Biciklizés - ki mit miért

talán dc++

az 5-öt

nem tudja hogy honnan lehet letölteni a new world disordert??

Szia! Neked is, meg persze mindenki másnak is BUÉK! Vagy inkább bringázásban gazdag újévet mondjak? Végül is csak nézõpont kérdése az egész.

Magamnak két célt tûztem ki erre az évre bringás szemponttól. Összehozni legalább 2000 km-et éves szinten, és megdönteni a 100 km-es álomhatárt a napi távban. Sajnos különféle okok miatt ez nem jött össze 2004-re, pedig szerettem volna, de talán idén sikerül.
No meg persze jó lenne minél több szép helyet bejárni, felfedezni.

hey gabo, buék....

Lehet, hogy behaltnak tûnik, de azért akadnak még itt bringások. <#wink>
Ilyenkor a téli idõszakban azért be-be nézek ide is. Ha a hideg miatt már nem lehet tekerni, legalább olvasgatással csillapítom a hiányát.
Csak akkor van baj, ha feltévedek valamelyik gyártó oldalára... Utána nem gyõzõm törölgetni a nyálamat a billentyûzetrõl némelyik gép láttán.
No de mindegy, lesz még tavasz. <#vigyor3>
Addig meg legalább el lehet intézni az esedékes alkatrész beszerzéseket, szereléseket. Ma meg is leptem magam egy pár új pedállal (Shimano SPD M520), remélem jobbak lesznek, mint a régi Wellgo SPD-im voltak.

Ja csak behalt.

hejj, bringás topik! 3 év esgézés után legalább kiszúrom<#wow2>
LoL...

Ha már itt tartunk valakit nem érdekel egy magellan crater? 2001es.
Tök jo állapotban van. ha valakit érdekel irjon! [email protected]
tudom hogy ez nem elados vevõs forum de ha már témaban vagyunk leirtam én is.
ja és majd elfelejtettem,hogy 20000ért.

Nekem meg van egy nem eladó 2002-es Magellan Pyxis Team-em. 50 ft-ért bármikor megtekinthetõ!

nézdd meg dc-n vagy keress rá ilyenekre h monkey style I-II a chain reaction-ökben is vannak komoly Aaron Chase-es részek vagy a cranked, new world disorder(csak abban sok a dh-xc..) ja és a eastern standard(ha jól írtam😊 abban pl van egy walltap tailwhip montival
Amúgy én is streetelek bár nálunk nm is igazán lehet mást(Debrecen) vannak még triálosok, bmx-esek+ flatland van egy-két dirt pálya meg néhány hely a városban de jó a csapat, jófejek az emberkék
Nekem egy saját építésû bicóm van apránként lett összerakva egy magellan polarX(méregzöld) egy rst telóval(az újak nagyon jól mozognak és sztem olcsók is hátul mammut felni deore aggyal(DTküllõsor) váltó deore de single speedben nyomom így csak láncfeszítõnek van😊 sokkal jobb h nincsen hangja leérkezéskor ja és fékem is csak egy van(elsõ) részben az anyagi részben a technikai feltételek nm adottak😊

Srácok, ha vkit érdekel van egy eladó Merida Matts Speed-em - nagyon ár alatt... - info az aláírásomban

(sajnos kell a pénz az új élethez)

Tud valaki oldalt, ahonnan street-es videót lehet letölteni?

Én meg most vettem ezt a bringát sztem tök jó 😊
A régit ellopták ugyanis...

1.
2. eszt is csekkold

micsoda egy kornyezetrombolo nepseg vagytok! most lebuktatok!!! 😊))))))))

1. re mindenki 😛
2. Aki nem tud feltekerni az haljon meg ! 😄

1. akkor puszi
2. majd megnézem

táposok! nekünk fel kell vinni a hátunkon, aztán had szóljon ami belefér😊

(ajánlom a bazaltpályát esõ után, jobb, mint a jég😄)

1. akkor szent a béke?
2. az király! utálok mászni. és hol van ilyen?

1. elhiszem, nem azzal van a probléme, csak megjegyeztem, hogy mellesleg nem látszik
2. nemtom'

1. a képen nem látszik a fogaskereke
2. bicigliseknek mi közük hozzá?

az mi?

képetképetképet

Koszi a velemenyeket, kozben vettem egy bicajt, markolatvaltosat 😊), igaz azert, mert jobbra nem volt penzem...

