Suzuki
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#1726
a szerviz kiszámláz neked simán 5-10ezret plusz az alkatrész.
Mérlegelj mielõtt minden szarral szervizbe mész
Mérlegelj mielõtt minden szarral szervizbe mész
#1725
nem értek hozzá, de csak nem lehet olyan bonyolult.
a ventilátor 1300 Ft volt egyébként.
a ventilátor 1300 Ft volt egyébként.
#1724
hm nem rossz, 5 ajtós Swiftre 30.000-es árajánlatot kaptam,
ha most nem is, jövõ nyáron mindenképp
ha most nem is, jövõ nyáron mindenképp
#1723
500ft körül kapsz aljzatot hozzá és max 10 perc kicserélni.
Szervízben megrántanak elég rendesen vele.
(kezdetnek én megnézném a biztosítékot is)
Szervízben megrántanak elég rendesen vele.
(kezdetnek én megnézném a biztosítékot is)
#1722
kösz srácok.
vettem szivargyújtóról mûködõ ventilátort, tök erõsen fúj,
de basszus nem jó a szivargyújtónk - mivel nem dohányzom másnak meg nem engedem, ez a négy év alatt ki se derült..kicsit ciki lesz emiatt szervízbe vinni, de hát ez van:))
vettem szivargyújtóról mûködõ ventilátort, tök erõsen fúj,
de basszus nem jó a szivargyújtónk - mivel nem dohányzom másnak meg nem engedem, ez a négy év alatt ki se derült..kicsit ciki lesz emiatt szervízbe vinni, de hát ez van:))
#1720
Légkondin kivül sok nem, de Suzukiban az nem gyakori.
Ha tudsz, árnyékban állj meg, megint ha ráérsz, akkor indulás elõtt nyiss ki mindent, hagy szellõzzön. De 40fokban nem tudsz mit tenni:(
Ha tudsz, árnyékban állj meg, megint ha ráérsz, akkor indulás elõtt nyiss ki mindent, hagy szellõzzön. De 40fokban nem tudsz mit tenni:(
#1719
Szélvédõk lefóliázása esetleg, ami nekem hirtelen eszembe jut mint alternativa...
#1717
Nekem ne mond, én mindig így vezetek.
Csak gondoltam LÓFASZ különbség nincs egy átlag autós, átlag közlekedésében, (motorfék VS üres).
Csak gondoltam LÓFASZ különbség nincs egy átlag autós, átlag közlekedésében, (motorfék VS üres).
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#1716
:DD
Micsoda igazság. Mint a szarok az autók, ha bekened õket hagymával, akkor büdösek lesznek:D
Micsoda igazság. Mint a szarok az autók, ha bekened õket hagymával, akkor büdösek lesznek:D
#1715
arról a fórumról:
"Néha kell a motorfék, néha jobb ha üresben gurulsz.
Legtöbbet akkor spórolsz ha el se indítod az autód!"
:_D:D:D_:D_D:_D:d
"Néha kell a motorfék, néha jobb ha üresben gurulsz.
Legtöbbet akkor spórolsz ha el se indítod az autód!"
:_D:D:D_:D_D:_D:d
#1714
Na és pont az a többet tudod megspórolni, ha motorfékezel.
Lejtõn szintén motorfék, ha elég nagy a sebességet fent tudod tartani, és a féked sem fog kopni.
Lejtõn szintén motorfék, ha elég nagy a sebességet fent tudod tartani, és a féked sem fog kopni.
#1713
Na, szerintem a lejtõs dologra vigyázz, durva lendület tud ott keletkezni:D
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#1712
De az csak alapjárati fogyi, igaz több mint a semmi.
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#1711
asszem maradok az eddigi taktikánál:
ha piros lámpa felé érkezek vagy fékeznek elõttem motorfék,
ha lejtõ van vagy tartani kell a sebességet lendületvesztés nélkül üres.
ha piros lámpa felé érkezek vagy fékeznek elõttem motorfék,
ha lejtõ van vagy tartani kell a sebességet lendületvesztés nélkül üres.
#1710
Motorfék, akkor a kerekek mozgásban tartják a motort, így nem kell üzemanyag a fordulat fentartásához. Míg ha kirakod üresbe, akkor folyamatosan nyomja bele az üzemanyagot, különben leállna a motor. Totalcaron voltak benzinspórolós cikkek, és az egyikben ezt is beszélik.
