rFactor
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
Amugy a fizetes bankszamlaszamra megy, eredeti nevvel, szolgaltatoi e-mail-lel.
De ez meg nem biztos, egyelore a hely egy masik bajnoksag ;etetopl fugg...
Ami biztos, az a link amit adtam😊
Downhill!!
szvsz több hónapot elõre fizetnénk..csak legyen szerverünk 😊
az az igazság h volt 1 hely ahonnan béreltünk..csak vhogy lesz*rtak bennünket, pedig kicsengettünk a pénzt érte..
Downhill!!
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
De ha varsz nehany napot, lehet hogy tudok majd mondani egy szervert, heti ket alkalomra, min 10 emberre, fejenkent havi 250-300 HUF.
T.T.
több céget +kérdeztem már de nem tudnak helyet biztosítani..+ csak linuxuk van 😞
remélem. 😊)
De Juan ezeket tudja, azt kellett volna csak írni, hogy hegesszen össze két GSX-rr blokkot V8-ba (vagy sorba, mindegy csak lehetõleg ne boxerbe 😄D), és kész.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
Nagyon gyors, annyit változtatnék rajta, hogy nem egy nagyhengerürtartalmú blokkot tennék bele, hanem egy nagyfordulatú kisköbcentiset.
A súlyban is jobban jön ki, meg nincs motorfékhatás.
A jelenlegi blokk a háromnegyed teljesítménygörbét végigtolja, nagy motorfékje van...azaz egy nagyköbcentis V8 kb...ebben a kasztniban egy Chevy smallblokk mondjuk.
Ehelyett mondjuk egy max 1.5-2.0-s blokk sokkal barátibb lenne, jelentõsen kisebb motorfékhatás...sok motort úgy csinálnak meg az rFactor alá, hogy motorfékre inkább tekeri az autót, pedig kislöketû motornál, ahol nincsenek nagy tehetetlen tömegek a motorblokkban ott felbõg a blokk amíg bírja..és egy nagy fordulatú kishengerürtartalmû blokknál ez belepöröghet a 14ezerbe.
Azaz visszaváltásnál két eset lehetséges a jelentkezõ erõnek ..jobban mondva mindkét irányban hat persze, ha nem tudja kipörögni magát a motor felé ..akkor megpróbálja fékezni az utat...ami a legritkább esetben sikerül 😄DD
így megblokkolja a kevésbé tapadó hajtott kereket, és ezáltal megtekeri a kocsit.
Minnél jobban át tudja venni a motor(fordulat) a visszaváltáskor jelentkezõ kényszerenergiát, annál semlegesebb az autó viselkedése motorféken. Ezen tud segíteni egy vezetõ ha egy gázfröccsel már eleve felküldi magas fordulatba a motort mielõtt a visszaváltásnál ráengedi a kuplungot.
De ezt csak addig lehet amig van fordulatszámtartomány.
A váltóáttétel is szorítja,...ha 180-nál betudod rakni a kocsidat 4-bõl 1-be, akkor persze megpróbál 1-ben 180-t menni, viszont azon az áttételen ez sokkal nagyobb fordulatot jelentene....tehát ha leszabályoz a maxxon, akkor vagy kinyomod a kuplungot, vagy blokkoló hajtott kerékkel mész valamerre 😊
Jó sokat írok, nem tom miért egyébként..
A lényege az lenne, hogy 1.5-s nagyfordulatú (S4-V8) blokkot tegyél bele, azokkal a jellemzõkkel.
Akkor valszeg nem lesz ennyire drámai a kigyors, mert nem nyomatékból fog menni, hanem lóerõbõl nagy fordulaton, de szvsz sokkal kifinomultabb nagyteljesítményû versenyautó lesz, alig jelentkezõ motorfékhatással, inkább fékteljesímény fog dominálni..az meg jobban kontrollálható.
na pfff...ennyit írni. sry 😊
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
\"Az élet is olyan mint a póker : Ha nem kockáztatsz, nem is nyerhetsz semmit.\"
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
Viszont ha már bímer, ott van a WTCC 1987-s bömös, szerintem valami állat Nordschleife-n, szerintem van olyan jó vezetni mint a tiedet, de kicsit kevésbé sárkányos, viszont felvett springgel már igen nagy kaland egy jó kör a vár körül.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
nézz meg pár Georg Plasa videót a youtube-on az is olyan néha mint ha gyorsított felvétel lenne 😊)...
a gumi tapadásilag tényleg jó lett, csak majd Ingyvel át kell nézetnem, mert a mérete valszeg rossz, belelóg a betonba grafikailag...
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
Csak csendben említem meg, hogy egy rémálom ez a template 😄
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
már nemsoká 2 éve fejlesztik<#mf2>
“Racing is life; anything that happens before or after is just waiting.” Steve McQueen
Cooler Master Centurion, Gigabyte EP35 DS3, Gigabyte NVIDIA GeForce 9600 GT 512 MB, Intel Core2 Duo E7300 2.66 GHz, CSX 2048 MB DDR2 1066Mhz, Corsair VX450, WD 500 GB, Logitch Driving Force Pro
Esetleg megnézem mennyire látható az autoversenyzökben a festése, itt a belépõképen van 2 kép róla, nem tünik valami bonyolult skinnek 😊 http://hegyiversenyek.fw.hu/
A gumi az szerintem is nagyon jól sikerült, teljesen frankó érzéssel fogható,..megyek vissza még tekerem, mert csak a váltót és a kerékszöget állítottam...ráz mint egy 200felett csapatott úthenger, de nekem tetszik.
Visszajátszásban viszont túl gyorsnak tünik, kicsit valószinütlen a mozgása szvsz.
Vezetni marha jó... jó para 😊)
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
Már leteszteltem nekem tetszik nagyon, nemtom mennyire eredetiek vagy kitaláltak a skinek, de kár hogy Cserkuti nincs benne, de sebaj hiszen van templi is. <#vigyor2>
Driving fast is an act of liberation, being sharp and arrive on time is slavery. /Franco Ferrarotti, Professor of sociology/
de az hosszabb kicsit mint amit keresek (2007-es)
de az én gondom ez már
😊
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
Ma a F1 Classic-t zúztam Nord' tourist short-n, 7:22 a Honda-val és egészen élveztem, a Radical nagyon vad, a bímert (ég a pofám) még nem igen csapattam meg, elsõ blikkre nagyokat mozgott a kerék, második blikkre Witcher...de holnap uszi után nekiesek mint ló.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
http://srf-delphi82.ath.cx/tracks/
Virtual SimRacing
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
Virtual SimRacing
i5-2500K, 8G RAM, GTX1060/6GB / Logitech G29 / Win7_64
A Hungarian SimWorld2000 oldal bezárt?
on
i5-2500K, 8G RAM, GTX1060/6GB / Logitech G29 / Win7_64
de, mitõl lehet az, hogyha betöltöm, akkor a v8 supercar safety car-t is be akarja tölteni (ami TEMP-ként jelenik meg), de nem tudja a skin-t.. valamint a futó autók között is szerepel a safety car skin nélkül..
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
Info, kepek, letoltesek, stb.: http://www.drivingitalia.net/forum/index.php?showtopic=37647&hl=
Weboldal: http://www.gentlemen-racers.org/gr_files/mods/f3euro2007/README_F3_2007_MOD.html
rF central: http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=F3%20Euro%202007
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type