Vitorlázórepülés
Oldal 1 / 104Következő →
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#5177
Sziasztok!
A www.condor-club.eu oldalon olvastam ezt a lehetõséget:
Meghívunk továbbá, hogy magad is vegyél részt a Pilótaranglistánkon, vagy akár újrakezdheted a kiképzést is a különféle koszorúk és diplomák megszerzése érdekében!
A kiképzést hogyan lehet elkezdeni?
A válaszokat elõre is köszönöm! 😊
A www.condor-club.eu oldalon olvastam ezt a lehetõséget:
Meghívunk továbbá, hogy magad is vegyél részt a Pilótaranglistánkon, vagy akár újrakezdheted a kiképzést is a különféle koszorúk és diplomák megszerzése érdekében!
A kiképzést hogyan lehet elkezdeni?
A válaszokat elõre is köszönöm! 😊
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb
#5176
Utána olvastam a hivatalos fórumon ez egy bug, ami a legutóbbi patch-el jött ki, és a beépített gyakorló repüléseket érinti.
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb
#5175
Sziasztok!
A Condor szimulátorral kapcsolatban szeretnék segítséget kérni. Lehet, hogy én látom rosszul, de nekem az az érzésem, hogy a repülõgép nagyon merül, és nem értem miért. Csináltam videót is:
A joy beállításokról pedig egy képet:
A számítógéphez egy X-52-es és és egy Cyborg Evo van csatlakoztatva, mindkettõvel ez a helyzet..
A repülés pedig a kiképzésen belül a fordulók voltak.
A segítséget elõre is köszönöm! 😊
A Condor szimulátorral kapcsolatban szeretnék segítséget kérni. Lehet, hogy én látom rosszul, de nekem az az érzésem, hogy a repülõgép nagyon merül, és nem értem miért. Csináltam videót is:
A joy beállításokról pedig egy képet:
A számítógéphez egy X-52-es és és egy Cyborg Evo van csatlakoztatva, mindkettõvel ez a helyzet..
A repülés pedig a kiképzésen belül a fordulók voltak.
A segítséget elõre is köszönöm! 😊
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb
#5174
sziasztok,
kb 20 éve vagyok a repülés nagy barátja😊
idén szeretném elkezdeni a vitorlázórepülõ tanfolyamot, jelenleg a klubokat nézegetem, illetve a reptereket.
azt kellene eldöntenem, hogy dunakeszi vagy farkashegy legyen a választott reptér. késõbbiekben movit jöhet még számításba.
tudom, hogy szubjektív a kérdés, de tudtok abban segíteni, hogy melyik repülõklub lenne a legoptimálisabb?
kb 20 éve vagyok a repülés nagy barátja😊
idén szeretném elkezdeni a vitorlázórepülõ tanfolyamot, jelenleg a klubokat nézegetem, illetve a reptereket.
azt kellene eldöntenem, hogy dunakeszi vagy farkashegy legyen a választott reptér. késõbbiekben movit jöhet még számításba.
tudom, hogy szubjektív a kérdés, de tudtok abban segíteni, hogy melyik repülõklub lenne a legoptimálisabb?
#5173
#5172
mit?😄
gliderpilot http://lhbc.hu
#5171
és nem is beszél senki a hullámröpülésrõl??? <#szomoru1>
#5170
Szerintem meg minel elobb beszelj veluk, mert minel elobb csatlakozol az elmeleti tanfolyamhoz, annal sanszosabb, hogy tavasszal (marcius vegen) le tudsz vizsgazni. Esetleg aprilis-majus kornyeken, es akkor meg mindig nem vesztettel sokat, es talan meg a "C" is benne van a szezonban, ha szorgosan kijarsz.
#5169
Vedd fel a kapcsolatot a vezetõ oktatóval, hátha csatlakozhatsz még! (Ha nem tudod a számot, írj privit nekem).
i5-2500K, 8G RAM, GTX1060/6GB / Logitech G29 / Win7_64
#5168
Én is az Opitz klubot néztem, illetve oda invitáltak. Azt tudtam, hogy már megy a tanfolyam, de csak most néztem, hogy már novemberben elindult. Lehet, hogy várnom kell a következõre.
