iRacing

En eddig azt hittem, hogy csak annyi osszefugges van a ketto kozott, hogy amikor egesz szamot lepek SR-ben, es ad pluszban 4-5 tizedet, akkor a masik sorozatet is megtolja egy kicsit bonuszkent. De hogy versenyenkent vonogasson a masikbol is, az azert mar eros😉))))))

Miért nem látok senki neve mellett DIV-et?

Vegye el nyugodtan, de ahhoz ne nyúlkáljon már, amihez nincs köze az oválnak.

Az úr adta, az úr elveszi !<#idiota>

0,33-at

Mennyit vont most az Oval-bol?!

Ezt nem hiszem el! Daytona-ban nem tudok egy értékelhetõ versenyt futni, amióta csak van ott verseny, pedig mindhárom Chevy-vel szoktam indulni 😞. Mindig történik valami, és mindig elõttem, és amilyen szerencsém van, olyankor mindig eltalálok valakit. Most is 8 inc, amibõl az elsõ 4-et nem értem, nem ért hozzám senki, a második oké. A másik, meg az, hogy a road SR-embõl megint levontak 0,10-et, ez után a verseny után. Ez a második ilyen versenyem a héten, és akkor is 0,10-et vont a road SR-bõl! Oké, hogy Roadon PRO lettem, de azért ne legyen már az, hogy 5 ilyen ovál verseny után leesik az SR-em 3.40-re, úgy, hogy nem is mentem roadon egy centit se. El sem tudom képzelni mi történik akkor, ha mondjuk, egy egész számmal esik az SR-em oválon (mondjuk 3,20-ról 2.40-re), mit veszíthetek roadon. Régen is vont egy nagyon rossz oválverseny után, de max 0,01-et, és nem 0,10-et.

Masnak a visszajatszasabol csinaltam, hogy hogyan kellene menni😊
En bemelegito koroket megyek😄DDD

Miiiii...?<#idiota>.

Már te is ûridõket mész ? <#vigyor><#idiota>

Kösz.
Esetleg valami race nascar-bol?😄

Igaz, ez a setup ûberdurva a difi miatt. Van is olyan mások által készített verziója, ami csak a difin módosít. Én azt tartom elképesztõnek, hogy a nagyon jók ezzel tudnak menni ûridõket, én meg egyenesen se nagyon. Ez ijeszt el az egésztõl, mert nekem hasonló teljesítmény talán életemben egyszer ha összejönne baki nélkül.

😊

Megerkezett a promokod (eveselofizeteses, +25$-os), mukodik.

Ja, ezt en is megtalaltam😊 Akkor minek akartam masikat csinalni?!😊 Amugy hasonlo a visszajatszas amit en talaltam.

Amugy ezzel nem mennek annyira "gagyin", mint a DP-vel vagy a Radical-lal, nincsenek azok a nagyon eroltetett "driftelesek", keresztberakasok, visszavaltasok stb. Ahogy elneztem, itt inkabb a setup szamit es a ketpedalos technika. Nem neztem letoltott setup-ot, mert (azert sem😄) nem erdekel, de olyan, mintha "durvabb" diffi-beallitas lenne, ami eltekeri az autot, es magasabb szarnyak, jol beallitott merevitessel, amivel oldalazva is jol lehet venni a kanyarokat😊

Itt is van 2 kanyar, amivel sokat lehet nyerni, hasonloan Watkinhez. Ott a hatso visszfordito-parabolika-akarmit, en 1-et visszavaltva, ivreengedve vettem be, 200-210 km/h korul. A top pilotak >250km/h ora kornyeken engedtek be, vegig padlon, folyamatosan lesodrodva - de jo helyre -, radirozva a gumikat, de meg ugyis csak 10-20km/h-at buktak a vegere😉

helyes😄

Lesz, csinalok😊 Magamnak terveztem, hogy rohogjek, de akkor kiteszem kozosbe😊

""álló helyzetbõl, keresztbe a pályán meg gyökkettõvel kell töketlenkedni, meg tolatni, ha vissza akarok állni menetirányba.""

