...::: GTR :::...
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#713
Mire gondolsz?😄
Abit NF7 /SocketA, nFORCE2/ Amd Athlon XP 2500+(Barton, 1833MHz, 2x166,512K) CLUB3D ATI 9250 128MB, DDR 512+256mb PC3200 400MHz + X-Box 360 Hitachi, Gamertag: Adi01
#712
Hova tûnt az elõzõ hozzászólásod? 
HuMMeR Ocrana.ATI - successful gaming team since 1996 - www.ocrana.com
#710
GTR_Press_Demo
HuMMeR Ocrana.ATI - successful gaming team since 1996 - www.ocrana.com
#709
Alex kegyetlen vagy 😊
Amúgy kösz az infót, talán átírom, ha nem leszek túl lusta.
Amúgy kösz az infót, talán átírom, ha nem leszek túl lusta.
#708
A szegély (piszok, stb.) azért elég igényes. 
HuMMeR Ocrana.ATI - successful gaming team since 1996 - www.ocrana.com
#707
HuMMeR Ocrana.ATI - successful gaming team since 1996 - www.ocrana.com
#706
Abbol gondolom, hogy nem nagyon erdekel a dolog, hogy tegnap kerdeztel egy hulyeseget ("Emberek honnét lehet lekapni a gamet? Vagy ez most jött ki?"), normalis valaszt ertheto okbol nem kaptal, es azota nem voltal kepes magadtol utana nezni hogy mi is ez a jatek.
Amugy meg nem erdekel hogy hany percnel tartasz, es ha lehet, ne fosd tele a forumot szemettel...
Amugy meg nem erdekel hogy hany percnel tartasz, es ha lehet, ne fosd tele a forumot szemettel...
#705
40perc még... 😄
Abit NF7 /SocketA, nFORCE2/ Amd Athlon XP 2500+(Barton, 1833MHz, 2x166,512K) CLUB3D ATI 9250 128MB, DDR 512+256mb PC3200 400MHz + X-Box 360 Hitachi, Gamertag: Adi01
#704
Honnét tudod, hogy nekem mi a jó??😉
Hagy döntsem már el én.😊 Azzér szedem le a demo-t, hogy kipróbáljam, hogy milyen!! Amúgy a gameket úgy szoktam megszerezni, hogy elõször warez aztán jöhet az eredeti game!!
Hagy döntsem már el én.😊 Azzér szedem le a demo-t, hogy kipróbáljam, hogy milyen!! Amúgy a gameket úgy szoktam megszerezni, hogy elõször warez aztán jöhet az eredeti game!!
Abit NF7 /SocketA, nFORCE2/ Amd Athlon XP 2500+(Barton, 1833MHz, 2x166,512K) CLUB3D ATI 9250 128MB, DDR 512+256mb PC3200 400MHz + X-Box 360 Hitachi, Gamertag: Adi01
#703
Csak demoban, full majd nyár végén lesz elvileg.
HuMMeR Ocrana.ATI - successful gaming team since 1996 - www.ocrana.com
#702
Szerintem, ha ennyire gozod sincs a jatekrol, akkor neked ugy sem nagyon kell, vagy ugy sem hasznalnad "normalisan" csak mint uj jatek, es warez lehetoseg erdekel😉)
Amugy ez meg csak DEMO!!!! Raadasul, nem is vegleges DEMO!!
Amugy ez meg csak DEMO!!!! Raadasul, nem is vegleges DEMO!!
#701
Akarom mondani: ti már full gammel nyomjátok?
Abit NF7 /SocketA, nFORCE2/ Amd Athlon XP 2500+(Barton, 1833MHz, 2x166,512K) CLUB3D ATI 9250 128MB, DDR 512+256mb PC3200 400MHz + X-Box 360 Hitachi, Gamertag: Adi01
#700
Hi!
Kösz.. ez a game csak demoba van vagy ez már full?
Kösz.. ez a game csak demoba van vagy ez már full?
Abit NF7 /SocketA, nFORCE2/ Amd Athlon XP 2500+(Barton, 1833MHz, 2x166,512K) CLUB3D ATI 9250 128MB, DDR 512+256mb PC3200 400MHz + X-Box 360 Hitachi, Gamertag: Adi01
#699
Na kösz én maradok az eredetinél. 
