12779
WTCC BTCC STCC
DTM ETRC ETRC
  • b-type
    #16
    láttam is :)..mármint tv-n.
    ez azt hiszem Imola-ban volt, eredmények alapján nehéz tippelni, mert sajnos Zanardi, meg Tavano se sok pontot szerzett.
    ahoz képest pl. hogy asszem Donnington-ra hozták a Honda Accord-ot, csak szerzett vele Imola-ban 3 pontot Balzan..
  • Laffite
    #15
    hja, és aki nem nagyon érti, hogy mit hadoválunk itt az összetettbeli izgalmakról, azoknak itt a tavalyi végeredmény, ami önmagáért beszél, szerintem ezidáig ilyen nem nagyon volt autósportban, mindenesetre nem sumáheri a küzdelem, ez valós csata volt és gigászi...

    2004-es végeredmény
  • Laffite
    #14
    ...amúgy több száz jó minőségű fotó a tavalyi szezonról itt:
    (remélem többeknek kedvet csinálnak majd 2005-re és egyre többen nézzük majd ezt a sorozatot!)
    2004-es fotók
  • Laffite
    #13
    ...és ez volt tavaly a legnagyobb tömegbukfenc európai versenypályán, az is biztos... így a fotó alapján nem nagyon jön át, mert csak zanardi gépe látszik, de néhány gép erősen odalett...
  • Laffite
    #12
    hja, bizony! de a legnagyobb beégés szerintem alfáéknál volt tavaly, hisz nem egyszer saját magukat végezték ki a pályán... aztán persze már mindenki segítette volna tarquini-t pontokat szerezni, csak addigra kicsit elúszott az összetett... de a végjáték iszonyat érdekes volt, csak kár hogy mindössze tíz versenyhétvége van, 15-18 simán beleférne!
  • b-type
    #11
    a tavalyi év nagyon jó volt!
    viszont a végén így járni Müller-éknek! főleg persze Dirk-nek, pffff
    nem mintha Priaulx nem érdemelte volna meg a címet, de asztem már lefutott dolog lesz Dirk Muller-nek, erre ezt a pechet. :)
    és még a betlije után is ha 1 ponttal többet tud menteni azzal a rom autóval, akkor most ő a bajnok. :))
    az külön tetszett egyébbként, hogy a Spa- futamot követően (ahol 1-2 hely lett az ővék mindkét futamon) kis pihenés, és már ültek is be a BMW M3 GTR-be és irány a Spa-i 24h-s.
    és az összetett 6. hely. Ez igen.

  • Laffite
    #10
    abszolút igazad van, bár ilyen téren akkor már pl a seat és az alfa sem teljesen önálló cég, de szerintem ez csak részletkérdés... ha beégnek, lehet hogy leragasztják a mostani nevet és kiírják vissza a daewoot :)
  • Laffite
    #9
    örülök, már kezdtem aggódni, hogy csak magamban társaloghatok... :)
    tavaly én is a seatnak szurkoltam, pontosabban mindig nekik szurkolok - már amióta indulnak egyáltalán.
    tavaly sem voltak már rosszak, egy versenyt sikerült is megnyerniük, de az autó sajnos kicsit még lomhán mozgott, leginkább a rajtoknál és a kigyorsításoknál.
    na de majd idén!
    +nagyon kíváncsi leszek a kínai technikára, nekem egyelőre semmit nem mond ez a Brilliance név, még a végén megviccelnék a nagy világmárkákat...
  • forzajuve
    #8
    ez nem Chevrolet, hanem Daewoolet
  • Seaweed
    #7
    www.fiawtcc.com
  • b-type
    #6
    jó ez a topic. :) be is raktam a kedvencek közé.
    sztem is nagyon jó lesz a Chevrolet, remélem a Seat is folytatja a feljövetelét.
    már tavaly is jók voltak (pl. Spa), csak versenyen nem tudtak összedolgozni sajnos.
  • Laffite
    #5
    Az esélyegyenlőség szempontjából továbbra is élni fog a hendikep rendszer, vagyis:

    az első helyezett a következő futamon kénytelen cipelni +40 kg-ot.
    -a második +30-at
    -a harmadik +20-at
    -a negyedik +10-et
    -az ötödik semennyit
    -a hatodik már 5 kg-mal könnyebb lehet az előírtnál
    -a hetedik már -10 kg
    -a nyolcadik már -15 kg
    -a kilencediktől lefele pedig mindenki -20 kg-mal indulhat.
  • Laffite
    #4
    Sokak szerint az év meglepetéscsapata a Chevrolet lesz, már annál is inkább, mert szerződtettek egy korábbi DTM bajnokot, forma-1es versenyzőt, az olasz Nicola Larinit, aki mindent tud a szakágról, illetve a francia Alain Menut, aki meg az egyik legkeményebb bajnokságban, Angliában volt a legnagyobb ász.
  • Laffite
    #3
    Mindegyik verseny 2 külön 50-50 km-es futamból áll, melyeken a gyári csapatokkkal együtt kiscsapatok is indulhatnak (mint eddig is), na persze sokkal kisebb költségvetéssel és némileg kevesebb lehetőséggel is.

    A 2005-ös idényben nagyjából majd velük találkozhatunk:
  • Laffite
    #2
    A 2005-ös WTCC versenynaptár:

    Április 10: Monza (ITALY)
    Május 1: Magny-Cours (FRANCE)
    Május 15: Silverstone (UK)
    Május 29: Brno (CZE REPUBLIC)
    Június 26: Puebla (MEXICO)
    Július 30: Spa-Francorchamps (BELGIUM)
    Augusztus 28: Oschersleben (GERMANY)
    Szeptember 18: Istanbul (TURKEY)
    Október 2: Valencia (SPAIN)
    November 20: Macau (CHINA)
  • Laffite
    #1
    Üdvözlök Mindenkit!

    Valószínűnek tartom, hogy nem sokan ismerik még ezt a kategóriát, annál is inkább, mert 2004-ig ETCC néven volt ismert, vagy Túraautó Európabajnokságként rendeztek futamokat, amit az Eurosport közvetített 10 hétvégén keresztül több más versenykategória között. Ez a bajnokság idéntől világbajnoksággá bővült és a korábbi három gyári csapat helyett már hét gyári team versenyez majd az elsőségért, így tehát a SEAT, az Alfa Romeo és a BMW mellett a Honda, a Ford, a Chevrolet és a kínai (!!!) Brilliance méri majd össze a tudását.