12867
-
#664
Hát igen! Milyen jól járt volna világ ha ott marad a williamsnél.Hát igy megy tönkre egy "élet" (fu de nagy szavakat tudok). Egy Haj vágáson...
Nyitott forumot az ob-nak b type free.Ez az ni -
fb2 #663 Megvettem Alex Zanardi konyvet, ahol o leirta reszletesen az egesz balesetett, sot meg az elso reakciojat, mikor az autoja megalt a palya szelen.... Nagyon kemeny ez a konyv, az biztos..nehez olvasni. De ahogy gordon24 mondja, Alex nagyon viccess es vidam ember! Remelem ez a konyv majd kaphato Magyarban is, mivel hogy sokat ir arrol hogy hogyan kerult vissza a versenyzeshez, es vissza a BMW val a wtcc be. Egy dolog nem tetszik: 1999 ben Sir Frank Williams elengedte Zanardi's a Williams F1 tol, mert azt mondta, hogy szerinte Alex nem dolgozik kemenyen, es mert nem akarja levagatni a halyat..... ???? what the F*ck??? Monza ban Alex 4.nek jott be (ido-meres) csak .500 masodpercel lassabb mint Priaulx. Szoval ez az eredmeny magaert beszel...... -
#662
Hát ja, aki látta a balesetét, az valszeg belegondolhat hogy kb. mennyire szerethet versenyezni, én egy olyan ütközés után nem biztos hogy bevállalnék ebbe a sorozatba, itt ahol a test-test elleni küzdelem, és az ebből adódó ütközések szinte elvárhatóak. -
#661
Ezt enm tudtam hogy 30 kg jelent, azért az nem kevés!!
Viszont szerintem becsülendő, hogy ez az emberke nem összerogyik és otthon nyalogatja a sebeit hanem küzd és még mindig versenyzik.
És ráadásúl jó pofa most hétvégén amikor bemutatták, hogy hogy müködik alába,meg a kocsija ezt mondta: Jól kell rögzitenem a lábamat verseny elött nehogy mégegyszer elvesztsem. Szerintem ez mindent elárúl róla.
-
#660
ide jöhet minden ilyesmi :))
Azért nyitottam mert kiváncsi vagyok a dolgok alakulására, és remélem majd le is írod :)
Itt viszont tényleg off. -
fb2 #659 Alexease: kulonben en nem becsulom le az Astrasokat, biztos hogy van koztuk jo versenyzo. Ezert mondtan hogy lehet toluk tanulni. Specialisan azert mert ismerik a palyat. persze vigyazni mindig muszaj, mivel hogy a tores=$$$
WTCC vel kapcsolatban: Lattam Alex Zanardi't vezetni utoljara a CART ban a balesete elott (nem helicopter baleset...) a Portland Int'l Speedway en mielott Nemetben tortent a baleset. Volt rolla egy program a TV-n ahol beszeltek a WTCC rol, es hogy a BMW Touring car tobb mind 30Kg al nehezemm a kez-control beipitese miatt de gondolom ezt mar hallottatok....
Szoval most: Strike 3= I'm out
-
fb2 #658 
OK ugy latszik nem vagyok egy vonalban a magyar Forum 'rules and regulation' al. Itt ez volt a 2. stike om. Gondolom itt is ugy van, 3 strikes and you are out! 
Persze nem szeretnem ha bunteto pontot kapnek es jobb ha le lepek errol a vonalrol. Megprobalok nyitni egy uj topic ot itt a jovoben. Kosz a figyelmeztetesert. Z.
-
#657
Nem szeretnélek megbántani!!!
De Ez a Totyik A World Touring Car-ról szól. Ha erről szeretnél beszélgetni szivessen veszük. Csinálj neki egy totyikot ,ird be ide a topik nevét és ott kitárgyaljuk.
Már egy ideje türjuk hogy erről irsz, nem is szolt senki de ez a topik off-olása, ezért akkár büntető pontot is kaphatsz!!!!
Ne értsd félre nem ellened, és a fiad ellen vagyok csak ne ebbe a topikba ird ezt nyiss egy olyat hogy pl a magyar pályaautózás vagy valami ilyesmit. Csak használd a KERESŐT. -
#656
Koszi, mar megneztem kozben:)) Amugy valoban 1 ora van, meg a topic fejlecben is ezt irja ki:D -
#655
Erre kivancsi leszek:) Ahogy Mik is mondta, a volt Astra-sok "komoly" versenyzok:) Altalaban szponzoralt ujsagirok, media hiressegek, verseny kedvu penzes vallalkozok stb.:))) Persze, tisztelet a kivetelnek:) vagyis, fo az ovatossag:) -
fb2 #654 elexease, meg mindig font vagy? Most van ott legalabb 1 ora reggel... 