#5167
A "C" vizsga (önálló repülés és legalább 10 perces levegõben maradás termikben) meg van kb. ~200e Ft.-ból (klubtól függõen). Ha budapesti vagy pest környéki vagy, akkor keress rá az Opitz vagy a Malév repülõklubokra, ott jó árak vannak! Az elméleti tanfolyamok õsszel kezdõdnek általában.
i5-2500K, 8G RAM, GTX1060/6GB / Logitech G29 / Win7_64
#5166
Hello!
Mindig is érdekelt a repülés, rengeteget repkedtem szimulátorokon, stb. Most véget akarok vetni ennek az állapotnak, le akarom tenni a vitorlázórepülõ jogsit. El tudná valaki mondani nagy vonalakban, hogy anyagiak terén ez mivel jár? A jogosítvány kb 280.000.- ha jól tudom, de érdekelnének a késõbbi repülés költségei is. Elõre is köszönöm.
Mindig is érdekelt a repülés, rengeteget repkedtem szimulátorokon, stb. Most véget akarok vetni ennek az állapotnak, le akarom tenni a vitorlázórepülõ jogsit. El tudná valaki mondani nagy vonalakban, hogy anyagiak terén ez mivel jár? A jogosítvány kb 280.000.- ha jól tudom, de érdekelnének a késõbbi repülés költségei is. Elõre is köszönöm.
#5165
A Malév gépek értelemszerûen Malév önálló üzemeltetésben vannak, plusz még egy pár magángép is hozzájuk csapódott az évek folyamán. Ezek mind 100LL-t tankolnak. Aztán van nálunk olyan Zlin is ami MRSZ üzemeltetés, az is 100LL-t tankol, viszont van egynémely lajstromjel, amiben kannásbenzin leleddzik. 😊 Igaz ezek nem igazán bérbeadók, vagy ha mégis, akkor az aktuális bérlõ tudatában van a körülményeknek. 😉
Hozzászólásod többi részével is teljesen egyetértek. 😊))
Hozzászólásod többi részével is teljesen egyetértek. 😊))
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#5164
Hat, megy fel minden. Benga is, biztositas is... Na varja, MRSZ uzemben vannak ott a 142-esek, vagy Malev klub? (Ha jol tudom, a Malev klub kulon uzembentarto.) Eloirhat persze az uzembentarto szigorubbat, mint amit az EASA kiad, szive joga, persze kerdes, akkor ki fogja berbevenni a gepet? Igaz, sok helyen az a bevett gyakorlat, hogy kuti benyat nyaron tesznek a gepbe, telen meg AVGAS-t. (Utobbiban kevesebb a viz 😄)
Egyebkent meg en se ertem ezt a 100-as benzin mizeriat, mert a 100-as, meg 130-as benzint azt eredetileg miert is talaltak ki? A haboru elott a nagy magassagban repulo B-17 meg B-24 meg B-29 bombazok batar ketkoszorus csillagmotorja bizony feltoltos volt a teljesitmenynoveles erdekeben, na meg akkora (6-8000 m-es) magassagban bizony a motor hajlamos volt kopogni. De egy 142-es, ami max 1000-1500-on hajtjak, es a toltonyomas mindossze 1,2, annak minek 100-as? 😄
Egyebkent meg en se ertem ezt a 100-as benzin mizeriat, mert a 100-as, meg 130-as benzint azt eredetileg miert is talaltak ki? A haboru elott a nagy magassagban repulo B-17 meg B-24 meg B-29 bombazok batar ketkoszorus csillagmotorja bizony feltoltos volt a teljesitmenynoveles erdekeben, na meg akkora (6-8000 m-es) magassagban bizony a motor hajlamos volt kopogni. De egy 142-es, ami max 1000-1500-on hajtjak, es a toltonyomas mindossze 1,2, annak minek 100-as? 😄
#5163
EASA ide vagy oda, tudtommal itthon jelenleg sem tankolható 95-ös nyál a Zlinekbe... Tudod: nálunk semmi sem úgy mûködik, mint ahogy normális országokban.... 😞
Nálunk olyan 40-46 körül van egy óra 142...elég borsos ár ahhoz képest hogy amikor csináltam a szakszóm, még 21 volt...