#1709
Tökmindegy, de már írtam mi a véleményem:)
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#1707
Én a motorfékre esküszöm, olykor nem is fékezek abszolúte. (persze nem mindenhol, csak vannak ilyen szokásos szituk)
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#1705
a mienk 2000-es és karburátoros
hm de ezek szerint tökmindegy, és mindenképp
motorfék mindinkább üresben gurulás?
hm de ezek szerint tökmindegy, és mindenképp
motorfék mindinkább üresben gurulás?
#1704
Ennek semmi köze az injektorhoz, a karbis se fogyaszt, ha nem adsz gázt, és motorfékkel lassítasz.
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#1702
az injektorosban is van "tolóüzem"...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#1700
Igen, viszont az is ott van, hogy az alapjáratot lehet, hogy megakarja tartani. Erre lennék kiváncsi.
Mert most ha pl. pirosat látok, akkor hagyom gurulni 5-ösben, amig olyan 800 körül van a fordulat, és csak akkor váltok vissza 2-be. De nem tudom eldönteni, hogy ilyenkor is 0 a fogyasztás, vagy sem.
Mert most ha pl. pirosat látok, akkor hagyom gurulni 5-ösben, amig olyan 800 körül van a fordulat, és csak akkor váltok vissza 2-be. De nem tudom eldönteni, hogy ilyenkor is 0 a fogyasztás, vagy sem.
#1699
kettes és régebbi swiftek még nem injektorosak asszem, ezekkel
üresben gurulással lehet spórolni
egy kérdés: mit tanácsoltok utastér zauna meleg ellen (légkondi nincs)
parkoláskor elöl-oldalt mindenféle fényvisszaverõ lapok/szivacsok,
valami szélvédõ átalakítás,fújás(?), vagy valamilyen csiptetõs napelemes ventilátor?..
városban még elmegy az ablakletekerés, de 140nél nem olyan kellemes,
és a légellenállás is borzasztó
üresben gurulással lehet spórolni
egy kérdés: mit tanácsoltok utastér zauna meleg ellen (légkondi nincs)
parkoláskor elöl-oldalt mindenféle fényvisszaverõ lapok/szivacsok,
valami szélvédõ átalakítás,fújás(?), vagy valamilyen csiptetõs napelemes ventilátor?..
városban még elmegy az ablakletekerés, de 140nél nem olyan kellemes,
és a légellenállás is borzasztó
#1698
Szerintem ameddig a kerekek forgása tudja hajtani a motort, addig nem fog adagolni benzint bele.
#1697
Nem nagyon látogatják a topicot,de hátha vki.
Injektor ha jól tudom, motorféknél például nem ad benzint, tehát a fogyasztás 0. Mekkora fordulatig van ez? Tehát ha pl. 1000-nél jár már, akkor sem fogyaszt semmit, vagy van egy határ, amíg mûködik ez a dolog?
Injektor ha jól tudom, motorféknél például nem ad benzint, tehát a fogyasztás 0. Mekkora fordulatig van ez? Tehát ha pl. 1000-nél jár már, akkor sem fogyaszt semmit, vagy van egy határ, amíg mûködik ez a dolog?
#1696
Sziasztok!
Van nekem egy 93-as suzuki swiftem a kérdés az, hogy az alapjáratot lehet e állítani valahol??
Van nekem egy 93-as suzuki swiftem a kérdés az, hogy az alapjáratot lehet e állítani valahol??
#1695
Sziasztok !
Egy kedves ismerõsöm kért meg, hogy dobjam fel ide az alábbi eladó cuccokat, melyek Jimny-n voltak:
1; Króm felni 100%-os új gumival!
Eladó 5 db komplett szerelt kerék, KUMHO radial powerguard gumival, mely nem volt használva, új állapotú 15" MANGELS Directional krómfelnivel, osztókör Suzuki terepjárókhoz, 5X139.7X108.4 - gumi mérete: 235/75x15 ös ár:125 000 Ft
( a felnikupakok is megvannak hozzá természetesen )
2; Gallytörõ szett, küszöbökkel!
