Kamionok, fuvarozás, áruszállítás
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#26065
Ez az egyirányú zsákutca marha jó poén... 😄😄
#26064
Igen ezen agyalok én is.... mert ugye elvileg a tolatás is már irányváltoztatás. És az az okos ki volt aki ki találta az egyirányú zsákutcát? 😄
Web: http://www.tir.extra.hu
#26063
ÖÖÖ... jaja... ebben igazad van. Na de mi van akkor ha az adott utca 1 km hosszú? 😄
1 km-eren tolatva elforr a hûtõvíz a motorban...
1 km-eren tolatva elforr a hûtõvíz a motorban...
#26062
Kitolatsz... 😛
Web: http://www.tir.extra.hu
#26061
Na most akkor kombinálok egyet...
Ha a zsákutcába behajtok ami jelenesetben egyirányú, tehát a tábla az utca elején kivan rakva, akkor kifelé hogy a picsába jövök ki?
Tehát akkor van nekünk az utca elején egy zsákutcára figyelmeztetõ és egy kötelezõ haladási irány tábla. Akkor ide behajtunk, és vissza akarunk fordulni, tehát az utca végén egy behajtani tilos táblának kellene lennie... na jó nem kombinálok... 😄
Ha a zsákutcába behajtok ami jelenesetben egyirányú, tehát a tábla az utca elején kivan rakva, akkor kifelé hogy a picsába jövök ki?
Tehát akkor van nekünk az utca elején egy zsákutcára figyelmeztetõ és egy kötelezõ haladási irány tábla. Akkor ide behajtunk, és vissza akarunk fordulni, tehát az utca végén egy behajtani tilos táblának kellene lennie... na jó nem kombinálok... 😄
#26060
Hali. na ma olyat hallottam a rádióban hogy csak na. egyirányú zsákutca.
Na ez már igen. De itt magyar országon nincs kizárva.
Na ez már igen. De itt magyar országon nincs kizárva.
#26059
Hát nem irigylem... :S
A közlekedés veszélyes üzem, akármit vezetünk vagy akárhogy közlekedünk...
A közlekedés veszélyes üzem, akármit vezetünk vagy akárhogy közlekedünk...
#26058
ujjáj há ez fe borút !:S<#szomoru1><#zavart2>
\"..Láss is, ne csak nézz baz*meg..\" \"..Az én életem nem valami álom, kimondom azt ami szivemen a számon..\"
#26057
Az igen!
Nem lettem volna a helyében!<#zavart2>
Nem lettem volna a helyében!<#zavart2>
CB: Kis Bigy DAF XF 105.410 SSC Kamionosoké a világ!
#26056
leszakadt a lábfeje
valamit olvastam az alkohol káros hatásairol, de berugtam és nem emlékszem autofanok.blog.hu
#26055
Jáj! <#zavart2>
Nagyon nagy szerencséje van a sofõrnek!
Nagyon nagy szerencséje van a sofõrnek!
#26054
A Penny-s kamion?
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#26053
Ez szép!Én amikor kamionos balesetet látok nekem mindig a Nagykanizsánál felborult mercedes jut eszembe amit szétnyomott a pótkocsi...De ez se semmi!
....:::: http://nijhofwassink.picturepush.com/ ::::....
#26052
Juj! <#zavart2>
King of the Road - SCANIA A svédek büszkék az acéljukra. A magyarok is - a svédek acéljára. Pláne, ha ez az acél némi műanyaggal karöltve kamionná áll össze.
#26051
Aztaqva, nagy szerencséje volt😮
A Székesfehérvár felõl Budapest felé haladó, göngyölegben egy kilogrammos csomagolású kristálycukrot szállító DAF nyerges vontató a váli pihenõhely után, a 32-es kilométernél a külsõ szalagkorlátnak ütközött, és a bal oldalára borult. A korlát a sofõr ülésénél alulról felnyársalta a vezetõfülkét úgy, hogy a vége az ülés háttámlájánál állt meg. Az autót vezetõ férfit súlyos lábsérüléssel mentõhelikopter szállította kórházba.
