rFactor
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#8644
na és ezt az auto blip-et, meg auto lift-et 0 v. 1 állásba érdemes tenni a plr file-ban??
#8643
"nem a fékezéskori stabilitást mondta lac coo (asszem) hanem, hogy kanyarban kis sebességnél kitör néha a kocsi"
Tehát a lényege, amit mondani akartam, hogy a videón nincs szó arról, hogy azért adna gázt a kanyarokban, mert ki akarna törni a kocsi hátulja. Hanem azért ad gázt, mert azt a kanyar "megengedi".
Tehát a lényege, amit mondani akartam, hogy a videón nincs szó arról, hogy azért adna gázt a kanyarokban, mert ki akarna törni a kocsi hátulja. Hanem azért ad gázt, mert azt a kanyar "megengedi".
#8642
Az nem profizmus; az szerencse vagy túlzott óvatosság.....
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8641
kösz, próbálgattam mindent, de ezt a modot inkább szokni kell, mint setupolni. amugy a setupban nem sok minden állítható, szóval inkább itt a vezetési stilus a mérvadó szerintem.
azok akik betudják gyorsan tenni a kocsit a kanyarokba ballábfékkel pl. 58:42-es fékerõelosztás mellett, használva a kocsi hátulját, anélkül, hogy egy kicsit is megcsúszna, na azok az igazán profik!!! õk megtudják az 1:15.xxx-et csinálni Millsben, na nekem ez 1:20.xxx 😊)
azok akik betudják gyorsan tenni a kocsit a kanyarokba ballábfékkel pl. 58:42-es fékerõelosztás mellett, használva a kocsi hátulját, anélkül, hogy egy kicsit is megcsúszna, na azok az igazán profik!!! õk megtudják az 1:15.xxx-et csinálni Millsben, na nekem ez 1:20.xxx 😊)
#8640
<#nyes>
Értelmetlen vita...
A lényeg: marha jó ez a PCC mod , csak szerintem (!) kicsit nyugtalan a hátulja...Ennyi...
Vagy lesz patch vagy megszokom és megtanulom kezelni 100%-osan, vagy jön majd valami más mod 😄DDD
Addig nálam az etalon a Nippon....
Értelmetlen vita...
A lényeg: marha jó ez a PCC mod , csak szerintem (!) kicsit nyugtalan a hátulja...Ennyi...
Vagy lesz patch vagy megszokom és megtanulom kezelni 100%-osan, vagy jön majd valami más mod 😄DDD
Addig nálam az etalon a Nippon....
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8639
"nem a fékezéskori stabilitást mondta lac coo (asszem) hanem, hogy kanyarban kis sebességnél kitör néha a kocsi..
erre mondtam neki, hogy kanyarodás közben kis gázzal fordulás megoldás lehet..
"
Amit most idéztem tõled, az nem korrigálás. Mégegyszer megnéztem a videót. Ott az a gázadás a kanyarokban nem korrigálás. Egyenletesen ad gázt, hol kisebb, hol nagyobb mértékben, hol korábban, hol késõbb, ahogy a kanyar engedi. Tehát nincs impulzus szerû gázadással való korrigálás kanyarokban.
Egyébként úgy emlékszem, hogy lac coo-nak kanyarbemeneteknél is volt problémája, hogy kitör a kocsi fara. Erre írtam, hogy - mint azt Wéber Gabi is mondta - aranyszabály, hogy elõbb fékezünk, aztán kanyarodunk, persze a kettõt együtt is meg lehet csinálni, de az pokoli nehéz.
erre mondtam neki, hogy kanyarodás közben kis gázzal fordulás megoldás lehet..
"
Amit most idéztem tõled, az nem korrigálás. Mégegyszer megnéztem a videót. Ott az a gázadás a kanyarokban nem korrigálás. Egyenletesen ad gázt, hol kisebb, hol nagyobb mértékben, hol korábban, hol késõbb, ahogy a kanyar engedi. Tehát nincs impulzus szerû gázadással való korrigálás kanyarokban.
