40647
.
-
#7969
Végre megvan a videó a pirosan füstölő gumikról. -
#7968
:) -
#7967
de jó -
#7966
hát ezt nem sajnálnám ha felrobbantanák -
Szabi1991 #7965 ![]()
-
#7964
muszály volt ezt?:D:D csorog a nyálam...
megadod pü-ben msn cimed?:D -
#7963
Össze van az rakva rendesen amire való: teszkófutamokra :DD -
DJ BP #7962 aszittem azt mondod, hogy mert olyan mint az IKEA, neked kell összerakni :DDD -
#7961
Nevezzük inkább szarputtonynak, találóbb :DDDD Egyébként minek egy Civicet tuningolni? Több bevásárlószatyor fér bele? :DD -
DJ BP #7960 hány kg is a Civic? 1000-1100? és 170 LE, jó kis méregzsák lehet :) -
Borg #7959 Saját építés, szal csak az anyagköltség volt, az meg kb 150k. -
#7958
mind jó kivétel nélkül..az NSX meg állat -
#7957
Az szigorú. Mennyiből jött ki a turbósítás? Nekem is kéne kezdeni valamit az Accordal :D Ha nem is turbósítás, de meg kellene chipelni. -
Szabi1991 #7956 ![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
Szabi1991 #7955 Scion Performance Challenge 3.0
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#7954
![]()
toyota Auris TRD -
a zsírkereskedő #7953 ![]()
![]()
![]()
connaught type-D
300le és lesz hibrid is -
a zsírkereskedő #7952 a felni és az ajtó az maradhatna meg a motortuning de én se változtatnék rajta mást
sőt az ajtót is hagynám de így is nagyon tetszik -
#7951
jááá:D -
Borg #7950 Kicsit más jelleg :)
![]()
-
Borg #7949 jah, 5gen
Épp most jöttem haveromtól, kicsit bütykörésztünk a sajátainkon is :)
kész a turbósítása :) 5gen esi sedan, 8psi turboval 125->170LE 150->200Nm :) Tudásra picit jobb mint a VTI-k. Viszont feelingre nem semmi :)
5k körül kapcsol a VTEC, és kb onnan tölt a turbó is. Be van chippelve rendesen, mitsu 3000gt injektorok, 50-es rendszer, lefújó, intercooler stb. Azér amikor 8000rpm-nél elváltasz, akkor nem semmi a cisszenése :D Pedig ugye ez egy alacsony nyomású turbo csak. És kihúzatva még 3-ban is elteker az eleje... -
#7948
Ez egy jó kép. Dúrva a az a szívósor a jobb szélen :) Ezek Civic-ek ugye? -
Borg #7947 ![]()
-
#7946
A motor az bírja mivel a kompresszor nem kárositja a motort... meg 1600-1900Hp Vipereke is vannak... ugyhogy ez a 800paci egyáltalán nem sok magához képest... a futómű meg a fékek is birják mivel a gyári is elég erős ehez a 800pacihoz... ez még egy alap kis tuning egy viper esetében... -
DJ BP #7945 de a futómű fékek. Nem az erő kihozás a lényeg, hanem hogy bírja-e a motor a nagyobb energiahatásokat... Meg kell erősíteni. 800 lovas autót meg 6 évesen sem kapsz 20 milláért. 50 alatt soha. Ez a 800 LE nem csak hűbazze, ez már komoly veszély -
#7944
lista
Itt egy lista ez a Flat-Car Kft. itt vannak az árak... Corvette Z 06 21milla (2006) SRT/10 25milla (2004) ez már 2éves kocsi... Nem hiszem hogy hülyeségeket írnának ki... az a 300paci meg semmi... hiszen a 8000ccm-ben igen csak nem 500paci szorult ugyhogy az a 300pacit sztem könnyen kilehet hozzni belöle nem sokat kell változtatni, jah most esik le kompresszoral van feltöltve nem turboval és a kompresszorhoz nem sokat kell átalakitani, színte semmit nem kell... -
DJ BP #7943 inkább 50... -
DJ BP #7942 meg amcsi árak, Corvette USA-ban 45000 dollár (csak!), Viper 85000 (500 lovas) A corvette nálunk 20 misi. Számoljunk csak, tehát jó 30-35 millió lenne sztem, meg a +300 ló költsége. Hát 40 alatt biztos nem úsznád meg. -
DJ BP #7941 hát az jó nagy kamu, alapból 500 lovas, és az alapára ennyi lehetne nálunk (25 misi), hogy abból 800 ló legyen, nem kicsit kell rákölteni, hát szinte mindent cserélni kell. És ez minél erősebb autó, annál drágább, nehezebb többet kihozni. Pl. 200-ból 300 lóerót sokkal könnyebb kivitelezni, mint 600-ból 800-at -
#7940
"Mellesleg honnan jött ez a 800 lovas Viper?? Ember ez hatalmas erő, és biztos nem 25 misi, és nem gyári, közelében sincs a szériához." Viper
De 25 misi és gyári tuning... -
#7939
hát igen..nem könnyű bánni vele, kibasszott kemény a kuplung is...ha nem figyelsz, vagy játszani akarod a janit, akkor könnyen a segge lesz elől:) -
DJ BP #7938 Belseje nagyon tetszik, de kívülről hülyeség a tuning szvsz -
#7937
hát a gyári szvsz szazszor szebb... ez egy elegans luxussportkocsi nem tuningra valo, igy nem tetszik, gyari formaban viszont nagyon is -
a zsírkereskedő #7936 a középső ismétlődés nam hatáskeltés... csak szarul raktam be 
-
a zsírkereskedő #7935 nesztek b*meg tuning aston martin
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
ez "csak" 500 lóerős de nem hinném h gyenge... -
a zsírkereskedő #7934 na ezt hasonlítsd össze egy astonnal vagy jag-el utána rájössz h miről beszélek
kép alapján is látszik h nem túl extra minőség...azt mondják nagy fun vezetni de ne várjon az ember csodát...
25misiből ajjaj milyen autót lehetne venni:D -
DJ BP #7933 ha megnézed, azok nem puha műszerfal anyagok -
DJ BP #7932 ,,Jah meg mért nem jó a kanyarsebessége??? Most nem azért de a vipereknél mindig nagyon a nyomaték mint a lóerő tehát minimum 800-900Nm-es ez a viper és azokal a széles gumikal ugy tapad az úthoz hogy tuti nem esik le róla..."
Aha, épp ezért mondja mindenki ilyen autókról, hogy szinte vezethetetlenek, de te előnyére formálod, grat... Mellesleg honnan jött ez a 800 lovas Viper?? Ember ez hatalmas erő, és biztos nem 25 misi, és nem gyári, közelében sincs a szériához. Tudod-e, milyen nehéz egy ilyennel bánni? -
DJ BP #7931 ,,Méghogy szar... Nem gyorsul jól, nem lő ki a lámpánál egy 800 pacis kompresszoros viper??? Te hülye vagy..."
Csillapodj már le. Hol írtam ilyet? Mondtam hogy egyenesbe kilőhetsz vele, de egy szupersportautónál számomra nem ez az igazi élvezet. Szted ez az jelenti, hogy nem gyorsul?? Tanulj értelmezni, ne mások hülyézésével palástold e hiányosságod...
-
Borg #7930 ![]()