A Székesfehérvár felõl Budapest felé haladó, göngyölegben egy kilogrammos csomagolású kristálycukrot szállító DAF nyerges vontató a váli pihenõhely után, a 32-es kilométernél a külsõ szalagkorlátnak ütközött, és a bal oldalára borult. A korlát a sofõr ülésénél alulról felnyársalta a vezetõfülkét úgy, hogy a vége az ülés háttámlájánál állt meg. Az autót vezetõ férfit súlyos lábsérüléssel mentõhelikopter szállította kórházba.
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#26050
Én még inkább korongossal mennék😊
xXx:::.Renault Magnum 500 Dxi.::xXx
#26049
Hát néha belecsúszkált nah :$
#26047 Nincs kártyám méég
#26047 Nincs kártyám méég
SCANIA szív Svéd lélek Scania FAN leszek amíg élek Amíg a földön nőnek a sirályok a kamionosok lesznek a királyok!!!
#26048
Szombaton Pockingban voltam és a benzinkutakon találtam néhány szépséget 😄 (csak idõ közbe lemerült a telóm -.-" )
Opel Movano 2.8DTi
#26047
Jobban szeretenél kártyás kamionnal menni mindt korongossal?
CB: Kis Bigy DAF XF 105.410 SSC Kamionosoké a világ!
#26045
A sebesség az be van tartva😄
xXx:::.Renault Magnum 500 Dxi.::xXx
#26044
SCANIA szív Svéd lélek Scania FAN leszek amíg élek Amíg a földön nőnek a sirályok a kamionosok lesznek a királyok!!!
#26043
*kisebb
CB: Kis Bigy DAF XF 105.410 SSC Kamionosoké a világ!
#26042
Ja lehet hogy valami kisseb kõ vagy valami.
CB: Kis Bigy DAF XF 105.410 SSC Kamionosoké a világ!
#26041
Lehet egyébként hogy eltalált valamit az építkezésen mert ott Gödöllõnél épp új csomópont épül.
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#26040
Lehet ez is hülyeség de lehet hogy egy kisebb robbanás nem ? bár akkor körülötte is sérült volna.
Meg attól függ milyen a lyuk.
Meg attól függ milyen a lyuk.
#26039
lehet leért a tank bár szerintem ez hülyeség!<#pardon1>
CB: Kis Bigy DAF XF 105.410 SSC Kamionosoké a világ!
#26038
jah az igaz annyira béna még énse vagyok hogy az autópálya közepén lepatkázom magam 😊
\"..Láss is, ne csak nézz baz*meg..\" \"..Az én életem nem valami álom, kimondom azt ami szivemen a számon..\"
#26037
Nem hinném hogy menet közben😊
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#26036
Az kemény de nem hallotam róla!
CB: Kis Bigy DAF XF 105.410 SSC Kamionosoké a világ!
#26035
valaki direkt felvágta a tankot?vagy mér ?
\"..Láss is, ne csak nézz baz*meg..\" \"..Az én életem nem valami álom, kimondom azt ami szivemen a számon..\"
#26034
Magyarországon is ugyan ez van, nem egyszer látom hogy a kamionok már a személyautóknak fenntartott parkolókban is állnak. Az M3-ason ott van a Kerekharaszti pihenõhely ott van a MOL kút, ha Pest fele megyünk azon az oldalon a legnagyobb a parkoló az M3-ason szerinte, elõl is meg hátul is van parkoló, ott még nincs is gond, de a másik oldal az kisebb és ott is van hogy a személyautóknak alig van helyük megállni hátul.
