40647
.
-
#1726
Okék. -.-
Ja, nem kíméletes üzemmódon én sem azt értettem, hogy minden fokozatban ledadogásig nyomatni a szerencsétlen szerkezetet. :)
Mi elég változatosan vezettük az autót a kezdetekben (bár most is). Volt, hogy alacsony fordulatszámokig, nem huzatva, volt, hogy megpörgetve, kicsit hosszabb ideig magas pördületen.
Nyár elején vettük meg a kocsit, év végére asszem 8k volt benne, de pl. a fogyasztás a kezdetektől fogva nagyon jó volt, és azóta sem változott.
Nademosmá sokazoff.
Tuningoltuk is, egy könnyűfém felnigarnitúra képében.
Ettől sokkal jobban gyorsul, környezetkímélőbb, jobban fogyaszt, és nagyobb a végsebessége.
-
#1725
Csak vicceltem :)
Alapvető félreértésről lehet szó, ha te kímélés alatt a Max 80km/h -t érted 10ezer km-ig :) Abszolút nem erre gondolok, ez már tényleg a múlt. -
#1724
Persze autó függő, hogy kérik e az olajcserét 1500 km-nél, nálam a fordnál javasolták...
nem 80 km/h 10 ezer kilóméterigre gondoltam, hanem, hogy kb addig tartozkodni kell az átmeneti illetve folyamatos magas fordulatszámtól, tehát a nyúzástól...
nekem meg 20 ezer km a periódus idő, most van benne 31 ezer másfél év alatt...
na mindegy sztem meg érdemes betartani az első 10k alatt a normál vezetést (persze ez messze dinamikusabb lehet az anno 20 éves kocsikhoz viszonyítva:)...
-
#1723
Miért kell kisarkítani a mondandómat? Messze nem erről beszéltem. :( -
#1722
Na, pont ez az, ami 20 évvel ezelőtt volt igaz. :)
3 éves a kocsink, mi is 1000km-ig kíméltük, onnantól gátlástalanul lett nyúzva. (De természetesen csak üzemi hőfokon, hidegen sosincs bántva. :)) Az első olajcsere 10000km-nél volt, a szalonban nem kérték, hogy korábban vigyük be. Sőt, ahol a rokon dolgozott, ott sem volt ilyen, egyikben sem. Rengeteg új modell már 15000km-es szervízperiódusokkal rendelkezik, és azoknál sem hozzák korábbra az elsőt.
Ezek alapján csak azt tudom mondani, hogy a "10000km-ig max 80km/h"-dolog felejthető. -
#1721
Ez is igaz, most vettem új téligumi garnitúrát, a gumistól hazafelé az első kanyarba szinte becsúsztam :D -
#1720
sőt még a gumiknak is van bejáratási "ideje" kilómétere...általában 500 km... -
#1719
Pontosan. És az utána következő első normális olajcserére áll be az autó a "tökéletes" állapotba, tehát 10-15ezer km-nél. -
#1718
Oké, akkor te tapossad :) A szalon csillogó márványpadlózatára olvaszd oda az első garnitúrát és te leszel a legmájerebb :)
-
#1717
azért, sztem ez nem teljesen igaz...
pl kb 10 ezer kilóméter kell menni egy kocsival mire annak beáll a fogyásztása a megfelelő értékre, illetve leadja a teljes teljesítmény tartományt...
valamint sok szalon kéri is, hogy 1500-2000 km után vigyük be olajcserére a verdát az első fémleválások miatt...
-
#1716
Azért ne felejtsd ki, hogy a mai gyártósorok sokkal modernebbek. Szerintem simán fejlődött annyit az ipar, hogy a sokkal pontosabb alkatrészgyártás miatt szinte felesleges kímélni az új autókat. 20 évvel ezelőtt oké, hogy meg kellett várni, amíg a sorja rendesen lekopik... :D -
#1715
ez azért se valószínű mert az új verdákat a sofőrnek is szokni kell -
#1714
erről soha sem hallottam még
-
codálátosz!!! -
#1712
Nos. Miután lekerül a futószalagról nem mennek vele. Csak akkor amikor ide oda állnak, trélereznek stb. Új autót akár 15km -mel az órájában is átvehetsz ettől függően mennyi idő telt el a gyártása óta, mennyit pakolgatták stb. A motorokat egyenként tesztelik, bemelegedés után lemérik a teljesítményt kompressziót stb és ennyi. Kész, vége. A többi a vásáróra van bízva. Azonnal csikorogva kirongyolhat a szalonból és nem szabadna, hogy baja legyen a kocsinak, de ez nem azt jelenti, hogy ez a helyes. Meg kell várni, míg összekopnak az alkatrészek stb. Aki szereti és ért valamit az autókhoz az így csinálja, aki nem az nem. Embere válogatja. -
#1711
![]()
-
#1710
Gondolom miután legurul a futószalagról jó alapos tetsztnek teszik ki és szerintem nem 100km-t tesztelik -
#1709
Aham, és hogy járatják be? Meséld el nekem.