1db komplett egyedi gyártású gallytörõ rács /elsõ, hátsó és küszöbök / rozsdamentes acélból, mûbizonylattal, Suzuki Jimmny-re való, ár:120 000 Ft
Érdeklõdni: [email protected]
Egy kedves ismerõsöm kért meg, hogy dobjam fel ide az alábbi eladó cuccokat, melyek Jimny-n voltak:
Eladó 5 db komplett szerelt kerék, KUMHO radial powerguard gumival, mely nem volt használva, új állapotú 15" MANGELS Directional krómfelnivel, osztókör Suzuki terepjárókhoz, 5X139.7X108.4 - gumi mérete: 235/75x15 ös ár:125 000 Ft
( a felnikupakok is megvannak hozzá természetesen )
1db komplett egyedi gyártású gallytörõ rács /elsõ, hátsó és küszöbök / rozsdamentes acélból, mûbizonylattal, Suzuki Jimmny-re való, ár:120 000 Ft
Érdeklõdni: [email protected]
ELADÓ MODELLJEIM: http://picasaweb.com/rallymodels
#1694
Hello!
Régi swiftnél hogy lehet kiszedni a rádió helyét takaró mûanyag fedõt?
Szeretnék beszerelni egy egyszerûbb autóhifit, de erre nem jövök rá. Kitörni nem akarom, gondolom van valami trükkje.
Régi swiftnél hogy lehet kiszedni a rádió helyét takaró mûanyag fedõt?
Szeretnék beszerelni egy egyszerûbb autóhifit, de erre nem jövök rá. Kitörni nem akarom, gondolom van valami trükkje.
#1693
szimmering az nem nagy kaland, egy FAG, INA, vagy SKF sztem teljesen jó.
kuplungból azért törekedni kellene a jó minõségre, ami nem feltétlenül csak a gyári, de az ára sok mindent elárul.
kuplungból azért törekedni kellene a jó minõségre, ami nem feltétlenül csak a gyári, de az ára sok mindent elárul.
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#1692
Sziasztok!
"kéne elsõ kerékagy csapágy szimering, kuplung szerkezet meg tárcsa és fõtengely szimering (hátsó)
"
Ezekbõl melyiket érdemes gyári alkatrészként venni, és melyikbõl jó akár az utángyártott is?
Köszi szépen.
Ja és '96-os, 1.3
"kéne elsõ kerékagy csapágy szimering, kuplung szerkezet meg tárcsa és fõtengely szimering (hátsó)
"
Ezekbõl melyiket érdemes gyári alkatrészként venni, és melyikbõl jó akár az utángyártott is?
Köszi szépen.
Ja és '96-os, 1.3
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#1691
Helló mindenkinek!!!
Mondok nektek valamit.Már elég rég ott vagyok ahol a "kicsik születnek",és 1 tutti:a Suzuki-nál motorisztikailag jobb és az egész autóra levetítve IGÉNYTELENEBB autó nincs ezen a bolygón.
Van egy ismerõsöm aki azt mondta,hogyha neki csak suzukikból kellene megélnie,2 hónap alatt tönkremenne,mert csak benzin kell bele,olajcsere intervallumonként,és szélvédõmosó.ENNYI.
Hát enyyi
Mondok nektek valamit.Már elég rég ott vagyok ahol a "kicsik születnek",és 1 tutti:a Suzuki-nál motorisztikailag jobb és az egész autóra levetítve IGÉNYTELENEBB autó nincs ezen a bolygón.
Van egy ismerõsöm aki azt mondta,hogyha neki csak suzukikból kellene megélnie,2 hónap alatt tönkremenne,mert csak benzin kell bele,olajcsere intervallumonként,és szélvédõmosó.ENNYI.
Hát enyyi
#1690
Ezt nézzétek: Swift Sport teszt, jó kis mérésekkel; azért elég szépet ment 100-ra...
http://autopult.hu/index.php/tesztek/tesztek/257-mindent-megeszek-suzuki-swift-sport-teszt
http://autopult.hu/index.php/tesztek/tesztek/257-mindent-megeszek-suzuki-swift-sport-teszt
#1689
Helosztok nagy problémám volna. Mégpedig az hogy a suzukim egy 1.0 swift (régebbi) inyektoros és nem akar menni olaj olaj szürõ légszürö gyertya benzinszürõ katalizátor ezek mind cserélve lettek és nem akar normálisan gyorsulni szerintünk sokat kap (100 fölöt épogy kuszik a mutató)6 liter alá nem tudjuk vinni a fogyasztást hiába van akár meleg is és az indulásnál is fordul vagy hármat a motor mikora elkapja.. mit tudtok ajánlani h mi lehet a probléma?
#1686
Sziasztok nekem 1 Swift II van és vettem belle egy hid xenont de sajnos nem tudtam beleszerelni mert valahogy máskép adja le az áramot mint ahogy kellene valaki tapasztalt már ilyet ha igen irjatok már köszi,.
