GT Legends
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#5963
Hy!
Én egy barátomtól kaptam meg a Netes CD kulcsot, de még mindig le kell húzni a dvd-t az indítás elõtt.
Ez nem is lenne gond, csak mostanában nem indul a gépem a telepítõ dvd nélkül... valami boot hibája van.....
De hamarosan rászánom magam az ujratelepítésre és jövök én is!
Én egy barátomtól kaptam meg a Netes CD kulcsot, de még mindig le kell húzni a dvd-t az indítás elõtt.
Ez nem is lenne gond, csak mostanában nem indul a gépem a telepítõ dvd nélkül... valami boot hibája van.....
De hamarosan rászánom magam az ujratelepítésre és jövök én is!
A biztonsági öv lehet, hogy korlátoz a mozgásban, de még mindig nem annyira mint a tolószék!!!
#5962
a gpl menyire valóságos szimulátor?
#5961
nekem megvan,akkor még 4000 volt:S csak ha nincs meg valakinek azért kell
#5960
1.0.1.5 verzió a legjobb de maga a játék 1990Ft csak inkábba azt szerezd be.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#5959
Legegyszerûbb a legújabbat, mert az mindig elérhetõ. De én most már szeretném lassan elkerülni a hama használatát. Senki sincs már, akinek ne lenne meg eredetiben, így mehetne hivatalos netes lobbyn keresztül, és bye-bye hamachi-féle nemlátlakhamachin-nemlátomaszervert-nemengedbe-miaverziótok és hasonló vacakolás.
#5958
hamachiból amúgy melyik verziót érdemes ahsználni,mert már leszedtem a géprõl,de lehet újrarakom és megint megpróbálom
#5957
Van mar eredeti DVD-d, meg online kodod, hogy ne kelljen hamachival vacakolni?
#5956
így hogy már tudom hogyan kell beállítani a kocsit hogy stabilab legyen,a pantera egy kezesbáráy ahoz képest ahogy videlkedik def setuppal😮 persze azért így se egyszerü eset,de sokkal vezethetõbb
#5955
Mikor csapatunk mar ujra egyutt,mint regen?
#5954
na ebben benne van minden köszi,így már jobban fogom érteni az egészet😊
#5953
de azt még mindig nem tudom,hogy az öszetartás mit változtat,a kocsinak melyik tulajdonságát,illete a difi mit változtat
#5952
Ha az ember már ÉRT a beállításokhoz, ez biztos igaz. De én elkértem Redriot setupját, ami egy olyan setup, amilyet magamnak soha nem raktam volna össze, mert szörnyen izgágának, vezethetetlennek, és lassúnak éreztem. Ellenben miután hozzászoktam, fixen 2-3 mp-el jobb kört mentem, mint azzal, amit saját magam raktam össze, és a magam számára jónak ítéltem. Ami azt jelenti, hogy jópár, ha nem az összes dolgot illetõen alapvetõ tévedésben vagyok. Ezekre hogy jönnék rá máshogy, mint hogy megkérdezek valaki mást, vagy megnézem valaki másét? (igen, akár mehetnék minden létezõ setupkombinációvál 350 kört, hogy megtaláljam a legjobban hozzám illõt, de az élet rövid)
Az alábbi jó olvasmány, mondott egy-két érdekes dolgot, amit én józan paraszti ésszel (ahogy eddig csináltam) máshogy gondoltam. Majd legközelebb alkalmazok párat.
Jön valaki vasárnap altbier-re az Abarth futamra?
Az alábbi jó olvasmány, mondott egy-két érdekes dolgot, amit én józan paraszti ésszel (ahogy eddig csináltam) máshogy gondoltam. Majd legközelebb alkalmazok párat.
Jön valaki vasárnap altbier-re az Abarth futamra?
#5951
Teljesen egyetértek veled.
