Felhők felett...
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#13360
Pontosan. Csavarozás , olajok cseréje, szürők cseréje , drotozás és minden ami fizikai javitást, karbantatrást igényel.
#13359
Ha mechanikai gépszerelést jelent, akkor az való nekem, az elektrot annyira nem szeretem, inkább a gépészet vonz.
#13358
Mondhatni semennyire sem hasonlit a többi szakirányra, a sárkány-hajtóműves szakirány az főleg mechanikai gépszerelést jelent , mig a többi szakirány inkább az elektronikában jártasságot követeli meg és az azzal való szereléseket (forrasztás hibakeresés stb..)
#13357
Köszönöm szépen, ezek szerint megvan rá a lehetőségem hogy jelentkezzek rep szerelőire. Ha már pilóta nem lehetek (még PPL sem...), akkor is a repülés világában fogok érvényesülni (erről már beszélgettem a mostani szakmai tanáraimmal, de mind azt mondták hogy azt csináljam amit szeretnék, különben semmit sem érek el) akár szerelőként. Én repülőgép hajtóműves szakirányon gondolkodom főleg, engem az izgat a legjobban, a többi szakirány mennyire tér el tőle? Mekkora az átfedés a szakirányok között?
#13356
Faternak bifokális szemüvege van és világ életében repülőgépet szerelt egy pár éves időtartamot leszámítva. Van szokásos üzemorvosi vizsgálat, vér, vizelet és néhány vegyszer túlérzékenységet néztek. Ha feltűnően szédülős vagy, akkor az magasban végzett munka miatt lehet zizis.
Szóval nem túl komoly. Egy átlag egészséges ember minden probléma nélkül megfelel szerintem.
Szóval nem túl komoly. Egy átlag egészséges ember minden probléma nélkül megfelel szerintem.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#13355
én úgy tudom szemüveg kizáró ok de lehet tévedek
#13354
A színlátásom jó, a szemüvegre van dioptria maximum v. megfelel az hogy szemüveggel hibátlan a látástesztem + lesz nálam tartalékszemüveg?
#13353
Nem akarok előre beszélni, de szerintem gyakorlatilag helyes színlátást várnak el és jó látást, még ha ahhoz szemüveg vagy más látásjavító eszköz kell és kb. ennyi, talán az kizáró ok, ha valamilyen szintű mozgáskorlátozottsággal bírsz.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#13352
Megköszönném, Édesapám és már rokonaim kapcsán csak a katonai követelményeket ismerem (civilre akarok menni, a katonaira tudom hogy nem lenne meg az EÜ-m).
#13351
minimum 10G-t ki kell bírnia, ugyanis amikor próbakörön rá van gumipókozva a szárnyra a csávó ott nincs mese.
#13350
Fatert megkérdezhetem.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#13349
Sziasztok!
Arról szeretnék érdeklődni hogy valakinek van-e információja arról hogy mennyire kemény a (civil!) repülőgép-szerelőinek az egészségügyi követelménye? Mindenütt csak annyit írnak hogy egészségügyi alkalmasság szükséges, de semmi konkrétat...
Előre is köszönöm az információkat, további szép napot mindenkinek!
Arról szeretnék érdeklődni hogy valakinek van-e információja arról hogy mennyire kemény a (civil!) repülőgép-szerelőinek az egészségügyi követelménye? Mindenütt csak annyit írnak hogy egészségügyi alkalmasság szükséges, de semmi konkrétat...
Előre is köszönöm az információkat, további szép napot mindenkinek!
#13348
vagy egy kanadai pilóta ismerősöm, a múltkor pont szóba került a sorozat, de csak legyintett rá hogy hülyeség az egész. Ez egy show, ilyen gépekkel repülni se engedné őket, de valamivel el kell adni. És ez nem csak az ő véleménye ott.
GOOBY, pls
#13347
Ö még szebb : )
#13346
pedig ez sokkal szebb <#smile>
Utoljára szerkesztette: ldavid, 2014.11.11. 18:05:02
Utoljára szerkesztette: ldavid, 2014.11.11. 18:05:02
#13345
Nekem máig a repülők klasszikus ferrarija a kedvencem😊
[merlinw.org]
#13344
sziasztok üdvözlök mindenkit, ha van kérdés kédezz bátran sziaszotk
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png)
#13343
Jól van na, csak kötözködök. 😉
Egyébként a vízszintes vezérsík alatt fel van tüntetve a típusjelzése (T-28😎 >😉
Egyébként a vízszintes vezérsík alatt fel van tüntetve a típusjelzése (T-28😎 >😉
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#13342
Ez nem teljesen egyértelmű mert azon a gépen már sokat módosítottak, pl a kabintető is motorral zárult be, nem kézzel húzták be.