Továbbá azt is, hogy mit jelent a bejáratás és mikor van vége. -
#1708
![]()
-
#1707
A német autók általába úgy kerülnek be a kereskedőhöz, hogy már be vannak járatva és ha megveszed nem kell még járatno 2000 vagy 1000km-en keresztül.Akár már hazafele is mehetsz vele 250 fölött ha akarsz. -
#1706
Lehet cseles volt aki eladta? mindegy mert máshol semmi róla. Nekem igy jó ahogy van 
-
#1705
Az cseles valóban ha rajta van, nem is értem miért. Ilyennel még nem találkoztam. -
#1704
Én abból indultam ki amit láttam,azért irtam a blokkon is rajta van az Mpoover,valahogy lefotózom,szatyrostól hogy lássátok. -
#1703
Én értem,hogy miről van szó,ha tetszik ha nem ez van. A motoron is rajta az Mpoover. Na mindegy. -
#1702
Hehe, de ugye most már érted miről van szó? :)
Félreértés ne essék: Csodálatosan gyönyörű az M optikás 328Ci -tek, hibátlan fantasztikus autó.
De pont a fórum mivoltából adódóan gyorsan kikereshetők az adatok bármiről és a félreértéseket ilyen témában elég egyszerűen lehet tisztázni ha az ember hajlandó megváltoztatni az eddigi esetlegesen téves véleményét és nem hadakozik a tényekkel:) -
#1701
Nem kell,ez csak egy fórum 
-
#1700
Hozzáértésedből láccik nem volt alaptalan a kétkedés ;) -
#1699
Szinte tudtam,ezt a választ fogod irni,felvág,vág fel a farkad de nem én,ide jöttem,hogy kicsit eszmecseréljek másokkal,te ide jösz és mindjárt két tanuval igazolt birósági végzéssel hiszel el dolgokat. Ez ok,de könyörgöm,ne offold tele az összes topikot a kétkedéseiddel:) -
#1698
Oké hogy megértsd és máshol ügyesebben vágj fel, az M3 a 3as széria gyárilag tuningolt szériája. M3asból egy adott évjáraton belül csak egyfajta van, UGYANAKKORA motorral(nem 3literes, nem 2,8as, hanem csakis kizárólag 3,2es.)
Nefélj, legközelebb jobban fog menni ;) -
#1697
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
MEGŐRÜLÖÖÖÖK!!!
NEM M
EZ AZ M3 BMW
EZ A 330 CI BMW -
#1696
Ott a 330CI sem M mi? 1589---itt nézd meg ebben a hsz-ben. -
#1695
Nem. Az nem 330CI. ÉRTSD MÁR MEG! :DDD -
#1694
Ember, itt arról van szó, hogy azt állítod, hogy egy M3 -as BMW ben nem 3.2 es motor van. Pedig az van. Nincs mese. Amit most linkeltél az egy 330i. És? -
#1693
330CI
-
#1692
és ez szted m3??? jézusom -
#1691
330CI Lökettérfogat (ccm)
2494
-
#1690
Olvass kishaver és okosodj:)))
http://www.bmw.hu/index.php?/Magyar/www/Termekek/Szemelygepkocsik/BMW_3/tartalom&katid=68&itemid=79&showtyp=5 -
#1689
ez nem m3.. :DDDD
BMW -
#1688
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁá Könyörgöm, meg akartalak védeni, de ne írj már ekkora marhaságokat. Ez egy sima nyomorult 325i.
Ez egy IGAZI M3 BMW
![]()
Ismertetőjelek:
4 kipufogó
Oldalt az első kerékjárati ív felett kivágott kopoltyúk
M -es 18 collos kerekek. -
#1687
Te rölködsz,had tudjam már mivan benne,ahogy nézem még a gyárat is megkérdőjelezed,de semmi tény,csak találgatás. Nyugodj bele a 328CI nek 28873m motorja van.
%20Pictures/11%20BMW%20M3.JPG)