Én pl. az öcsémnek adtam oda beállításokat, de számára használhatatlan volt. Minden beállítás az adott emberre vonatkozik. A GTL-ben ez nem egy bonyolult dolog. Csak pár dolgot lehet állítani, fõleg a 65-s csoportban. Érdemes ezekkel kezdeni. Gyengébbek is, és a beállítások készítését is jól meglehet tanulni. Könnyebben vezethetõek ezáltal. hxxp://hungpl.hsw.hu/index.php?page=setup_guide ezt elolvasva sokat gyakorolva könnyen megtanulható.
Én pl. az öcsémnek adtam oda beállításokat, de számára használhatatlan volt. Minden beállítás az adott emberre vonatkozik. A GTL-ben ez nem egy bonyolult dolog. Csak pár dolgot lehet állítani, fõleg a 65-s csoportban. Érdemes ezekkel kezdeni. Gyengébbek is, és a beállítások készítését is jól meglehet tanulni. Könnyebben vezethetõek ezáltal. hxxp://hungpl.hsw.hu/index.php?page=setup_guide ezt elolvasva sokat gyakorolva könnyen megtanulható.
#5950
Ne haragudjatok meg rám de nem szokásom setupt megosztani másokkal.
Nem azért mert ez valami hadititok vagy ehhez hasonló nem ehhez semmi köze.
Csupán csak azért mert csak akkor tanul az ember ha gyakorol utánajár és állitgat.De egyszerre csak egy valamit kell állitani majd menni 5-6 kört és kiderül hogy jobb lett e.Na persze ehhez okvetlenül ismerni kell a pályát teljesen.A másik az hogy hiába adom oda a setupomta nagy valószinûséggel kevés ember tudna menni vele.Hogy mért?Azért mert mint mondtam vezetési stílusra van hangolva a kocsi.Pl én 500 fokos kormányzási szöggel játszok meg 30 fokos zárással.Vagy elõre van álltalában tolva a fék (kivéve farmotoros kocsiknál) és a fékerõm is érdekesen van beállitva.Legjobb amit tanácsolni tudok hogy állisd be a kocsit sorrendben:
váltó difi fékek rugók majd kerékdõlés és aztán a többivel már csak finomítani lehet de az kimondottan a stabilitást hozza magával meg 2-3 tizedet ha már tényleg ki tod autózni a pályából.
Tévhit az hogy a stabilizátorral túlkormányzottá lehet tenni a kocsit.Épp az hogy csak az alulkormányzottságot lehet vele szüntetni de azt is a lasabb kanyarokban van jelentõsége gyorsakban már nincs jelentõsége.De a szabilizátor nem tud annyit hozni amennyit remélne tõle az ember.Alapjába véve a legfontosabbakat leírtam a többi már csak vezetési finomitásra szolgál itt a GTL-ben.GTR2 már más tészta.
Nem azért mert ez valami hadititok vagy ehhez hasonló nem ehhez semmi köze.
Csupán csak azért mert csak akkor tanul az ember ha gyakorol utánajár és állitgat.De egyszerre csak egy valamit kell állitani majd menni 5-6 kört és kiderül hogy jobb lett e.Na persze ehhez okvetlenül ismerni kell a pályát teljesen.A másik az hogy hiába adom oda a setupomta nagy valószinûséggel kevés ember tudna menni vele.Hogy mért?Azért mert mint mondtam vezetési stílusra van hangolva a kocsi.Pl én 500 fokos kormányzási szöggel játszok meg 30 fokos zárással.Vagy elõre van álltalában tolva a fék (kivéve farmotoros kocsiknál) és a fékerõm is érdekesen van beállitva.Legjobb amit tanácsolni tudok hogy állisd be a kocsit sorrendben:
váltó difi fékek rugók majd kerékdõlés és aztán a többivel már csak finomítani lehet de az kimondottan a stabilitást hozza magával meg 2-3 tizedet ha már tényleg ki tod autózni a pályából.
Tévhit az hogy a stabilizátorral túlkormányzottá lehet tenni a kocsit.Épp az hogy csak az alulkormányzottságot lehet vele szüntetni de azt is a lasabb kanyarokban van jelentõsége gyorsakban már nincs jelentõsége.De a szabilizátor nem tud annyit hozni amennyit remélne tõle az ember.Alapjába véve a legfontosabbakat leírtam a többi már csak vezetési finomitásra szolgál itt a GTL-ben.GTR2 már más tészta.
