Kamionok, fuvarozás, áruszállítás
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#25963
azt hitte kamionokról szól <#idiota>
★ G E R Y ★
#25962
És ezt miért ide?😄
Core 2 Duo E8200 @ 3.00GHZ | Cooler Master Hyper N-520 | Gigabyte EP-45 DS3 | CSX 4x1GB 1066Mhz DDRII CL-5 | Gainward HD4850 512MB Samsung SyncMaster T200(20\") | Logitech G9 | Logitech G35 |
#25961
Mázli!!!
http://ajanlo.kapu.hu/pics.php?d=mazli
http://ajanlo.kapu.hu/pics.php?d=mazli
#25960
TDU.:Meszi20 Amd Athlon 64 Sapphire Radeon HD 2600XT
#25959
TDU.:Meszi20 Amd Athlon 64 Sapphire Radeon HD 2600XT
#25958
Haldoklik a forum!😞
Ne hogy meghaljon😄
Ne hogy meghaljon😄
Illa-berek, nádak-erek, a kamionosok jó emberek!:D Ne hajts gyorsabban, mint ahogy az Őrangyalod repülni tud.
#25957
~2km...😄
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#25956
Hát nem tudom volt e szerencséd ilyen volvoban ülni és mennie vele? Hát nem vagyok egy túl nagy ember 180 cm de elég kicsinek találtam fõleg hosszabb úton. Hát a váltójáról ne is beszéljünk. Mert szerintem elég ratyi .
#25955
Hasonló rendszerrel a General Motors is kísérletezett korábban. Annak a rendszernek a lényege, hogy a táblák helyett apró jeladóakt alkalmaznak, melyeket az autó képes érzékelni, ezáltal figyelmezteti a sofõrt. Maga a rendszer pofonegyszerû, mégis még várat magára, hiszen az ehhez szükséges infrastruktúrát ki kell építeni, ez pedig nem olcsó. Remek ötlet, szerintem ez a jövõ egyik irányvonala.
Gott weiß ich will kein engel sein. :) Volvo. For life.
#25954
Rengeteg közlekedési probléma és veszély elkerülhetõ lenne, ha elõre szólna valaki a létezésükrõl, legyen szó dugóról az autópálya következõ kanyarjában vagy egy közeledõ felfagyott útszakaszról. A „Cooperative Cars“ névre keresztelt kutatási projekt célja, hogy a modern mobiltechnológia segítségével összekapcsolhatóvá váljanak az úton közlekedõ jármûvek. Ennek segítségével a jövõben a gépkocsik olyan információkkal látnák el egymást, amely biztonsági szempontból segíthetnek. Így a közlekedés biztonságosabbá, hatékonyabbá és gördülékenyebbé válna. Május 13.-án Münchenben, az MAN tesztpályáján a kutatási csoport tartott is egy rögtönzött bemutatót, mely alkalommal arra próbáltak rámutatni, milyen elõnyökkel járhat, ha a közlekedés résztvevõinek figyelmét egyes kényes szituációra elõre felhívják.
A mindennapi helyzetek szimulálására speciálisan felszerelt Daimlereket, MAN-eket és Volkswageneket használtak, melyeket a rádióhullámok fogadására megfelelõ hardverrel és szoftverrel láttak el. Egyenlõre még csak a tesztfázis köreit futja a fejlesztés, így egy külön monitoron jelentek meg a figyelmeztetõ feliratok, de a késõbbiek során lehetõség lesz a mobiltelefonok és navigációs berendezések kijelzõjének használatára is. A technológiát az Ericsson szállította és a német Vodafone hálózatát használták az adatátvitelre.
A rendszer lényege, hogy valós idejû információkat közöl, így a sofõr a potenciális veszélyre sokkal gyorsabban tud reagálni. A fejlesztési munkának csak az egyik része, hogy megmutatták az ötlet kivitelezhetõségét. A bemutató során arra is sort kerítettek, hogy prezentálják a már meglévõ jármûvekbe, hogyan is lehet utólag beszerelni a rendszert. A kutatás elõzménye egy felmérés volt, melynek során fényt derítettek arra, hogy egy ilyen kommunikációs lehetõséget kihasználva, 500 millió eurót lehetne spórolni évente Németország útjain, mely költségeket az autópálya-balesetek és dugók okoznak. De a 81 millió órányi dugóban és útlezárások miatti ácsorgással eltöltött idõ nemcsak gazdaságilag nem éri meg, hanem még a környezetet is jobban szennyezi.
