljuk, hogy szeretlek Saci, de akár mattra is csiszoljuk.

Reméljük, hogy kielégítõ a tájékoztató, használják egészséggel!

Köszönjük, hogy ezt a Magyar Terméket választotta!"

(Ez egy kicsit hosszú lett)

Valaki dobjon meg egy ilyennel! Lefestve, kicsit kitakarítva igazán szép lenne.

Nem tudom, ismeritek-e ezt az oldalt (nem reklámozni akarok, találtam):û
Buszok honlapja

Micsoda festések :)

Scania CN94UA
Scania Irizar K113
Scania K124EB

<#vigyor0>

bezzeg amikor én buszoztam anno szolnokban csak ilyen 40 éves 40 km/h szakadt szarok közlekedtek :-))

Ha lenne fényképezõgépem (lesz nemsoká) leszarnám hogy hülyének néznek, lekapmán a jobb buszokat, azt felraknám megmutatni.

ha lenne fényképezõgépem, csinálnék a buszvégen az tuti:) de így csak telóval tudnék, és kicsit senéznének hülyének hogy ott fotózgatom a buszokat<#bdead>

sry kazinczbarcikait nem találtam :)

de ez mind miskolc:)

#265 amúgy Debrecenbe helyibe is megy

Helyikjáratnak nemhiszem h. ez lenne az értelme, hogy minél nagyobb luxusban utazzál ..

Ilyen nálunk is van egypár, azok is pirosak.


Beszarok, még ilyeneket is csináltak!

Bezzeg nektek vannak jók, nem kevés

Csak azoknak jó, akik helyközivel járnak, mert ilyen buszokat nem nagyon szoktak indítani helyi járatba sajnos..

de lehet csak hasonló:D

ilyne sozkott pedig debrecenbe menni

Vehetne Debrecen is ilyen buszt mint a Jászkun volán <#smile>

meg van még ilyen Volvo 9700 is

Nálunk van egy ami az állomástól kórházig megy ha jól emlékszem... az is ilyen kis busz izé Mercedeses, egyszer utaztam már rajta, de nem nagy cucc... van vagy 6 szék azt annyi...

lol

MeRcedes, Man, illetve most vett a borsodvolán barcikai részlege egy ilyen speckó kisbuszt...még nem volt szerencsém rajta utazni, de a régi se volt rossz.... tiszta star trek feelingje volt bene utazni....kompban:)

Borsodba Ikák mellett milyen újabb buszok vannak forgalomba?

Mostanába már nem tudnak olyan jó buszokat gyártani, mint annó Ikaruszok. Az a legjobb busz, amin kevés az olyan felület, amit össze tudnak firkálni :O))) Amúgy pl. minek minden korlátra vagy mire jelzõ gomb?

Végül is csak az a lényeg, hogy szerintem az eddigi Ikaruszoknál sem a luxus, kényelem volt legfõképpen szem elõtt, és egy új modellbe se kéne. Amik most újabb buszok vannak forgalomba, azokban ez nem így van. Fele annyi ülõhely, de kétszer annyi luxus, ami szerintem felesleges. De lehet hogy nem így van ...

Akkoriban még lett volna rá lehetõség .. Szerintem

A teherautó gyártási részleg ..

akkor minek rá ülõ hely ha csak 1 megállóra száll fel " úgyse az a fontos " !!<#ravasz1>

Akkor sem rúghatnak labdába az eurómilliókat fejlesztésekre költõ nagy cégekkel szemben.

Rába miért ment volna tönkre?

Szerintem elég lenne egy olyan modell megjelenése, ami egyzerû de nagyszerû: ugyanolyan lenne mint amilyenek a régiek, azaz a sok ülõhely a fontos, ha egy megállóra szállsz fel a buszra úgyse az a fontos hogy fûtés meg minden luxus legyen :)

Itt volt az ideje hogy hogy felélesszék a Székesfehérvári buszgyárat!
Remélem nagyon sok szép és jó modell fog majd futni.
Az elözetes tervek biztatóan hangzanak.

Faterom unokatestvére régen a rába, ikarusz gyárban volt tervezõmérnök.
Voltak olyan terveik, hogy hihetetlen. Kamionokban, buszokban egyaránt. Csak hát csõdbe ment mind2 firma ..

a tv2 honlapján meg lehet nézni a tegnap tényeket az egész mûsort, ha van idõd rá nézd végig:)

Remélem, hogy feltámad, viszont amíg nulla a fejelsztés, addig aligha juthat be az európai piacra.

Feltámad az Ikarusz? Kínában 10.000 darabos gyártókapacitást létesítenek.Persze azért itthon is lesz valami

a suli várhat... ;-)))

Hogyafene! Fél hétkor pont akkor indulok... suliba :-(

:-) sehol semmi, lehet csak holnap lesz fennt, de szerintem a tények estében is benn lesz, vagy holnap reggel fél hétkor :-)))

Na jó feladom :S TV2 megfejthetetlen adatbázisa nekem is sok :S :)