#5949
Brakes: fékek
Pressure: féknyomás
Bias: fékerõ-elosztás, elöl-hátul
Pressure: féknyomás
Bias: fékerõ-elosztás, elöl-hátul
#5948
toe-in öszetartás
anti roll bar stabilizátor
lock kormányzási szög
caster utánfutás
damper bump berugózás rebound meg kirugózás
camber kerékdõlés
anti roll bar stabilizátor
lock kormányzási szög
caster utánfutás
damper bump berugózás rebound meg kirugózás
camber kerékdõlés
#5947
Nagy segítség lenne számmra, ha elõször a beállítások panel részletei kerülnének tisztázásra. Szeretném, ha lefordításra, valamint magyarázatra kerülne sor, az alábbi képen található beállítási lehetõségkrõl:
#5946
"engem a difi,az öszetartás és stabilizátor érdekelne nagyon,ezekkel nem tudok mit kezdeni"
Stabilizátornál ha túlkormányzottabbá akarod tenni, akkor az elsõt állítsd puhábbra a hátsót keményebbre. Az összetartás és a diffi engem is érdekelne!
Stabilizátornál ha túlkormányzottabbá akarod tenni, akkor az elsõt állítsd puhábbra a hátsót keményebbre. Az összetartás és a diffi engem is érdekelne!
#5945
eh, az elõzõt persze nem így akartam megformázni :/
#5944
"Elárulok egy titkot.Gt Legendsben nagyon kevés múlik a setupoláson."
Annyiban fontos szerintem a setup, hogy minden kocsihoz legyen egyetlen jó, kiszámítható, könnyen vezethetõ beállítás. Pályáról pályára pedig valóban elég csak a váltót esetleg a kormányáttételt állítani.
Apropó kormány: nemcsak az autó, hanem a kormány beállítással is érdemes kísérletezni. Én tettem rá egy kis holtjátékot: így ha az AUTÓ kormányát direktre állítom, akkor nagy sebességnél sem lesz annyira ideges az autó -> nyugodtabban fékezhetek, nem fog kitörni a legkisebb mozdulatra.
Rolikacsa: vmi jó Alfa setupod nincs esetleg? Kb. ezer éve nem mentem vele, és nehezen tudok visszaszokni. Korábban nem volt gond szépen kanyarodni vele, volt egy olyan beállításom ahol gázelvéttel szépen rá lehetett segíteni az ívre. Azt a setupot nem találom, és nem tudom hozni a régi köridõimet. Elõre is kösz ha megosztanál egy beállítást, lehet hogy abból már tovább tudnék lépni!
Igazából én egy setupot használok a BMW-nél, és csak a váltót esetleg a kormányáttételt alakítom az aktuális pályához.
Annyiban fontos szerintem a setup, hogy minden kocsihoz legyen egyetlen jó, kiszámítható, könnyen vezethetõ beállítás. Pályáról pályára pedig valóban elég csak a váltót esetleg a kormányáttételt állítani.
Apropó kormány: nemcsak az autó, hanem a kormány beállítással is érdemes kísérletezni. Én tettem rá egy kis holtjátékot: így ha az AUTÓ kormányát direktre állítom, akkor nagy sebességnél sem lesz annyira ideges az autó -> nyugodtabban fékezhetek, nem fog kitörni a legkisebb mozdulatra.
Rolikacsa: vmi jó Alfa setupod nincs esetleg? Kb. ezer éve nem mentem vele, és nehezen tudok visszaszokni. Korábban nem volt gond szépen kanyarodni vele, volt egy olyan beállításom ahol gázelvéttel szépen rá lehetett segíteni az ívre. Azt a setupot nem találom, és nem tudom hozni a régi köridõimet. Elõre is kösz ha megosztanál egy beállítást, lehet hogy abból már tovább tudnék lépni!
Igazából én egy setupot használok a BMW-nél, és csak a váltót esetleg a kormányáttételt alakítom az aktuális pályához.