A halál csupán a kezdet...
#13341
Fenrir, most komolyan, szedd már össze magad... 😊
A Texan azért könnyen felismerhető a kis ablakos pilótafülke-tetőjéről, ami a korszakának hozadéka (ugyebár az 1930-as években tervezték).
A Texan azért könnyen felismerhető a kis ablakos pilótafülke-tetőjéről, ami a korszakának hozadéka (ugyebár az 1930-as években tervezték).
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#13340
Lehet, nekem mindegy 😊
Mondjuk nagyon hasonlít a Texan-ra:
Utoljára szerkesztette: Fenrir, 2014.11.09. 09:31:58
Mondjuk nagyon hasonlít a Texan-ra:
Utoljára szerkesztette: Fenrir, 2014.11.09. 09:31:58
A halál csupán a kezdet...
#13339
#13338
Ezt Antwerpen-ben lőttem, egy USA kiképzőgép, még repülni is láttam:
T-6 Texan
A csávó, aki szerelte és aztán berepülte 190 centi fölött volt, hozzá képest a gép nem valami pici.
Utoljára szerkesztette: Fenrir, 2014.11.09. 07:41:54
T-6 Texan
A csávó, aki szerelte és aztán berepülte 190 centi fölött volt, hozzá képest a gép nem valami pici.
Utoljára szerkesztette: Fenrir, 2014.11.09. 07:41:54
A halál csupán a kezdet...
#13337
mondjuk egy meszához képest
sziasztok üdvözlök mindenkit, ha van kérdés kédezz bátran sziaszotk
#13336
Stukába mindíg az döbbent meg hogy mekkora monstrum is valójában
Utoljára szerkesztette: devisionhun, 2014.11.09. 00:28:08
Utoljára szerkesztette: devisionhun, 2014.11.09. 00:28:08
sziasztok üdvözlök mindenkit, ha van kérdés kédezz bátran sziaszotk
#13335
PZL Dromader-ok, Ayres Thrush-ok, Air Tractor AT-3xx-ek. Ez a formavilág tetszik. Meg az, hogy ezek alacsonyan repülnek. Ha leesnek nem esnek nagyot.
Legkomolyabb ebben a műfajban a Ju 87 G volt, ami az akkoriban a földeken elszaporodó hernyótalpasok ellen használtak. Széttaposták a vetést, a szántást se csinálták meg szépen, aratni nem akartak. Nem voltak jók azok a hernyótalpasak semmire, sok kárt okoztak.
Legkomolyabb ebben a műfajban a Ju 87 G volt, ami az akkoriban a földeken elszaporodó hernyótalpasok ellen használtak. Széttaposták a vetést, a szántást se csinálták meg szépen, aratni nem akartak. Nem voltak jók azok a hernyótalpasak semmire, sok kárt okoztak.
#13334
kedvenc repülőgépem <#integet2>
nektek micsoda?
nektek micsoda?
sziasztok üdvözlök mindenkit, ha van kérdés kédezz bátran sziaszotk
#13333
Ezt konkrétan nagyon egyszerű kideríteni. Meg kell nézni a baleseti adatbázisokat, és kiderül, hogy a beleset 2012.03.05-én történt. Tehát nem régen, és az az évad amiben ezt leadták se sokkal újabb. Azt, hogy utólag eljátszák azt nem vitatom, mert nincs ott egész évben a stáb, főleg nem minden gép fedélzetén, stb stb. Így sok eseményről lemaradnak.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#13332
köszi!
azóta tetszik ez a gép amióta láttam a steven seagalos tűzparancs című amerikai akcifilmben
köszike mindenkinek!<#eljen>
azóta tetszik ez a gép amióta láttam a steven seagalos tűzparancs című amerikai akcifilmben
köszike mindenkinek!<#eljen>
sziasztok üdvözlök mindenkit, ha van kérdés kédezz bátran sziaszotk
#13331
Hasegawa gyárt Air Force One-t, szerintem nézz körül online és kérd meg szüleid rendeljék meg neked, de ha szerencséd van valamelyik makett üzletben lesz vagy be tudják szerezni.