HuMMeR Ocrana.ATI - successful gaming team since 1996 - www.ocrana.com
#698
Az uthangok a player.plr-ben ezek:
Vehicle Roadnoise VolSpeed="32.00000"
Vehicle Roadnoise VolMult="0.0000100000"
A sipolohang a listersound.aud-ban van, ez a resz (nalam egyelore kilove:
// TRANNY-SAMPLE MIX
//VS_INSIDE_COAST_TRANNY_1=GTR\tw_ltr_offverylow.wav
//VS_INSIDE_COAST_TRANNY_2=GTR\tw_ltr_offmid.wav
//VS_INSIDE_POWER_TRANNY_1=GTR\tw_ltr_onverylow.wav
//VS_INSIDE_POWER_TRANNY_2=GTR\tw_ltr_onhigh.wav
TrannyInitialRampRPM=1000.0 // ramp volume up to this driveshaft RPM because low pitches sound bad
TrannyCoastBlendRPMInside=(4000.0, 10000.0) // blend range using driveshaft RPM
TrannyCoast1RPMTorqueInside=(3373, 200.0) // natural RPM at which sample was recorded, transmission torque (in Nm) for maximum volume
TrannyCoast2RPMTorqueInside=(4100, 200.0)
TrannyPowerBlendRPMInside=(4000.0, 10000.0)
TrannyPower1RPMTorqueInside=(3373, 400.0)
TrannyPower2RPMTorqueInside=(7785, 400.0)
Vehicle Roadnoise VolSpeed="32.00000"
Vehicle Roadnoise VolMult="0.0000100000"
A sipolohang a listersound.aud-ban van, ez a resz (nalam egyelore kilove:
// TRANNY-SAMPLE MIX
//VS_INSIDE_COAST_TRANNY_1=GTR\tw_ltr_offverylow.wav
//VS_INSIDE_COAST_TRANNY_2=GTR\tw_ltr_offmid.wav
//VS_INSIDE_POWER_TRANNY_1=GTR\tw_ltr_onverylow.wav
//VS_INSIDE_POWER_TRANNY_2=GTR\tw_ltr_onhigh.wav
TrannyInitialRampRPM=1000.0 // ramp volume up to this driveshaft RPM because low pitches sound bad
TrannyCoastBlendRPMInside=(4000.0, 10000.0) // blend range using driveshaft RPM
TrannyCoast1RPMTorqueInside=(3373, 200.0) // natural RPM at which sample was recorded, transmission torque (in Nm) for maximum volume
TrannyCoast2RPMTorqueInside=(4100, 200.0)
TrannyPowerBlendRPMInside=(4000.0, 10000.0)
TrannyPower1RPMTorqueInside=(3373, 400.0)
TrannyPower2RPMTorqueInside=(7785, 400.0)
#697
A ...\GTR Demo\User Data\Player\Player.plr filet megnyitod valamilyen HEX editorral, kikeresed a SOUND reszt, es ott ertelem szeruen atirod azt es ugy ahogy neked jo.
Aztan a ..\GTR Demo\GameData\GT\Lister\listersound.aud file-t nyitod meg (normal szoveges, pl. Notepad) es azt is atbogaraszod😊)
Elkuldhetnem a file-okat, de abban tarolja az egyeb beallitasokat, ami elcseszne a tiedet😊
Aztan a ..\GTR Demo\GameData\GT\Lister\listersound.aud file-t nyitod meg (normal szoveges, pl. Notepad) es azt is atbogaraszod😊)
Elkuldhetnem a file-okat, de abban tarolja az egyeb beallitasokat, ami elcseszne a tiedet😊
#696
Köszi, ezzel így sokra megyek 😊 Majd berakom winampba, hadd szóljon a háttérben 😊
#695
Most hirtelen billentyuvel mentem egy felkort, azert ilyen bena😊))) De legalabb van benne porges es falnakmenes is😊)))
#694
Tessek😊 Meg nincs minden beallitva rendesen, de en igy mar jobban is megyek, hogy hallom hogy mit csinal az auto, a gumik, meg szamomra elvezetesebb, ha rendesen hallom a valto hangot, a visszaduranast, az aszfaltot, csuszast stb. Lehet hogy nem real, de nekem igy tetszik😊))
GTR MP3, 128kbps, 1,8 Mb
GTR MP3, 128kbps, 1,8 Mb
#693
Majd midjart adok, most toltom fel a mintat😉))))
#692
Nem tudom, Ti hogy vagytok vele, de én a demóban semmi gumihangot nem hallok. Így aztán fogalmam sincs, hogy hol a határ, képtelen vagyok rendesen autózni. Vagy elszállok, vagy túl óvatosan/lassan megyek.