PLusz énnekem szokásom, hogy mindig a féken tartom az ujjam.... anélkül meg elég nehéz azért egy ien váltón tekerni....

egyetértek. nekem volt is. jobb a "pöckölgetõs" mert nem tekered el véletlenül pl egy ugrásnál,illetve nem tekered ki a csuklód,ha 1-rõl 8ra váltassz...sztem

markolatváltónak hívják. Van akinek ez jön be, mert nagy cégek például a SRAM is gyárt ilyeneket, de én még gépeken nem sokat láttam belõlük.
Én személy szerint nem szeretem õket, mert nehézkesebb velük a váltás (nekem) mint a pöckölgetõsökkel.
plusz, a pöckölgetõsökkel nem fordulhat elõ hogy véletlenül lekapcsolod. (mert ugye a váltás az egyik irányba könnyû, mert ejteni kell a láncot.)
Ezzel nem azt akarom mondani hogy nem jók, csak azt hogy az én véleményem az hogy a kétkarúak jobbak.

Sziasztok, mi a velemenyetek arrol a "valtokarrol", amit tekergetni kell, hasonloan mint a motoron a gazkart (nemtudom a nevet)?

Szerintem a Nella is jó (Õk a magyar TREK dealerek 😊)
Velük semvolt eddig soha gondom, mindent nagyon korrektül megcsinálnak, adnak tanácsokat, és nem várnak és kérnek érte pénzt, az árakban is nagyon korrektek

(vettem náluk egy cratoni xenon sisakot 10ért (máshol 15-17) bár ez pont akció volt de akkoris ! )

Kálmán Imre u 23ban vannak ...

Elõtte azért hívd fel õket, hogy árban mire számíthatsz.

Köszi, akkor valszeg betolom oda a gépet 😊.

Az újpesti bolt amit mondasz, az a Pedalomán. Be kell valljam, nekem nagyon nem szimpatikus a hozzá állásuk és másoknak is hasonló tapasztalati vannak. Hallottam olyat is, hogy a szereléseket sem végezték túl korrektül.
Amit viszont ajánlani tudok, az a Kerékvár. A bolt az Arany János utcai metró állomástól egy ugrásnyira van. Ha felteszed magadat és a bicot a vonatra, akkor a Nyugatitól nem egy túl nagy távolság. Rendesek az eladók, van választék és a szervizükrõl se hallottam eddig semmi rosszat.
Itt a honlapjuk (bár ettõl nem kell túl sokat elvárni): http://www.kerekvar.hu/

Nem egészen, Fóton lakom, 15km Bp-tõl.

Hu, de megindult a topic.....
guradian hero budapesti vagy ?

45 kilóméter, de az eredmény nem lett valami fényes.....
elsõ maratonom volt...
majd inkább a bükkön elért eredményemmel dicsekszem 😄D

Nagyon köszi! Hát ahogy így leírtad, ez simán megér 1-2ezer Ft-ot nekem... Tudtok jó szervízt Pesten? Amit én ismerek egy újpesti bolt a Városkapunál (ott vettem a bringát), meg az Árpád hídtól nem messz a Németh (ha jól emlékszem) féle bolt.

