Simson
Oldal 1 / 32Következő →
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#1560
Simson Sr 50 motorblokkot szedett-e már valaki ki ? Milyen gumi rezgéscsillapitok ( bakok ) stb kellenek a motorálvány alá ? Csak azét kérdem mert az egyik haverom az mondja azért rezeg ennyire a blokk mert kivannak kopva a gumibakok amiken a motorblokk van ? Motortartó gumibak persely , motorállvány ütköző gumidugó , motortartó gumibak , rezgéscsillapító gumi ezeket a neten néztem tud-e valaki még hozzáfüzni valamit vagy ezek közül mindegyik kell-e ?
#1559
Tekintve hogy több darabból tevõdik össze, okozhat, ha nem az akkor próbálj egy gyertyát, illetve nézz egy szikraszínt, minnél "fehérebb" annál jobb állapotban van, ha már erõsen vöröses akkor szerezz egy próbatrafót, ha a szikra kék vagy esetleg fehér, és nem múlik, akkor egy megszát nézz hogy mennyire szikrázik(amennyiben megszás, ha tiris akkor elektronika). Amennyiben megszás és erõsen szikrázik a megsza, abban az esetben kondit cserélj, és pucold meg a pogácsáit a megszának, ha tiris, és se trafó, se gyertya környéke, se elektroika, akkor valszeg a jeladó ment gajjra, vagyis alaplap csere. Ha a kábelezése gyakorlatilag üvegkemény, akkor az is lehet, amit szintén cserélni kell.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1558
Hali!
A rossz gyertyapipa produkálhat olyan tüneteke, mintha kihagyna a szikra? Illetve nagyobb gázra csak puffog?
A rossz gyertyapipa produkálhat olyan tüneteke, mintha kihagyna a szikra? Illetve nagyobb gázra csak puffog?
#1557
Potenciálisan lehet, ha nem ott van a gond akkor valahol valamely tömítésnél henger körül, bár az nem szokott puff és szar tünetet produkálni.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1556
Hali
Van egy öreg roncs Star-om, általában megbízható szokott lenni, ma reggel is mentem vele, majd délután hazafelé már nem tudtam indítani. Gyertyát kiszedtem, szikra van, tank tele és le is folyik a karbihoz. Elsõben sikerült betolni), de max gázon épphogy alapjárati fordulattal pöfögött, elég egyenetlenül, kisebb gázon azonnal le is állt.
Merre keressem a hibát ? Karbi lehet dzsuvás ?
Van egy öreg roncs Star-om, általában megbízható szokott lenni, ma reggel is mentem vele, majd délután hazafelé már nem tudtam indítani. Gyertyát kiszedtem, szikra van, tank tele és le is folyik a karbihoz. Elsõben sikerült betolni), de max gázon épphogy alapjárati fordulattal pöfögött, elég egyenetlenül, kisebb gázon azonnal le is állt.
Merre keressem a hibát ? Karbi lehet dzsuvás ?
#1555
thx
finomítok a b.szinten...
az úszó nem lyukas...
finomítok a b.szinten...
az úszó nem lyukas...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#1554
Sanszosan a benzinszint mégse olyan jó, az úszóházban található egy kis oszlopocska, azt épp nem kell elfednie, akkor általában jó szokott lenni, ha e szerint van a bezinszint, akkor nézd meg a tûszelep tüskéjében levõ "pöcköt", ez a rázkódások kiegyenlítésére szolgál, illetve lehetséges még a lyukas úszó, ezt úgy tudod megállapítani hogy a fülednél megrázod az úszót.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1553
mitõl lehet az, hogy bár jó az úszószint, rázós úton-földúton-gáton egyszerûen a karbi túlfolyón nem cseppen, hanem szó szerint fröcsköl a benzin...???
néha pár száz méter után le is fullad, gondolom kiürül az úszóház.
rendesen úton mehetek bármeddig, nem történik semmi, mindig csak rázós, vagy földúton.
találkozott már valaki ilyennel?
néha pár száz méter után le is fullad, gondolom kiürül az úszóház.
rendesen úton mehetek bármeddig, nem történik semmi, mindig csak rázós, vagy földúton.
találkozott már valaki ilyennel?
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#1552
Hmm... Esetleg segíthet ha menetjavító közdarabot tekersz fel a hengerre, és arra hajtod rá a hollandert.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1551
1. opció:Ha hidegen minden probléma nélkül indul szivató nélkül, akár 1 rúgásra akkor rettenetesen elsokall az a motor, alacsonyabb benzinszint és/vagy kissebb alapjárati fúvóka és/vagy keverékállítócsavarral szegényebb keveréket kell állítani.