#691
Azt hiszem ezzel sosem fogok igazán megbarátkozni. 
HuMMeR Ocrana.ATI - successful gaming team since 1996 - www.ocrana.com
#690
http://www.a5.hu/cgi-bin/a5/page.cgi?db=news&page=cikk&table=hirek&ID=7228¶m=4
valaki vegyen nekem ilyet pliz 😄
ja kérem rá a Warsteineres logot is pliz
elöre is köszi 😄
valaki vegyen nekem ilyet pliz 😄
ja kérem rá a Warsteineres logot is pliz
elöre is köszi 😄
Driving fast is an act of liberation, being sharp and arrive on time is slavery. /Franco Ferrarotti, Professor of sociology/
#689
Nem tudom😊) Az az elozo engine-ekben is igy volt, vagyis visszajatszasban mashogy szoltak a dolgok😊)
De en teljesen atkonfigoltam a hangot az ini-ben, cfg-kben stb.😊) nekem versenyben tul eros volt a sipolas, elnyomta a motorzajt, es szinte semmi nem hallatszott az uthangokbol, a kasznibol, a megcsuszasbol es a valtasbol. De visszajatszasban jo volt a valtas es a visszadurogas is. En a kettobol csinaltam egy jot😊) De eddig mindegyik MOD-ba bele kellett turjak, mert egyik sem tetszett hang szinten😊)
De en teljesen atkonfigoltam a hangot az ini-ben, cfg-kben stb.😊) nekem versenyben tul eros volt a sipolas, elnyomta a motorzajt, es szinte semmi nem hallatszott az uthangokbol, a kasznibol, a megcsuszasbol es a valtasbol. De visszajatszasban jo volt a valtas es a visszadurogas is. En a kettobol csinaltam egy jot😊) De eddig mindegyik MOD-ba bele kellett turjak, mert egyik sem tetszett hang szinten😊)
#688
És az a jellegzetes "sípolós" hang mért nem hallatszik a replay-ben, mért csak a puszta motor? 
HuMMeR Ocrana.ATI - successful gaming team since 1996 - www.ocrana.com
#687
- A kijelzo biztos nem fog mukodni, sem visszajatszas vagas nem lesz, sem feliratozas😊 Ehez mar at kellene programozni itt-ott az engine-t, az meg nem az O asztaluk, ok csak "ala dolgoznak".
#686
OK! 
#685
Na, a pálya elhagyáshoz/levágáshoz én is szeretnék hozzászólni.
A GTR-ben ez szerintem, fõleg itt a sikánnál, eléggé túl megy a határon, szigorítani kéne. Arról nem beszélve, hogy milyen sokat lehet vele nyerni: enélkül 11.7, ezzel 10.4. Ráadásul ha megnézitek a replayt TV Cam-bõl, látjátok hogy mennyire irreális, és rossz is nézni.
A GPL-ben ez egy kicsit más, ott sosem hagyjuk el 4 kerékkel a pályát, már csak azért sem, mert akkor az egy illegális világrekordnak számít. Amire András gondol, az Rouen, és ott egy olyan típusú fû van a pálya mellett, amire ha 1-2 kerékkel ráhajtassz, attól nem bomlik meg az egyensúlya az autónak. Ilyet még életben is láttam, hogy régen vki ráhajtott a fûre, na és. Max. hamarabb gyorsíthatsz ki.