Egyébként úgy emlékszem, hogy lac coo-nak kanyarbemeneteknél is volt problémája, hogy kitör a kocsi fara. Erre írtam, hogy - mint azt Wéber Gabi is mondta - aranyszabály, hogy elõbb fékezünk, aztán kanyarodunk, persze a kettõt együtt is meg lehet csinálni, de az pokoli nehéz.
#8638
pff..😊asszem nem tudom leírni amit akarok..😊
általában, ha megtudok találni jónak tûnõ setupot akkor (mai ritkán van), akkor lehetõleg rövid féktáv, szinte végig padlófék lassan engedve a blokkoláshatáron és gyorsan váltogatok vissza...így érzésre a van motorfékhatás is..
de szerintem még most sem tudtam elmondani mire gondolok😊
én problémám..😄
általában, ha megtudok találni jónak tûnõ setupot akkor (mai ritkán van), akkor lehetõleg rövid féktáv, szinte végig padlófék lassan engedve a blokkoláshatáron és gyorsan váltogatok vissza...így érzésre a van motorfékhatás is..
de szerintem még most sem tudtam elmondani mire gondolok😊
én problémám..😄
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#8637
Ha mindíg lefékezel elõtte arra a fordulatra ahol már beveszi a fokozatot , elpazarolod a motorfék jótékony hatását...
Ami PCC-ben 0(!)-ra van állítva , tehát nincs motorfék.....Egy marha erõs motor nulla motorfékkel 😄DDD
(Vagy csak így tudták megoldani azt , hogy ne lehessen állítani a motorféket...)
Ami PCC-ben 0(!)-ra van állítva , tehát nincs motorfék.....Egy marha erõs motor nulla motorfékkel 😄DDD
(Vagy csak így tudták megoldani azt , hogy ne lehessen állítani a motorféket...)
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8636
Gázt azért adnak fékezés alatt , hogy a terheletlen hátsó kerekek ne blokkoljanak olyan könnyen....A motor forgatja elõre és a fék nem bír vele, mert a hátsó kerekek blokkolását mindenképpen kerülni kell 😄DD
F1 -ben sokszor látsz ilyent mikor emiatt füstölösre fékezi az elsõ kereket 😄D
F1 -ben sokszor látsz ilyent mikor emiatt füstölösre fékezi az elsõ kereket 😄D
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8635
kipróbáltam😊 asszem 5300-on van a nyomaték csúcs az info szerint..hideg gumival rettenetes, de szerintem kis setup-al emberi szintre lehetne korrigálni..aki ért hozzá..😄
igen visszakapcsolni is próbáltam gázfröccs nélkül alacsonyabb fokozatba😊
mindig lefékezek/tem elõtte mielõtt visszakapcsolnék olyan alacsony fokozatba
igen visszakapcsolni is próbáltam gázfröccs nélkül alacsonyabb fokozatba😊
mindig lefékezek/tem elõtte mielõtt visszakapcsolnék olyan alacsony fokozatba
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#8634
Hát kanyar kimenetben, másodikban 5000-es fordulatnál padlóra küldi a gázpedált 😄DD
Próbáld ki rF-ben...😛P
A kis gázfröccsök meg tényleg csak a váltóhoz kellenek, próbáltad már visszapakolni alacsonyabb fokozatba gázfröccs nélkül ?
Tesztelgettem és az a furcsa dolog van , hogy teletankolva sokkal stabilabb az autó 😄DDD
Próbáld ki rF-ben...😛P
A kis gázfröccsök meg tényleg csak a váltóhoz kellenek, próbáltad már visszapakolni alacsonyabb fokozatba gázfröccs nélkül ?