#5943
Én mindenképp örülnék neki. Egyenlõre minden AI lehagy. Sajna nem nagyon éreztem még rá a beállításokra.
#5942
engem a difi,az öszetartás és stabilizátor érdekelne nagyon,ezekkel nem tudok mit kezdeni
#5941
Látom itt visszaolvasgatva a írásokat stb a setupokkal kapcsolatban.
Elárulok egy titkot.Gt Legendsben nagyon kevés múlik a setupoláson.
Talán ami a legfontosabb a váltó és a difi.Ez a két legegyénibb bár a legendsben kevés kocsinak lehet állitani a váltját csak végátételeket lehet állitani.De a difi az mindenképp fontos és egyén függõ és lábfüggõ ezért van az hogy általában két ember nem tud menni egymás setupjával.
Van még azonban a összetartás és a stabilizátor ami kulcsfontosságú de az már csak a jobb vezethetõséget eredményezi ezeknél az autoknál.Rugokkal nem sokat tudszjavitani mivel eleve 2-3 klikk az állitási lehetõség.Egy szónak is száz a vége a játék úgy van megalkotva hogy a kocsik stílusa kijöjjön és érezhetõ legyen a kocsik közti külömbség.Pl egy orrmotoros kocsiból nem lesz túlkormányzott kocsi mert mindig tolni fogja az orrát.Mindegyiknek sajátos vonása van és ezt ha megtanulja valaki akkor lesz gyors nem a setuptól.Egy bölcs ember azt mondta nekem egyszer 70% vezetés 30% setup ez persze igazából már nem így van de a szimulátoroknál nagyon igaz.De persze lehet olyan setupot is összedobni ami vezethetelen.
De ha valaki setup gondokkal küzd szívesen segítek vagy elmagyarázom ha kell akár egy két setet is feldobhatok ha kell.
Elárulok egy titkot.Gt Legendsben nagyon kevés múlik a setupoláson.
Talán ami a legfontosabb a váltó és a difi.Ez a két legegyénibb bár a legendsben kevés kocsinak lehet állitani a váltját csak végátételeket lehet állitani.De a difi az mindenképp fontos és egyén függõ és lábfüggõ ezért van az hogy általában két ember nem tud menni egymás setupjával.
Van még azonban a összetartás és a stabilizátor ami kulcsfontosságú de az már csak a jobb vezethetõséget eredményezi ezeknél az autoknál.Rugokkal nem sokat tudszjavitani mivel eleve 2-3 klikk az állitási lehetõség.Egy szónak is száz a vége a játék úgy van megalkotva hogy a kocsik stílusa kijöjjön és érezhetõ legyen a kocsik közti külömbség.Pl egy orrmotoros kocsiból nem lesz túlkormányzott kocsi mert mindig tolni fogja az orrát.Mindegyiknek sajátos vonása van és ezt ha megtanulja valaki akkor lesz gyors nem a setuptól.Egy bölcs ember azt mondta nekem egyszer 70% vezetés 30% setup ez persze igazából már nem így van de a szimulátoroknál nagyon igaz.De persze lehet olyan setupot is összedobni ami vezethetelen.
De ha valaki setup gondokkal küzd szívesen segítek vagy elmagyarázom ha kell akár egy két setet is feldobhatok ha kell.
#5940
Ezt még muszáj belinkelnem:
F3000 street run
Ilyen nincs, elõször azt hittem hogy gyorsított felvétel, de másodjára nézve már hihetõnek tûnik.
F3000 street run
Ilyen nincs, elõször azt hittem hogy gyorsított felvétel, de másodjára nézve már hihetõnek tûnik.
#5939
jaja,rohadékja mit futkos az úton,de az milyen durva,hogy kocsinak nem lett semmi abja:d õz nem mondhatja el ezt magáról😄
#5938
Egyébként szerintem hátsókerekes: a hajtûkben azért lelassít, a gyors kanyarokban meg már mûködik a leszorítóerõ.