Aztali gép : AMD Athlon x64 X2 5600+ 4gb ram Gainward 9800GT 512mb Chieftek 550w táp Notebook : 1.86GHz Dual-Core T2130 1MB L2, 2048MB DDR-II (667MHz) 160GB SATA ATI X2300 128MB (384MB)
#1685
Én azt mondom suzukitól nincs jobb autó. ( legalábbis nekem egyik nagy kedvencem).
ismerõsömnek van egy swiftje ami eladõ, kitûnõ állapotban, ad hozzá még alkatrészeket is. ( nem rossz és azért, hanem mert megteheti!! )
Ha esetleg érdekel, dobj egy privit és mondok konkrétumokat!! : )
ismerõsömnek van egy swiftje ami eladõ, kitûnõ állapotban, ad hozzá még alkatrészeket is. ( nem rossz és azért, hanem mert megteheti!! )
Ha esetleg érdekel, dobj egy privit és mondok konkrétumokat!! : )
"Osama Bin Ladenen fejbelövése napján Barcelona mez volt. Azóta sem tudják, hogy meghalt, vagy csak színészkedik..."
#1684
A kevesebbet fogyaszt igaz, de a többi hellyel közzel megegyezik...
A nem érzõdik rajta hogy 85 lovas lenne 68 al ellentétben, nem vagánykodásból de a 16v s 1.3 ignisek is lenyomtam vele.. az pedig 92 (poni)lóerõ...
fölösleges a 16v...minimum 0.5 l többet is fogyaszt..
A nem érzõdik rajta hogy 85 lovas lenne 68 al ellentétben, nem vagánykodásból de a 16v s 1.3 ignisek is lenyomtam vele.. az pedig 92 (poni)lóerõ...
fölösleges a 16v...minimum 0.5 l többet is fogyaszt..
Készülget a gép lassan, de biztosan..
#1683
Suzukinál elõny, hogy megbízhatóbb (na meg olcsó a szerviz, pláne az alkatrészek), és kevesebbet fogyaszt.
2000-es 1.3 GLX Swiftünk van (a GL-tõl az elektromos ablakemelõ és
a fordulatszámmérõ különbözteti meg kb.)
2000-es 1.3 GLX Swiftünk van (a GL-tõl az elektromos ablakemelõ és
a fordulatszámmérõ különbözteti meg kb.)
#1682
Én úgy hallottam hogy a 16 szelepesek is jók...
#1681
miért is?
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#1680
CSak 8 szelepes motorral vegyél Suzu Sedant.....
(Egyébként A faternak is Sedánja van, egy 2002 GLX 1,3 8v)
(Egyébként A faternak is Sedánja van, egy 2002 GLX 1,3 8v)
Készülget a gép lassan, de biztosan..
#1679
Csáó!
Nekünk Suzuki Swift 1.3 GLX-nk van!
Motorikusan nagyn rendben van(Persze ez is tulajdonos függõ)!
1997-es, de még komolyabb baj nem volt vele, most kellett kicserélni a gyertyákat de azon kivül semmi gond nincs vele!:)
Rozsda nincs rajt, és az alváz is tökéletes!
Nekünk Suzuki Swift 1.3 GLX-nk van!
Motorikusan nagyn rendben van(Persze ez is tulajdonos függõ)!
1997-es, de még komolyabb baj nem volt vele, most kellett kicserélni a gyertyákat de azon kivül semmi gond nincs vele!:)
Rozsda nincs rajt, és az alváz is tökéletes!
\"..Láss is, ne csak nézz baz*meg..\" \"..Az én életem nem valami álom, kimondom azt ami szivemen a számon..\"
#1678
Sziasztok! <#wave>
Autóvásárlás elõtt állok, és nem tudok dönteni. Két típus között dilemmázok, az egyik Opel Astra F, a másik Suzuki Swift Sedan.
Olyan emberek véleményére vagyok kíváncsi akiknek van ilyen Suzukija. Nem feltétlen Sedan. :)
Csak egy összegzésre volnék kíváncsi, pozitívum, negatívum, stb... :)
Autóvásárlás elõtt állok, és nem tudok dönteni. Két típus között dilemmázok, az egyik Opel Astra F, a másik Suzuki Swift Sedan.
Olyan emberek véleményére vagyok kíváncsi akiknek van ilyen Suzukija. Nem feltétlen Sedan. :)
Csak egy összegzésre volnék kíváncsi, pozitívum, negatívum, stb... :)