Nálunk olyan 40-46 körül van egy óra 142...elég borsos ár ahhoz képest hogy amikor csináltam a szakszóm, még 21 volt...
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#5162
Nekem meg a Gézához, hogy mi a f*szért adta el! 😞 Olyan jókat repcsiztünk pedig ezzel a bõrmadárral!
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#5161
EASA van szor. Amit ott kiadnak az itt 1 az 1-ben ervenyes. 😊
Egyebkent mily erdekes, a Cessnat az STC szerint itathatod 95-ossel, de eredetileg ugy volt, hogy uzletszeru kejelgesre mar nem jo. A Zlinnel semmi korlat nincs.
Tenyleg, ott feletek a Nagyfalu kornyeken mibe faj egy ora 142-es? Van 1-2 pesti haverom, el akarom vinni oket rendes repulogeppel is.
Egyebkent mily erdekes, a Cessnat az STC szerint itathatod 95-ossel, de eredetileg ugy volt, hogy uzletszeru kejelgesre mar nem jo. A Zlinnel semmi korlat nincs.
Tenyleg, ott feletek a Nagyfalu kornyeken mibe faj egy ora 142-es? Van 1-2 pesti haverom, el akarom vinni oket rendes repulogeppel is.
#5160
Hoooo, a PYC Bonybe kerult? Na, asszem lesz 1-2 kerdesem a Gyulahoz 😄
#5159
Ezzel csak egy baj van. Hogy ugyan a gyár kiadta az erre vonatkozó bulletint, de a magyar hatóság b.szik errõl tudomástvenni (gondolom MOL bácsi nyomására...). Ennek ellenére évek óta(!) látom hogy némely reptereken kannákból locsolják a benzint a 142-esek szárnyába... 😉
Igazából elég érthetetlen volt számomra eddig is ez a 100LL-dolog...hisz mi volt ráírva a gépek szárnyára még a megboldogult MHSZ-idõkben? Min. 78 OKT. Szóval... 😊
Igazából elég érthetetlen volt számomra eddig is ez a 100LL-dolog...hisz mi volt ráírva a gépek szárnyára még a megboldogult MHSZ-idõkben? Min. 78 OKT. Szóval... 😊
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#5158
Igen, reptechnikailag a 142 nagyságrendekkel kifinomultabb ez tény. Ezért is imádok vele repülni. Meg jó érzés mikor beül mellém egy vérbeli cessnás emberke, és a feje tetejére állítom neki a világot... 😄DDDD
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#5157
Hát ha most személyesen ismernélek, ezért a 326 és gawron típusért jól elagyabugyálnálak...! 😄DDD Így nyílvánulna meg a sárga irígység belõlem! 😄DDDD
Sajna épp ma tudtam meg hogy a nálunk levõ PYC-et eladták Bõnybe, a SAG-ot meg csak a gazdája repülheti, így az is almás. 😞 Marad a jó kis FBG vagy FBA...azért azok se rosszak! 😉
Sajna épp ma tudtam meg hogy a nálunk levõ PYC-et eladták Bõnybe, a SAG-ot meg csak a gazdája repülheti, így az is almás. 😞 Marad a jó kis FBG vagy FBA...azért azok se rosszak! 😉
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#5156
Ja es azt se felejtsuk el, hogy a Moravan engedelyezte, hogy AVGAS helyett 95-ossel is itathatjuk a teljes Z-40-es szeriat.
http://www.zlinaircraft.eu/cz/novinka/49-nove-na-benzin.html
Ami egy 142-es eseteben azt jelenti, hogy helybol lehet egy 10 rugot lefaragni az oradijbol.
http://www.zlinaircraft.eu/cz/novinka/49-nove-na-benzin.html
Ami egy 142-es eseteben azt jelenti, hogy helybol lehet egy 10 rugot lefaragni az oradijbol.