??? üresbe rakod, és kuplunggal nagy gázzal megfordítod a lotus-t...nekem sikerült...

ûridõs lotus video nincs esetleg valahol ?

Az ellen lassú tempóval védekezek ! 😊 Lassú, de fordul mint isten! 😊

Aztán elõbb lenyírod a gumit, mint az élen haladók. <#circling>

Elvileg 1 ora lenne (ha jol emlekszem a B/A Class kiirasra), de mivel 25 kor van irva a versenyhez, igy az "csak" ~40 perc lesz😉

Lotus versenyidõ 1 óra ???? Hja, az ok, akkor solstice-t kell csinálni setup-al a Lotusból, és csigateknõs rulez alapon végigmegyek! 2 fokozat maximum, végsebesség max 180 km/h max kerékdõlés és összetartás, puharugó, max összetartás és kerékdõlés mindenhol, oszt csókolom! 😄

Ott a pont! Még egy VH setupba is ha belenyúlok hogy a saját stílusomhoz közelítsen, tuti jobbat megyek vele mint alapban. Persze csak saját magamhoz viszonyítva :-)

Kezdek aggódni miattad :-DD
Táskarádió, gyorsított nézet... 1200 pont egy nap alatt :-D
Ha valahol látok az utcán egy embert aki börrög a szájával, tuti hogy csatlakozom hozzád<#idiota><#vigyor3>

Hiába tud vki jól menni ha setup nem enged többet.Meg feltéve ha jó a setup akkor nem biztos hogy megfelel a vezetõi stílusodnak.Szal itt tudni kell jó beállítást csinálni és menni is tudni kell.Nehéz ez a popszakma<#zavart1>

Re....

Hát azért vicc ez a rajtolás !!!
Az egyik legélvezetesebb dolog egy szimulátorban a rajtolás, fõleg ha ilyen komoly tétje van és akár több helyezést is lehet bukni-nyerni vele ! 😞((((

Azt még elfelejtettem: hogy ne legyen olyan rossz a kedvem a sikertelen practice után, az egészet végignéztem Far Chase nézetbõl 12X-es sebességgel. Hát nagyon buli volt! 😊

Én rengeteget olvastam már errõl az idõszakról. Ha tényleg a korszak igazán jól vezethetõ autója volt ez a szörnyeteg, milyen lehettett a többi verda, amirõl már akkor kijelentették, hogy nem jól sikerült, vagy nehéz természetû? Andrettit eddig is nagyra tartottam, de most hogy otthon ülve, 30 év után a kezembõl kitépi a kamukormányt a verda, el tudom képzelni milyen lehetett ezt vezetni élõben.

BTW elképesztõ, mit mûvelnek a PRO lista elején tanyázó emberek! Elmélkedtek már oldalakon keresztül, hogy a nehezen összehozott 49-48 közepe idõkkel mit lehet még kezdeni, mennyi lehet majd a legjobb idõ, aztán jön a Towler fiú, és benyögi, hogy ránézett a pályára olyan 20 kör erejéig, és még nem tökéletes, de 47 eleje ami összejött, szerinte 46-ot lehet menni vele.

Döbbenetes! És komolyan elgondolkodtam, hogy vajon emögött ténylegesen milyen tudás rejlik? De tényleg! Kimagasló képességek alkalmazkodtak az évek alatt a szimulátorok által igényelt elvárásokhoz, vagy ez valódi vezetõi képesség? a Wéber és 2 Norbi esete azt mutatja, hogy valódi képességek rejlenek mögötte, de ugye õk ilyen túraautó szinteig jutottak, még szörnyetegeknek a közelébe sem szagoltak.