A GTR-ben ez szerintem, fõleg itt a sikánnál, eléggé túl megy a határon, szigorítani kéne. Arról nem beszélve, hogy milyen sokat lehet vele nyerni: enélkül 11.7, ezzel 10.4. Ráadásul ha megnézitek a replayt TV Cam-bõl, látjátok hogy mennyire irreális, és rossz is nézni.
A GPL-ben ez egy kicsit más, ott sosem hagyjuk el 4 kerékkel a pályát, már csak azért sem, mert akkor az egy illegális világrekordnak számít. Amire András gondol, az Rouen, és ott egy olyan típusú fû van a pálya mellett, amire ha 1-2 kerékkel ráhajtassz, attól nem bomlik meg az egyensúlya az autónak. Ilyet még életben is láttam, hogy régen vki ráhajtott a fûre, na és. Max. hamarabb gyorsíthatsz ki.
HuMMeR Ocrana.ATI - successful gaming team since 1996 - www.ocrana.com
#684
résen vagyunk...
#683
Pl mérnem müxik a kijelzö a visszajátszáskor???
Vagy miért nem lehet vele vágni?Esetleg egy versenyfeliratozás sem ártana majd visszajátsznásnál.
Vagy miért nem lehet vele vágni?Esetleg egy versenyfeliratozás sem ártana majd visszajátsznásnál.
http://druglord.buzz.hu/ ;)
#682
Tõle vettem a kormányomat 😊
Telefonon szoktam nyaggatni hogyan haladnak 😊
Interjúról volt szó de akkor még nem nyilatkozhatott Most hogy Bellék nyilatkoztak a BHMS-en megvalaszoltak majdnem minden kérdést.Vannak olyan dolgok amit nem árulhatok el pedig szeretném 😊 Najó egy apróságot a Driving Schoolban Stephane Ortelli fogja megmutatni hogy köll vezetni 😄
De ha van kérdésetek irjátok le összerakjuk és megkérdezzük Gabot.HSW-rõl Misu emailben szokott Gabbal beszélni szal megvan vele a kapcsolat😊
Telefonon szoktam nyaggatni hogyan haladnak 😊
Interjúról volt szó de akkor még nem nyilatkozhatott Most hogy Bellék nyilatkoztak a BHMS-en megvalaszoltak majdnem minden kérdést.Vannak olyan dolgok amit nem árulhatok el pedig szeretném 😊 Najó egy apróságot a Driving Schoolban Stephane Ortelli fogja megmutatni hogy köll vezetni 😄
De ha van kérdésetek irjátok le összerakjuk és megkérdezzük Gabot.HSW-rõl Misu emailben szokott Gabbal beszélni szal megvan vele a kapcsolat😊
Driving fast is an act of liberation, being sharp and arrive on time is slavery. /Franco Ferrarotti, Professor of sociology/
#681
Hogy beszeltel Palkoval?!?! Ha ilyen "kozvetlen" a viszony, osszehozhatnal, vagy segithetnel egy hosszabb HSW riportban. Meg a GTR2002-nel nem volt gond, de amiota hivatalos a ceg problemasabba dolog, ertheto okokbol. Jo lenne nehany aprobb trukk, erdekesseg a fejlesztesrol, a hatterrol, termeszetesen csak olyanok amelyek publikusak, csak eddgi kimaradt vagy nem kerdeztek meg stb.
#680
- Elvileg nyaron valamikor. Volt mar jkonkret datum is, de hogy tartjak-e azt nem tudni.
- Valszeg 1 CD-s lesz.
- Terjesztesrol semmi hir, egyelore nem tudni hogy fog eljutni hozzanka dobozos verzio.
- Valszeg 1 CD-s lesz.
- Terjesztesrol semmi hir, egyelore nem tudni hogy fog eljutni hozzanka dobozos verzio.
#679
http://druglord.buzz.hu/ ;)
#678
Lehet , hogy valaki már beírta a fórumba, de mikor jön ki a full game???
DVD alapú lesz?
DVD alapú lesz?