#5155
Befogod! Mint ha te nem azt muvelted volna 😄
Azert azt se felejtsd, hogy nehany evig a Cmelak utan az Ancsa volt az elso tipus, nem reteklada... :/
Penzugyi racionalitas van keremszepen. Bar megjegyeznem a Nyiregyi alapkepzesnek a Zlin volt a jo oldala, mivel azzal lehetett utni-vagni a novendeket. Mert az alapveto reptechnikai hianyossagok egy ilyen tipuson jobban kijonnek, mint egy nyekedlin.
Nem baj, majd legfeljebb tobb olyan lesz Nyiregyen, aki profin tud egyedul leszallni LHHO-n. 😄
Azert azt se felejtsd, hogy nehany evig a Cmelak utan az Ancsa volt az elso tipus, nem reteklada... :/
Penzugyi racionalitas van keremszepen. Bar megjegyeznem a Nyiregyi alapkepzesnek a Zlin volt a jo oldala, mivel azzal lehetett utni-vagni a novendeket. Mert az alapveto reptechnikai hianyossagok egy ilyen tipuson jobban kijonnek, mint egy nyekedlin.
Nem baj, majd legfeljebb tobb olyan lesz Nyiregyen, aki profin tud egyedul leszallni LHHO-n. 😄
#5154
Egyetértek,én is a keleti technika megszállotja vagyok😊 Nyíregyen "önszorgalomból" megrepültem a 142-es mellé a 326-ost is (ami sajnos már nincs benne a kötelezõ tantervben, de válaszható típus), itthon pedig amint lehetõségem volt rá (tavaly nyáron) beleültem a Gawronba és megcsináltam a típust arra is😊 De addig nem érzem magam igazi pilótának amíg nem lesz Cmelak és An-2 típusom...😄
#5153
Én alapból elfogult vagyok a cseh reptechnika iránt kölyökkorom óta, így meg sem fordult a fejeben hogy anno valamiféle Cessna-nyekedlin képzõdjek ki. Késõbb persze a 4 ülés miatt megcsináltam a 172-est is, de idén már remélem nem lesz rá szükség, lesz helyette 43-asom. 😊
Persze kényesebb is a cseh technika mint a jenki, de annál többet ad repélménybõl, reptechnikából - szerintem. Szóval Zlin4ever! 😊))
Persze kényesebb is a cseh technika mint a jenki, de annál többet ad repélménybõl, reptechnikából - szerintem. Szóval Zlin4ever! 😊))
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#5152
Így jár az aki reputáni után egybõl direct kocsma...<#nyes>
Én is életem eddigi legszebb pillanatait köszönhetem a Z-142-esnek. Kár lenne értük 😞(((
Az pedig már igencsak elkeserítõ, hogy a 43 éves múltú nyíregyi pilótaképzésben átállnak a Cessnára az alapképzésben😞( 68' óta szinte folyamatosan Zlinel megy az alapképzés (Tréner, 42 majd 142), néhány évig pedig Cmelak volt az elsõ típus. Úgy néz ki, át akarnak állni pilótaképzésrõl repülõgépvezetõ képzésre<#idiota>😊)))
Egyébként megnézném annak a növendéknek az elsõ reakcióit, aki 45 óra Cessna után beleül a 142-esbe😊 Pláne, ha ezután is bekerülnek majd olyan "tehetségek", mint amilyenek a mi évfolyamunkban voltak...
Én is életem eddigi legszebb pillanatait köszönhetem a Z-142-esnek. Kár lenne értük 😞(((
Az pedig már igencsak elkeserítõ, hogy a 43 éves múltú nyíregyi pilótaképzésben átállnak a Cessnára az alapképzésben😞( 68' óta szinte folyamatosan Zlinel megy az alapképzés (Tréner, 42 majd 142), néhány évig pedig Cmelak volt az elsõ típus. Úgy néz ki, át akarnak állni pilótaképzésrõl repülõgépvezetõ képzésre<#idiota>😊)))
Egyébként megnézném annak a növendéknek az elsõ reakcióit, aki 45 óra Cessna után beleül a 142-esbe😊 Pláne, ha ezután is bekerülnek majd olyan "tehetségek", mint amilyenek a mi évfolyamunkban voltak...