Tesztelgettem és az a furcsa dolog van , hogy teletankolva sokkal stabilabb az autó 😄DDD
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8633
A másik. Ha megfigyeled, mindig akkor vált vissza, amikor az autó egyenesbe van állva, és csak aztán kanyarodik. Tehát kanyarodás közben nincs visszaváltás. Nehogy már akkor is gázzal kelljen korrigálni fékezéskor, amikor egyenesbe van állva az autó. Az azt jelentené, hogyha totál egyenesben fékeznél, és nem nyomnál fékezéskor gázt korrigáció gyanánt, akkor elszállna az autó. Ez elég mókás lenne.
Egyébként Wéber Gabi is mondta, hogy elõször mindig fékeznek, aztán kezdenek csak el kanyarodni, mert a fékezés közbeni kanyarodás az nagyon nehéz. Na akkor van szerepe a gázzal való korrigálásnak. De ezen a Nürburgring videón nemnagyon látni olyat, amikor fékezés közben kanyarodik.
Egyébként Wéber Gabi is mondta, hogy elõször mindig fékeznek, aztán kezdenek csak el kanyarodni, mert a fékezés közbeni kanyarodás az nagyon nehéz. Na akkor van szerepe a gázzal való korrigálásnak. De ezen a Nürburgring videón nemnagyon látni olyat, amikor fékezés közben kanyarodik.
#8632
nem a fékezéskori stabilitást mondta lac coo (asszem) hanem, hogy kanyarban kis sebességnél kitör néha a kocsi..
erre mondtam neki, hogy kanyarodás közben kis gázzal fordulás megoldás lehet..
a differenciál zárási értéke is állítható, (legalábbis a MOD-ban) alapban 60%-on van, amivel szintén lehet valamit korrigálni vagy rontani😄
nem tudom, hogy a 2005-ös PCC autóban szekvenciális vagy "H" váltó volt-e..ha szekvenciális, akkor elképzelhetõ, hogy ami a visszaváltáskor van kis gázadás, az az auto blip vagy mi..(amúgy asszem F1Ch és ha jól tudom az rFactoros plr-ben is ki/be lehet kapcsolni) automatikusan ad az elektronika kis gázfröccsöt, kompenzálva a hajtáslánc-motor fordulat különbséget, ezzel is stabilizálva az autót..asszem ilyesmi a célja..
amúgy ez az aszinkron váltó teherautókban, traktorokban is elõfordult😊
visszaváltáskor gázfröccs+dupla kuplung..énis vezettem ilyesmit😊
erre mondtam neki, hogy kanyarodás közben kis gázzal fordulás megoldás lehet..
a differenciál zárási értéke is állítható, (legalábbis a MOD-ban) alapban 60%-on van, amivel szintén lehet valamit korrigálni vagy rontani😄
nem tudom, hogy a 2005-ös PCC autóban szekvenciális vagy "H" váltó volt-e..ha szekvenciális, akkor elképzelhetõ, hogy ami a visszaváltáskor van kis gázadás, az az auto blip vagy mi..(amúgy asszem F1Ch és ha jól tudom az rFactoros plr-ben is ki/be lehet kapcsolni) automatikusan ad az elektronika kis gázfröccsöt, kompenzálva a hajtáslánc-motor fordulat különbséget, ezzel is stabilizálva az autót..asszem ilyesmi a célja..
amúgy ez az aszinkron váltó teherautókban, traktorokban is elõfordult😊
visszaváltáskor gázfröccs+dupla kuplung..énis vezettem ilyesmit😊
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#8631
köszi az érdeklõdést, úgy tûnik lesz <#wave>
...bár ezzel már nem árulok el nagy titkot <#vigyor>
...bár ezzel már nem árulok el nagy titkot <#vigyor>
#8630
Megnéztem. Tényleg van kis gázadás néhány fékponton, de szerintem ennek nem a stabilizálás a szerepe, hanem a váltó mûködésébõl adódhat, mert mindig visszaváltással egyidõben nyom gázt. Mansell mondta, hogy régebben (80-as évek) a forma 1-es kocsikban olyan aszinkron váltók voltak, hogy dupla gázfröccsel kellett viszzaváltani a váltó mûködésébõl adódóan, és hogy egy mai forma 1-es pilóta éppen ezért az elsõ kanyaron nem jutna túl.