#677
ötleteket szívesen várjuk 😊
Driving fast is an act of liberation, being sharp and arrive on time is slavery. /Franco Ferrarotti, Professor of sociology/
#676
Beszéltem Palkó Gabival:
-pályalevágás szigoritva lesz
-a rúdúgró bugról tudnak(bug.avi) (megoldáson dolgoznak) felvetettük alternatívának a padlólemez leszakadását
ami a pályalevágás elkeruleset is segiti
-a palya masodik szektoraba gondolom eszrevettetek hogy felere csökken az fps ez még optimalizalva lesz
-gyors visszavaltasos megallas ellen a motor elettartam rohamosan fog csokkenni, meg a fordulatszam is kritikusan erinti a motor életét (30 ora helyett 30 percet fog birni a motor)
-pályalevágás szigoritva lesz
-a rúdúgró bugról tudnak(bug.avi) (megoldáson dolgoznak) felvetettük alternatívának a padlólemez leszakadását
ami a pályalevágás elkeruleset is segiti
-a palya masodik szektoraba gondolom eszrevettetek hogy felere csökken az fps ez még optimalizalva lesz
-gyors visszavaltasos megallas ellen a motor elettartam rohamosan fog csokkenni, meg a fordulatszam is kritikusan erinti a motor életét (30 ora helyett 30 percet fog birni a motor)
Driving fast is an act of liberation, being sharp and arrive on time is slavery. /Franco Ferrarotti, Professor of sociology/
#675
Igazábol én azt akartam ezzel csak mondani,hogy egy ilyen ugratásnál nem szabadna tudni idöt nyernünk,legalább 2-3 tizedet el kéne veszitsünk.
http://druglord.buzz.hu/ ;)
#674
Okés gyerekek sorry ha valakit zavart,hogy szoba hoztam a dolgot,ezzel nem volt célom senkinek a megbántása,csak én egy kicsit másként gondolkozok erröl a dologrol.Vita részemröl lezárva,tehát nem kivánom feszegetni a dolgot,kijavitják kijavitják,ha nem akkor meg majd ugrabugrálok én is...
http://druglord.buzz.hu/ ;)
#673
kormánnyal teljesen más...azzal próbáld ki, megéri ... amúgy az RD2-vel én nem hasonlítanám össze...ég és föld 
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
#672
Blackhole Motorsports:
GTR Demo 04-05-2004
This demo was ment to be a press demo, but since it leaked out, SimBin decided to release it publicly. There is only one track (Spa) and you can choose between two cars (Lister and Morgan). File password is "GTR_Press_Demo".
Developer: SimBin Dev. Team Size: 154 MB
GTR Demo 04-05-2004
This demo was ment to be a press demo, but since it leaked out, SimBin decided to release it publicly. There is only one track (Spa) and you can choose between two cars (Lister and Morgan). File password is "GTR_Press_Demo".
Developer: SimBin Dev. Team Size: 154 MB
#671
Neketek jo az iranyitas a jatekban?? En csak billentyuzetrol probaltam eddig, de neha marha sokat kesik az auto a kanyarodassal a gomblenyomasahoz kepest. Mintha betekert kerekkel egyenesen elore menne az auto.. Nekem az RD2 demoja jobban bejott, bar azt is csak billentyuzetrol probaltam. Ki kellene mar csomagolnom a kormanyomat, de koltozkodes ota nem volt ra idom...
#670
András!
Azt hiszem, hogy a szimes hotlapozást és a valós versenyzést eltérõ sajátosságaik miatt nem érdemes összehasonlítanod. Mindkettõ esetében más az, ami megengedhetõ vagy ésszerûen bevállalható. Minden szimben láthatsz végletekig kihegyezett gyorsköröket, ez nem új keletû dolog. Így lesz ez a GTR-ben is, csakúgy mint az is, hogy egy adott pályán a valós életben elért idõk nem hasonlíthatók a szimeken futott idõkkel.
Persze a jól betartatott szabályrendszer fontos a versenyzéshez.