#5937
Buzi õz, tuti 2 tizeddel szarabb lett az ideje 😞(((
#5936
#5935
hát ez nagyon durva😮
amúgy ez négykerekes,mert úgy gyorsul,meg taapd hogy olyat hátsókerekessel képtelenség😄
amúgy ez négykerekes,mert úgy gyorsul,meg taapd hogy olyat hátsókerekessel képtelenség😄
#5934
Kicsit OFF:
Nem tudom hogy ki ez és mivel megy, de beszarnék mellette az tuti:
kalapos nagypapa Marutival
Nem tudom hogy ki ez és mivel megy, de beszarnék mellette az tuti:
kalapos nagypapa Marutival
#5933
kormány nem õgykell beállítani,hogy ahol rámész a gombokra,ott alul aszem a harmedik karikába van(nem tom mi van rajta),és ott beállítod,hoy milyen erõsen rázzon,meg minden
#5932
Sziasztok! Segítségre lenne szükségem. Sikerült hozzájutnom egy Logitech Formula Force EX kormányhoz. Szeretném használni a GT legends-ben. A következõ dolgokat tettem:
1. letöltöttem a kormányhoz a legfrissebb drivert.
2. kerestem egy, ehhez a szimhez való profilt az interneten.
3. telepitettem az elõzõ kettõ alkalmazást
4. indítottam a szimet.
Nos, itt vannak a gondok. Paraméterekkel be lehet állítani néhány dolgot, de épp ilyen kormány visszacsatolási beállítás nincs a szimben. Melyiket célszerû választani??
Jelenleg a Basic/wheel beállításon van.
A másik, ennél jelentõsebb gondom az, hogy a szim néhány perc autózás után keményre fagy, hogy úgy mondjam. Semmivel nem tudok kilépni, csak úgy, ha kikapcsolom a számítógépet. Úgy gondolom, ennek nem épp így kellene mûködnie.
Azt mindenképp meg kell jegyeznem, hogy a kormány telepítése elõtt, bottal irányítottam és semmiféle hiba nem következett be. Gyakran órákig is futott a szim (amig a szemem bírta) és nem történt semmiféle hiba.
Mit tegyek, hogy hogy hiba nélkül lehessen autózni??
1. letöltöttem a kormányhoz a legfrissebb drivert.
2. kerestem egy, ehhez a szimhez való profilt az interneten.
3. telepitettem az elõzõ kettõ alkalmazást
4. indítottam a szimet.
Nos, itt vannak a gondok. Paraméterekkel be lehet állítani néhány dolgot, de épp ilyen kormány visszacsatolási beállítás nincs a szimben. Melyiket célszerû választani??
Jelenleg a Basic/wheel beállításon van.
A másik, ennél jelentõsebb gondom az, hogy a szim néhány perc autózás után keményre fagy, hogy úgy mondjam. Semmivel nem tudok kilépni, csak úgy, ha kikapcsolom a számítógépet. Úgy gondolom, ennek nem épp így kellene mûködnie.
Azt mindenképp meg kell jegyeznem, hogy a kormány telepítése elõtt, bottal irányítottam és semmiféle hiba nem következett be. Gyakran órákig is futott a szim (amig a szemem bírta) és nem történt semmiféle hiba.
Mit tegyek, hogy hogy hiba nélkül lehessen autózni??
#5931
Én úgy tudom nincs ilyen!
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\" - Colin Bruce Chapman
#5930
Szasztok!
Nem tudjátok, hogy van-e már noCD, vagy crack a játékhoz, hogy ne keljen mindig betennem a lemezt?
Kösz a választ!
Nem tudjátok, hogy van-e már noCD, vagy crack a játékhoz, hogy ne keljen mindig betennem a lemezt?
Kösz a választ!
Napi AKCIÓ! Egyet beszólsz, kettőt kapsz!!!