Hallott valaki a tegnap esti "balesetrõl" az M3-ason? a 30-as km környékén volt más kocsit vagy kamiont nem láttam és a Scania sem volt összetörve viszont bal oldali tankjának az alja szét volt nyílva az úttest tele volt gázolajjal, mikor mentünk akkor szórták a tûzoltók valami fehér porral, még az a szerencse hogy a belõ sávban nem volt mert így legalább azon az 1 sávon engedték a forgalmat.
És még egy kis off, pakolás utáni pillanatkép, (a többiek még pakolnak😛)
Hallott valaki a tegnap esti "balesetrõl" az M3-ason? a 30-as km környékén volt más kocsit vagy kamiont nem láttam és a Scania sem volt összetörve viszont bal oldali tankjának az alja szét volt nyílva az úttest tele volt gázolajjal, mikor mentünk akkor szórták a tûzoltók valami fehér porral, még az a szerencse hogy a belõ sávban nem volt mert így legalább azon az 1 sávon engedték a forgalmat.
És még egy kis off, pakolás utáni pillanatkép, (a többiek még pakolnak😛)
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#26033
Nekünk is Olaszban este 9 felé már csak a benzinkút bejáratában birtunk megálni ott is csak egy kettõ hely volt!
CB: Kis Bigy DAF XF 105.410 SSC Kamionosoké a világ!
#26032
Mi is voltunk volt olyan hogy este 10 kor már 2 parkolót is be kelet járni hogy találj helyet😄😊 de miokor hogy😊
xXx:::.Renault Magnum 500 Dxi.::xXx
#26031
Ez érdekes, ugyanis németbe' mindig találtunk eddig helyet, pedig a lusták közé tartoztunk mindig is (késõn kel, késõn fejezi be). Nem így vártunk viszont Hollandiába, ahol, nemhogy kevés hof van, még ráadásul kicsik is.
Gott weiß ich will kein engel sein. :) Volvo. For life.
#26030
Azok a gyártók, akik inkább kisebb mennyiséget gyártanak és kielégítik a speciális igényeket felépítményeikkel sokkal kevésbé érzik a gazdasági világválság negatív hatásait, mint azok, akik futószalagon gyártják a tömegmodelleket. Legalábbis ezen az állásponton van Hannes Nachtelberger, a Schwarzmüller ügyvezetõje. A pótkocsikat gyártó cég ugyanis jelenleg a minden igényt kielégítõ, széles modellpalettájából, a minõségi gyártásból és nem utolsó sorban a hatékony ügyfélkezelésbõl profitál. De természetesen azért ez még kevés ahhoz, hogy ellensúlyozza a visszaesést, mivel maga az utánfutó-gyártás konjunktúrája igencsak lejtmenetben van manapság.
Nachtelberger elmondása szerint a legfõbb baj az, hogy mindenki túltermelte magát. Persze, az sem elhanyagolható tény, hogy maga a fuvarozási iparág is kevesebbet termel, így emiatt is kevesebb a megrendelés. Sõt a nagy gyártóknak hiányoznak még például a kölcsönzõ cégek elõjegyzései is. A Schwarmüller ebbõl a szempontból most éppen jól jár, mivel ebbõl az üzletbõl õk nagyrészt kimaradtak, így most nem hiányzik a forgalmukból az ilyen jellegû bevétel. Mivel a standard szériamodellek iránt ezért visszaesett, a speciális felépítmények piaca viszont továbbra is pezseg, ezért a vezér elmondása szerint az õ cégük a jelenlegi helyzetben igazán nem panaszkodhat.
Kapcsolódó oldal: http://www.schwarzmueller.com
Nachtelberger elmondása szerint a legfõbb baj az, hogy mindenki túltermelte magát. Persze, az sem elhanyagolható tény, hogy maga a fuvarozási iparág is kevesebbet termel, így emiatt is kevesebb a megrendelés. Sõt a nagy gyártóknak hiányoznak még például a kölcsönzõ cégek elõjegyzései is. A Schwarmüller ebbõl a szempontból most éppen jól jár, mivel ebbõl az üzletbõl õk nagyrészt kimaradtak, így most nem hiányzik a forgalmukból az ilyen jellegû bevétel. Mivel a standard szériamodellek iránt ezért visszaesett, a speciális felépítmények piaca viszont továbbra is pezseg, ezért a vezér elmondása szerint az õ cégük a jelenlegi helyzetben igazán nem panaszkodhat.