2. opció: Ha melegen kihagyogat a gyújtás, eesetleg le is áll, kihûléskor pedig mûködõképes, abban az esetben vagy a kondiró tágul le az alaplap, vagy kuka a gyújtótekercs.
2. opció: Ha melegen kihagyogat a gyújtás, eesetleg le is áll, kihûléskor pedig mûködõképes, abban az esetben vagy a kondiró tágul le az alaplap, vagy kuka a gyújtótekercs.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1550
ólompótló adalék ügyben pedig nem tudok segíteni, sose használtam ilyen anyagot, de véleményem szerint ez megnöveli a gyertyaslussz esélyét, mivel(elméletben) idõvel lerakódik.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1549
Igazából ha viszonylagosan vissza akarod hozni a motor valódi teljesítményét akkor terveztetsz egy fejet hozzá, és azt meg is csináltatod.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1548
A magasabb oktánszámú benzinek jobb kompressziótûréssel rendelkeznek, viszont lassabban is égnek(azt már nem tudom hogy több/kevesebb energiával rendelkeznek-e), így azt mondom hogy igen jobb a 95-ös a 100-asnál, bár észrevehetõ külömbséget nemhinném hogy tapasztalnál. Nagyobb oktánszámú benzinnek akkor van értelme ha elviszed a sûrítést magasra, annyira hogy a 95-ös már hajlamos lenne az öngyulladásra.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1547
Simson sr50-es-em 60-as utángyártott lengyel hengerjéhez ki tudna ajánlani valami jó kipufogo rögzitési modszert ? A kipufogo hollander állandoan lelazul ( lecsavarodik ) a motorblokk rázkodásától . A hollander biztositó lemeznek nem nagyon látok helyet ahova beakadjon a hengerbe az a három kis nyelv ( bordáiba stb ) . Egyik haverom rakott rá biztositó lemezt de ugyanugy lecsavarodott a hollander . Örökké nem megoldás az hogy huzogatom a hollandert egy idõ után lenyalja a menetet . Várom az ötleteket link-eket stb . Nem szeretnék balesetet szenvedni ! Mondjuk megjegyzésként megjegyzem hogy van majdnem vagy 8-10 mm-er távolság a henger és a hollander között lehet rövid a hollander de attol függetlenül javaslatokat elfogadok .
#1546
Kiment a fõtengely szimeringem ! Amiota ki lett cserélve megtáltosodott a motor semmi fulladás stb max 2 rugásra indul melegben szivató nélkül ha nem meleg a henger , rá se lehet ismerni erõbe nem jön rá a spontán fulladozás ! Másik kérdésem érdemes-e vennem olompotlo adalékot az SR50-em üzemanyagjához javulnak-e a motor jellemzõi kopogás stb ? Régen anno ezek olmozott üzemanyaggal mentek ! Ja és 100-as helyett 95-õs oktánszámut vegyek mert az közelebb van a 86-os hoz amire anno készültek ? Azt olvastam valahol hogy a nagyobb oktánszámu benzin ront a Simson teljesitményén mert ezek 86-os oktánszámra lettek tervezve . Ez igaz vagy badarság ? Másik kérdésem nagybátyám 3 sebességes Simson S51-se csak hidegen indul magyarul ha kihül egy kicsit a henger ez miért van forditva kéne lennie meleg hengerrel azonnal indulnia kéne ?
#1545
Amúgy itt van egy pár darab Link neve
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1544
Már elég régen vettem szintén vaterán, üzemóra és fordulatmérõ egyben, kissé lassú a reagálása, de a feladatát ellátja :) Nem emlékszem már kitõl lett szerezve, de mostanába nem találtam hasonlót.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
Törölt felhasználó
#1543
Hát még a digitális elmegy. Belinkeled nekem, mien az órád?
#1542
vaterán van pár óra, de nem tudom milyen mûködtetésûek.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1541
Ööö passz... Nekem digitális van, ami a gyújtókábelre van rátekerve, nem tudom hogy mutatósba van-e hasonló kialakítású.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
Törölt felhasználó
#1540
Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni, hogy simsonra milyen fordulatszámmérõt rakjak a mechanikus és a LED-es helyett?
A mechanikus azért nem jó, mert a kuplungdekni elég jó állapotban van, nem szeretném cserélni. A LED-es meg nem tetszik nekem.
A válaszokat elõre is köszönöm!
Azt szeretném kérdezni, hogy simsonra milyen fordulatszámmérõt rakjak a mechanikus és a LED-es helyett?
A mechanikus azért nem jó, mert a kuplungdekni elég jó állapotban van, nem szeretném cserélni. A LED-es meg nem tetszik nekem.
A válaszokat elõre is köszönöm!
#1539
Köszönöm! megpróbálom.
