12867
-
#6128
http://www.zengomotorsport.hu/michelisz_vezeti_a_wtcc_privat_bajnoksagat -
#6127
![]()
M2 20:45 WTCC -
#6126
Abszolút!
Gratula nekik! :) -
#6125
Első futam 10. hely
Második futam 1. hely
Tökéletes volt a taktika, hibátlanul ment Norbi
-
#6124
http://www.zengomotorsport.hu/hu/az_elso_videok_braziliabol -
#6123
http://racingdream.blog.hu/2012/07/18/breking_ok_lesznek_a_honda_wtcc_pilotai -
#6122
http://www.p1race.hu/hir/weber_gabort_a_wtcc_a_zengo_motorsport_es_sajat_jovojerol_kerdeztuk_interju_20120717 -
#6121
-
#6120
-
#6119
Mi lesz veled, WTCC? -
#6118
jóféle 
-
atiwrc #6117 ![]()
![]()
-
#6116
Amúgy a TMS Sport épített még két Lada Granta WTCC-s változatot, amiben csak a motor tér el Thompsonétól. 277Le és 370Nm az 1.6T és ezzel a két kocsival már ment a Lada Lukoil Team az orosz túraautó bajnokságban a múlt hétvégén.
Tehát versenykörülmények közt is tudják tesztelni az autókat élesben, fejlesztéseket tudnak csinálni stb.
A motor sajna nem lehet erősebb, az orosz bajnokság előírásai miatt, így nem lehet a WTCC-s verzió benne, csak egy sima orosz fejlesztésű gyengébb. -
#6115
Legalább több esélye lesz a Ladának :)))) :P -
bodajoci #6114 Már biztos unták, h szénné nyertek mindent :) -
#6113
Akkor most Müller és barátai mehetnek a Hondához :) -
#6112
Lotti szerint a WTCC-nek nincs szüksége komoly...
Rendkívül elégedettek vagyunk a versenyek lebonyolítási rendszerével, nem szeretnék speciális futamokat pilótacserékkel, mint a V8 Supercars-ban”- mondta határozottan Marcello Lotti.
:DD
már pánikol, nehogy európába is jöjjenek, azok után, hogy USA mellett lehet egy mexikói verseny is lesz 2013-ban ;) -
#6111
szponzorok jönnek mennek az nem problem..főleg bajnok csapatnál, mert már ott is van a következő aki a helyére lép...gyártó viszont addig van egy adott bajnokságban amíg neki megéri.
chevynek eddig érte meg.
-
#6110
lehet hogy újabb válság következik?
A Vodafone mint szponzor kiszáll a V8Supercars-ból, de lehet, hogy még az F1-ből is... -
#6109
Megdöbbentő közlemény tett közzé nemrégiben a Chevrolet, mely szerint az elmúlt évek legsikeresebb márkája a 2012-es szezon végén kiszáll a WTCC-ből. A szűkszavú sajtóanyag mindössze annyit közöl, hogy az amerikai gyártó stratégiai szempontból átértékelte motorsport és marketing programját, majd ezt követően döntött a távozás mellett. A bejelentést azért a szezon közepére időzítették, hogy a versenyzőknek és illetve programot irányító RML istállónak legyen ideje felkészülni a folytatásra. A márka a továbbiakban az Indycarra és a GT sportra kíván több figyelmet fordítani.
A Chevrolet a világbajnokság indulása, azaz 2005 óta szerepel a WTCC-ben, ez idő alatt két egyéni és két gyártó bajnoki címmel gazdagodtak; mindkétszer Yvan Muller győzött az összetettben. A chevys pilóták, név szerint Muller, Rob Huff, Alain Menu, Nicola Larini és Rickard Rydell összesen 59 győzelmet szereztek. Rajtuk kívül Manabu Odiro, Cacá Bueno, Vincent Radermecker és Tosihiro Arai fordult meg az évek során a kékeknél.
“Miután stratégiai szempontból felülvizsgáltuk a motorsport és marketing programunkat, úgy döntöttünk, hogy 2012 után elhagyjuk a Túraautó Világbajnokságot, és más területekre fordítjuk a Chevrolet márka figyelmét. Az elmúlt nyolc évből nagyon büszkék vagyunk az elért két dupla bajnoki címre és az 59 futamgyőzelemre. A WTCC egy nagyszerű lehetőség volt számunkra, hogy népszerűsítsük a Chevrolet márkát Európában és szerte a világon. A cél, hogy a Chevrolet és az RML szépen búcsúzzon, egy harmadik világbajnoki címmel” - mondta Susan Docherty, a Chevrolet Europe elnöke.
“Természetes, hogy egy ilyen bejelentés megtétele vegyes érzelmeket vált ki az emberből. Az első szezonunktól a Cruze-zal elért dupla világbajnoki címig az egész egy nagyon érdekes kaland volt. Büszkék vagyunk a sikereinkre, például arra, hogy mi szereztük meg a GM első FIA világbajnoki címét, és szeretnénk köszönetet mondani a WTCC-nek, az RML-nek, a versenyzőinknek, a partnereinknek és a szurkolóinknak. Innentől a szezon hátralévő részére koncentrálunk, hogy megszerezzük a Chevrolet harmadik világbajnoki címét” – tette hozzá Eric Néve, a Chevrolet Europe Motorsport vezetője.
