12712
fotókitalálósdi
-
#4652
hardware... -
#4651
összehajtható billentyűzet? -
ba32107 #4650 hardver vagy szoftverirányban gondolkozzak? 
-
#4649
neeem... -
ba32107 #4648 rádiós egér érzékelő? -
#4647
nem! Nem autók... MÁR nem! ... Legyetek kockábbak! xD -
#4646
légbeömlő?:S oldalsó:S -
#4645
autó ülés? :D -
#4644
[URL=http://www.sg.hu/listazas_msg.php3?id=1090070360&no=3456]#3456[/URL] 
-
#4643
![]()
-
#4642
ennyi! :D:D
rakjon valamelyikötök -
#4641
kiszel tünde -
#4640
kérdés, ki ő? ![]()
-
#4639
tehetek még1 ilyen egyszerűt? -
#4638
:D az! -
#4637
lada logo? xD -
#4636
![]()
-
Szabi1991 #4635 na jó, Piros füstű Komho driftgumi...
videó
tegyen valaki... -
#4634
szerintem meg durex -
#4633
ez kéremszépen egy gumiabroncs, és ha jollátom talán egy goodyear(szakmabeli, de nem biztos benne hogy jo márkát mondott) -
#4632
terhességmegelőző :D -
#4631
gumiabroncs, ótóra -
Szabi1991 #4630 rágó ? -
#4629
gumi -
Szabi1991 #4628 ![]()
-
#4627
Szerintem Te csítelsz -
#4626
Jah lol most látom :) -
Szabi1991 #4625 #4616 sztem én :D -
#4624
Asszed én nem? ^^ -
#4623
KI rak? -
Szabi1991 #4622 nekem inkább Dénes Miklós gépe kéne :p
de nagy duzzogva elfogadnám Cziffer László SX-ét :) -
#4621
KOMOLYABB ADATOKAT? xD
B+! Fél oldalt bemásoltál! xD -
#4620
ÍME a remekmű -
#4619
Éppen ezt akartam mondani!
-
#4618
Ez egy drift autó! komolyabb adatokat nem tudok pontosan itt van néhány
Motor: M20B25 löketmódosított, TDS főtengellyel, 2760 ccm, megnövelt kompresszióval, könnyített lendkerékkel, teljesen felújítva, módosított helyzetű és keménységű motortartó bakok. Mobil-1 5W-50 Rally Formula olaj.
Hűtés: 550x440mm-es td hűtő, kisebb átmérőjű vízpumpa ékszíjtárcsa és egy nagy elektromos venti hőgombával szabályozva
Hajtás:
E21 323i (getrag 245) lent egyeses sportváltó - hosszú 1es, direkt 5ös -, danamit váltótartó bak, 3,45ös áttételű önzáró differenciálmű, hátsókerékhajtás.
Egyedi készítésű, állítható Short Shifter (rövidebb úton járó váltókar)
lektronika: gyári motronic 1.3, a rotor és az elosztófedél új. Az egész eredeti kábelkorbács szét lett szedve, megtisztítva, a felesleges kötegek kikerültek, újra lett bandázsolva és a biztosítéktábla bekerült a műszerfalra.
Kipufogó: dupla 45ös rendszer by Dinamit-dob
Futómű:
- 7x16os Alpina felnik, 195/45ös gumikkal,
- állítható magasságú KW versenyrugók, hátul segédrugókkal
- Katona féle állítható bilstein
- Állítható toronycsapágyak elöl (állítható utánfutás, csapszegdőlés)
- keményebb első szilentek
- Hátul a difiben, a lengőkarokban és a hídházban danamit szilentek
- 22/18mm H&R kanyarstabilizátorok
- nagyobb szögben kiforduló kerekek
- E46 kormánymű
- Megnövelt nyomtáv (35/40mm)
- Új gömbfejek, kormányösszekötők
Fék: Tilton pedálok mérlegfékkel, fokozat nélkül állítható fékerőelosztás (65-35%), fémhálós fékcsövek, hidraulikus kézifék, Ate vágott tárcsák, ferrodo betétek. Az egész rendszer gyakorlatilag újra lett cserélve vagy felújítva (féknyergek).
arosszéria: 1989es BMW 318i sedan az alap, a teherviselő elemek szakaszos hegesztéssel megerősítve, Simon bukócső egyedi igények alapján. Minden felesleges súly kihajítva az autóból.
Egyedi első és hátsó kötény+lökös, egyedi küszöb, szélesített első és hátsó sárvédő. csomagtartón M5 lippe, carbon géptető és csomagtérajtó, tetőszellőző.
Sajnos csak ennyit tudtam összehozni képet megnézhetitek! minnyárt belinkelem! -
#4617
ugysincs itt rally-s fan! :P -
Szabi1991 #4616 Szeles Adorján Bmw E30 328i szekere, 325i motorral ;)
ja és ő vezeti a magyar drift bajnokságot :) -
#4615
Esetleg szabad a gazda? -
#4614
Haha -
#4613
A-U-T-Ó! xD
