rFactor
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#47930
régi E30...csövezni, motor karbantartás..és kész is az "amatõr" verda 😊
#47929
Hát kabbe, hogy ennyi pénzed van 😛
Am sok sikert hozzá😊 Szerintem keressetek egy gyengébb bmw-t, az hátsókerekes, és olcsóbb is akár.
Am sok sikert hozzá😊 Szerintem keressetek egy gyengébb bmw-t, az hátsókerekes, és olcsóbb is akár.
#47928
4 autóval elõtt lett szólva a "sporinak" hogy OLAJ a pályán...de lófaszt sem csináltak...ez volt az elsõ és utcsó belvárosi prológ..
meg se volt hirdetve, de állítom miskolc apraja nagyja ott volt..
meg se volt hirdetve, de állítom miskolc apraja nagyja ott volt..
#47927
Remélem emiatt nem betiltják, hanem tanulnak belõle. Ha az a bub nem négykerekes, hanem mondjuk egy lada, akkor még csúnyább lehetett volna.
#47926
mikor nekimegy a Zsigulis (Daci) a lámpának és a srácok betolják a kocsit az útról..asszonnyal állunk a zsiguli mellett majd sikoltozás kiabálás én löktem az asszonyt a zsigulira én meg utánna magamat...durva élmény volt..csaj akit elkapott olyan sokkot kapott h helyszínen bepisilt..a srác meg agyrázkódást akit megprögetett a Subi...
durva volt...
durva volt...
#47925
Hát, most elméletileg úgy állunk, hogy még filózunk , hogy milyen autót veszünk haverral.
Vagy veszünk 180 ért egy elégségesen átalakított buzukit kezdõ autónak, vagy valahol talált 160 ért egy M -es bmw-t, de arról még semmit se tudok.Nem is akarok egybõl egy M es BMW vel kezdeni:C.. Azt se, hogy akkor most végülis indulunk-e már tavasszal amatõrbe, vagy nem.Meglássuk: D Itt is minden pénz kérdése..
De ahogy számoldattuk, 1 hétvége olyan 25-30 papper.
Vagy veszünk 180 ért egy elégségesen átalakított buzukit kezdõ autónak, vagy valahol talált 160 ért egy M -es bmw-t, de arról még semmit se tudok.Nem is akarok egybõl egy M es BMW vel kezdeni:C.. Azt se, hogy akkor most végülis indulunk-e már tavasszal amatõrbe, vagy nem.Meglássuk: D Itt is minden pénz kérdése..
De ahogy számoldattuk, 1 hétvége olyan 25-30 papper.
Gigabyte x48dq6,C2D E6550@3,1Ghz+CNPS9700,4x1Gb dominator 1066,ASUS 4850GFX chilla,WD 500Gb,SG 120GB ,SAMSUNG 320Gb;T27A300,logitech x530-g15,a4tech x7,Chieftech GPS-500AB, AC Zero°,Galaxy NOTE
#47924
Ühha, mádörfákör: D Már majdnem anyira szívmelengetõ mint a v8^^ Nagyon szeretem a hangját: P
És úgynézki lehet, hogy elsõ autóm is egy hasonló audi lesz:]
Csak nem quattro, hanem sima coupe...Ami quattro lett volna, az hipp-hopp eltûnt a környékrõl:C
Bár, ha valahol találok 1 milla alatt quattro-t, akkor tuti az lesz: P De nemsûrûn van😞
Alex:Hát, õõõõ..izzéé...vannak hiányosságok a szervezõk részérõl..nem is kicsik..:/
És úgynézki lehet, hogy elsõ autóm is egy hasonló audi lesz:]
Csak nem quattro, hanem sima coupe...Ami quattro lett volna, az hipp-hopp eltûnt a környékrõl:C
Bár, ha valahol találok 1 milla alatt quattro-t, akkor tuti az lesz: P De nemsûrûn van😞
Alex:Hát, õõõõ..izzéé...vannak hiányosságok a szervezõk részérõl..nem is kicsik..:/
Gigabyte x48dq6,C2D E6550@3,1Ghz+CNPS9700,4x1Gb dominator 1066,ASUS 4850GFX chilla,WD 500Gb,SG 120GB ,SAMSUNG 320Gb;T27A300,logitech x530-g15,a4tech x7,Chieftech GPS-500AB, AC Zero°,Galaxy NOTE
#47923
Nekem azt mondták, hogy jövõre itthon csak S2000 lesz, és nem lesz WRC.
