Lada
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Az autó sorozatgyártásra érett változatát a jövõ évi Frankfurti autószalonon mutatják be. Valszeg két féle motorral lehet majd kapni: egy 2000 cm3-es turbós 245 Lóerõssel és egy 3700 cm3-es V6-ossal mely 350 lóerõs. A gyengébbik 2000 cm3-es motorral 5,9 sec alatt van 100km/h-án az 1103kg-os autó.
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
Mondjuk most egy kis ezres Fiat Unóm van, de imádom azt is!
Hajrá Magyarország!
ugyanilyen felni van az én kocsimon is (Clio) mert ez Renault felni 😊
Pár kép még: (lekicsinyítettem õket mert marha nagy méretûek voltak...)
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
Sajna nem tudtam elmenni.Pedig Dunaalmástól nincs messze.Nahjo "tatai" vagyok elvileg, de nem annak vallom magam...de ez már más téma..
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
Részelek itt:
http://tlse.hanzo.hu/hirek/talalkozok/20080928tatabanya.php
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
Most meg elkezdtem húzni mellé a strigulákat, hogy hány hétig marad ott. Bezzeg így 2 hét után lemosták. 😄
Természetesen ceruzával rajzoltam, mert nem szeretnék maradandó kárt okozni az iskola vagyonában, meg nem is szeretem azokat a pöcsöket, akik padot firkálnak. Ez természetesen egyszeri alkalom volt részemrõl a LADA tiszteletére. 😄DD
Hajrá Magyarország!
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
A füredi Rally-bálon
A füredi Rally-bálon szól a zeneszó.
Van is ott nagy dínom-dánom, szép Zsiguliszó.
Ketten ültünk egy Ladában, Õ és Én magam.
Nagy gázt nyomtam és azután nemis volt szavam.
Egyszer aztán a Ladánkhoz jött a vén cigány.
Megkérdezte az itinert, felírtuk-e már?
A navigátor halkan csendben csak annyit felelt:
Nincs itiner, az itinert nem is szeretem.
Ref.:
Akinek Ladája nincsen, annak szíve sincs.
Ha nem hiszed a Ladákon elöl a kilincs.
Lesz egy kanyar, minek ívét titkolni fogod,
És ahol majd rendõr se lát, meg is forgatod.
Egyszer aztán nagy hír járta be a Rally-bált.
WRC-shez szegõdött és nála navigált.
Hathengeres BMW állt kapujuk elõtt,
A Rally-bálon nem is volt még, ilyen azelõtt.
Hathengeres BMW-vel vitték az új párt.
Körülöttük a betonon nagy füstfelhõ szállt.
A navigátor mégsem boldog könnyes a szeme.
Hiányzik a Zsiguliból ismerõs zene.
Refr.
Elindultam Rally-egybe hogy elfeledjem õt,
Utóljára megállok a garázsuk elõtt.
Benézek én a garázsba s mit látok mit ám?
A Navigátor hegesztget egy õsrégi Ladát.
powered by HAVASSY motorsport Vilnius Fabrik Tuning Sport
Azért vannak benne érdekes megoldások, ami így kívülrõl elsõre szembetûnõ az a visszapillantók helyetti kamera.
powered by HAVASSY motorsport Vilnius Fabrik Tuning Sport
powered by HAVASSY motorsport Vilnius Fabrik Tuning Sport
Szóval olyan 100Le lehet kb.
powered by HAVASSY motorsport Vilnius Fabrik Tuning Sport
powered by HAVASSY motorsport Vilnius Fabrik Tuning Sport
mikor kiértem padlora,a ladában még volt pár km/h és szép lassan elözött,aztán mikor mellémért rámnézett a faszi megvonta a vállát és elözött tovább.3an ültünk a kocsiba de akkorát nevettünk,nagyon laza ürge volt😄
powered by HAVASSY motorsport Vilnius Fabrik Tuning Sport
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
Na szóval h Solo tisztába legyél a dolgokkal kis leírás:
A "klasszik" Ladák (2101-2107) elöl tárcsafékkel rendelkeznek. Tárcsaátmérõjük 250mm, és nem hûtött. Fix féknyereggel rendelkeznek, oldalanként egy 48mm-es dugattyúval. A fix féknyergeket a versenyautókon elõszeretettel alkalmazzák a nagy fékgyártó cégek is mert egyszerû és megbízható a mûködése és nagy fékerõ kifejtésére képes. Hátránya csak egy van h a két oldalon elhelyezkedett dugattyúk miatt a kerék felöli nem kap (vagy legalábbis nehezen) menetszelet ezért a külsõ munkatérben rosszabb az olaj hûtése. Ezért az oroszok alumínium munkahengereket csináltak az acél féknyeregbe a jobb hõleadás miatt. Emellett ajánlott a magas forráspontú fékolaj használata.
Hátsó féke az autónak szimplex rendszerû dobfék. A dob alumíniumötvözetbõl készül szintén a jobb hõleadás és a kisebb rugúzatlan tömeg miatt.
A dobfékben található munkahenger 2 dugattyút tartalmaz. 1977-ig 19,05mm-es átmérõjût utána 20,64mm-es átmérõjût alkalmaztak a nagyobb fékerõ miatt. A 2103-as Ladáknál már autómata fékpofa utánállító szerkezetet alkalmaztak. A kocka Ladáknál ezt elhagyták és önbeálló munkahengerekkel oldották meg az utánállítást.
Ezen kívül még van egy a hátsó kerekekre ható, a statikus és dinamikus tengelyterhelést figyelembe vevõ fékerõszabályozó is.
Solo írta: "Kibeszél itt hátsó tárcsáról? Azon elöl is dob van asszem..
De nemtudom..Azt tudom, hogy rakat szar 😊 "
Nincs, és nem is volt soha elöl dob rajta 😊 Ha nem tudod akkor meg mindek mondasz baromságokat? 😊
Ezek után feltételezem h még Ladába sem ültél, életkorodból meg tippelem h vezetni még nem h Ladát de talán még mást se sikerült, így aztán biztos sok összehasonlítási alappal rendelkezel h kijelentetted h egy "rakat szar".
Kb. sétálás közben egy Ladára nézve állapítottad meg... pfff vannak még értelmes emberek látom xD
Éljen a jövõ generációja, leendõ adófizetõ állampolgártársaink xD
powered by HAVASSY motorsport Vilnius Fabrik Tuning Sport
A 1993 utániakba gyakori.
A 10 évnél fiatalabbakba meg mindbe van, de olyan fiatal meg ritka itthon.
powered by HAVASSY motorsport Vilnius Fabrik Tuning Sport
ja 6 körül van függ attól is h sima vagy katalizátoros.... utóbbi kicsit drágább...
powered by HAVASSY motorsport Vilnius Fabrik Tuning Sport