Kapcsolódó oldal: http://www.schwarzmueller.com
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#26029
Egyre szigorodnak a vezetési idõre vonatkozó elõírások, melyek által akár biztonságosabbá válhatna a teherforgalom. De ugye sokszor elõfordul az manapság, hogy bár a sofõr betartaná a pihenõidõt, csak nincs hol. Sokak szerint a parkolóhelyek számához képest szigorúak az elõírások, az IRU, a nemzetközi fuvarszövetség szerint egyenesen 55 ezer parkolóhellyel van kevesebb Európa útja mellett, mint kéne. A parkolók biztonsága pedig megint külön téma. Most a szakma viszonylag nagyobb elõrelépést remél a www.truckinform.eu oldaltól, ahol online lehet elõre helyet foglalni, de az általános vélemény, hogy ezek sajnos csak szükségmegoldások. A nem létezõ parkolóhelyeket nem lehet mással pótolni.
Legfõképp Németországban zsúfoltak a pihenõhelyek, az állam többször hangoztatta, hogy vette az adást és ígéretük szerint belátható idõn belül javulni fog a helyzet. Mi is cikkeztünk többször különféle elektronikai megoldásokról, melyekkel a parkolók helykihasználását próbálták javítani, de úgy tûnik rájöttek, hogy ilyen úton nehezebb lesz kivitelezni a kamionok elhelyezését. És bár ha nem is rohamléptekkel, azért hallani itt-ott bõvítésekrõl, építkezésekrõl. Ilyen például a napokban tetõ alá hozott szerzõdés Niedersachsen tartomány és a német kormány között.
A megegyezés szerint jövõ év végéig 500 új parkolóhelyet építenek a kamionoknak, 18,6 millió eurós költségvetéssel. A legfontosabb a kelet-nyugat tengely, az A2 autópálya Hannover/Buchholz és Kreuz Wolfsburg/Königslutter között, ezen a szakaszon 300 új helyet építenek ki. További 200 hely pedig már az A1 A7 és A30-as utak mentén meglévõ parkolók bõvítésébõl tevõdik össze. A német kormány elviekben kezdi összekapni magát: 2012-ig 11 ezer új parkolóhelyet terveznek kiépíteni, ebbõl 3 ezer már idén év végére kész lehet. A kasszából a 2009-es és 2010-es munkálatokra 200 millió eurót szándékoznak fordítani.
Legfõképp Németországban zsúfoltak a pihenõhelyek, az állam többször hangoztatta, hogy vette az adást és ígéretük szerint belátható idõn belül javulni fog a helyzet. Mi is cikkeztünk többször különféle elektronikai megoldásokról, melyekkel a parkolók helykihasználását próbálták javítani, de úgy tûnik rájöttek, hogy ilyen úton nehezebb lesz kivitelezni a kamionok elhelyezését. És bár ha nem is rohamléptekkel, azért hallani itt-ott bõvítésekrõl, építkezésekrõl. Ilyen például a napokban tetõ alá hozott szerzõdés Niedersachsen tartomány és a német kormány között.
A megegyezés szerint jövõ év végéig 500 új parkolóhelyet építenek a kamionoknak, 18,6 millió eurós költségvetéssel. A legfontosabb a kelet-nyugat tengely, az A2 autópálya Hannover/Buchholz és Kreuz Wolfsburg/Königslutter között, ezen a szakaszon 300 új helyet építenek ki. További 200 hely pedig már az A1 A7 és A30-as utak mentén meglévõ parkolók bõvítésébõl tevõdik össze. A német kormány elviekben kezdi összekapni magát: 2012-ig 11 ezer új parkolóhelyet terveznek kiépíteni, ebbõl 3 ezer már idén év végére kész lehet. A kasszából a 2009-es és 2010-es munkálatokra 200 millió eurót szándékoznak fordítani.