Azt hiszem, hogy a szimes hotlapozást és a valós versenyzést eltérõ sajátosságaik miatt nem érdemes összehasonlítanod. Mindkettõ esetében más az, ami megengedhetõ vagy ésszerûen bevállalható. Minden szimben láthatsz végletekig kihegyezett gyorsköröket, ez nem új keletû dolog. Így lesz ez a GTR-ben is, csakúgy mint az is, hogy egy adott pályán a valós életben elért idõk nem hasonlíthatók a szimeken futott idõkkel.
Persze a jól betartatott szabályrendszer fontos a versenyzéshez.
GPLRank: -51|GTRank: -30
#669
En ugy tudom, hogy a hivatalos versenypalya az aszfaltos resz😉 A kerekvetok az idealis ivet segitik, hogy ne lehessen "konnyen" elhagyni a palyat, plusz biztonsag, figyelmeztetes stb. Az elesebb kanyarokban a kerekvetok mellett kikovezett, kirakott zold resz a nagyobb biztonsagot szolgalja, hogy az esetleges tulcsuszasok, sodrodasoknal az auto ne a fuvet, homokot kapja el es ne porduljon meg. Magyarul a kerekveto es a mellette talalhato resz NEM a palya hivatalos kiszelesitese😊))) Raadasul ugy tudom csak ket kerekkel lehetne erinteni, kettovel raadasul elhagyni nem igazan😉
Persze hogy az "eletben" hogy veszik, es mennyit engednek nekik rendszeresen az mar mas kerdes😊
Es hogy a jatekban ki mit csinal az mar megint teljesen mas😉 Itt ha az embereket elkapja a hotlap-os ekszij akkor ha kell driftelnek, repkednek stb.😊 De ez minden jatekban igy van.
Remelhetoleg szigoritjak, ha tudjak es az engine engedi, de majd ha lesznek versenyek, ott majd ugy sem annyira szamit, mert ezek a manoverek kicsit lutrik nem valoszinu hogy 60-70 koron keresztul lehet tartani hiba nelkul😉 Es mivel talalkoztam mar 1-2 homokaggyal a jatekban, amibol 1-2 perc volt amig kimasztam, nem biztos hogy megeri😉))
Persze, vannak kivetelek. Norbit ismerem hogy megy, es tudom hogy kepes 50 koron keresztul brutalisan menni, pl. Infineon-ban ami igen csak egy "lehetettlen" palya, foleg Stock-Car-ral😊)))
Persze hogy az "eletben" hogy veszik, es mennyit engednek nekik rendszeresen az mar mas kerdes😊
Es hogy a jatekban ki mit csinal az mar megint teljesen mas😉 Itt ha az embereket elkapja a hotlap-os ekszij akkor ha kell driftelnek, repkednek stb.😊 De ez minden jatekban igy van.
Remelhetoleg szigoritjak, ha tudjak es az engine engedi, de majd ha lesznek versenyek, ott majd ugy sem annyira szamit, mert ezek a manoverek kicsit lutrik nem valoszinu hogy 60-70 koron keresztul lehet tartani hiba nelkul😉 Es mivel talalkoztam mar 1-2 homokaggyal a jatekban, amibol 1-2 perc volt amig kimasztam, nem biztos hogy megeri😉))
Persze, vannak kivetelek. Norbit ismerem hogy megy, es tudom hogy kepes 50 koron keresztul brutalisan menni, pl. Infineon-ban ami igen csak egy "lehetettlen" palya, foleg Stock-Car-ral😊)))
#668
Szerintem te félreértesz,de nembaj majd repkedünk-ugratunk meg ilyenek ahelyett, hogy most kibeszélnénk amig lehet és esetleg a játékba már eleve nem lehet majd ilyet csinálni,ergo nem kell külön szabályokat alkalmazni stb...
Kutyát nem érdekli ha valaki gyorsabb,viszont öszinte leszek,olyan világcsucsokat nem szeretnék nézegetni mint GPL-ben, a fél mezöny elhagyja a pályát füvön földön keresztül stb...Vagy tudod mit okés,legyen igy,de nemá attol lehessek gyors ha elhagyom az ideális ivet,mert rögtön tökön is szurom magam,ergo ha megnézel egy autoversenyt,akkor egy ilyen ugratásnál nem nyerni szoktak idöben hanem vesziteni...
