3780
-
#2058
Azok persze, de nem állnék a pálya szélére ha tudom, hogy ilyenek jönnek majd :D -
#2057
Per Eklunds Saab 9-3 rallycross – provkörd av Teknikens Värld. Läs hela provkörningen ... Acceleration 0-100 km/h 2,3 s, teoretisk toppfart över 300 km/h. ... EZ IS mese? -
#2056
ez mese habbal ezért írtam én is amit írtam -
#2055
én ennek az igazságtartalmára lennék kíváncsi :
"100-as tempót 2,5-3 másodperc alatt elérő, és egészen 280-ig gyorsuló kocsik képességét leginkább az bizonyította, amikor a portugál F1-es pályán, Estorilban Toivonen ment két kört a Lancia Delta S4-gyel: idejével (1:18,1 perc) a hatodik helyről indulhatott volna a néhány héttel korábbi Forma-1-es Nagydíjon. Az első kockát megszerző Ayrton Senna eredményétől (1:16,7 perc) csak 1,4 másodperccel maradt el." -
#2054
Akkor rosszul emlékszem::DD
Mindegy.. De jó kis gépezet volt ez attól még.. -
#2053
Csak azt szerettem volna érzékeltetni milyen nagyszerű gépek ezek :D Fel nem foghatjuk milyen lehet.. -
#2052
Az meg kamu, gyorsak voltak és erősek de 2 másodperc alatt semmi nem gyorsul fel 100-ra murván... Aszfalton simán meg volt nekik, de murván nem. -
#2051
Még olvasmány... :D -
#2050
jaja elég elvetemültek voltak akkor a szurkolók
86-ról alapvetően nekem is tour de corse ugrik be -
#2049
Hát ezt frankón kimásoltad a wikiről, de attól még kurva sok különbség volt az autók közt :) -
#2048
Csak egy példa: a Lancia Delta S4 0-ról 100 km/órás sebességre 2.3 másodperc alatt gyorsult fel (murván).
-
#2047
B csoport:
"A rally történelmében eljutottunk oda, hogy a sebességet semmi más nem befolyásolhatja, csak az út milyensége. Ha egyébként minden rendben van, akkor az adott szakaszon két-három másodpercre csökken az egyes pilóták ideje közti különbség. Ez azt jelenti, hogy nem az autó, a gumik vagy a pilóta tehetsége fog dönteni, hanem az út. Egyszerűen nem mehetnek ennél gyorsabban." - Maurice Guaslard, a Michelin rally program egykori vezetője, 1986 „
A B csoportos autók hamarosan ötszáz vagy annál is több lóerős, négykerék-hajtású, rajongói szíveket megdobogtató bestiákká fejlődtek. A térbeli váz és a kevlar karosszéria csak egy volt a megannyi modern fejlesztés közül. Ezek az autók olyan szintre jutottak el, hogy a legtöbben azt találgatták, vajon a pilóták képesek-e egyáltalán uralni még őket. Csak egy példa: a Lancia Delta S4 0-ról 100 km/órás sebességre 2.3 másodperc alatt gyorsult fel (murván). Henri Toivonen egyszer például egy S4-essel körbeszáguldott a portugál GP pályáján (Estoril), s olyan eredményt produkált, amellyel az 1986-os Grand Prix-n hatodik helyre kvalifikálta volna magát. Nigel Mansell egyszer tesztelt egy Peugeot 205 T16-ot és azt mondta, hogy szerinte legyorsulná F1-es autóját. Talán a leginkább kirívó (vagy legfélelmetesebb?) az volt, hogy a pilóták reakcióideje megfeleződött a korábbi rally autókkal összehasonlítva. Mindezek tudatában nem csoda, ha az autók és pilóták egyaránt legendákká váltak." -
#2046
81-ben lett bajnos Ari Vatanen
Valóban atom egy gép volt :)
![]()
-
#2045
Jaja. Kurva jó az az autó, jó lenne egy jó állapotú utcai belőle. Az még jó helyen hajtott:) -
#2044
Ezzel arra még kevesebb esélyük volt, mondhatni nulla:D
2006 és 2007-ben nyertek a Focus WRC-vel, előtte meg 79-ben az Escorttal.
B csoportban csak az Audi S1-nek, 205 T16-nek, és Delta S4-nek volt esélye, többiek csak töltelékek voltak. De pl az Audi sok versenyen el sem indult, az S4-es is picit későn készült el, és ráadásul Toivonen, aki vb lehetett volna 86-ban, meghalt a Portugál rallyn. -
#2043
Az RS1800 volt és konstruktőrit is azzal nyertek -
#2042
Mondjuk abban az időben ez nem volt ritka,főleg, hogy az emberek ész nélkül beálltak mindenhova... 86-ról nekem szegény Toivonen ugrik be mindig :'( -
#2041
De csapat vb-re gondolok.. -
#2040
Akkor én eléggé elvagyok keveredve:D Én úgy emlékeztem:D -
#2039
Forddal egyénit utoljára Ari Vatanen nyert 81-ben. -
#2038
nekem elsőnek sajnos a 86-os portugál rally tragédiája ugrik be -
#2037
Semmit nem nyertek ezzel. -
#2036
tudtommal nem -
#2035
Rövid életű volt az RS200, nem sokkal a B csoport halála elött jelent meg.. -
#2034
nyert világbajnokságot ezzel a ford? -
#2033
ízlések és ficamok :) -
#2032
Hát azért levert nem egy nem két nagy vasat:D Audi-t Lanciat stb stb...
Ezzel voltak világbajnokok a fordosok..
Szóval nem rossz tütü.. Lehet van jobb, de....:D -
#2031
Ez nem fiatalság kérdése. -
#2030
hát azért szerintem a legjobbaktól messze van azért -
#2029
köszi na igen 2-3 éves voltam. :) no meg a rally is csak ez évbe kezdett igazán érdekelni. -
#2028
Végül is relatív te szereted a NASCAR-t azokat a kocsikat sokan szebbnek mondják amiket 2008-ban átterveztek . Nekem a 2008 utániak tetszenek. -
#2027
Group B
Nagyon fiatal lehetsz ha nem ismered..
-
#2026
Nekem B-sek között a kedvencem. :D -
#2025
Minden relatív.. Viszont elpicsázott nem kevés vetélytársat.
Nagyon jó kis gép volt tényleg.. -
#2024
és ronda... -
#2023
Ez? Talán minden idők legjobb Rally tragacsa Egy vadállat kurva jó masina.. A Régmúltból:D -
#2022
Ez mi a szösz? -
#2021
RS200 
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
Wlanseraf #2020
-
n003 #2019 ez nagyonjó volt köszönöm :)) .. jókat rötyögtem volánzsonglőrökön