DE este megnéztem MAX Lowe's-os 1:25-ös körét is. Egyszer mentem 1:26 valamennyit versenyen, de akkor elöttem és mögöttem is a mezõny krémje volt, csak utólag láttam hogy jól sikerült, az is lehet draft volt. DE standalone 1:25:..? Még ötletem sem volt, hol kell ahhoz menni. Végül semmi extra, ismert, nem meglepõ íveken megy, a meglepõ, hogy padlógázon. Érdekes. Hát lesz mit tanulnom az elõfizetésem végéig, jövõ karácsonyig! 😊

<#idiota><#vigyor3><#zavart1><#eljen><#worship><#taps>

En Sebring-et szeretem, bar csak pattogos trukkos lassu-kozepes-gyors kanyarok vannak, amelyekbe rengeteg idot lehet nyerni - nekem veszteni😄

Meg csak a setup-ot kezdtem barkacsolni hozza, meg az elejen vagyok, de a szokasos buvos hataromat gyorsan elertem (1:58:xx) 😄DDD Ebbol olyan 3-4 masodpercet lehet lefaragni, normalis korulmenyek kozott. A tobbit passzolom😄

Igazabol, meg meg sem neztem, mennyit mennek a "nagyok", de ha az atlag kulonbseget nezem, akkor itt 1:48:xx kornyeke lehet a tuti ido😄DD

De itt biztos megyek versenyt, mar csak poenbol is😉 Az 1 ora hosszu ido, valszeg a 1/2-2/3-a kiesik a vegere, talan meg a vegefele kergetni is tudok valakit, aki elradirozta a gumikat a verseny elso feleben (ha kopnak egyaltalan annyira?!?!).

Detto. Watkins már elég türhetõen ment, ott tudtam volna 33 elejét is.
de itt... két edzést toltam volker setupjával, és eddig 51 eleje lenne az optimális idõm, de érted, ez valami katasztrófa. Sebring baszottnehéz, eddig mazdával az alienektõl kábé 1 - 1,5 secre voltam a jobb futamaimnon, igazán jól toltam néha (magamhoz képest), de itt még sehol nem vagyok.

Szokni, kell és baszott sokat gyakorolni, én amondó vagyok, hogy ma holnap nekifekszem, meg szombaton is, aztán meglátjuk mi lesz. Nem egyszerû az száz, de ha nem megy, nem fogok futamon indulni vele még. Úgyis csak tönkretenném a statom, meg az SR-em meg mindenem.

Eddig azt hittem nem nagy szám a járgány, de már elõre látom mi lesz futamokon. Jól nyomom, keregetek valakit körökön át, aztán egyszer csak egy kicsit hamarabb nyomok gázt, mert azt hiszem még belefér és bummm 😄

ui: Amúgy nem nézegettem mit kéne tudnia ennek végsebességre, de szóval az viszont nem olyan nagy szám, örülnék valami modern(ebb) f1-es kocsinak is... 😄

Nem mintha ezzel tudnék menni. 😊

de most a v8-at várom már nagyon, az is idén jön ugye?

Tegnap késõ este szépen elolvastam a Lotus Sebring fórumot /tanulságos volt, hogy a nagyok miket írnak/ majd kipróbáltam egy laza fél óra keretében a pályán a verdát. És azóta félek. Nem kicsit, nagyon! Kezdeném azzal, hogy még így módisítás után is VH setupal, 8-as FFB-vel csinál olyat a MOMO, hogy az ülés beremeg a fenekem alatt!! DE ne szaladjunk elõre. Alap mediumal kezdtem itt is, soha nem mentem még a pályán, így az elsõ pár kör csupa móka-kacagás volt, átlag 220-as tempóban álltam bele a falakba. Ez késõbb javult picit, de ezen a pályán még így is azt éreztem, hogy külsõ szemlélõdõként csak tapasztalom, mi történik velem, nem pedig irányítok. Amikor már elértem, hogy körönként csak 2X hagyom el a pályát, felbátorodtam, és betöltöttem a VH setupot. Szégyen, de azzal 3 próbálkozásból egyszer sem jutottam ki a pályára, már a pitben beleálltam a falba!!!!!!!!!!!! Olyan 8000-ig gyorsul, aztán azon felül megugrik a fordulatszám, és már vágódik is keresztbe. Ezután már ahogy gurulni kezdett a verda, egybõl 3-ig felkapcsoltam 40-nél, és kijutottam a pályára!! Ott megtapasztaltam, hogy egyenseben, íven, bárhogy 1-4-es fokozatig 9000 RPM környékén/felett elcsavarja egyszerûen a nyomaték a Lotust. Innentõl kezdve már csak két gondom volt:
1. Az autó azonnal keresztbe áll, ha rálépek a gázpedálra/gázt adok
2. Az autó azonnal keresztbe áll, ha elveszem a gázról a lábam
Ezen kívül pedig nem fordul el. A legszebb ebben is, amit olyan szinten rühellek, hogy ki nem mondhatom, hogy menet közben pillanatok alatt megpörög, álló helyzetbõl, keresztbe a pályán meg gyökkettõvel kell töketlenkedni, meg tolatni, ha vissza akarok állni menetirányba.
Szóval jelenleg ott tartok, hogy elképzelésem sincs, hogyan lehet ezzel az autóval elfogadható köridõket stabilan produkálni.