#5929
hát igen furcsa ez a gtl😄 egyedül talán dijonon tudok nornális idõket autózni,máshol én is csak szenvedek😊
meg valamiért ebben a játékban egyszerüen felbasz ha megpörgök😄 lfs-ben ilyen még nem volt mind1 mit csinálok😄 rbr-ben is csak ha hatoszor sem megy,akkor lépek ki,de itt meg meg akarom tanulni imolát rendesen a bmw-vel és 3 kör után kilépek,mert nembírom😄
meg valamiért ebben a játékban egyszerüen felbasz ha megpörgök😄 lfs-ben ilyen még nem volt mind1 mit csinálok😄 rbr-ben is csak ha hatoszor sem megy,akkor lépek ki,de itt meg meg akarom tanulni imolát rendesen a bmw-vel és 3 kör után kilépek,mert nembírom😄
#5928
"mostmár bizton kijelenthetem, hogy sem a setupoláshoz, sem a vezetéshez nem értek."
Jaj SC, ne beszélj már hülyeségeket! Egyszer jobban megy, máskor rosszabbul. Van amelyik autó/pálya jobban fekszik, van amelyik kevésbé.
Én pl. Monzát nem tudom megtanulni, csak kínlódok rajta. Pedig nem komplikált pálya, épp ezért nagyon idegesítõ! 😄
Van talán két pálya, ahol igazán gyors vagyok, ahol érzem hogy kihozom a maximumot a BMW-bõl. De viszont van sok alkalom amikor erõteljes szopóágon vagyok. Tegnap pl. volt egy Alfa verseny, ahol a legjobb idõtõl 2 teljes seccel lassabb voltam! Ugyanazzal a kocsival! És az volt a legkétségbeejtõbb, hogy nem jöttem rá hogy hol vesztem el az idõt!
Ráadásul ugyanezen a pályán (Hilltop) viszont a BMW-vel elég versenyképes idõket autózok. Szóval fura ez a GTL. 😊 Pedig azt hittem az Alfát is tudom vezetni, hát ahhoz képest. 😊
Most megint kipróbáltam ezt a Hungaroring setupot, túl alulkormányzottnak tûnik: a második kanyart (a hosszú balos) nagyon lassan tudom bevenni csak, és közben csak csúszik le az eleje az ívrõl. Lehet hogy keményíteni kéne a hátulján, de akkor meg félek hogy a fenti sikános részen keresztbe akar majd állni. Az emelkedõ tetején lévõ balosnál is mászik le az útról. Na mind1, majd próbálom megoldani.
Amúgy én is megcsömörlök néha a GTLtõl, most pl. kétszer is kilöktek online. Véletlen persze, de akkor sem értem hogy miért nem fogják fel az emberek, hogy az elsõ kör elsõ felében amíg együtt a mezõny nem lehet olyan féktávokat venni mint egy edzéskörben -> hidegek a gumik és a fékek, egymástól 10 centire mindenki. Ha pedig tudja hogy szarabb fékje van a kocsijának mint az elõtte menõnek, akkor legyen még óvatosabb. Ráadásul egy sorry-t nem volt képes nyomni. Mind1...
Jaj SC, ne beszélj már hülyeségeket! Egyszer jobban megy, máskor rosszabbul. Van amelyik autó/pálya jobban fekszik, van amelyik kevésbé.
Én pl. Monzát nem tudom megtanulni, csak kínlódok rajta. Pedig nem komplikált pálya, épp ezért nagyon idegesítõ! 😄
Van talán két pálya, ahol igazán gyors vagyok, ahol érzem hogy kihozom a maximumot a BMW-bõl. De viszont van sok alkalom amikor erõteljes szopóágon vagyok. Tegnap pl. volt egy Alfa verseny, ahol a legjobb idõtõl 2 teljes seccel lassabb voltam! Ugyanazzal a kocsival! És az volt a legkétségbeejtõbb, hogy nem jöttem rá hogy hol vesztem el az idõt!
Ráadásul ugyanezen a pályán (Hilltop) viszont a BMW-vel elég versenyképes idõket autózok. Szóval fura ez a GTL. 😊 Pedig azt hittem az Alfát is tudom vezetni, hát ahhoz képest. 😊
Most megint kipróbáltam ezt a Hungaroring setupot, túl alulkormányzottnak tûnik: a második kanyart (a hosszú balos) nagyon lassan tudom bevenni csak, és közben csak csúszik le az eleje az ívrõl. Lehet hogy keményíteni kéne a hátulján, de akkor meg félek hogy a fenti sikános részen keresztbe akar majd állni. Az emelkedõ tetején lévõ balosnál is mászik le az útról. Na mind1, majd próbálom megoldani.