Igazából nem is gond, kevésbé fog a pénz számítani(na persze még most is az lesz az elsõ szempont). Ha csak N csoport lenne, az lehet még jobb lenne.
Igazából nem is gond, kevésbé fog a pénz számítani(na persze még most is az lesz az elsõ szempont). Ha csak N csoport lenne, az lehet még jobb lenne.
#47922
Lattam mashol:/
http://www.youtube.com/watch?v=qhrZ0qnNVds#t=6m00s
http://www.youtube.com/watch?v=qhrZ0qnNVds#t=6m00s
#47921
Hát, illene már valami rendes rally-t csinálni, mert ez így elég gáz:C WRC nél is látszik az egyre csökkenõ színvonal.
Gigabyte x48dq6,C2D E6550@3,1Ghz+CNPS9700,4x1Gb dominator 1066,ASUS 4850GFX chilla,WD 500Gb,SG 120GB ,SAMSUNG 320Gb;T27A300,logitech x530-g15,a4tech x7,Chieftech GPS-500AB, AC Zero°,Galaxy NOTE
#47920
Nézd végig......
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#47919
Eleg batrak az emberek az utszelen, a kulsoiven😉
#47918
2:22nél 😊
#47917
nemrég Miskolc belváros prológon volt Béresék az S1el...hát rohadt nagy hangja volt...szivesen látnám újra a rallye-ban 😊
#47916
POntosan:]
Nemrég néztem meg a vidit am..
Nemrég néztem meg a vidit am..
Gigabyte x48dq6,C2D E6550@3,1Ghz+CNPS9700,4x1Gb dominator 1066,ASUS 4850GFX chilla,WD 500Gb,SG 120GB ,SAMSUNG 320Gb;T27A300,logitech x530-g15,a4tech x7,Chieftech GPS-500AB, AC Zero°,Galaxy NOTE
#47915
az szép! meg lesz a mai program sõt egy jó idõre lesz mivel száguldozni<#nyes>
köszi!<#eljen><#worship>
köszi!<#eljen><#worship>
#47914
tess: használd egészséggel 😊
#47913
ISTEN vagy!
cserébe kérhetsz valami egyszerübb logót SGre 😊
cserébe kérhetsz valami egyszerübb logót SGre 😊
#47912
#47911
VLN modra van e valami hekk? 😊
mármint miniimage vagy iso?
mármint miniimage vagy iso?
#47910
#47909
R8 egy fos a NSX és az RX-7 hez képest 😄
#47908
láttam olyan videókat ahol olyan baleset van h ha vki nekimegy a kanyarban a falnak(pl.:maga a feltöltõ) az összes többi ellenfél is ugyanoda csapódik be a falba hatalmas balesetet okozva. milyen programmal lehet ezt beállítani? plz help<#help>
#47907
a jó öreg NSX 😄 volt már hozzá szerencsém, jó kis verda 😄 mondjuk a top eddig még mindig az R8-as 😄
Virtual SimRacing
#47906
Akkor tud valaki alagutas pályákat?
#47905
Csak arra akartam celozni, hogy tul sok az off.<#miaz>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#47904
Úgy tudom, hogy az eredeti 4 sebességes, de mi magyarok csináltunk 5 sebességes tolórudas váltót, jobbfel 1, balfel 2, balle3, középfel 4, középle 5 kiosztással.
#47903
Amint megjelent a 4kerékhajtás, elkezdték használni. Ma már azért nem fékeznek jobb lábbal, mert minek? Egyedül a rajtnál használnak kuplungot.
#47902
Én meg üres országúton amikor tudtam, hogy a kanyarnál fékeznem kell, de visszaváltanom nem, akkor bal lábbal fékeztem kocsiban.
#47901
A bal láb féket ma már szinte csak a rallysok használják, mert sok az elektromos kütyû, meg ilyenek. Régen a pályások is sokat használták ezt a módszert. De ma már valóban nem, Sõt szinte egyátalán nem.
Rallyba még igen, de ott meg azért mert már szinte abszolut nem kuplungolnak.
Rallyba még igen, de ott meg azért mert már szinte abszolut nem kuplungolnak.
Downhill!!
#47900
<#conf><#zavart2>
#47899
VFTS hang.<#idiota><#zavart1>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#47898
úgy tudom a vfts 5 sebességes
#47897
Az eredeti VFTS homológ lapon 4 sebességes a Lada. Utána már 5 sebességesek voltak? Tudja valaki?
Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
#47896
hamár duplakuplung (pl. 4:20nál) <#vigyor3>
#47895
Nekem egyszer zörgött a fékbetétem elöl...ezért 'csajosabb' részeken mindig mellényomtam a féket 😄...
De meglehet szokni, sõt sztem meg is kell.
Azért mindig ott van hogy ballal a kuplungot tapossuk, a gázzal meg adagolunk...ez így rögzül.
Elég ha egyszer szórakozottan kuplungszerûen lépsz a fékre...
kb. akkora a különbség mint elsõ méterek a szervótlan fékhez szokott lábbal a szervós kocsiba 😄D
De soszor hálás a balfék pl.tempós kanyarban, meg télen...ha mindig nyomsz kuplungot az q fárasztó, ha nem nyomod ki akkor meg sokszor a motorfék már túl sok...ilyenkor jó egy jó balfék.
De meglehet szokni, sõt sztem meg is kell.
Azért mindig ott van hogy ballal a kuplungot tapossuk, a gázzal meg adagolunk...ez így rögzül.
Elég ha egyszer szórakozottan kuplungszerûen lépsz a fékre...
kb. akkora a különbség mint elsõ méterek a szervótlan fékhez szokott lábbal a szervós kocsiba 😄D
De soszor hálás a balfék pl.tempós kanyarban, meg télen...ha mindig nyomsz kuplungot az q fárasztó, ha nem nyomod ki akkor meg sokszor a motorfék már túl sok...ilyenkor jó egy jó balfék.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#47894
Azért mert autót úgy tanulsz vezetni, hogy jobb lábbal kezeled a féket meg a gázt, ballal meg a kuplungot. Szerintem csak megszokás kérdése és simán tudnád bal lábbal is nyomni a féket, csak furcsa. Ha játszol akkor meg a jobb lábas fékezés a furcsa, mert ott meg pont fordítva szoktad meg.
#47893
Én próbáltam az utcai autónkban a bal lábas fékezést term autómata a gép, de nem ment... nem érzem a fékhatást, hogy mennyit és meddig kellene nyomni és hogy mennyire kellene lenyomni, pedig szimbe mindig így megyek, de hát azok csak játékok, aminek sok köze nincs ebbõl a szempontból a valósághoz.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#47892
mert a jobb láb érzékenyebb...ezt mondják, ...ezekre szimeknél nem igen lehet rájönni, hisz ott sokan teniszlabdára esküsznek, szal a visszajelzés az nem egy fix pont.
Versenyautónál fékrendszer kérdése, anyag-elektronika-folyadék, eddig nincs gond, de a változó hõfok miatt a féktáv érzékelése jobb lábnál biztosabb.
Nem tudom balkez-jobbkéz kérdése-e, de az ziher hogy jobbkezesként nekem az egyensúlyom érzékelése is sokkal biztosabb a jobb lábamon. 😊
A duplakuplung régi dolog, régebben az egyenesfogazású sebváltóknál ez nagyon sokat számított, késõbb a felhasznált anyagok, kidolgozás..stb miatt a ferdefogazás is elbírt akkora terhelést.
De amennyire én tudom csak a szinkronizálatlan váltóknál kellett a tényleges dupla, egyébként az üres mûködik kuplung nélkül is csak az elv miatt hívták duplakuplungnak.
de ha nincs fordulat kiegyenlítés mielõtt elváltana valaki lejtõn felfelé az rengeteget bukik..
De megint mondom, ez csak versenytechnikánál mûködik választhatóan, a csepelekben meg kényszer volt.
Mert egy széria autónál nincs kikönnyítve a motor, általában többet lehet bukni mire felpörög.
Lejtõn lefele, és sík terepen meg azért kell a fordulat kiegyenlítés, hogy ne legyen túl direkt a kapcsolás, mert ha túl nagy a különbség akkor megfogja a hajtott kereket...ez versenytempónál nagy probléma..és RWD-nél.
Versenyautónál fékrendszer kérdése, anyag-elektronika-folyadék, eddig nincs gond, de a változó hõfok miatt a féktáv érzékelése jobb lábnál biztosabb.
Nem tudom balkez-jobbkéz kérdése-e, de az ziher hogy jobbkezesként nekem az egyensúlyom érzékelése is sokkal biztosabb a jobb lábamon. 😊
A duplakuplung régi dolog, régebben az egyenesfogazású sebváltóknál ez nagyon sokat számított, késõbb a felhasznált anyagok, kidolgozás..stb miatt a ferdefogazás is elbírt akkora terhelést.
De amennyire én tudom csak a szinkronizálatlan váltóknál kellett a tényleges dupla, egyébként az üres mûködik kuplung nélkül is csak az elv miatt hívták duplakuplungnak.
de ha nincs fordulat kiegyenlítés mielõtt elváltana valaki lejtõn felfelé az rengeteget bukik..
De megint mondom, ez csak versenytechnikánál mûködik választhatóan, a csepelekben meg kényszer volt.
Mert egy széria autónál nincs kikönnyítve a motor, általában többet lehet bukni mire felpörög.
Lejtõn lefele, és sík terepen meg azért kell a fordulat kiegyenlítés, hogy ne legyen túl direkt a kapcsolás, mert ha túl nagy a különbség akkor megfogja a hajtott kereket...ez versenytempónál nagy probléma..és RWD-nél.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#47891
Bocs a késésért...szal...nem elég, mert amikor benyomod a kuplungot, akkor a váltó nyeles tengelye nem forog. (illetve forog, amikor a kocsi mozog, csak szét van válaszva a motortól) Gondold már,végig.....ha egyszer kuplungolsz, akkor hol van a fordulatszámkiegyenlítés.
Szinkronos váltónál is szoktak gyakran dupla-kuplungolni. A szinkronizálás energiaigényes, ezért szerencsétlen esetben lendületvesztéssel is járhat, nem beszélve a járulékos melegedésrõl, ami jelentéktelennek hangozhat, de egy sportban igénybe vett váltónál számíthat.
Ennyit tuodk elmondani....ki lehet javítani, ha valami nem stimm. 😄
Szinkronos váltónál is szoktak gyakran dupla-kuplungolni. A szinkronizálás energiaigényes, ezért szerencsétlen esetben lendületvesztéssel is járhat, nem beszélve a járulékos melegedésrõl, ami jelentéktelennek hangozhat, de egy sportban igénybe vett váltónál számíthat.
Ennyit tuodk elmondani....ki lehet javítani, ha valami nem stimm. 😄
#47890
ha már rallye...ne feletkezzünk meg a hölgyrõl se Michelle Mouton-ról..1985ben õ nyerte PikesPeak-ot Röhl elõtt 😊
#47889
Igazából aki b csoportos autóval versenyzett, mind isten, és így beláthatjuk, hogy pl a kereszténység, illetve összes monoteista vallás egy faszság, hiszen több isten is van.
#47888
jó de nyílván nem rally settel 😄 , amúgy walter bácsi tényleg isten
#47887
Pályán is használta az egész csapatával együtt😛 (IMSA GTO)
#47886
az rally 😊 , ne keverjük gizikét a gõzekével 😛
#47885
Nézd meg Röhl bácsit, én neki hiszek 😛
#47884
mindenki fasz az autóversenyzõk is mert nem bal lábbal fékeznek mint te 😉
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#47883
Hadjukmár a faszságot, F1 topikban is ezzel jött a sok tudatlan, aki nem ismeri a bal lábas fékezést.
#47882
mert azt automata váltósnak hívnák 😉
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#47881
Hát igen, nem a megbízhatóságáról híres. Nekünk is volt, de annyi gond volt vele, hogy eladtuk, pedig apám nagyon szerette.