Az elsõ út elõtt a következõket érdemes átellenõrizni, rendbe rakni.
A karbantartást kezd a kerékagyaknál. Évente egyszer illik szétszedni, kipucolni és átzsírozni õket. Ha hagyományos kónuszos csapágyakkal készültek, az összeszereléskor fokozottan figyelni kell a beállításra. Akkor jó, ha nem szorul és nem is kotyog a kerékagy a gyorszárak meghúzása után. Szabvány (ipari) csapágyas agyak esetén egy picivel egyszerûbb a helyzet, mivel ezek többsége nem igényel külön beállítást.
A kerékagyak után ellenõrizd le a gumik állapotát. Ha valamelyik leeresztet, akkor érdemes átnézni, hogy nincs-e valahol a belsõn egy kisebb lyuk. Ha találtál ilyet, akkor nézd meg az is, hogy mi okozta. Ha az állapotuk rendben lévõnek látszik, pumpáld fel õket arra a nyomásra, amin gurulni szoktál. (Az ajánlott érték a külsõ oldalfalán fel van tüntetve.)
A kerekek visszaszerelése után a gyorszárakat ne felejtsd el jól meghúzni, nehogy egy lejtõn elhagyd valamelyiket.
Ez után takarítsd le a láncot. Ha patent szemmel van szerelve, akkor viszonylag könnyen le tudod szedni és a visszarakással sem lesz túl sok gondod. A leszerelése után tedd bele egy fél literes üdítõs üvegbe, önts rá zsíroldót (pl.: brigeciol) és némi áztatás után rázd át jó alaposan párszor. Száradás után másnap szereld vissza. Ha nincs patentszem, akkor inkább hagyd fent a láncot és valamilyen lánc pucoló ketyerével takarítsd le. Ilyeket készít a Barbieri is. Három, kefével ellátott kereket tartalmaz, ezek között fut el a lánc. Fel kell tölteni némi zsíroldóval, majd fel kell csatolni a láncra. Ezt követõen néhányszor át kell tekerni a láncot rajta, hogy a kefék elvégezzék a dolgukat. Ez után töröld át a láncot, majd másnap a száradás után olajozd át.
Olajozáshoz lehet kapni kimondottan lánc olajokat is, de tapasztalatom szerint a mûszerolaj is tökéletes, legfeljebb sûrûbben kell kenni. Magához a kenéshez valamilyen vékony végû olajozó, esetleg orvosi fecskendõ a legideálisabb. Ezekkel pont oda és pont annyi olajt tudsz jutatni, ahova és amennyi kell.
Vedd szemügyre a bowdeneket. Ha valamelyiken az elhasználódás látszik, akkor azt érdemes kicserélni.
Ha nem is szeded ki a helyükrõl õket, azért a bowdenházak végeihez nyomj némi kenõanyagot, majd mozgasd meg õket. Erre én TF2-t spray-t használok, de a WD40 se rossz.
Ha a bowdenek már könnyen járnak, jöhet a váltok beállítása. Ennek a menetérõl a neten kis keresgélés után a Shimano oldalán találni fogsz anyagot.
A fékek karbantartását kezd a fékpofák ellenõrzésével. Ha kopottak cseréld ki õket. Érdemes a fékpillangókat is leszerelni és ha van rá lehetõség a forgás pontokat át kell zsírozni. A visszaszerelés után ellenõrizd le, hogy a fékpofák megfelelõen felfekszenek-e a felni oldalfalára. Ezt követõen állítsd be a bowden feszességét úgy, hogy a felni mind a két oldalán 1-2 mm távolság maradjon a pofák és az oldalfalak között. Ezt után állítsd be a fékpillangók feszítõ csavarjait úgy, hogy mind a két oldalon egyenlõ távolságban legyenek a fékpofák. Ellenõrizd le a mûködésüket.
Ha pedáljaid bontható felépítésûek, akkor érdemes ezeket is szétszedni és átzsírozni.
Érdemes kiszedni a nyeregcsövet és kipucolni a nyeregvázcsõ belsejét is. Utána vékonyan zsírozd be a nyeregcsövet és tedd vissza a helyére, majd a megfelelõ magasság beállítása után jó alaposan húzd meg a rögzítését. A zsírzás fõleg acél váz esetén ajánlott, a berohadást elkerülendõ, de aluvázak esetében is megoldás lehet néhány furcsa kattogó hangra.
Ha telo is van a bringában, azt is illik karbantartani. Az elsõ tekerés elõtt érdemes szétszedni, kipucolni és szükség szerint telozsírral átkenni. Ha nyílt olajfürdõs csillapítású a telo, akkor valószínûleg külön zsírzás nem kell, de az olajt érdemes lecserélni és a becsúszó szárak külsõ részét is érdemes vékonyan telo olajjal átkenni. Ha elasztomeres telo, akkor elõfordulhat, hogy az elasztomer kiöregszik. Ilyenkor ezt is ki kell cserélni.
Két dolog maradt még ki. Az egyik a középcsapágy, a másik a kormánycsapágyak. Az elsõ kiszereléséhez speciális szerszámok szükségesek, így ezzel otthon aligha tudnál bármit is kezdeni. Ráadásul a monoblokk teljesen zárt, így karbantartani se tudod.
A kormánycsapágyaknál nem a szétszedés, hanem az összeszerelés az, ami kényes. Ha túlságosan meghúzod, vagy éppen kotyogósra hagyod, könnyen halálra ítélheted õket.

Nagyjából azt hiszem ennyi a lényeg.
Ha nem érzel hozzá elég bátorságot, vagy nincs kedved/idõd vacakolni a dologgal, akkor inkább vidd el a bicot egy normális szervizbe. 1-2 ezer Ft-ért mindezt megcsinálják neked és még a kezed sem lesz piszkos.

te voltál? táv,idõ,út(dimb-domb,síkság)?

Sziasztok! Én tavaly vettem egy kicsit komolyabb bringát (Caprine Highlander), de idén még sajnos nem volt idõm elõvenni... viszont a közeljövõben tervezem! Pont ehhez szeretnék egy kis segítséget kérni: gondolom nem ártana megejteni némi beállítást, ellenõrzést, de nagyon nem értek hozzá... Hol tudnék utánanézni, hogy mit érdemes ilyenkor megtenni? Esetleg webes infó, valami könyv? De annak is örülnék, ha tudnátok segíteni egy feltörekvõ amatõrnek 😊. Elõre is köszi!

igen, mert végig a vállamon vittem 😛

és nehéz volt így ? 😛

még el van törve a vázam!

nemnaon birigliznek az emberek😞

akkor neked nehéz lesz.....

eltört a vázam!!!

LOL😊
Need For Bikes: Underground