A mindennapi helyzetek szimulálására speciálisan felszerelt Daimlereket, MAN-eket és Volkswageneket használtak, melyeket a rádióhullámok fogadására megfelelõ hardverrel és szoftverrel láttak el. Egyenlõre még csak a tesztfázis köreit futja a fejlesztés, így egy külön monitoron jelentek meg a figyelmeztetõ feliratok, de a késõbbiek során lehetõség lesz a mobiltelefonok és navigációs berendezések kijelzõjének használatára is. A technológiát az Ericsson szállította és a német Vodafone hálózatát használták az adatátvitelre.A rendszer lényege, hogy valós idejû információkat közöl, így a sofõr a potenciális veszélyre sokkal gyorsabban tud reagálni. A fejlesztési munkának csak az egyik része, hogy megmutatták az ötlet kivitelezhetõségét. A bemutató során arra is sort kerítettek, hogy prezentálják a már meglévõ jármûvekbe, hogyan is lehet utólag beszerelni a rendszert. A kutatás elõzménye egy felmérés volt, melynek során fényt derítettek arra, hogy egy ilyen kommunikációs lehetõséget kihasználva, 500 millió eurót lehetne spórolni évente Németország útjain, mely költségeket az autópálya-balesetek és dugók okoznak. De a 81 millió órányi dugóban és útlezárások miatti ácsorgással eltöltött idõ nemcsak gazdaságilag nem éri meg, hanem még a környezetet is jobban szennyezi.CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#25953
Szó mi szó, szerintem nagyon jók ezek az FL-ek.
A 2009-es Fleet Vehicle Award-on a Volvo FL sorozata kapta az elsõ helyért járó díjat a Fleet Awards Polska Trucks kategóriában, Lengyelországban. A díjat a a lengyel Flottakezelõ Szervezet és egy lengyel magazin, a Flota közös szervezésû rendezvényén adták át. A z elismerés célja, hogy megtalálják a piac legmegfelelõbb jármûvét, a szervezetben tevékenyen résztvevõ flotta-managerek véleménye és tapasztalata alapján. A Volvo vetélytársai az Iveco Eurocargo és a Mercedes Benz Atego voltak. Mindhárom jármûvet szabadon lehetett tesztelni, majd három hónapon keresztül fogadták az on-line szavazatokat.
Az FL-el nem ez az elsõ sikere a Volvonak, már 2007-ben is ezt a modellt választották a legjobbnak. A Volvo lengyelországi képviselõje elmondta, nagyon büszkék arra, hogy megint nyerni tudtak, hiszen ez lényegében versenyképességük elismerése is egyben. Szüksége is van a svédeknek az önbizalomra, tekintettel arra, hogy az eladásik nem igen pörögnek mostanában.
A 2009-es Fleet Vehicle Award-on a Volvo FL sorozata kapta az elsõ helyért járó díjat a Fleet Awards Polska Trucks kategóriában, Lengyelországban. A díjat a a lengyel Flottakezelõ Szervezet és egy lengyel magazin, a Flota közös szervezésû rendezvényén adták át. A z elismerés célja, hogy megtalálják a piac legmegfelelõbb jármûvét, a szervezetben tevékenyen résztvevõ flotta-managerek véleménye és tapasztalata alapján. A Volvo vetélytársai az Iveco Eurocargo és a Mercedes Benz Atego voltak. Mindhárom jármûvet szabadon lehetett tesztelni, majd három hónapon keresztül fogadták az on-line szavazatokat.
Az FL-el nem ez az elsõ sikere a Volvonak, már 2007-ben is ezt a modellt választották a legjobbnak. A Volvo lengyelországi képviselõje elmondta, nagyon büszkék arra, hogy megint nyerni tudtak, hiszen ez lényegében versenyképességük elismerése is egyben. Szüksége is van a svédeknek az önbizalomra, tekintettel arra, hogy az eladásik nem igen pörögnek mostanában.
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#25952
Akkor mik vannak helyette új Renault Magnumok?
CB: Kis Bigy DAF XF 105.410 SSC Kamionosoké a világ!
#25951
Na ez igen, végülis a lényeget leírtad.
Grat.<#vigyor>
Grat.<#vigyor>
#25950
Ez a valóság😊
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#25949
<#wilting><#zavart2>
#25948
Huh ez komoly! Nagyon öszeszedted a lényeget!😄
Illa-berek, nádak-erek, a kamionosok jó emberek!:D Ne hajts gyorsabban, mint ahogy az Őrangyalod repülni tud.