#1538
Valszeg menetzárlatos a gyújtótekercsed, és/vagy(tirisztors esetén) a jeladód, ami akkor jön elõ amint felmelegszik a tekercs.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1537
Sziasztok! segítséget szeretnék kérni,van egy S51-es Simsonom Beindítás után Kb 1 percig minden oké szépen jár,utána leáll és nem indul el csak ha teljesen lehül.Raktam rá másik karburátort ami biztos,hogy jó. Azzal is ugyanezt csinálja,a gyertyát utána megnéztem és tele van benzinnel a gyújtást beálítottuk az biztos jó.
#1536
Metabond 2T-re szavazok, régóta ezt használom.
http://truckgamesmods.atw.hu Я люблю тебя!
#1535
Pucold ki az egész üzemanyag ellátó rendszert, valahol dugulás van.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1534
Mi lehet az oka annak hogy a " kecském " szarvát ha meghuzom teljesen kb 90 másodpercre azután elkezd köhögni a kecske ? Magyarul ha a Simson Sr50 60 ccm-es motoromat 90 másodpercig teljes gázon hajtom utána elkezd fulladozni a motor ? Csak akkor nem fullad ha menet közben a szivatot adok rá ? 45-50 km-es temponál nincs gond de már csutkagázon 60 km-es temponál kb 90-120 sec után jönnek a gondok . Visszább kell vennem a gázbol és a szivatot is egy darabig rajta kell hagynom amig normanizálodik a helyzet menet közben . Karburátor uszószint ? Volt aki azt mondta melegszik a gyujtotrafo stb . Kinek milyen ötlete van ?
#1533
Az akkorival lehet hogy nem volt, de a mostani súlyos lerakódásokat eredményez, ami egyáltalán nem kedvez a motornak.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1532
mondjuk a 80-as 90-es években Arol-al jártunk, mivel nem lehetett nagyon mást venni, és semmi gond nem volt sosem...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#1531
Ehez hozzáteszem hogy JÓL beállított motornál.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1530
Hát hallod egy eléggé tág fogalomra tapintottál rá, konkrétan meng nem mondja neked senki se hogy melyik olaj a legjobb, mivel azonnal észrevehetõ jelei nincsenek neki, de az Arol2t nevezetû cuccot messze kerülném, láttam már 1-2 érdekes képet használata után, fogalmazzunk úgy hogy erõsen nyomatéknövelõ hatása van :) A Re-Cord szintetikusa sztem rendben van, az ásványit is használtam régen, de nem rémlik hogy miféle volt, mindenesetre azzal is ment, moment Elf olajjal járkálok az is rendben van(pontos típust most meg nem mondom).
1 a lényeg, ezt teszteléssel lehet megállapítani, elsõ számú szmerevéelezés a kox mennyiség, ha vastagon áll mind az égéstérben mind a dugón(nem azt az ujjal letörölhetõ réteget értem ez alatt), mind a kipucsonkban akkor próbálni kell másikat, jobbat nem tudok mondani.
1 a lényeg, ezt teszteléssel lehet megállapítani, elsõ számú szmerevéelezés a kox mennyiség, ha vastagon áll mind az égéstérben mind a dugón(nem azt az ujjal letörölhetõ réteget értem ez alatt), mind a kipucsonkban akkor próbálni kell másikat, jobbat nem tudok mondani.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1529
Visszatérve a 2T ( kétütemü ) olajokra ! Agip ( Eni ) Ride Scooter 2T-röl mi a véleményetek a full meg a fél szintetikusrol ? Mind a kettöt kiprobáltam 1/40-be keverve nálam nem volt gond a mocival árban is türhetö 1570 Ft és a full szintetikus meg 2200 Ft . 1 liter teljesen szintetikust és 2 liter fél szintetikus használtam el a Simson SR50-be ! A Re-Cord 2T ásványi és félszintetikusrol mi a véleményetek ez még olcsobb esetleg Hunoil verzioi ? Még probáltam 1 liter 2800 Ft-os Stihl ásványi olajat azzal is jol ment a Simson 1/40-be keverve . Egyébként olvasva a forumokat a 2T olaj üzemanygba keveréséröl elég nagy viták vannak ki milyen fajtát használ ? Van aki Repsol-t , Motul-t , Castrol-t stb használ az Arol 2T-meg pocskondiázzák miért szociba még azzal mentek ? Van aki a régi alacsonyabb fordulatszámu motoroknál az ásványi olajra esküszik vagy max félszintetikusra , mert hogy max 6000-es fordulatszámig ezek kennek a legjobban és jobb a hõvezetésük mint a szintetikusé van aki meg a full szintetikusra esküszik ? De hát a full szintetikusat meg nem a nagy fordulatszámra tervezték Robogok vagy nagy fordulatszámu és teljesitményü motorok használata esetén hozza az elönyeit amit a Simson esetén nem használunk ki , vagy alkatrészkenés szempontjábol ez is jobb mint az ásványi olaj ? Mi az igazság ki milyen 2T olajat javasol kiprobálásra nemsokára vennem kell megint 1 Litert ! Az ára most nem gond
3000-4000 FT-ig megveszem csak a proba kedvéért ennél drágábbat nem akarok !