#8629
Teljesen igazad van a videó alapján, tényleg nem korrigál gázzal kanyarbemeneteknél. Épp ezért nincs igazuk azoknak, akik azt akarják bizonygatni, miért viselkedik "normálisan" a kocsi ebben a PCC modban, és hogy az miért jó. Sosem értettem az ilyen embereket. Amit te leírsz, tényleg nem tûnik normálisnak.
Egyébként az ilyen videók a legjobbak. Mindent mutat: sebesség, fordulatszám, idõ, pályarajz, és cockpitbõl van. Ezek alapján lehet elég precíz pályákat is csinálni.
Egyébként az ilyen videók a legjobbak. Mindent mutat: sebesség, fordulatszám, idõ, pályarajz, és cockpitbõl van. Ezek alapján lehet elég precíz pályákat is csinálni.
#8628
sajnálom😞
amúgy lac coo:
PCC Nurnburg ring
ezen látszik, hogy több kanyarban is/elõtte gáz fék együtt van kis idõre, és gázzal stabilizál sok helyen..a kigyorson pedig több helyen nem padló, hanem fokozatos gázadás van..
amúgy lac coo:
PCC Nurnburg ring
ezen látszik, hogy több kanyarban is/elõtte gáz fék együtt van kis idõre, és gázzal stabilizál sok helyen..a kigyorson pedig több helyen nem padló, hanem fokozatos gázadás van..
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#8627
sajna nekem vmi hardver problémám van, mert két külön rendszeren is fagy a gép 😞
ma este lementek amit tudok és felkészülök egy új alaplap fogadására új rendszeren és majd meglátom..
ma este lementek amit tudok és felkészülök egy új alaplap fogadására új rendszeren és majd meglátom..
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#8626
😄😄 lehet...azért reménykedni lehet, nem?😄
amúgy 4 csatornás ABS mintha lenne/lett volna a 2004-es autóban..
amúgy 4 csatornás ABS mintha lenne/lett volna a 2004-es autóban..
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#8625
Hát kettesben nincs az a setup , amiben te padlót nyomhatnál 😄DDDD
Na mindegy....Megszokom, végül is ide vagy oda azért nagyon állatra sikerült mod lett ez 😄DDD
Na mindegy....Megszokom, végül is ide vagy oda azért nagyon állatra sikerült mod lett ez 😄DDD
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8624
pff..hát hang alapján nem hallani, hogy a kipörgésgátló dolgozna, vagy csak rossz a fülem😊
szerintem jó setup-al meg lehet csinálni ugyanezt..
régóta keresem, de nem találom sosem, hogy ebben a szériában milyen segítségek vannak, ABS, kipörgésgátló..pl..
szerintem jó setup-al meg lehet csinálni ugyanezt..
régóta keresem, de nem találom sosem, hogy ebben a szériában milyen segítségek vannak, ABS, kipörgésgátló..pl..
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#8623
mingyá megnézem..😊
a fene tudja, lehet setup probléma..annyira azért nem vágom😊
nemjön senki OPC-re kicsit Porsche-zni?😊
egyedül unalmas..
a fene tudja, lehet setup probléma..annyira azért nem vágom😊
nemjön senki OPC-re kicsit Porsche-zni?😊
egyedül unalmas..
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#8622
Itt van egy kis video ...
ami jól látszik benne:
Szinte soha nincs szüksége fékezéskor gázzal megfogni az autót...
kigyoprsításkor másodikban padlót tud nyomni neki és nem pörög el a kocsi ( bár lehet van kipörgésgátló....)
ami jól látszik benne:
Szinte soha nincs szüksége fékezéskor gázzal megfogni az autót...
kigyoprsításkor másodikban padlót tud nyomni neki és nem pörög el a kocsi ( bár lehet van kipörgésgátló....)
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8621
Próbáld ki Nippont, állítsd halálba túlkormányozottra és meglátod mirõl van szó 😄DD
Érdekes , hogy nálam nem a gyors ,tempós kicsuszással van baj , hanem lassú sebességnél...Nagy sebességnél sokszor tudom korrigálni , még a drift is összejön néha (már amennyire engedi rF fizika...)Szal lehet hogy ez csak setup probléma 😄DDD
Érdekes , hogy nálam nem a gyors ,tempós kicsuszással van baj , hanem lassú sebességnél...Nagy sebességnél sokszor tudom korrigálni , még a drift is összejön néha (már amennyire engedi rF fizika...)Szal lehet hogy ez csak setup probléma 😄DDD
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8620
fene tudja, nekem jópárszor sikerült negfogni..
igaz nem 200+ tempónál volt..
és ebben lehet rázókövezni, nem dobja el úgy, mint az F1CH
Zolderben pl. frankó volt, hogy nem dobált el a kõ
igaz nem 200+ tempónál volt..
és ebben lehet rázókövezni, nem dobja el úgy, mint az F1CH
Zolderben pl. frankó volt, hogy nem dobált el a kõ
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#8619
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8618
Csak az a baj, ha egyszer elkezd menni a hátulja (de tök lassan ám...) akkor már akármit csinálhatok nem lehet megfogni általában...Itt a baj.Nem az hogy kitör , hanem hogy jó F1C-sen lehetetlen korrigálni 😄DD
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8617
adjál kicsit több gázt😊 vagy egyel magasabb fokozat..😊
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#8616
Na ja...
Nem mondom , hogy profi vagyok, de ilyen alapon bármit meglehet szokni,pl.: azt hogy visszafelé fordul a kormány...Egy idõ után azt is el lehet jó gyorsan vezetni, pedig tök hülyeség 😄DDD
De majd gyakorlom....Én is úgy kanyarodok , F1-es megszokás...
Nekem leginkább akkor tör ki bemenetkor, mikor elég kevés gázzal megyek be...Olyankor mit kell állítani ?
Nem mondom , hogy profi vagyok, de ilyen alapon bármit meglehet szokni,pl.: azt hogy visszafelé fordul a kormány...Egy idõ után azt is el lehet jó gyorsan vezetni, pedig tök hülyeség 😄DDD
De majd gyakorlom....Én is úgy kanyarodok , F1-es megszokás...
Nekem leginkább akkor tör ki bemenetkor, mikor elég kevés gázzal megyek be...Olyankor mit kell állítani ?
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8615
A bemenet az sokmindentõl lehet, általánoságban:
ívválasztás, nem megfeleõ fokozatok, vagy nem megfelelõ ütemû visszváltás.
diffi, fékerõ-fékeltolás, gumihõ..mittomén. 😊
Vannak itt nagyon gyors pilóták is, akik gázzal ellensúlyozott hátratolt fékelosztásal (gázos fékkel) kanyarodnak, szal elég sokféleképpen lehet. 😊)
ívválasztás, nem megfeleõ fokozatok, vagy nem megfelelõ ütemû visszváltás.
diffi, fékerõ-fékeltolás, gumihõ..mittomén. 😊
Vannak itt nagyon gyors pilóták is, akik gázzal ellensúlyozott hátratolt fékelosztásal (gázos fékkel) kanyarodnak, szal elég sokféleképpen lehet. 😊)
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#8614
Kigyorsításkor kitör azt aláírom😄DD
De bemenetkor mitõl? Megy az autó 500 métert és azalatt megy ki szépen a segge , és semmire nem reagál 😄DD
Ettõl még bejön a mod , lehet hogy valóságban is ilyen , nem volt még Porsedzítím 😄D
Itt példaként a Nippon állhat: nehéz is , ugyanakkor mindent elõre jelez, és elég jól korrigálható 😄DD
Mindenestere érdekes amit mondasz: én is úgy látom sokszor , hogy csak azért csinálnak valamit jó nehézre , még ha nem is valósághû , hogy bejöjjön a sok hardcore szimesnek😄DD
Ez baj...