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#26028
Hát az jó lenne majd talán valamikor!<#vigyor3>
CB: Kis Bigy DAF XF 105.410 SSC Kamionosoké a világ!
#26027
Nem semmi!😄 Hátha egyszer én is lehetek iylen!😛
Illa-berek, nádak-erek, a kamionosok jó emberek!:D Ne hajts gyorsabban, mint ahogy az Őrangyalod repülni tud.
#26026
Õ tényleg egy hõs ilyenek a jó kamionos emberek!<#eljen><#papakacsint>
CB: Kis Bigy DAF XF 105.410 SSC Kamionosoké a világ!
#26025
Hát igen, ez már tényleg "hõs". <#kacsint><#eljen>
King of the Road - SCANIA A svédek büszkék az acéljukra. A magyarok is - a svédek acéljára. Pláne, ha ez az acél némi műanyaggal karöltve kamionná áll össze.
#26024
A kamionosok jó emberek, már aki nem iszik😊
A német autóklub - Automobilclub von Deutschland (AvD) – és a Goodyear minden hónapban megválasztják a németországi autópályák hõsét - Highway Hero. Április hónapban ismét egy kamionsofõr, Thomas Winter nyerte a díjat tettével. A 38 éves teherautó-vezetõ, az A6-os autópályán haladt Nürnberg irányába amikor is hajnali három körül arra lett figyelmes, hogy az elõtte haladó üzemanyagszállító-szerelvény kacsázni kezd az úton, a leállósávtól a belsõ sávig, minden útrészt kihasználva. A kamionos fogta a CB-jét és próbálta riasztani az esetlegesen a környék haladó kollégákat, de senki nem felelt neki. Ezek után hívta a rendõrséget, akik ígérték, amint lehet jönnek, de mivel éppen tartott még a húsvéti forgalom, õk is elfoglaltak voltak.
Az egyedül maradt Winter fogta magát, beállt a keresztbe-kasul haladó üzemanyag-szállító mögé és próbálta figyelmeztetni az arra haladó autósokat a veszélyre. Állítása szerint többször elõfordult, hogy a kocsik és a pótkocsi között alig pár centi volt. Majdnem 60 kilométeren keresztül tartott a „túra”, a tartálykocsi közben jó párszor leradírozta az útszéli palánkot. Menet közben azért melegedett még egy kicsit a helyzet, mivel útfelújítás miatt szûkület volt a sztrádán: ezt történetünk hõse úgy oldotta meg, hogy lefoglalta a saját kamionjával a sávokat és nagy követési távolságot tartva feltartotta a kocsisort. Ennek többen nyilván nem örültek, az eset után nyilatkozott is Winter róla, hogy rengetegen villogtak és dudáltak rá. Csak hát õk nem tudták milyen veszély leselkedik rájuk elõrébb.
A várva várt járõrkocsi Nürnberg-Südnél tûnt fel, le is állították a tartálykocsit. A sofõrje mint kiderült, rettenetesen be volt rúgva, azért kacsázott az úton a veszélyes áruval. Õ nyilván nem fogta föl igazán, hogy mekkora pusztítást tudott volna végezni, de még szerencse, hogy más észnél volt.