Nezt meg a fiam web oldalat. www.elliottladik.com
-
#653
Ugy nez ki valamirol lemaradtam:) Igazabol most ki vagy Te es ki a te fiad?! :) Ez az Amerika meg Magyarorszag, dollar tizezrek elegge megkavart:))
Amugy utolso helyre en is be tudnek menni, ingyen is;D -
fb2 #652 Hey Mik, en kulonben a 'beallitas' szoban azt ertettem, hogy:
- Felmerni a fek-pontot (!)
- A sebesseg fokozatot kanyaronkent
- A valtas pontokat
Szoval mivel hogy nem volt o meg ezen a palyan azt kell megtudnia hogy hol van a fekpont stb. Azt latjuk hogy van egy par negative dollesu kanyar, es egy par olyan kanyar aminek a kanyarcsucsa 75% vagyis "kesobbi csucs" . Na ezt majd el-lesi :) a menoktol. Remelem tudna a Webber Gabort koventi egy kicsit hogy tanuljon tole. Sot neztuk az Astra's video't, es lattuk hogy ezek a versenyzok tenyleg jol ismerik a fektavot,seb.valtas pontot stb, es szinten nagyon igazi sportemberek is. Szoval lessz kitol tanulnia. Ha befelyezi az utolso helyen a versenyt akkor az mar nekunk nagy haladas....
Itt van a gep:
![]()
![]()
-
fb2 #651 Hat pont erre gondoltam en is.... ha megussza az elso kanyart akkor rendben lessz. Mert az ex astrasok biztosan kemenyebbek mint Elliott volt versenytarsai mint pl Richard Philippe http://www.forsythe-racing.com/?PageID=33 aki most az Atlantic nal versenyzik. De azert van egy nagyon kis gyakorlata a fiamnak tura autokban. November 2005 ben tesztelt a Porsche 996 os ban, a 24hrs of Daytona versenyre. Indult volna de sajnos az utolso pillanatban a szponzorok nem jottek ossze. ($65ezer/hetvege) Most ezen a heten tobbet tesztel a Rally Cross palyan is...de szerintem kellett volna tesztelni neki egy demolition derby palyan az biztosan jobban felkeszitette volna..
Na mindegy, ha az idomeresben az utolso helyre bir menni, az mar jo lessz.... -
Mik #650 Az lehet hogy ért a beállításokhoz, de egy olyan kemény mezőnyben, mint amilyen a swifteseké lesz (ex-astrások, kiforgató, mindent egy lapra feltevő emberek között) nagy rutinja még nem lehet főleg kasztnisautóval. Ezért nézze körbe pályabejárásnál a bukótereket, szervízutakat, hogy tudjon majd hova lemenekülni. :))) -
#649
köszi!
-
#648
WTCC_Magny-Cours-Race-2-Baleset.wmv
-
#647
Meg az elso korben volt egy kis baleset, amiben tobben is benne voltak, ott tortent valami:) Meg van mind ket futam, de 2,5Gbyte igy nem toltom fel:) De kivagom a balesetet belole, azt azert fel teszem. 
-
#646
Sajna erről is lemaradtam, csak a 2. futamból láttam kb 10 kört félig meddig :/
Zanardival mitörtént ( lehet leírtátok, szemmel végigfutottam az alant írottakat de nemtaláltam ) ? -
fb2 #645 Hey Laffite, koszonom a fogadasodat. Igerem tobbett nem toltok fel 'posztereket' 
de csak kissebb kepeket. haha. Ja, nem lessz a fiamnak ideje hogy teszteljen a Hungaroringen csak Penteken, remeljuk 3-400 km ami talan eleg lessz. A jo hirek, hogy az autok Pirelli Slick gumikkal mennek, es a fiam nagyon ert a beallitashoz, homerseklet olvasas stb. mivel hogy o slick gumin versenyzett igaz hogy azok voltak Michelin gumik.... Van egy par trukkjeink specialisan az 'ido-meres' kor. Na majd meglatjuk jovo hetvegen.
-
#644
na meg ahogy mondta a neveket... pffff
a második futam elején a Honda kétkerekezése nem volt semmi :) -
#643
Igazából sztem még nagyon is jól szerepeltek az FWD-k, itt szoktak lenni gumiproblémáik, mivel a rajt utáni nagy jobbos keményen megterheli az első kereket még plusszba a hajtás és a fék mellé.