Amúgy én is megcsömörlök néha a GTLtõl, most pl. kétszer is kilöktek online. Véletlen persze, de akkor sem értem hogy miért nem fogják fel az emberek, hogy az elsõ kör elsõ felében amíg együtt a mezõny nem lehet olyan féktávokat venni mint egy edzéskörben -> hidegek a gumik és a fékek, egymástól 10 centire mindenki. Ha pedig tudja hogy szarabb fékje van a kocsijának mint az elõtte menõnek, akkor legyen még óvatosabb. Ráadásul egy sorry-t nem volt képes nyomni. Mind1...
#5927
Furcsa, mert lassabbnak tûnik, mint az én setupom, a végén meg mégis másodpercekkel gyorsabb. Vagy 4-5 körig alig bírtam az úton tartani... ha magamtól jutottam volna egy ilyen setuphoz, már tuti mindent átállítottam volna, persze vesztemre.
Viszont ezzel még mindig csak 1:53.077-en vagyok vagy 2 óra körözés után, úgyhogy mostmár bizton kijelenthetem, hogy sem a setupoláshoz, sem a vezetéshez nem értek. Inkább visszatérek tdu-hoz egy idõre.
Viszont ezzel még mindig csak 1:53.077-en vagyok vagy 2 óra körözés után, úgyhogy mostmár bizton kijelenthetem, hogy sem a setupoláshoz, sem a vezetéshez nem értek. Inkább visszatérek tdu-hoz egy idõre.
#5926
köszi,majd kipóbálom!
#5925
BMW CSL Hungaroring setup
Én sem vagyok nagy setup zseni, egy régebbi Limerock Park setupon állítottam egy picit, de lehet hogy csak rosszabb lett. 😊
Én sem vagyok nagy setup zseni, egy régebbi Limerock Park setupon állítottam egy picit, de lehet hogy csak rosszabb lett. 😊
#5924
egy setupot ha kaphatnálén is,én hülye vagyok hozzá sajna...
#5923
Setupot kirészletezed ide v. elküldenéd esetleg e-mailben? Kíváncsi lennék, én mit állítottam máshogy, meg hogy ezzel mire vagyok képes.
#5922
Sikerült megjavítanom a GTL_Rank idõt:
Hungaroring, BMW CSL: 1:51:13
Nem vagyok túl gyors versenyzõ, setup olyan-amilyen, kormány ócska Saitek, és nem gyakoroltam sokat, a fenti lassítós részeknél szörnyen darabosan mentem. Prazlee szerintem simán menne alacsony 1:49-eket 😊
Hungaroring, BMW CSL: 1:51:13
Nem vagyok túl gyors versenyzõ, setup olyan-amilyen, kormány ócska Saitek, és nem gyakoroltam sokat, a fenti lassítós részeknél szörnyen darabosan mentem. Prazlee szerintem simán menne alacsony 1:49-eket 😊
#5921
Köszi! Megpróbálom.
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\" - Colin Bruce Chapman
#5920
ph-n próbáld a bolhapiacnál
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#5919
Bocsi! DFP-t!
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\" - Colin Bruce Chapman
#5918
Sziasztok! Logitech FFP kormányt keresek!
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\" - Colin Bruce Chapman
#5917
És élvezhetõ a sebesség? Nálam az fps-ek olyan 20 körül voltak, de azóta lehet az SP1-tõl lett valami javulás.
#5915
Vicces de meg kell saját magam cáfolni megy gyönyörüen vistan multi meg sinle is egyaránt csak várni kell az updaterre egy kicsit restart ikor bejön a kis ablak és ENJOY!!!
#5914
NEM MEGY VISTAN!! hiába rakom fl a SFupdatert vag y amit leszedtem programkompatiblitási hiba miatt le van tiltva
ez van
ez van