Kutyát nem érdekli ha valaki gyorsabb,viszont öszinte leszek,olyan világcsucsokat nem szeretnék nézegetni mint GPL-ben, a fél mezöny elhagyja a pályát füvön földön keresztül stb...Vagy tudod mit okés,legyen igy,de nemá attol lehessek gyors ha elhagyom az ideális ivet,mert rögtön tökön is szurom magam,ergo ha megnézel egy autoversenyt,akkor egy ilyen ugratásnál nem nyerni szoktak idöben hanem vesziteni...
http://druglord.buzz.hu/ ;)
#667
Szerintem nem para, biztos én is ugyan ugy levágtam... oszt mi van akkor, minek reklamálni, csinálja mindenki 
Majd ha lesz bajnokság és ott le lesz fektetve hogy mit szabad és mit nem, akkor majd ráérünk szerintem ezeken vitatkozni.
Szerintem igazából csak annak böki ez a csõrét aki presztiskérdésnek veszi ezt a kis hotlap versenyt
Majd ha lesz bajnokság és ott le lesz fektetve hogy mit szabad és mit nem, akkor majd ráérünk szerintem ezeken vitatkozni.
Szerintem igazából csak annak böki ez a csõrét aki presztiskérdésnek veszi ezt a kis hotlap versenyt
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#666
Nincs semmi para Gabnak ezert szoltam hogy vegyék jóval szigorubbra a pályaelhagyást mert akkor nincs vita az ilyen esetekben.Egyébként egyetértek azzal hogy a tûréshatárt feszegeti az ominozus eset 😊
Driving fast is an act of liberation, being sharp and arrive on time is slavery. /Franco Ferrarotti, Professor of sociology/
#665
Lehet kukacoskodásnak tünhet,és én itélem meg rosszul a dolgot,szal ha nincsen igazam akkor sorry!De ha igazam van,akkor sem kell elnézést kérned,hiszen most engedi a játék de én bizom benne, hogy a végleges nem fogja.
http://druglord.buzz.hu/ ;)
#664
Nem baj legyen szigoru mint állat.
A zöld részt valoban nem baj ha megjárod,de akkor ha elölröl teszed ezt,de ott abban a kanyarban full hátulrol mész bele és ha belegondolsz,igazábol egy balos és egy jobbos kanyart nem kell bevenned,nem kell a kormányt megmozditani sem,joformán átrepül a kanyaron.Természetesen véleményed ebben a témában annyit ér mint az enyém,egy a sok közül,ezért talán jo volna a ha többiek is véleményt alkotnának.Találjuk ki amig lehet!Pár képen megprobálom érzékeltetni:
Szerintem ez még szabályos:
És szerintem ez szabálytalan:
A zöld részt valoban nem baj ha megjárod,de akkor ha elölröl teszed ezt,de ott abban a kanyarban full hátulrol mész bele és ha belegondolsz,igazábol egy balos és egy jobbos kanyart nem kell bevenned,nem kell a kormányt megmozditani sem,joformán átrepül a kanyaron.Természetesen véleményed ebben a témában annyit ér mint az enyém,egy a sok közül,ezért talán jo volna a ha többiek is véleményt alkotnának.Találjuk ki amig lehet!Pár képen megprobálom érzékeltetni:
Szerintem ez még szabályos:
És szerintem ez szabálytalan:
http://druglord.buzz.hu/ ;)
#663
Szolva lett nekik, most állítolag meg tul szigoru lett(ami nem baj tanuljanak meg az emberek vezetni).
Megkövezhettek de a zöld rész még beleszámít a kanyarba elég megnézni imolában hogy mennek az f1-es autok 😊
Vitassuk meg a témát és ha valóban szabálytalan vagyok akkor elnézést kérek.
Megkövezhettek de a zöld rész még beleszámít a kanyarba elég megnézni imolában hogy mennek az f1-es autok 😊
Vitassuk meg a témát és ha valóban szabálytalan vagyok akkor elnézést kérek.
Driving fast is an act of liberation, being sharp and arrive on time is slavery. /Franco Ferrarotti, Professor of sociology/