#25947
Ezt tényleg nagyon jól összeszedted! <#eljen>
#25946
CB: Kis Lámpás Jimy
#25945
Szépen összeszedted pro kontra. Nem kívánok mást hozzáfûzni <#vigyor2>
Gott weiß ich will kein engel sein. :) Volvo. For life.
#25944
Egyik sincs már meg :S csak képen :B
@ atikahsuperstar.picturepush.nl
#25943
És még megvan!<#vigyor3>
CB: Kis Bigy DAF XF 105.410 SSC Kamionosoké a világ!
#25942
Most vegyünk például egy olyan buszsofõrt aki turistákat szállít külföldre és belföldre is egyaránt. Azért ha jobban belegondolunk hosszabb utakra 2 sofõr/busz, így nincs az hogy ki kell állni órákra pihenni így kisebb az esélye hogy bármit is ellopnak. Gondolom hogy nincs olyan hogy ki kell menned Párizsba miközben azt hinnéd hogy jössz haza de rád szólnak hogy á-á. Menjél Spanyolba vagy Norvégiába. De viszont ha te kamionozol akkor van olyan sofõr aki 4.5 órát végig bír úgy hogy meg se áll WC-zni. De a buszosoknál általában az utasok nyavalyognak a sofõrnek hogy álljunk már meg mert pisilni, kakálni kell vagy cigizni bármi. Bár másabb mert kamion sofõröknél az van hogy szinte egész úton csak a rádió recseg neked, itt meg azért más mert olykor rajtad kívül ülnek még 60-an és nagy valószínûséggel találsz egy olyan embert aki kisebb nagyobb pihenõkbe elbeszélget veled vagy még menet közbe is. Na ugye azért ha te mész kamionnal és felborulsz akkor az áruért nem kell olyan nagy felelõsséget vállalni, bár én azt mondom hogy olyan ne menjen sofõrnek aki csak azért megy hogy világot lásson, ott egy olyan döggel észnél kell lenni, tisztelni kell azokat is akik rajtad kívül közlekednek az úton még ha némelyik elég birka is. Az áruért felelõsséget kell vállalni és ugyan úgy a kamionért is. Szerintem ami történik hogy a parkolókban mikor a sofõr alszik és kirámolják a pótkocsit, azok nem a sofõr felelõssége bárhogy is nézzük, hallottam már róla hogy altatógázt nyomnak a szellõzõkön át a fülkébe és akkor semmit se tudsz csinálni. De ha most észre is veszed hogy pakolják a kamionod és vannak vagy 10-en 15-en akkor szerintem nem érdemes kiszállni hogy agyonverjenek, annyit nem ér az egész. A busznál nem kell ilyentõl félni hogy a Jani táskáját ellopják a csomagtartóból mert az alatt a minimális idõ alatt amíg a sofõr nem tartózkodik a busz közelébe...hát... bár semmi sem lehetetlen. Viszont itt nagyon komoly következményi vannak ha felborulsz a busszal és az ember életeket követel, ráadásul rád bizonyítják hogy a te hibádból történt a baleset, nem kívánom senkinek. És a kamionosok nagyrészt maguknak osztják be az idejüket. A busznál megint más mert te elviszed a turistákat x pontba ahol õk meg akarják nézni x-t és y-t lehet hogy 4-5 órákat ott ülsz a buszon várod mikor jönnek vissza.
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#25941
A buszozás is lehet igen sokrétû. Pl egy városi busz sofõrjének teljesen más dolga, stílusa van, mint egy távolsági járaténak. Nem egyszer látom a Búza téren (miskolci buszpályaudvar) a távolsági járatok sofõrjeit, amint kamionosokat megszégyenítõ semmittevéssel ütik el az idõt két forda között. (tessék a két forda között úgy érteni, hogy pl érkezik 10:00 re, és visszaindul 15:30 kor). A kamionos életstílus annyiban más, hogy abszolút a magad ura vagy, nem kell jegyet adni, kisebb a felelõsség, no és nem utolsó sorban nem panaszkodik az "áru" 😊 A városi buszban pedig abszolút a pörgés a meghatározó, ráadásul nem saját a gép, azt kap, amit kihoz a teleprõl. A kamion nagy részben azért egy sofõrhöz tartozik.
Gott weiß ich will kein engel sein. :) Volvo. For life.
#25940
Egy régi gép 😉
még egy másik kép 😊
még egy másik kép 😊
@ atikahsuperstar.picturepush.nl
#25939
A buszozásban az a jó hogy ott vannak az utasok,megvan miko merre mész.stb
A kamionozásban meg hogy egyedül végül is azt és ugy csinálsz amit akarsz.