<#idiota><#vigyor3>

Ajjaj, viszünk majd levest ha bezárnak 😄
Ha öltönyös fickók kopognak, ne nyiss ajtót 😄

Uj motor hang a Lotus-hoz😛<#idiota><#zavart1>

Hülye dolog verseny közben: Van egy srác akinek a neve Tim Bambu. Versenyeztem már vele egy pályán. Megláttam a nevét, és egybõl a Táskarádió címû dal jutott eszembe, ott van egy rész, ahol éneklik hogy bim-bam-bu. Ez ugye majdnem ugyanaz. Na egész versenyen a táskarádiót énekeltem, és ha odaértem, akkor Tim-bam-bu jött 😊 Azóta akárhányszor meglátom a nevét, táskarádiózom! 😊

<#vigyor3><#zavart1>

Now go to win the race! Win a brand new iRating! Win a brand new SR level! Fight for honor and glory! Take a tour on Watkins Glen, and win new experience!

Csak hogy lelkesítselek! 😄

Koszi, ez osztonzo volt😉)) Amugy allitgattam a diffin es a trackbarokon elol-hatul, kicsit "veszelyesebb" a kezelese, de ezzel nyertem ~3 masodpercet😊 De meg igy is csak 1:36 kozepe😄DD Ennel lejebb mar nem nagyon fog menni😊

Ez esetben szólok ösztönzésképp, hogy VH 1:30....-nál tart Warkinson 😊

Koszi, az Alex-elemzes jol sikerult, majd belehuzok😊))

Ez a Pro Rank folytatódik vajon? Méh lekérdezhetõ frissen, vagy most hogy megvan az elsõ 250, már nem elérhetõ?

NA nem már skacok, szerintetek miért van benne a nevében az easy? majdnem 😊 ízirájderkedik ott watkinson a Lotusal, neki az az élvezet. Egy idõ után igen is jól esik a megtehetem, tudnám, de ki nem sz*rja le, ha ez esik jól! - feeling. Eddig írta, milyen áldozatos és keény tesztmunka volt ilyen élvezetesre lassítani azt a Lotus-t! Én speciel meg tudom érteni! Mi, akik régóta ismerjük, azért tudjuk, hogy ha ivott kávét, nem jön be a kutya/vagy megy ki a szobából, nem tûnik el a monitor képe verseny közben, kedve van hozzá, akkor igen is tud a piszok gyorsan menni, de még hogy! Istenem, visszaidéztem mennyi lüke helyzetben volt része az évek során verseny közben, és itt mosolygok 😊)))))))))

Most én is ugyanezt csinálom a Riley-vel. Ma vettem meg a kocsit és egyszerûen nem tudok vele egy értelmes kört menni Daytonában...

<#vigyor>

Régi, szép idõk 😊 Mikor Norbit szivattuk, mert minden kanyarban kipörgött 😊

Alex simán tudna jobb idõket menni, ha akarna. Annak idején HNR bajnokságban középmezõnyben ment.

2005-ben 35 indulóból 13. lett a kvalik alapján, legjob helyezése egy 2. (egy olyan mezõnyben, ahol ott volt HaZso, Kiss Norbi).

Watkins Glenben 2.3 mp-t kapott az ûridõvel elsõ Norbitól, a versenyen a 7. leggyorsabb idõt futotta, 1.9 mp-re a PB-je HaZsoétól.