De bemenetkor mitõl? Megy az autó 500 métert és azalatt megy ki szépen a segge , és semmire nem reagál 😄DD
Ettõl még bejön a mod , lehet hogy valóságban is ilyen , nem volt még Porsedzítím 😄D
Itt példaként a Nippon állhat: nehéz is , ugyanakkor mindent elõre jelez, és elég jól korrigálható 😄DD
Mindenestere érdekes amit mondasz: én is úgy látom sokszor , hogy csak azért csinálnak valamit jó nehézre , még ha nem is valósághû , hogy bejöjjön a sok hardcore szimesnek😄DD
Ez baj...
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8613
Sztem ezen túl kell lépni.
Valszeg nem tudják megoldani hogy egy autó reális legyen és a szimtársadalomnak is bejöjjön.
Jelenleg valós elvárás az hogy akkor jó a szim ha nehéz vezetni.
...és persze ez igaz is, de valszeg az az általános nézet hogy így kell nehéznek lennie.
Egy hátsókerekes veerdának ki kell törnie kigyorson és kész, ha fogható akkor nfsu.
ha nem fogható akkor get real.
Kivétel az LFS2 (az elsõ LFS-t nem vettem meg) , ott van egy két verda ami útmutató sztem.
Valszeg nem tudják megoldani hogy egy autó reális legyen és a szimtársadalomnak is bejöjjön.
Jelenleg valós elvárás az hogy akkor jó a szim ha nehéz vezetni.
...és persze ez igaz is, de valszeg az az általános nézet hogy így kell nehéznek lennie.
Egy hátsókerekes veerdának ki kell törnie kigyorson és kész, ha fogható akkor nfsu.
ha nem fogható akkor get real.
Kivétel az LFS2 (az elsõ LFS-t nem vettem meg) , ott van egy két verda ami útmutató sztem.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#8612
Hát......
Ez a PCC modot kicsit elrontották ezzel az ideges hátsóval😄DD
Eddig azthittem én vagyok béna, ami igaz is , de akármit csinálok akkor is kirakja a seggét tök indokulatlanul, és semmi elõjele nincs....Olyan jó kis F1C-s 😄DDD
A Nippon modot kezelhetõségben megsem közelíti emiatt , remélem javítják késõbb...Én a gumi fizikára gyanakszom. Olyan nincs , hogy olyan szép lassan teszi ki a seggét , hogy közben újságot lehet olvasni , de az ellenkormányzásra nem is reagál...Még látványra is tök valószerütlen , olyan mintha jégen szép lassan mászna arrébb a hátulja.
Épp a napokban néztem a Top Gear Porsche tesztjét , és éppen azt mondták , hogy nagyon kezesre sikerült az autó...
Ez a PCC modot kicsit elrontották ezzel az ideges hátsóval😄DD
Eddig azthittem én vagyok béna, ami igaz is , de akármit csinálok akkor is kirakja a seggét tök indokulatlanul, és semmi elõjele nincs....Olyan jó kis F1C-s 😄DDD
A Nippon modot kezelhetõségben megsem közelíti emiatt , remélem javítják késõbb...Én a gumi fizikára gyanakszom. Olyan nincs , hogy olyan szép lassan teszi ki a seggét , hogy közben újságot lehet olvasni , de az ellenkormányzásra nem is reagál...Még látványra is tök valószerütlen , olyan mintha jégen szép lassan mászna arrébb a hátulja.
Épp a napokban néztem a Top Gear Porsche tesztjét , és éppen azt mondták , hogy nagyon kezesre sikerült az autó...
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8611
Dede, ezt tényleg éreztem, de még játék közben nem tapasztaltam ki, valszeg azért
mert elég magas erõket használok, de ezt visszább fogom venni.
Nekem most 350°, ezt még tudom fogni biztosan, de már ehez is lejebb kell majd venni az ffb-t kicsit (nagyon nem akarom).
De már kezdem megszeretni (nem megy azért könnyen), a középállást már megszigetelõszalagoztam mint a nagyok 😄DDD.