3000-4000 FT-ig megveszem csak a proba kedvéért ennél drágábbat nem akarok !
#1528
Véleményem szerint a gyári 260-as hõértékû megfelelõ mind nyáron mind, télen, de ezzel nem kísérleteztem soha.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1527
ez a kérdés engem is érdekelne...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#1526
Mármint nyáron gyorsan melegedõ és lassan hülõ hengernél , télen lassan melegedõ és gyorsan hülõ hengernél milyen hõértékü gyertyát használjak esetleg tavaszi kollekció van-e ? Csak azért kérdem mert 5-10 perc alatt ugy lehül a henger hogy szivatozni kell most ilyen hidegben .
#1525
Mekkera " öntisztitási " hõfoku gyertyát érdmes télen csavarni a hengerfejbe ? Fullad a motorom cseréltem gyertyát egybõl indult ment 10 percig . Gyújtógyertya N17C 1320 BRISK Super volt ( 1000 km-ert se mentem vele ) NGK-ra cserélve B8HS 5510-re .
#1524
Ülészár lemez ami bekattan (Megtaláltam a neten a nevét de ha szerencsém lesz tudok szerezni )! Másik kérdés egy elsõ teleszkophoz vagy párhoz mennyi és milyen olajat kell önteni ? Hátsokhoz mennyit és milyet érdemes ? Tehát magyarul ha veszek 1 liter olajat az elég-e én még nem szedtem szét soha teleszkopot !?!
#1523
Simson Sr50-hez hol lehet kapni rugos ülészárszerkezetet ? Arra a zárszerkezetre gondolok amibe " bekattan " az ülés .
#1522
Egyszer szoktam ezeket olajozni valami sûrû löttyel, a bowdent pedig akkor ismétlem ha újból elkezd rágni, a spirálra nem tudk mit mondani, amit írtál akár jó is lehet.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1521
Hány km után éremes olajozni a bowdeneket vagy a kilométerspirált ? 3000 km-er van a simomba SR50 60 ccm-es hengercsere ota akkor cseréltem bovdeneket 1 éve pontosan .
#1520
simán mûködõképes a dolog, semmi baja nem lesz.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1519
pontosan annyi, és a közhiedelemmel ellentétben nem úgy kell beleborítani hogy a kontrollcsavar ki van tekerve, mivel sûrûségébõl adódóan nem fog azonnal elterülni a blokkban hanem felgyülemlik és a delikvent azt hiszi hogy na most már van kenés, majd pár km után szitkozódik hogy ez a szar már megint tönkrement :)
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1518
A 60-as hengernél kell-e kiszedni ( kireszelni ) a motorblokbol vagy csak a 70-esnél kell . Nem én csináltam az sr50-em-nél . Tudok-e még rá 50-es hengert szereltetni én mint mazsola kérdem .
#1517
váltóolaj pontosan 4 deci?
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#1516
váltóolaj pontosan 4 deci?
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#1515
na, az volt a megoldás, hogy csapcserekor kicsit figyelmetlen voltam és valamennyi dzsuva csak került a karbiba. éppen csak annyi, hogy akkor okozzon dugulást, amikor rázós helyen megyek. kipucoltam, most tökéletes ismét...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#1514
eredetileg nem kellene neki, de találkoztam olyannam amin a kisujjammal tudtam hajtogatni fel-le a nyelvét.
szedd szét a karbit és nézd meg a szintet, az úszóházban levõ oszlopocskát éppen nem kell betakarnia a benzinnek, ez egy jó kiindulópont.
szedd szét a karbit és nézd meg a szintet, az úszóházban levõ oszlopocskát éppen nem kell betakarnia a benzinnek, ez egy jó kiindulópont.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1513
most még kínomban azon vagyok, hogy a régi csapot megpróbálom újból tömíteni és visszabágerolni...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#1512
de el tud menni úgy, hogy senki nem állít semmit? vagy a csap egy hangyányival kevesebbet enged?
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#1511
saccra alacsoyn benzinszint, próbálj rajta minimálisat emelni, hátha javul, iletve ennek a módosításával fennáll az esélye hogy kicsit majd a többi cuccon is állítani kell egy hangyányit.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
Oldal 1 / 32Következő →