Az hogy a bímerek lerajtolták az FWD-t az nem igazán nagy újság, azért szép futam volt (bár lehetett volna kicsit több nagy csata). -
#642
Sajna igazad lett.
Már megint bömbi nyert.
Ez a Prialux-ot meg nem bírom!!! És már megint őőőőő!
-
#641
Nem hinném. Simán elmegy a rajtnál az angol BMW és nyeni is fog. Nem hiszem hogy lesz csata az első helyért. -
#640
Bmw-ék kiporolták a mezönyt. Dirk 1, Jörg 2, de azért ott voltak a Seatok is na majd a második futamba!!! -
#639
Hát ez a verseny nem úgy sikerült ahogy vártam. -
#638
Engem nagyon idegesít ez a pasi! De ami még ennél is nagyobb baj hogy nincsenek sehol az alfások, de még a középmezőnyben sem! :-(( -
#637
Hát ez télleg barom. Mennyit flessel azon, hogy a hátsókerekes bmw-k lerajtolták az elsőkerekes SEAT-okat. :) -
#636
Ez egy tök ő mondta helikopteres dolgot is. Semmit nem ért hozzá!!!! -
#635
Mindjárt kezdődik az első futam!
Ez a kommentátor kicsoda? Még nem igazán érzi a dolgot. Vagy csak én látom (hallom) így? -
#634
hát szvsz sokat...számszerűsíteni nem lehet.
Mivel kuplungot főleg visszaváltásnál használnak, de akkor gázfröccsöket is, és általában erősen fogni kell az autót kézzel és érzékekkel, ezért aztán elég bonyolult ezeket mind két kézzel megoldani -
#633
Jó ez tiszta sor. Az én eredeti kérdésem technikai jellegű lett volna. Vagyis például egy kuplung működtetése időben (századokban, ezredekben) mennyire hátrányos, ha nem lábbal hanem kézzel van működtetve? -
#632
sztem nagy a különbség.
Zanardi-nak mindenképpen hátrány (méghozzá elég nagy), a képességei alapján ő biztos nyerőember, élmezőny..dobogós..stb.
így is ott van, de ha meglenne mindkét lába akkor szvsz jóval meggyözőbb lenne. -
#631
Hát igen, nem is értem mi történik a csapattal :-( Persze azért szurkolok a magánzóknak is, a lényeg hogy alfás legyen!!! :-) -
#630
Ő is Sandro volt méghozzá Nannini. Ezt csak azért tudom mert az egyik legjobb alfás volt és Larinivel ment egy csapatban, előtte pedig Forma 1-ben a Benettonnál ment. Persze azért mégse illik összekeverni két ekkora klasszis tragikus balesetét! Na de tévedni emberi dolog, biztosan nem szándékosan mondott butaságot. -
#629
Én nem nagyon értek az autószereléshez de nem úgy van hogy a kuplung az kuplung és a fék az fék bármilyen megoldással is vezérlik ezeket? De ha butaságot mondok akkor javíts ki nyugodtan csak én például nem értem mi a különbség hogy most kézzel vagy lábbal működteti a kuplungot, mert szerintem kézi vezérléssel sem veszít vele ezredeket sem. -
#628
Ez gáz ha nem tudja minek mondja?
Egyébként biztos keveri valakivel mert régen volt egy olyan történet (nem tudom már kivel)
Hogy amikor kiszált a helikopterből intett a szurkolóknak, és a rotor letépte a kezét.De nem a Zanardi volt az biztos és nem a lába az is biztos.
Egyébként amit irtál (#626) Ő is ezt mondja hogy néha nem tudja megcsinálni azt amit a többiek. -
mEkLaU #627 Az a helikopteres duma nekem is iszonyatosan megcsapta a fülemet, úgy, hogy abban a pillanatban nem is néztem a TV-t! -
mEkLaU #626 Ööh szerintem soha nem lesz olyan, hogy abszolút nem lesz hátrányban a többiekhez képest!Két egészséges lábat nem lehet pótolni a legjobb rendszerrel sem!
Az, hogy az eredményei javultak, az a jobb rendszer mellett szerintem csak Allessandro érdeme! -
#625
Bizony sok időbe telt, amíg kidolgozták és tökéletesítették a rendszert, de tavalyra elértek vele egy olyan szintre, hogy vezethetőség szempontjából már abszolút nincs hátrányban a többi BMW-hez képest és ez az eredményeken is meglátszik.