#5151
Hat... a gepek olyan 7-8 eve mar eladoak. Marmint a Zlinek. Meg egy rakat Ancsa is. Valami kompletten, valami alkatresznek. Kar azert ertuk. En sokkal kevesebbnek ereznem magam, ha valami retekladaval tanultam volna a motorosrepulest... A 2010-es volt eletem (eddig) legjobb nyara. Ugyan vitorlaval nem haladtam losz@rt se, de junius 17-tol szeptember 16-ig csak Zlineztem egesz nap az allambacsi penzen. 😊
Na jo, kiveve az esos napokon, meg volt 1 het, amikor KO voltam a hideg Sopronitol. (Megfaztam b+! 😞 )
Na jo, kiveve az esos napokon, meg volt 1 het, amikor KO voltam a hideg Sopronitol. (Megfaztam b+! 😞 )
#5150
Hát...szomorú vagyok... 😞 Azért egy Zlin az mégiscsak Zlin...egy mûszer! Eladni nem könnyû manapság egy repülõt sem...néha évekbe is beletelik...
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#5149
Hja, az a terv, hogy csak ketto marad (SFO, SGN), + 2 152-essel menne az alapkepzes, szoval a 142-es mar csak, mint tipusrepules maradna. Amugy elado a SKU is (PA-28-140), az pont hogy 4 000 €-val olcsobb 😄.
Racionalitas van keremszepen. A 142-es egy viszonylag draga repulogep. Bar kerdes, ki veszi meg.
Racionalitas van keremszepen. A 142-es egy viszonylag draga repulogep. Bar kerdes, ki veszi meg.
#5148
Most nézem hogy Nyíretyón három 142-est (SFK, SFZ, SFY) is áruba bocsátottak... Nagyon szomorú... <#rinya>
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#5147
nem feltelepítettem többször is...hát feladom😞
#5146
ezt sehogy. A patch a gondja, hiányzik pár file.
Hogyhogy nem találja? feltelepítetted rendesen?(nem átmásolás a cd-rõl a gépre)
Hogyhogy nem találja? feltelepítetted rendesen?(nem átmásolás a cd-rõl a gépre)
#5145
B.U.É.K mindenkinek! 😊
hát az a baj, hogy all in one patchet amikor telepíteni akarom nem találja a condor.exe-t 😞 így nem is rakja fel...így viszont msot mûködik csak egyrészt a menübõl kilép 10mpe belül másrészt ha elinditom a játékot akkor megy de rövid idõn belül kék kép és ujraindul a gép😞 ezt hogy lehet orvosolni?! 😞
hát az a baj, hogy all in one patchet amikor telepíteni akarom nem találja a condor.exe-t 😞 így nem is rakja fel...így viszont msot mûködik csak egyrészt a menübõl kilép 10mpe belül másrészt ha elinditom a játékot akkor megy de rövid idõn belül kék kép és ujraindul a gép😞 ezt hogy lehet orvosolni?! 😞
#5144
nem jól patchelted..1.1.4-re ne rakd az 1.1.2-õt.
Van egy all in one patch ami bármelyik verzióról 1.1.3-ra patcheli
Van egy all in one patch ami bármelyik verzióról 1.1.3-ra patcheli
#5143
eredeti persze😊
leszedtem igen felraktam az 1.2 es aztán az 1.3 as patchet és mûködik!!😊
viszont amikor a menüben vagyok kb 10mp múlva kilép, de ha gyors vagyok akkor betudok lépni a játékba és megy! 😊 viszont rövid idõn belül 1mpre kék a képernyõ és ujraindul a gép 😞 itt mi lehet a gondd:S basszus ezt a sok bajt 😞
leszedtem igen felraktam az 1.2 es aztán az 1.3 as patchet és mûködik!!😊
viszont amikor a menüben vagyok kb 10mp múlva kilép, de ha gyors vagyok akkor betudok lépni a játékba és megy! 😊 viszont rövid idõn belül 1mpre kék a képernyõ és ujraindul a gép 😞 itt mi lehet a gondd:S basszus ezt a sok bajt 😞
#5142
Eredeti a condor?