Nekem még van idöm dönteni.<#vigyor>
A kamionozásban meg hogy egyedül végül is azt és ugy csinálsz amit akarsz.
Nekem még van idöm dönteni.<#vigyor>
#25938
Igen kinek mi a jó.
Majd ha mindenki eljut odáig akkor ugyis rájön hogy neki melyik jön be jobban.
(Nekem még mindig a kamion<#vigyor>)
Majd ha mindenki eljut odáig akkor ugyis rájön hogy neki melyik jön be jobban.
(Nekem még mindig a kamion<#vigyor>)
#25937
nekünk ugy volt h berlin alól értünk bécsbe!!!10 óra 1 percbe!jó oké asö is volt meg stau is de akkor is reggel 3 kor indultunk és 6 ra értünk oda ezek meg szerintem indultak vagy 5 kor!szal kamu az egész !szrintem!
\"..Láss is, ne csak nézz baz*meg..\" \"..Az én életem nem valami álom, kimondom azt ami szivemen a számon..\"
#25936
Néztem én is a riportot!Itt se minden tiszta h elsõ éjjel Berlinben vannak...fõleg 6-kor...meg még fõleg cseh pályán!mi faterral tavaly nyáron fél 11 körül indultunk Szabadegyházáról és mégis éjfélig (Cseh pályán) csak Prága alá értünk (jó mondjuk 1-szer meg kellett állnunk mert az elektronika bemondta az unalmast és az egész gépet áramtalanítani kellett)...Úgyhogy ez a riport is félig kamu...Kíváncsi lennék h ki jut el este 6-ig Berlinig...Meg ha még jól is tom akk ezekben a daffokban digitális tachográf van...Úgyhogy elég szépen húzhatta a pirost 😄
....:::: http://nijhofwassink.picturepush.com/ ::::....
#25935
Hát akkor lett volna hiteles a riport ha egy kamion stop -os hátvégét is belevesznek. Mondjuk 30 fokban állóklíma nélkül. Ja és árnyék se legyen. Na utána mondja a véleményét. Meg olyan országba kellet volna küldeni ahol határon papírozni kell na utána .
#25934
Igen ennek inkább a wabi reklámja lehetett a cél mert azzal ment a riporter is!:/Na de enegem nem izgat a wabi😄inkább a riportot néztem!😄
Illa-berek, nádak-erek, a kamionosok jó emberek!:D Ne hajts gyorsabban, mint ahogy az Őrangyalod repülni tud.
#25933
Hali. Hát tény ami tény jó dolog a kamionozás de nagyon észnél kell lenni. Sajnos a hatóságok nagyon ellenünk vannak. Mindig csak az ellenõrzés utána pedig a kemény büntetés. Nekem is volt benne résszem sajnos.
#25932
Nekem épp az egyedüllét ami nagyon tetszik...
#25931
Azért az elég melegre sikeredett, hogy az elsõ éjszakát már mindjárt Berlinbe töltötték, következõ nap meg már leraktak Norvégiába.<#idiota>
► http://www.rgtruckz.hu/ ◄
#25930
Egy hete volt itt Debrecenben. 😊
#25929
Ebben benne van a Wabi keze is!?
Reklámozzák itt magukat...
Reklámozzák itt magukat...
#25928
Köszi a linket pont nem láttam 2-ig meg nem hiszem hogy feltudtam volna lenni
SCANIA szív Svéd lélek Scania FAN leszek amíg élek Amíg a földön nőnek a sirályok a kamionosok lesznek a királyok!!!
#25927
Én azért buszozni nem mennék!Pl kb 70 ember élete a akzembe van és ha baj történik.......ááááááá
Én maradok a kamionoásnál 6 éve rajomgok érte és fogok is rajongani!😄
Am nem tom látátok-e a foküsz ríportját?!😄
Én maradok a kamionoásnál 6 éve rajomgok érte és fogok is rajongani!😄
Am nem tom látátok-e a foküsz ríportját?!😄
Illa-berek, nádak-erek, a kamionosok jó emberek!:D Ne hajts gyorsabban, mint ahogy az Őrangyalod repülni tud.
#25926
Hát igen az egyedüllét...ezért nem szeretnék majd nemzetközizni.
