37130
-
#26625
Meg fékezéskor. -
#26624
A Vihar utcánál (mint ahogy a többinél is, amennyire ismerem) a felújítás óta vadiúj, lámpás zebra van, amit külön keskeny járdasziget is határol a középen futó sineknél, plusz ott vannak azok a fehér, rücskös sávok minden fel- és lelépő szegélynél. Na, emberünknek ebbe sikerült beletalálni. Valószínűleg a Vörösvárira akart kanyarodni balra és elnézte a sávot - ami egyébként totál ki van világítva éjszaka is, a síneket nem észrevenni külön művészeti ág lehet... A védelmében talán annyi felhozható, hogy most a külső sáv egy pár méteres része van felbontva a sarok mindkét oldalán távhő csőcsere miatt, lehet elnézte a belső két sávra terelő táblát és beljebb ment egy kicsivel, mint kellett volna.
Mondjuk az a sarok vonzza az ilyeneket. Tavaly télen, mikor még tartott az egész szétverése és a belső sáv zárva volt mindkét irányban (már a Bécsi úttól kezdve), valakinek estefelé akkor is sikerült belerongyolnia egy jókora munkagödörbe a lezárt sávok *között*, a sínek helyén, kb. csak félig látszott ki belőle.
-
TomBond #26623 Ez egy mai eset! Állok befelé a megszokott parkolóhelyemre, ahol egy tégla színű Peugeot 206 keresztben áll (a dupla parkolóhelyen, úgy állt hogy alig tudtam tőle beparkolni). A parkolóhely kb. 100 m-re van a ház bejáratától. Nem sokkal később egy "hölgy", egy 5-6 éves kislánnyal megérkezik, bemászik az autóba (a kislány az utas ülés mögött állva utazik), majd az egyirányú utcában szemben elindul kifelé. A szembe jövőnek kellett lehúzódnia, hogy neki ne menjen. Erről az egyirányú utcáról egy zsúfolt 2x2 sávos útra lehet kifordulni amit záróvonal választ el egymástól. Mire elsétáltam a ház bejáratáig, addigra a "hölgy" már a házzal szemben lévő parkolóban áll, amit csak a záróvonal átlépésével tudott megoldani. Szóval:
1. Oké (?), hogy valaki nem tud parkolni
2. Szembe halad az egyirányú utcában
3. Nem használ gyerekülést (vagy magasítót), ezért a gyereke nincs is bekötve
4. A záróvonalon keresztül okosan beparkol
... és ez csak egy eset a sokból! -
#26622
Nincs az szarul megépítve. Könnyen észrevehető gyepszőnyeg, amire ha rámegy egy autó, akkor bármilyen más gyepszőnyeghez hasonlóan felgyűri azt. -
StrikeFor #26621 nem láttam még élőben,de az most szarul van megépítve vagy ennyire faxok akik belementek? -
#26620
A Szentendrein befelé 5-6 kocsi csattant össze a belső és kanyarodó sávban, a Monostori útnál. Tipikus "orosz" ráfutásos-összetolós bulinak tűnt a buszból nézve.
A múlt héten meg valaki megint meglátogatta az 1-es villamos pályáját, ezúttal a Vihar utcánál. Láttam a nyomait, de neki sikerült kijönnie és eltűnnie. Valami nagyobb gép lehetett a sáros keréknyomokból ítélve, amivel áttűzött a zebrán. :)
-
Nyiri #26619 Mennyire látszik már az új és a régi autók közötti különbség. Mármint töréskor. -
#26618
kiszakadt az öv. -
#26617
Engem az is meglepett, hogy sima farmer + pólóban tolja, a biztonsági öv nem használata meg egyenesen retardáltság. -
#26616
gyorsulásin nem vagy bekötve vagy wtf?????
piszok mázlista -
#26615
-
#26614
Blyad time !
-
#26613
És Bzzz ilyen helyzetben sem adta fel. Kemény főnököm van nekem :D
-
#26612
Semmi olyan nincs benne, ami egy zsúfolt városban nem lenne teljesen mindennapos. -
#26611
+1
Rengeteg hasonló helyzetet élek át minden évben. -
#26610
Oszt miben??? Sehol egy gyorshajtás, fegyver, száguld kamion, ami szembe megy a forgalommal. Ilyet napi szinten lehet látni Budapest utcáin. 
SŐT! Egyirányú utcába szembe jön autó rendszeresen (XIII. ker, belső részén pl). Stb...
-
Blum #26609 Ezek néha még az oroszoknál is rosszabbak...:o -
Nyiri #26608 Tuti negatív dőlésű a kanyar. -
#26607
Braziliai halálkanyar...
-
66zio #26606 Pont Amcsiba lehetne elképzelni az a törvényt, hogy aki akadályozza a rendőrt azzal bármit megtehetnek, jelen esetben el is üthetné, hogy elkapja az üldözöttet. Lenne egy-két ilyen eset, nem hősködnének, hogy beállnak a kocsi elé... -
#26605
-
Rev Hard #26604 Lett egy kis felfordulás.