A hivatalos oldalról szedd le az All in one patchet.
A hivatalos oldalról szedd le az All in one patchet.
#5141
Köszönöm szépen ismét a válaszokat! 😊 nem vagyok egy nagy mester de pontosabban melyik patchet kéne leszednem? mert elvileg próbáltam már azt is és aztírja, hogy a Condor.exe elavult vagy mia baja és, hogy nem találja 😞
#5140
Ejj most látom csak, milyen élet lett itt megint 😊
BUÉK Mindenkinek!
Laci
BUÉK Mindenkinek!
Laci
#5139
Igen, AZ a baj pontosabban.. patcheld fel, és vígan menni fog valószinûleg 😊
#5138
Nekem 1.1.3-as verzió van fent a Condor-ból. Nem ez a legújabb?<#nemtudom>
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb
#5137
hát én sem értem😊 nekem a 1.4 es verzió van meg az lehet a baj?
#5136
És annak ellenére TrackIr-es hibaüzit dob??<#guluszem1>
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb
#5135
Szerintem az condor.exe-vel van gondd valami baj lehet vele😞 vagy hülyeséget beszélek?
#5134
Nem használok TrackIR-t 😊
#5133
F9-el ki tudod kapcsolni repülés közben is a TarckIr-t. Pontosan milyen Track-et használsz? Milyen Driver-t? Milyen OS-t? 😊
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb
#5132
Ha esetleg tudna valaki segíteni azt nagyon megköszönném 😊
#5131
Köszönöm a választ😊 Nincs TrackIr-om és a beállításoknál nincs ilyesmi opció, hogy ki/be lehessen kapcsolni😞 Szerintem a Condor.exe vel van baj pedig 3x is felraktam de ugyan az😞 nem értem
#5130
Van trackIR-ed? Annak van baja.. Ha lehet(nincs fent a condorom most), kapcsold ki a beállításokban a TrackIR-t. Hátha segít.
#5129
Sziasztok! Van egy kis problémám nagyon szeretek ezzel a szimulátorral játszani. A való életben is repülök. Régebben a Condor mûködött most viszont újra feltelepítettem és ezt írja :
"Init_TrackIR_Dll failed with error code: 4.
TrackIR initialization failed.
Initializing timer.
Entered simulation at 16:14:46.
Avion.UpdatePilot at 16:14:47 : Access violation at address 004773D5 in module 'Condor.exe'. Write of address 070273C0.
Shutting down.
Free controlers.
Free client.
Free replay.
Free flighttrack.
Remove FontResources."
ez az üzenet mindig megjelenik 10 mp re mielõtt elkezdhetnék repülni...mindent betölt és utánna ezt vágja az arcomba kék háttérrel...😞
nem tudom mi a gondd ti tudnátok segíteni ebben nekem? Nagyon hálás lennék!
Üdv:Balu
"Init_TrackIR_Dll failed with error code: 4.
TrackIR initialization failed.
Initializing timer.
Entered simulation at 16:14:46.
Avion.UpdatePilot at 16:14:47 : Access violation at address 004773D5 in module 'Condor.exe'. Write of address 070273C0.
Shutting down.
Free controlers.
Free client.
Free replay.
Free flighttrack.
Remove FontResources."
ez az üzenet mindig megjelenik 10 mp re mielõtt elkezdhetnék repülni...mindent betölt és utánna ezt vágja az arcomba kék háttérrel...😞
nem tudom mi a gondd ti tudnátok segíteni ebben nekem? Nagyon hálás lennék!
Üdv:Balu
#5128
Köszönöm a válaszokat Urak! 😊 Van még mit gyakorolni! 😊
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb
Oldal 1 / 104Következő →