Kiváncsi vagyok Juan hogyan barátkozik meg ezzel a kormánnyal, lehet neki könyebben megy.
mert elég magas erõket használok, de ezt visszább fogom venni.
Nekem most 350°, ezt még tudom fogni biztosan, de már ehez is lejebb kell majd venni az ffb-t kicsit (nagyon nem akarom).
De már kezdem megszeretni (nem megy azért könnyen), a középállást már megszigetelõszalagoztam mint a nagyok 😄DDD.
Kiváncsi vagyok Juan hogyan barátkozik meg ezzel a kormánnyal, lehet neki könyebben megy.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#8610
Ahogy látom fent van nálad a wingman 4.60-as. Elõtte tényleg nem volt semmi visszajelzés, hogy hol a beállított elfordulás vége. De a 4.60-asban a beállított értéknél FFB-bõl felkeményedik a kormány. Nem érzeted még? Lehet hogy a kormány visszatérítés miatt nem érezted?
Én 270-re állítottam be a kormányt. Kipróbáltam most 340-360 körül is, de nem tetszett hogy lineáris maradt az egész. Több érzékenységet várnék a középállás körül is. GT4-ben tetszett a 900 fok, ott nem volt ilyen lineáris.
Jó lenne ha az rfactorba is bekerülne ilyen támogatás.
Én 270-re állítottam be a kormányt. Kipróbáltam most 340-360 körül is, de nem tetszett hogy lineáris maradt az egész. Több érzékenységet várnék a középállás körül is. GT4-ben tetszett a 900 fok, ott nem volt ilyen lineáris.
Jó lenne ha az rfactorba is bekerülne ilyen támogatás.
#8609
passz..nem nagyon nézegettem, de mikor ránéztem akkor olyan 85-90 fok környéke volt..ha jól emlékszem
de korántsem biztos😄
de korántsem biztos😄
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#8608
Kb hol van az az ideális hõfok PCC-ben , ahol a legjobban tapad a gumi ?
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8607
Nyomogasd az ok gombot a hibaüzi ablakán és elindul😄DDD
Valszeg az új kinyitogatott menû nem tetszik neki...
Utána mindig úgy lépjetek ki a játékból , hogy másik modra rakjátok elõtte! Akkor indul hibaüzenet nélkül ! 😄D
Valszeg az új kinyitogatott menû nem tetszik neki...
Utána mindig úgy lépjetek ki a játékból , hogy másik modra rakjátok elõtte! Akkor indul hibaüzenet nélkül ! 😄D
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8606
asszem rscnet fórumon is volt pár embernek ilyen probléméja, ott kéne elolvasgatni..
de asszem olyanok írták akiknek ATI VGA-juk volt..bocs ha rosszul emlékszem.
nekem ilyen gondom nem volt..
de asszem olyanok írták akiknek ATI VGA-juk volt..bocs ha rosszul emlékszem.
nekem ilyen gondom nem volt..
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#8605
A kormánytúlforgással nem lehet mit kezdeni, a kormány így müködik, vagy használja az alapbeállt (mittoménmennyi) és akkor ott a végállás ahol a többi kormánynál, vagy átvált 900° üzemmódba és akkor pedig ott van. köztes végállás nincs, orvoslási lehetõség nuku.
Mekszoksz fagy mekszöksz van csak.
Szal majd megszokom. 😊
Mekszoksz fagy mekszöksz van csak.
Szal majd megszokom. 😊
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#8604
nem tom mi lehet, rákerestem, nálam nincs is ilyen fájl, de még ilyen tga sem.
nem tudom mi lehet, de ha egy topicban 2en is így jártatok akkor valszeg többen is vannak ilyen problémával.
nem tudom mi lehet, de ha egy topicban 2en is így jártatok akkor valszeg többen is vannak ilyen problémával.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#8603
Nekem is ez a hibaûzetet jön elõ,néha ha leokézom akkor elindul a játék.