Core 2 Duo E8200 @ 3.00GHZ | Cooler Master Hyper N-520 | Gigabyte EP-45 DS3 | CSX 4x1GB 1066Mhz DDRII CL-5 | Gainward HD4850 512MB Samsung SyncMaster T200(20\") | Logitech G9 | Logitech G35 |
#25925
Nekem apum billencses nem nemzetközi,vállalkozó,azt mondta ha majd kamionos leszek vesz még egy gépet és majd megyünk😊
Core 2 Duo E8200 @ 3.00GHZ | Cooler Master Hyper N-520 | Gigabyte EP-45 DS3 | CSX 4x1GB 1066Mhz DDRII CL-5 | Gainward HD4850 512MB Samsung SyncMaster T200(20\") | Logitech G9 | Logitech G35 |
#25924
Csak a kamionozásban az egyedüllét ami "riasztó" de annak is megvannak a maga szépségei ahogy a buszozásnak is.
(és bocs a 2 hsz.-ért)
(és bocs a 2 hsz.-ért)
#25923
Igen én is így vagyok.
De ugye még van böven idöm ugyhogy biztos elválik majd.
De ugye még van böven idöm ugyhogy biztos elválik majd.
#25922
Nem tudom amúgy, én amúgy szívesen lennék busz sofõr is, igaz nem ilyen helyközi járaton vagy városi buszon, hanem nemzetközi turistabuszon, én azt is szívesen csinálnám.
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#25921
Az én apám az nem támogatja elképzeléseimet, amúgy nem mintha támogatna bármiben is. Mindent magamnak járok ki, csak anya támogat amennyire csak tud... 😊
#25920
Nekem akkor kezdõdött a rajongás mikor 6 éves koromba elõször ültem egy Zil-ben és elvittek egy körre😊 Apám mindig szokta mondani "vejj de jó lesz majd meglesz a jogsid, elmegyek nyugdíjba majd együtt járjuk európát"😊
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#25919
Ami késik nem múlik! 😊
#25918
Nekem talán még elöbb kezdödött a rajongás de nekem még sajnos várni kell 1 ideig a jogsikra.
#25917
Apum azt mondja ha ezt a pályát választom akkor hülye vagyok. Én erre mindig megvonom a vállam és azt felelem: én életem, és ezt nagyon szeretem.
Tulajdon képpen nálam ez az egész 13 éves koromban kezdõdött. Akkor lettem kamion megszállott, mára meg már szó szerint rajongok a kamionokért. Az érzést csak tetézte két évvel ezelõtt mikor megszereztem a B-s jogsit. Ha lett volna rá keret akkor azonnal mentem volna C-re. Így hát csak most tudok nekivágni. De már csak 2 hét és kezdem! 😊
Aztán majd szép lassan ahogy lesz több tapasztalatom úgy megcsinálom a C+E kategóriát is, vagyis az álmom! 😊
Tulajdon képpen nálam ez az egész 13 éves koromban kezdõdött. Akkor lettem kamion megszállott, mára meg már szó szerint rajongok a kamionokért. Az érzést csak tetézte két évvel ezelõtt mikor megszereztem a B-s jogsit. Ha lett volna rá keret akkor azonnal mentem volna C-re. Így hát csak most tudok nekivágni. De már csak 2 hét és kezdem! 😊
Aztán majd szép lassan ahogy lesz több tapasztalatom úgy megcsinálom a C+E kategóriát is, vagyis az álmom! 😊
#25916
Engem is😊 amúgy mindig nézem, szeretem az ilyen részeket, na meg mikor jó csajok vannak benne xD
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#25915
Nekem tetszett a Fókusz mostani adása. Abszolút motivál... 😊
#25914
Nem rossz.
Fókusszal kapcsolatban, hát azért nem pont egy ilyen kis "szutyokkal" kellett volna elvinni a riportert. Akkor mindenkinek a véleménye csak az lesz hogy ilyen kis szûk helyeken nyomorognak a sofõrök, pedig ha egy Topline-os Scania-val ment volna vagy egy SSC Daf-al nem ez lett volna a véleménye. Amit meg mondott a sofõr hogy 7 hétig volt úton az azért szép.
Fókusszal kapcsolatban, hát azért nem pont egy ilyen kis "szutyokkal" kellett volna elvinni a riportert. Akkor mindenkinek a véleménye csak az lesz hogy ilyen kis szûk helyeken nyomorognak a sofõrök, pedig ha egy Topline-os Scania-val ment volna vagy egy SSC Daf-al nem ez lett volna a véleménye. Amit meg mondott a sofõr hogy 7 hétig volt úton az azért szép.
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"