-
#26603
motorcycles do burnouts in oncoming traffic through cars
ilyenkor nem jön egy részeg orosz kamionos
-
#26602
Ezeknél a videoknál mindig nagy elánnal be akarom nyögni, hogy nem igaz, hogy nem ismerik a jobbkéz-szabályt... aztán a 2. megtekintésre általában csak meglátom az elsőbbségadás kötelező táblát és még inkább egy halk qrva anyád csúszik ki a számom. Hogy a faxba lehet így belemenni egy kereszteződésbe (teherautós)? -
barany #26601 Mázli
-
StrikeFor #26600 Stock gumi volt a Tunning GTR-en...írták is valahol hogy faszság volt azzal mennie -
#26599
Uhh baszki,durva :( -
Blum #26598 Bezzeg ott működik. Itt hiába nyomkodja az ember :D -
#26597
Ugh... kemény, sajnálom :-( -
#26596
Ezért végeznek most már kis átfedéses teszteket is. Igaz nem az EuorNCAP de akkor is van.
-
Stockbauer33 #26595 1x vissza köpött a halál.100-110el éjjel kivilágitatlan Ifa pótkocsival találkoztam egy D Kadettal 91-be.Leszakadt a fél pofám.Az orromat komplett vissza varták mert levágta a szélvédő.Utánna mentem( pár éve ) a 280-at ausztriába egy A8-al.De valóban 120-130 felett már észnél kell lenni
Utoljára szerkesztette: Stockbauer33, 2014.09.19. 20:13:41 -
#26594
Ez nagyon sok mindentől függ. Ha 130-al mész, satuzol, akkor az ütközés lazán a fele sebességnél történik és ez jó, mert jobbak az esélyek. Szerencsére jó ritka a full sebességgel történő, fékezés nélküli baleset.
Na de mennyi 200-nak a fele, vagy éppen 160-nak? Ez a baj :-(
Meg ugye ENCAP-nál a klasszikus a frontális ütközés, de a full frontális ütközés nem is annyira gyakori, mert mindenki az utolsó pillanatban is tesz valamit az ütközés ellen. -
#26593
Már 100-nál sincs sok esély a túlélésre.
Az euroNCAP-nál is csak 40-50-60 km/h-val hajtanak végre töréstesztet ha jól tudom. -
#26592
Ez sajna sokakra igaz valóban :-( -
#26591
Rémesen sok :-/
A mostani verda megvan lassan 2 éve, jóval erősebb gép, mint az előző, de 160-nál többel még nem mentem vele azt is csak pár mp-ig. Tanultam a verebes esetből, a 160 is bőven sok. Szóval, egyszerűen nem tudjuk mit bírna :-) -
#26590
Az ok, hogy elhangzik, mégis a 99% besatuzza ijedtében. -
#26588
Hányadik órán hangzik el KRESZ tanfolyamon, hogy durrdefektnél mi a teendő? 4.? 7.? ^^ -
#26587
nem a száguldozásra írtam, hanem a katasztrófa megakadályozására... -
#26586
Le a kalappal a faxomat azt -.-
Bmeg 320-al ment autópályán egy olyan helyen, ahol van aki 130-al, vagy annyival sem megy, ráadásul sötétben.
A másik meg az, hogy a legtöbb gumi esetében nem véletlenül adják meg a max. sebességet. Én elhiszem, hogy ő erre tutiszuper gumit vett, ami 360-ig bírja, de úgy fest mégsem jött be, ugyanis holt sima egyenes úton kapott durrdefektet, ez pedig egyértelműen az anyagminőség és a nagy sebesség találkozása volt.
Abs. aláírom, támogatom, ha egy tehetséges pilóta versenypályán mutatja meg mit tud, de bassza meg ne már a közúton. Ez nem kis túllépés, ez nem az amikor 30-40-el többel mész, ez nem kis gyorshajtás, ami mindennapos, hanem ez egy totális elmebaj.
Egyetlen 1x mentem 220-al, mikor még hülye taknyos voltam -az előző verdával- és egy veréb nekirepült a szélvédőnek. Nem tört be, nem rántottam el a kormányt, de szó szerint mintha robbant volna valami. Nagy sebességnél kicsit mások a játékszabályok, mint fele vagy harmad annyival. Sokkoló élmény volt. A gond az, hogy lehet az ember segge alatt 100 millás autó, nagyjából 200 felett már nem sok esély van a túlélésre és a sok barom azt nem érti meg, hogy 100-nál amit még nevetve korrigálsz, azt 2x vagy 3x akkora tempónál lehetelten megtenni, mert mire az agyad feldolgozná a helyzetet már halott vagy. Túl lassú az idegrendszerünk ehhez és pont.
A "nem teszek semmit" egyébként sokszor tényleg a legjobb, amit az ember tehet akkora sebességnél. -
#26585
le a kalappal a csávó előtt, a legtöbben satuzták volna és ott a baj...