Forrás: Goodyear
A német autóklub - Automobilclub von Deutschland (AvD) – és a Goodyear minden hónapban megválasztják a németországi autópályák hõsét - Highway Hero. Április hónapban ismét egy kamionsofõr, Thomas Winter nyerte a díjat tettével. A 38 éves teherautó-vezetõ, az A6-os autópályán haladt Nürnberg irányába amikor is hajnali három körül arra lett figyelmes, hogy az elõtte haladó üzemanyagszállító-szerelvény kacsázni kezd az úton, a leállósávtól a belsõ sávig, minden útrészt kihasználva. A kamionos fogta a CB-jét és próbálta riasztani az esetlegesen a környék haladó kollégákat, de senki nem felelt neki. Ezek után hívta a rendõrséget, akik ígérték, amint lehet jönnek, de mivel éppen tartott még a húsvéti forgalom, õk is elfoglaltak voltak.
Az egyedül maradt Winter fogta magát, beállt a keresztbe-kasul haladó üzemanyag-szállító mögé és próbálta figyelmeztetni az arra haladó autósokat a veszélyre. Állítása szerint többször elõfordult, hogy a kocsik és a pótkocsi között alig pár centi volt. Majdnem 60 kilométeren keresztül tartott a „túra”, a tartálykocsi közben jó párszor leradírozta az útszéli palánkot. Menet közben azért melegedett még egy kicsit a helyzet, mivel útfelújítás miatt szûkület volt a sztrádán: ezt történetünk hõse úgy oldotta meg, hogy lefoglalta a saját kamionjával a sávokat és nagy követési távolságot tartva feltartotta a kocsisort. Ennek többen nyilván nem örültek, az eset után nyilatkozott is Winter róla, hogy rengetegen villogtak és dudáltak rá. Csak hát õk nem tudták milyen veszély leselkedik rájuk elõrébb.
A várva várt járõrkocsi Nürnberg-Südnél tûnt fel, le is állították a tartálykocsit. A sofõrje mint kiderült, rettenetesen be volt rúgva, azért kacsázott az úton a veszélyes áruval. Õ nyilván nem fogta föl igazán, hogy mekkora pusztítást tudott volna végezni, de még szerencse, hogy más észnél volt.
Forrás: Goodyear
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#26023
Elég ha ránézel a "becsapódás" centrumára és látod hogy a személy autó tért át a másik sávba, szerintem ha a kamion ment volna a másik sávba nem abba az árokba kötött volna ki a kamion, elég egyértelmû szerintem hogy a kamion sofõrje próbálta elkerülni az ütközést, de a roncsokból ítélve csak az a két dolog tud szem elõtt lenni hogy vagy elég régi autó volt és biztonsági szintje nulla, vagy 100km/h fölött ment a kocsival, vagy a kettõ kombinációja...
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#26022
ha azt benzin vagy gázolaj csíkot vesszük alapul ahová a motor repült honnan hová akkor a személyautós volt a hibás ! bár semmi nem biztos ! én ezt figyeltem meg !
#26021
Nem rossz ötlet😊😊
xXx:::.Renault Magnum 500 Dxi.::xXx
#26020
Nekem apum vett valami olyasmi cuccot amit lehet kapcsolgatni és valami mágnes alapján mûködik ha megmozdul a mágnes egy távolságba akkor kurva hangosan sipol. persze nem egybõl mer tolerál valamennyit.tehát felkell a sofõr meg lehet a rabló is beparázik ha kezdõ.
@ atikahsuperstar.picturepush.nl
#26019
sztem valamilyen VW, az ülésbõl itélve ( talán egy régi Bora)
#26018
Nagyon durva... <#ijedt>
#26017
Hát ezt elég nehezen lehet megmondani mert csak egy ülés maradt belõle.<#zavart2>
CB: Kis Bigy DAF XF 105.410 SSC Kamionosoké a világ!
#26016
uhh! ez fájhatott
#26015
hát...én se tudom hogy mit csinálnék ha egy ilyen balesetben én lennék a vétkes:S
de azért a Volvo is eléggé szépen meggyûrõdött.
az a személykocsi fénykorában mi lehetett??
de azért a Volvo is eléggé szépen meggyûrõdött.
az a személykocsi fénykorában mi lehetett??
www.szobi.picturepush.com