De van amikor nem😞
Mi lehet a baja?A porsche mod lehet valyon?Elötte jó volt minden...
option frame add error
could not load "b_short_rfm0000.tga2
De van amikor nem😞
Mi lehet a baja?A porsche mod lehet valyon?Elötte jó volt minden...
option frame add error
could not load "b_short_rfm0000.tga2
#8602
Hát akkor ne állítsd olyan nagyra a kormányzás szögét, és nem lesz ilyen kormánytúlforgás-probléma. De szerintem mindent meg lehet szokni.
#8601
a gumi az elsõ 1-2 körben nem nagyon tapad, ha bemelegszik már OK, ahogyan aesir is írta.. a kanyarsebesség frankón megnövekszik..😊
guminyomást lejebb venni, talán az segítene..
(nem a szöveghûség volt a célom, nem tudom hogy írják😄😄😄)
guminyomást lejebb venni, talán az segítene..
(nem a szöveghûség volt a célom, nem tudom hogy írják😄😄😄)
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#8600
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#8599
Igen , a fékút végén a gázadás segít, ez már megszokásból csinálom az F1 nél elengedhetetlen, de még így is kissé túlreagálja szvsz...
Lehet a gumival van némi gond.De nem baj így is nagyon jó a mod 😄DD
( az nem "zájec" ? 😄DD )
Lehet a gumival van némi gond.De nem baj így is nagyon jó a mod 😄DD
( az nem "zájec" ? 😄DD )
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#8598
Ok, köszi. Azt mondd még meg, hogy hány foktól hány fokig lehet állítani, és milyen lépésközönként.
#8597
pl. nem tisztán motorfékkel mész a kanyarba, hanem kis gázt adsz neki..😊
vagy egyel magasabb fokozatban..
amúgy az alap setup-ban -60-as toe-in van, ez is lehet oka (szerintem), hogy nagyon túlkormányzottnak tûnik a kocsi.. meg a hátsó is elég nagynak tûnik ami a kigyorsításkori túlkorményzottságba segít nagyban😊
az elsõ stab is 300 vagy mennyi alapban..lejebb vettem és kicsit gyorsabb a kanyarban a kocsi😊
ha megvan neked a Zolder és/vagy Oulton akkor ittvan két replay (default setup-al):
Oulton és Zolder
ebben kiírja a fordulatszámot, és a sebességi fokozatot, talán segít hogy mire gondoltam..
vagy egyel magasabb fokozatban..
amúgy az alap setup-ban -60-as toe-in van, ez is lehet oka (szerintem), hogy nagyon túlkormányzottnak tûnik a kocsi.. meg a hátsó is elég nagynak tûnik ami a kigyorsításkori túlkorményzottságba segít nagyban😊
az elsõ stab is 300 vagy mennyi alapban..lejebb vettem és kicsit gyorsabb a kanyarban a kocsi😊
ha megvan neked a Zolder és/vagy Oulton akkor ittvan két replay (default setup-al):
Oulton és Zolder
ebben kiírja a fordulatszámot, és a sebességi fokozatot, talán segít hogy mire gondoltam..
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#8596
450-450°
tehát egy irányba egy teljeset tekersz és még kilencvenet.
a végállás meg az amit lac coo mond, az ütközés nem változik, az mindig 450-450°-nél van, amikor te mondjuk 180-180°-at állítasz akkor is, csak 180°-nál befejezi a kerék teljes elfordítását.
tehát egy irányba egy teljeset tekersz és még kilencvenet.
a végállás meg az amit lac coo mond, az ütközés nem változik, az mindig 450-450°-nél van, amikor te mondjuk 180-180°-at állítasz akkor is, csak 180°-nál befejezi a kerék teljes elfordítását.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#8595
Igen.....Bejáratnál nekem is vannak gondjaim vele 😄DDD
Van hogy 40-nél szépen lassa-lassan kimegy a hátulja és semmi nem fogja meg 😄DDD
Van hogy 40-nél szépen lassa-lassan kimegy a hátulja és semmi nem fogja meg 😄DDD
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!