“Az RML csapatnál mindenki büszke a világbajnoki címekre, amiket a Chevrolet-vel a WTCC-ben elértünk. Szeretnék köszönetet mondani Ericnek, a Chevrolet-nek és a General Motorsnak ezért az együttműködésért. Az elmúlt nyolc év során kulcsszerepet játszottunk a Chevrolet márka népszerűsítésében, és a program sikere jó lehetőség volt az RML fejlődése szempontjából is. Az RML számos jelentős autógyárral dolgozik együtt, és segíti azok motorsport valamint közúti marketing programjait. Az üzlet egyre növekszik, mostanában több gyártótól kaptunk megkeresést, mint bármikor a történetünk során. Továbbra is szeretnénk győzni valamennyi kategóriában, ahol rajthoz állunk. Természetesen az RML-nél mi is arra összpontosítunk, hogy bebiztosítsuk a 2012-es egyéni és gyártó világbajnoki címet” – zárta Ray Mallock, az RML csapat ügyvezetője.
A bejelentéssel kapcsolatban két azonnali kérdés merül fel. Az egyik, hogy miért, és miért pont most. Konkrét információnk nincs, de találgatni nagyon szeretünk. Az nyilvánvaló, hogy a Chevrolet számára marketing szempontból egyáltalán nem kifizetődő, ami a tavaly történt és az idei szezonban történik, nevezetesen, hogy tényleges ellenfél nélkül nyerik a bajnoki címeket. Más márkák ugyan érdeklődnek a sorozat iránt, ám ez sem biztosítja, hogy jövőre nem verik szét ismét a mezőnyt a Cruze-ok. Egyszerűbben fogalmazva, semmi garancia nincs arra, hogy a Honda, a Lada és a Ford jövőre igazi ellenfele lesz a Chevynek, a SEAT pedig még mindig nem jelentette be hivatalosan, hogy gyári szinten visszatér.
Érzésem szerint a Chevrolet az elmúlt négy (most még csak három és fél) évben marketing szempontból mindent kiaknázott, amit a Curze számára ki lehetett. Az autó világverőnek lett kikiáltva, ha innentől kezdve bárkitől kikap, az csak negatív hírverést jelent. Nem vagyok reklámszakember, de józan ésszel gondolkodva én úgy látom, marketing szempontból ebben a sztoriban egyszerűen nincs több a Chevrolet számára. Később talán még lehetne, ám a jövő most elég bizonytalan, egy gyári program pedig méregdrága.
A másik kérdés még ennél is izgalmasabb. Lesz-e olyan gyártó, amely a Chevy helyébe lép. Nem arra gondolok, hogy olyan, aki ismét leuralja a mezőnyt… A Cruze egy jelentős részét nem az amerikai márka, hanem a brit RML csapat építette. A motornak például olyan szinten nincs köze a Chevyhez, hogy a Le Mans 24 óráson ez a blokk került a DeltaWingbe, Nissan néven, a GM ugyanis csak a WTCC-re vásárolta meg a használat jogát. Az RML emellett páratlan tapasztalattal rendelkezik a WTCC-ben, így nem tartom kizártnak, hogy a néhány gyártó leül majd tárgyalni velük. Egy gyári program ugyan nem olcsó, de ha valakivel, akkor az RML-el érdemes nekilátni. Egy jó motor biztosan lesz… -
#6108
legalább megnőtt Norbi esélye egy 2013-as bajnoki címhez ;)
viszont gyári csapatként nem hívhatják VB-nek..majd a lada jön és arat :p -
dashed_ #6107 (facebook-rol)
Gábor Wéber
"Igen, a Chevy év végén lelép a WTCC-ből. Inkább rossz hír ez, mint jó." -
#6106
állítólag a chevy kiszáll év végén...tudtok erről valamit? -
#6105
"A 8-ik hellyel a fordított rajtsorrend miatt a második futamon az élről indulhattunk. A nap kisütött, a pálya felszáradt, így elkezdtünk aggódni, vajon meddig tudunk az élen menni? A csapat beállította a száraz pályára a kamiont, mint kiderült, sikeresen!" -
#6104
A 8-ik hellyel a fordított rajtsorrend miatt a második futamon az élről indulhattunk.
oké igazad van. -
#6103
A vasárnap reggeli warm up-on Kiss Norbi 7-ik lett, majd az időmérőn 8-ként kvalifikálta magát az első futamra, de a büntetés miatt csak a 13-ik helyről rajtolhatott.
nem értelek. -
#6102
Itt egy kicsit máshogy van, nem 13. helyről nyert, hanem poleból. -
#6101
kellett indulnia :p -
#6100
be..ahogy kell :) -
#6098
![]()
-
#6097
délelött még ezt írták fb-n:
Szuper pole-n 8. hely +az öt helyes bünti!
most pedig ezt:
Kiss Norbi
Meg van az idei első győzelem az utolsó versenyen!
13. helyről nyert! Grat! -
#6096
SK-n néztem pár futamot pl. Monza miatt de elég gyengusz volt ott is..
V8 és V8 között is van különbség..Wéber azt mondta 4800ccm 540 ló..
V8 supercars 5000 ccm 680 ló. -
#6095
-
#6094
Az hát. Rajtot vissza kellett volna fújni. Autók hiába V8 rossz nézni ahogy bálna módjára mozognak. -
#6093
fb-n írta valaki:
ez a versenysorozat egy bohózat. Nevetséges volt a rajt is. Csak a Norbi miatt néztem, de ennyi elég is volt ebből -
#6092
"Norbi autójában felforrt a víz a bemelegítőkörön, a kijelzőn nézte, hogy félre kell-e állnia, ezért nem sikerült a rajt." -
#6091
Norbi 3.
-
#6090
![]()
-
#6089
Nem mentél ki?
-
#6088
FIA nem lep meg ezzel. A körülményeket nem veszik figyelembe és úgy büntetgetnek.
Minden versenysorozatba...