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''
#13330
nem tréfálok
sziasztok üdvözlök mindenkit, ha van kérdés kédezz bátran sziaszotk
#13329
a makettezéshez értek, csak azt nem tudtam milyen tipusú repülőgép ez.
de köszönöm megkaptam a megfejtést <#wave><#worship>
de köszönöm megkaptam a megfejtést <#wave><#worship>
sziasztok üdvözlök mindenkit, ha van kérdés kédezz bátran sziaszotk
#13328
Van makettezős topik, ott tudnak segíteni neked ilyen kérdésekben.
[/cserf][/fülünyúl]
#13327
szerk:
mégse... megnéztem a korod.. elsőre azt hittem tréfálsz 😊
Utoljára szerkesztette: Tikal, 2014.11.06. 20:12:38
mégse... megnéztem a korod.. elsőre azt hittem tréfálsz 😊
Utoljára szerkesztette: Tikal, 2014.11.06. 20:12:38
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''
#13326
ez sima Boeing 747-422 a United Airlines-tól
az Air force one egy régebbi 747-es, más festéssel (United States of America felirattal)
az Air force one egy régebbi 747-es, más festéssel (United States of America felirattal)
#13325
sziasztok nekem nagyon tetszenek a repülőgépek makettjaim is vannak, találtam egy képet ami nagyon tetszik , megszeretném venni makettba, már gűjtöttem is zsebbpénzt, csak nem tudom melyik tipus ez? az air forsz elnöki különgép 1 lenne talán köszi a választ,
a képen bejelöltem mejikre gondoltam.
Köszönöm szépen a válaszokat!! <#worship>
a képen bejelöltem mejikre gondoltam.
Köszönöm szépen a válaszokat!! <#worship>
sziasztok üdvözlök mindenkit, ha van kérdés kédezz bátran sziaszotk
#13324
ezt a részt láttam, és most jobban megnézve, ugy gondolom, hogy megtörtént ,de nem mostanában. tehát volt erről a leszállásról egy amatör felvételük, és ujra eljátszották az eseményeket. Mert ha megnézed akkor a balesetről rosszabb minőségű a video felvétel és nem hiszem, hogy valós vészhelyzetbe a kamerásnak engednék, hogy a kabinba a kamerát a pilóták orra alá dugdossa .
Tehát lehet, hogy a cég eddigi fennálása alatt torténteket ujraforgatják 2-3 évadban , másképp nem hiszem el, hogy minden részben ennyi probléma és váratlan dolog történne velük.Ez csak a szándékos feszültségkeltés ami a nézőszámot vonzza.
Tehát lehet, hogy a cég eddigi fennálása alatt torténteket ujraforgatják 2-3 évadban , másképp nem hiszem el, hogy minden részben ennyi probléma és váratlan dolog történne velük.Ez csak a szándékos feszültségkeltés ami a nézőszámot vonzza.
#13323
Ez egy TV show, persze, hogy megrendezett😊
A C-46-os mellett egy Lockheed L-188 Electra-et is letettek hibás jobb futóművel. Nagy költségvetése lehet a show-nak, ha ilyeneket megrendeznek. Vagy az a kicsi légitársaság nagyon balszerencsés.
A C-46-os mellett egy Lockheed L-188 Electra-et is letettek hibás jobb futóművel. Nagy költségvetése lehet a show-nak, ha ilyeneket megrendeznek. Vagy az a kicsi légitársaság nagyon balszerencsés.
#13322
Ez egy TV show, persze, hogy megrendezett😊 Nem is az a cél, hogy belehaljon a stáb, hanem a szórakoztatás és a szemléltetés😊
[merlinw.org]
#13321
Köszönöm, de ennyire nem akarom mások idejét rabolni. A sorozat tetszik, csak ahogy nézem egyre erősödik a kétség, mennyire hiteles. Maga a légitársaság is érdekes, ami a versenyszférában muzeális repülőgépekkel dolgozik. Valahol a sorozatban is megjegyzik, hogy akárhol tankolni se tudnak, mert egyre kevesebb repülőtéren kapnak benzint. A csillagmotoros gépeik nem kerozint fogyasztanak. Az üzemeltetésük is drága.
#13320
Hát ezekről a "reality" müsorokról sose lehet eldöntteni mi megrendezett és mi nem.Mert néha olyan abszurd dolgokat csinálnak ami gyanus, hogy pont minden részben ugyan azzal a céggel történik meg. Szándékosan ismételgetnek benne részeket , aztán mikor meg oda jut a történet akkor meg egy érdektelen valami az amit elötte heteket reklámozták.Az autó épitgetős müsorok is ilyenek, Amikor század mm pontossággal lehet megmunkálni valamit akkor hogy lehet, hogy nem fér be a helyére meg más lesz a szine mint amit rendeltek és mindig késésben vannak és a vége mindig happy end lesz.
