rFactor
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Molnár Dániel \"Megingás nélkül hiszek a tehetségemben és a teljesítményemben.\" Piké
Miért van a Coca-Colás napocskán napszemüveg?Mi süt a szemébe??
mint anno DC...
Szent Péter megüzente: A transzszexuálisok előtt zárva a mennyország! -- http://www.flickr.com/photos/rolandwinkler/
Csak sajna Sutil eléggé balszerencsés, már Monacoban lehetett volna egy 4. helye, ha Kimi nem csúszik bele, meg úgy általában sokszor esik ki.
ASUS P8Z68-V PRO || Intel i7 2600k @ 4.8Ghz || Corsair Vengeance LP 8GB 1600mhz || XFX HD7970 Black Edition || Cooler Master HAF 932 || Noctua NH-D14 || DELL U2311h
Szent Péter megüzente: A transzszexuálisok előtt zárva a mennyország! -- http://www.flickr.com/photos/rolandwinkler/
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
Már a 4 hengeresnek is brutál hangja van, ez mennyire szépen szólhat.
Elõkvalifikáció
Helyezés Versenyzõ Csapat/Motor Idõ Különbség
1 Brazília Roberto Moreno Euro Brun-Judd 1:32,292 –
2 Franciaország Éric Bernard Larrousse-Lamborghini 1:32,711 + 0,419
3 Franciaország Olivier Grouillard Osella-Ford 1:33,181 + 0,889
4 Japán Szudzuki Aguri Larrousse-Lamborghini 1:33,331 + 1,039
NeK Olaszország Gabriele Tarquini AGS-Ford 1:35,420 + 3,128
NeK FranciaországYannick Dalmas AGS-Ford 1:35,481 + 3,189
NeK Olaszország Claudio Langes Euro Brun-Judd 1:37,399 + 5,107
NeK Ausztrália Gary Brabham Life 2:07,147 + 34,855
NeK Belgium Bertrand Gachot Coloni-Subaru 5:15,010 + 3:42,718
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
Sajna egy futamon se indultak el, mert prekvalifikáción kiestek. Így sajna hanganyag sincsen a 12 hengeres boxxermotorról.
Hát nem gyönyörû? Sajna 100 lóval kevesebb volt benne, mint a honda motorjában.

Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
Molnár Dániel \"Megingás nélkül hiszek a tehetségemben és a teljesítményemben.\" Piké
Szent Péter megüzente: A transzszexuálisok előtt zárva a mennyország! -- http://www.flickr.com/photos/rolandwinkler/
A CTDP munkái élvezetesek.
A többit nem ismerem, egyszer próbáltam FSONE-t, de az röhögõ görcs lett, gyors uninstall, az MMG sem rossz. De a CTDP a legjobb.
Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
\"Yesterday is history. Today is a gift. Tomorrow is mystery\"
\"Yesterday is history. Today is a gift. Tomorrow is mystery\"
ASUS P8Z68-V PRO || Intel i7 2600k @ 4.8Ghz || Corsair Vengeance LP 8GB 1600mhz || XFX HD7970 Black Edition || Cooler Master HAF 932 || Noctua NH-D14 || DELL U2311h
\"Yesterday is history. Today is a gift. Tomorrow is mystery\"
\"Yesterday is history. Today is a gift. Tomorrow is mystery\"
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Na kb 2 hét alatt behalt a pedál, onnantól kezdve a jobb váltó fül volt a gáz a bal a fék. Kb 1 hónap után elkezdett szarakodni a kormány poti, majd nagyjából 2 hónap után már minden belépés után kalibrálni kellett, és akkor sem volt biztos, hogy egy futamot kibírt rángatás nélkül.
Aztán vettem egy EX-et, ami kb a belépõ a használható kormányokhoz. Ezzel nem azt mondom, hogy ffb nélküli kormányt nem érdemes venni, hanem azt, hogy szinte alig van árban különbésg egy használható és egy használhatatlan kormány közt. Egyszerûen nem éri meg a szívás. Most annyiból van EX-em amennyibõl lehetett volna DFP-m. Mondjuk ez kb 2 éves történet.
Szóval gondold meg, nincs az a kevés pénz amit megéri kidobni az ablakon.
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
rFactor_Parkolohaz_Alexease.zip
Ha egy ffb-s kormányban romlik el az ffb, mint nekem, na akkor nem lesz középrehúzás.
abban attól még lehet középrehúzás, hogy nem ffb-s? annyira nincsneek nagy igényeim természetesen, csakhát billentyûzet...ennyi erõvel aknakeresõzhetnék is😊
force feedback nélküli kormánnyal nagyon rossz vezetni rfactort? igazából nincs nagyon pénzem jobb fajtára, ezért kérdezem, mert azért gondolom jobb mint a billentyûzet(jelenlegi állapot)
elõre is köszi a segítséget
\"Yesterday is history. Today is a gift. Tomorrow is mystery\"
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
Aston Martin V8 Vantage GT2
Igaz béta verziónak van írva, de már így is elég jól meg van csinálva.
\"A seb beforr a fájdalom elmúlik, a dicsőség örökre megmarad.\" http://endurancehirek.blog.hu/