Visszatérve a repülösre, ha a szabályok szerint dolgoznak akkor elvileg az első és az utolsó mozzanat a szerszámok hiánytalan megléte amit a gép könyvbe az előkészitést végző személy aláir, igy ha mégis ilyen előfordul és baleset történik akkor tudják ki volt az , ha bebizonyosodik, hogy hanyagságból benne felejthette akkor nem csak egy ejnye bejnével tudják le a dolgot és a következő epizódba mintha mise történt volna csinálja tovább hanem elveszik a szakszóját és amig ujra nem vizsgázik le addig semmihez nem nyulhat.
Visszatérve a repülösre, ha a szabályok szerint dolgoznak akkor elvileg az első és az utolsó mozzanat a szerszámok hiánytalan megléte amit a gép könyvbe az előkészitést végző személy aláir, igy ha mégis ilyen előfordul és baleset történik akkor tudják ki volt az , ha bebizonyosodik, hogy hanyagságból benne felejthette akkor nem csak egy ejnye bejnével tudják le a dolgot és a következő epizódba mintha mise történt volna csinálja tovább hanem elveszik a szakszóját és amig ujra nem vizsgázik le addig semmihez nem nyulhat.
#13319
A PG-s időkben is hagytak szerszámot a gépben és gépveszteség asszem nem, de igen súlyos anyagi kár lett belőle. A kornak megfelelően egyből jött a nyomozás, hogy biztosan szándékos szabotőr volt. Utána asszem külön beosztás és feladat volt a gép átvizsgálása, hogy nem maradt e bent semmi. Kővári Lacit megkérdezhetem, mert anno írt erről a "Volt Egyszer Egy PG" sorozatban az Aranysasban.
Utoljára szerkesztette: Molnibalage, 2014.11.05. 12:06:54
Utoljára szerkesztette: Molnibalage, 2014.11.05. 12:06:54
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#13318
Van egy reality sorozat, Ice Pilots. Ennek az évadnak az egyik részében megsérült egy C-46-os. A szerelő egy sárga kalapácsot felejtett a gépben, aminek a jobb motorját cserélték vagy javították. A gépet elvitték egy próbarepülésre. Leszálláskor a jobb oldali futómű nem rögzült, mert a kalapács beszorul a futómű és most nem tudom mi közé. Egy darabig gurult a C-46-os a betonon, aztán mikor lelassult, akkor a jobb futómű visszacsukódott vagyis összerogyott, mert csak kiengedni sikerült, de rögzíteni nem. 0:47-nél mutatják a balesetet szenvedett gépet.
El lehet hinni, hogy ez nem egy megrendezett jelenet? Tudom, drága lehet egy ilyen baleset, de nekem, laikusnak néhány dolog furcsa. Szerelés után senkinek nem tűnt fel, hogy egy szerszámot (kalapács!) nem tettek vissza a helyére. Leszállás előtt a repülőgépen a kapitánynak, a másodpilótának - és úgy emlékszem, közöttük egy fedélzeti mérnök is ült - nem tűnt fel, hogy az egyik futóművet nem rögzítették kiengedett pozícióban. Ugye nem lehetséges, hogy a műszerfalon azt jelzi a lámpa, hogy kiengedve rögzítve van egy futómű, ha azt nem sikerült rögzíteni?
El lehet hinni, hogy ez nem egy megrendezett jelenet? Tudom, drága lehet egy ilyen baleset, de nekem, laikusnak néhány dolog furcsa. Szerelés után senkinek nem tűnt fel, hogy egy szerszámot (kalapács!) nem tettek vissza a helyére. Leszállás előtt a repülőgépen a kapitánynak, a másodpilótának - és úgy emlékszem, közöttük egy fedélzeti mérnök is ült - nem tűnt fel, hogy az egyik futóművet nem rögzítették kiengedett pozícióban. Ugye nem lehetséges, hogy a műszerfalon azt jelzi a lámpa, hogy kiengedve rögzítve van egy futómű, ha azt nem sikerült rögzíteni?
#13317
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#13316
[/cserf][/fülünyúl]
#13315
★★★★★
#13314
Ez a gép annyira szépen repül! Annyira kecses, gyönyörü!
#13313
Lesz még több is, zenével és zene nélkül. 😉
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#13312
<#eljen>
[/cserf][/fülünyúl]
#13311
Életem első videós próbálkozása repnapon.
(Egy Panasonic DMC-TZ40 géppel csináltam.)
(Egy Panasonic DMC-TZ40 géppel csináltam.)
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM