Biciklizés - ki mit miért
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#7840
Stab sem annyi, ha csak a váz kell.. Az kb 400-500 között van ujonnan, de hát azért nem is az a kategória😄
A Sram x.5-öt én 7000ft-ért vettem, egy sráctól aki egy bontott bringáról adta el.. Uj, de mégis volt már bicon.
A Hátsó váltót azt 8000ft-ért vettem az is x5-ös sram.
Tapasztalat?
Hát igazából sok nincs, mivel szombaton raktam fel azóta meg nem bicóztam😄
De az tutti, hogy kurva jól vált😄
A Sram x.5-öt én 7000ft-ért vettem, egy sráctól aki egy bontott bringáról adta el.. Uj, de mégis volt már bicon.
A Hátsó váltót azt 8000ft-ért vettem az is x5-ös sram.
Tapasztalat?
Hát igazából sok nincs, mivel szombaton raktam fel azóta meg nem bicóztam😄
De az tutti, hogy kurva jól vált😄
Downhill!!
#7839
aztakurvaélet:d
A stab csak 300 újan😄
Kül te mennyiér vetted a sram X.5 öt és a váltókart (csak mert ilyent szeretnék)
ÉS egy tapasztalatot is (bár én X.7 est szeretnék, de lehet spóroósra veszem és csak X.5😄)
A stab csak 300 újan😄
Kül te mennyiér vetted a sram X.5 öt és a váltókart (csak mert ilyent szeretnék)
ÉS egy tapasztalatot is (bár én X.7 est szeretnék, de lehet spóroósra veszem és csak X.5😄)
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
#7838
Dehogy😄 Használt! Ujonnan kb 800😄
Downhill!!
#7837
újan?
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
#7836
Nekem is😄 ÉS 310-ért van egy ugyan ilyen fehér most😄
Downhill!!
#7835
A Santa Cruze kurvamód tetszik😄
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
#7834
nem a fék miatt, hanem a vázméret, és az alkatrészek erõssége miatt kérdeztük, mert pl az én 55 kilóm alá elég az agyonkönnyített cucc is durvulni +a gyengébb, és ezáltal könnyebb és olcsóbb alkatrészek, míg pédául neked (ne vedd sértésnek) azért már erõsebb alkatrészek kellenek (pl hajtókar középcsapágy)
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
#7833
A Giant és a Santa Cruze az 4-es
A Morewood 1 vagy 2😄
A Morewood 1 vagy 2😄
Downhill!!
#7832
mindd 4 forgáspontos? vagy vmelyik több?
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
#7831
18" az ideális vázméret kb.
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
#7830
melyik? 😄
egyébként bowdenesek asszem
egyébként bowdenesek asszem
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
#7829
Sziasztok!
Amit Vaxi ajánlott a 7803 - as hozzászólásban az olajos vagy bowdenes fékekkel van szerelve?
Természetesen én nem akarok versenyezni csak hobbi tekerésrõl van szó!
Semmi extra csak ki a szabadba terepen illetve aszfalton való tekerés és kész!Amúgy 178cm magas vagyok és elég hosszúk a végtagjaim,nekem milyen méretû volna a legjobb?A féknél kérdeztétek,hogy milyen a testalkatom hát nem vagyok kövér de azért 100kg vagyok!Én is a tárcsafékesre szavazok!
Amit Vaxi ajánlott a 7803 - as hozzászólásban az olajos vagy bowdenes fékekkel van szerelve?
Természetesen én nem akarok versenyezni csak hobbi tekerésrõl van szó!
Semmi extra csak ki a szabadba terepen illetve aszfalton való tekerés és kész!Amúgy 178cm magas vagyok és elég hosszúk a végtagjaim,nekem milyen méretû volna a legjobb?A féknél kérdeztétek,hogy milyen a testalkatom hát nem vagyok kövér de azért 100kg vagyok!Én is a tárcsafékesre szavazok!
#7828
Hát nagyon nem egyszerû döntés, és persze elsõsorban pénz kérdése..
Nekem ami a 3 közül iszonyat mod bejön az a Santa Cruze.. Azt venném legszivesebben.. De a Morewood is isten király. Igazából a mozgásánál nem tudom mi lehet a különbség. Mind 2 majdnem 25 centit mozog szóval😄
Az a lényeg, hogy olyat szeretnék aminek a mozgását nem befolyásolja semmi. Pl a Konának a floater. Mivel ha fékezel mereviti a hátulját hiszen a fék fogja a tárcsát. Szóval valami olyan megoldást képzelek el, ahol egybe hátsó háromszög van vagy max egy forgás pont a papucs felett.
A Tesom Ginat Glory-a eszméletlenül mozog (mentem vele pályán, kegyetlen) de ugyannakkor érdekes is.. Mivel az ember ráül és olyan mintha elõre fele kimenne alólad.. Mig a Kona ott marad csak lemegy😄
Szóval kurva nehéz kérdés. De mondom elsõsorban pénz kérdése. A lent felsorolt vázak mindegyike 300 ezer körül van.(használtan)
Ha konát kerékkel együt 170-ért el tudom adni akkor is kell 130 plusz ahoz is kell kerék.. Szóval majd kiderül😄 Egyelõre csak agyalok..
Nekem ami a 3 közül iszonyat mod bejön az a Santa Cruze.. Azt venném legszivesebben.. De a Morewood is isten király. Igazából a mozgásánál nem tudom mi lehet a különbség. Mind 2 majdnem 25 centit mozog szóval😄
Az a lényeg, hogy olyat szeretnék aminek a mozgását nem befolyásolja semmi. Pl a Konának a floater. Mivel ha fékezel mereviti a hátulját hiszen a fék fogja a tárcsát. Szóval valami olyan megoldást képzelek el, ahol egybe hátsó háromszög van vagy max egy forgás pont a papucs felett.
A Tesom Ginat Glory-a eszméletlenül mozog (mentem vele pályán, kegyetlen) de ugyannakkor érdekes is.. Mivel az ember ráül és olyan mintha elõre fele kimenne alólad.. Mig a Kona ott marad csak lemegy😄
Szóval kurva nehéz kérdés. De mondom elsõsorban pénz kérdése. A lent felsorolt vázak mindegyike 300 ezer körül van.(használtan)
Ha konát kerékkel együt 170-ért el tudom adni akkor is kell 130 plusz ahoz is kell kerék.. Szóval majd kiderül😄 Egyelõre csak agyalok..
Downhill!!
#7827
Öregem nem irigyellek. Nehéz döntés lesz, hogy melyiket válaszd. Én is rengeteget tépõdtem rajta, hogy melyik bringára tegyem le a voksom.
Ha technikai szempontból nézzük a 4 forgáspontos rendszerek karakterisztikája az, ami a legfinomabb, legegyenletesebb mozgást adja. Viszont egy jól megtervezett, masszív 1 forgáspontos rendszer megbízhatósága verhetetlen. (Persze hátrányai is akadnak bõven...) A rock linkes rendszerek meg valahol a kettõ között vannak.
Szerintem a rendszerek között a rangsorrend valahogy így néz ki:
1. DW link, Giant Maestro
2. Horst link, Specko FSR
3. Rock linkes megoldások. Trek és Kona.
4. Egyéb 1 forgáspontos rendszerek.
Gondlom már egy ideje bogarászhatod a szaklapok oldalait, meg a nemzetközi fórumokat. ;o)
Ha technikai szempontból nézzük a 4 forgáspontos rendszerek karakterisztikája az, ami a legfinomabb, legegyenletesebb mozgást adja. Viszont egy jól megtervezett, masszív 1 forgáspontos rendszer megbízhatósága verhetetlen. (Persze hátrányai is akadnak bõven...) A rock linkes rendszerek meg valahol a kettõ között vannak.
Szerintem a rendszerek között a rangsorrend valahogy így néz ki:
1. DW link, Giant Maestro
2. Horst link, Specko FSR
3. Rock linkes megoldások. Trek és Kona.
4. Egyéb 1 forgáspontos rendszerek.
Gondlom már egy ideje bogarászhatod a szaklapok oldalait, meg a nemzetközi fórumokat. ;o)
#7826
Csákó! Mivel csak hobbi tekerésre gondolsz én ezeket tudnám ajánlani :
http://caprine.hu/2009/mtb-sport/epik-50-v-fek-tarcsafek.html
http://caprine.hu/2009/mtb-sport/epik-70.html
nekem egy '08-as spiritem van, zsír a kormánya, kényelmes.
http://caprine.hu/2009/mtb-sport/epik-50-v-fek-tarcsafek.html
http://caprine.hu/2009/mtb-sport/epik-70.html
nekem egy '08-as spiritem van, zsír a kormánya, kényelmes.
#7825
Nahh ezeken agyalok (persze nem 100%, ha nem lesz pénz marad a Kona)
A helius csak egy ötlet mert az valóban Freeride, de az ufo pl nem az😄
Nicolai ról nem találok😄
A helius csak egy ötlet mert az valóban Freeride, de az ufo pl nem az😄
Nicolai ról nem találok😄
Downhill!!
#7824
a santa cruz ütõs a giant nem tetszik a nicolai helius az azé tetszik me nicolai😄
az a márka azé odabasz😄
De linkelhetnél a vázrólegy képet amelyiket akarod me nem vágom me van CC, AM, FR
Én az FR-t vélem reálisnak de sztem elég gizda az a vázz....:S
az a márka azé odabasz😄
De linkelhetnél a vázrólegy képet amelyiket akarod me nem vágom me van CC, AM, FR
Én az FR-t vélem reálisnak de sztem elég gizda az a vázz....:S
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
#7823
bibibiii nekem egy MX-2 license van a GX-2😄
Gordon:
Nekem bowdenes a fékem és nem lötyög mivel a fékkarnak összesen van elõl 4 mm útja hátul 2-3:d
Elöl kicsit cicereg a kar de az az én hibám me hiányzik egy szál meg mert kicsit meggyilkoltam a bowdent😄
(csípõfogó)
Szal ha jól állítod ba (nem hagysz neki utat) akkor fasza😄
De le nem déháznék vele
Te a Nikolai Helius FR-t akarod venni?
Me DH-t nem találtam
Gordon:
Nekem bowdenes a fékem és nem lötyög mivel a fékkarnak összesen van elõl 4 mm útja hátul 2-3:d
Elöl kicsit cicereg a kar de az az én hibám me hiányzik egy szál meg mert kicsit meggyilkoltam a bowdent😄
(csípõfogó)
Szal ha jól állítod ba (nem hagysz neki utat) akkor fasza😄
De le nem déháznék vele
Te a Nikolai Helius FR-t akarod venni?
Me DH-t nem találtam
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
#7822
Az, hogy egy fékkel nyomod, pláne hegyen, szerintem oltári felelõtlenség!
#7821
Javaslom, hogy elõbb tisztázd magadban, hogy mire, milyen körülmények között, milyen intenzíven szeretnéd használni a bringád. Az se mellékes, milyen fizikai adottságokkal rendelkezel. (Testsúly, testmagasság, testalkat...)
A fentiek alapján könnyebb eldönteni, hogy milyen vázat és alkatrészeket érdemes választani.
V-fék vs. tárcsafék.
Szerintem új bringa esetén ha az anyagiak engedik, mindenképpen érdemes ma már inkább a tárcsaféket választani. Késõbb lényegesen kisebb költséggel jár a fejlesztése, mintha v-fékrõl akar valaki tárcsára váltani. Ugyanis ebben az esetben az új fékrendszer mellett új kerekekre vagy a meglévõk átépítésére, átfûzésére lehet szükség. Hiszen a féktárcsákat ebben az esetben a kerékagyra rögzítik, tehát csak tárcsás kerékaggyal lehet õket használni. Márpedig egy új kerékszett, pláne ha van némi minõségi elvárás is, nem olcsó mulatság.
A bovdenes tárcsafékek elõnye az olcsóbb kivitel és a könnyebb karbantarthatóság. (Egy szakadt bovden még terepen is cserélhetõ...) Viszont a hidraulikus rendszerek lényegesen jobb fékerõvel és adagolhatósággal rendelkeznek. Szóval igencsak megérik azt a felárt, amit elkérnek értük. (Egy hosszú csomagos túrákra szánt bringa esetében a bovdenes jobb választás. Terep és hegyi bringázásra, pláne ha néhány külföldi pálya is a célok között van egyértelmûen a hidraulikus a jobb.)
Mindezek ellenére én is remekül elvoltam évekig v-fékkel. Sokat számít az, hogy ki mire használja a gépét. Amúgy szerintem alapszabály, hogy mindig a megfizethetõ legjobb féket kell választani!
A 150k-s kategória ha teszik, ha nem még mindig csak a belépõ kategória. Ez szerintem az a szint, ahol a már használható bringák kezdõdnek. Az alkatrészek már viszonylag jól bírják a rendszeres igénybevételt, de azért nem extrém vagy verseny felhasználásra valók. Ezért a pénzért egy merevfarú, elsõtelós bringát fogsz kapni ami alighanem évekig hû társad lesz. Persze azért kompromisszumokra is szükség lesz. Érdemes egy jobb minõségû vázat választani, ami igény esetén a késõbbi fejlesztéseknek jó alapot adhat.
Kezd a nézelõdést itt:
http://hegyikerekpar.lap.hu/
Tippként még annyit, hogy szerintem ár/érték arányban a Magellán bicok igen csak jó választást jelentenek.
A fentiek alapján könnyebb eldönteni, hogy milyen vázat és alkatrészeket érdemes választani.
V-fék vs. tárcsafék.
Szerintem új bringa esetén ha az anyagiak engedik, mindenképpen érdemes ma már inkább a tárcsaféket választani. Késõbb lényegesen kisebb költséggel jár a fejlesztése, mintha v-fékrõl akar valaki tárcsára váltani. Ugyanis ebben az esetben az új fékrendszer mellett új kerekekre vagy a meglévõk átépítésére, átfûzésére lehet szükség. Hiszen a féktárcsákat ebben az esetben a kerékagyra rögzítik, tehát csak tárcsás kerékaggyal lehet õket használni. Márpedig egy új kerékszett, pláne ha van némi minõségi elvárás is, nem olcsó mulatság.
A bovdenes tárcsafékek elõnye az olcsóbb kivitel és a könnyebb karbantarthatóság. (Egy szakadt bovden még terepen is cserélhetõ...) Viszont a hidraulikus rendszerek lényegesen jobb fékerõvel és adagolhatósággal rendelkeznek. Szóval igencsak megérik azt a felárt, amit elkérnek értük. (Egy hosszú csomagos túrákra szánt bringa esetében a bovdenes jobb választás. Terep és hegyi bringázásra, pláne ha néhány külföldi pálya is a célok között van egyértelmûen a hidraulikus a jobb.)
Mindezek ellenére én is remekül elvoltam évekig v-fékkel. Sokat számít az, hogy ki mire használja a gépét. Amúgy szerintem alapszabály, hogy mindig a megfizethetõ legjobb féket kell választani!
A 150k-s kategória ha teszik, ha nem még mindig csak a belépõ kategória. Ez szerintem az a szint, ahol a már használható bringák kezdõdnek. Az alkatrészek már viszonylag jól bírják a rendszeres igénybevételt, de azért nem extrém vagy verseny felhasználásra valók. Ezért a pénzért egy merevfarú, elsõtelós bringát fogsz kapni ami alighanem évekig hû társad lesz. Persze azért kompromisszumokra is szükség lesz. Érdemes egy jobb minõségû vázat választani, ami igény esetén a késõbbi fejlesztéseknek jó alapot adhat.
Kezd a nézelõdést itt:
http://hegyikerekpar.lap.hu/
Tippként még annyit, hogy szerintem ár/érték arányban a Magellán bicok igen csak jó választást jelentenek.
#7820
Vettem ma uj váltót meg váltókart és 2 uj gumit..
a Gumik: Maxxis Minion Dh oldalfal erõsitett. Kegyetlen.. 😄
Váltó Sram x5 váltókar sram x5😄
Wazz apám ugy vált hogy el nem hiszem! Az életemben nem volt ilyen váltom.. Katt felrakja, katt mégfeljebb. Katt lerakja😄 Nem kereg meg várakozik, meg tököl.. Nem vált bazdmeg😄 Nagyon fasza
Az egész cumó 29000ft-be van de örülök😄
a Gumik: Maxxis Minion Dh oldalfal erõsitett. Kegyetlen.. 😄
Váltó Sram x5 váltókar sram x5😄
Wazz apám ugy vált hogy el nem hiszem! Az életemben nem volt ilyen váltom.. Katt felrakja, katt mégfeljebb. Katt lerakja😄 Nem kereg meg várakozik, meg tököl.. Nem vált bazdmeg😄 Nagyon fasza
Az egész cumó 29000ft-be van de örülök😄
Downhill!!
#7819
de igaz... 1 fékemvan. benne van a pakliban hogy mondjuk le fele hegyõrl egyszercsak elszakad😛.. 😄
Samsung GT-I9000 - Galaxy S - Shit You Know I May Not Have Had Sex, But I Can Fuck You Up. Yeah...XDD
#7818
én szeretem a bovdenes BB7 esemet (: mert úgy bánhatok vele mint 1 darab szarral ^^ 😄
Samsung GT-I9000 - Galaxy S - Shit You Know I May Not Have Had Sex, But I Can Fuck You Up. Yeah...XDD
#7817
Sehol nem mondtam, hogy a fékhatás olyan lesz, és sehol nem mondtam, hogy jobb, mint a hidrás<#rolleyes>
És mivel nem dh-zok, meg freerideozok, nekem még hátra sem kell tárcsa, nemhogy két hidrás.
És mivel nem dh-zok, meg freerideozok, nekem még hátra sem kell tárcsa, nemhogy két hidrás.
#7816
elhiszem de mi nem dh-sok vagyunk, egy sima mezei kezdõ xc-snek kurvára megfelel egy bowdenes 😊
késõbb, amikor komolyabban dolgozik vele, vagy keményebb terepre megy, akkor természetesen érdemes az olajosat választani.
késõbb, amikor komolyabban dolgozik vele, vagy keményebb terepre megy, akkor természetesen érdemes az olajosat választani.
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
#7815
Hát nem tudom.. Megnéznélek egy bowdenes fékkel egy freeride, vagy dh pályán😄
Az hogy az olajos ereszt.
Igen elöfordulhat, de ez nem a fék hibája, hanem annak az embernek aki összerakta. Ha szarul rakják rá a roppantógyürüket akkor 100% hogy ereszt.
Persze ha esel egy kurva nagyot akkor is sérülhet a vezeték stb stb.
Van hátránya.
De ugye azt nem gondoljuk komolyan, hogy az autok régi bowdenes dob féke jobb mint a hidrauliks tárcsafékje😄
Mert kb ez az összehasonlitás.
Meg monod hogy a fékhatása lehet olyan mint a hidrásé.. Ezt nem tudom elhinni, hiszen bowden a bowdensége miatt is már alapból minimálsi nyulással rendelkezik. érzdõik a karon ahogy a házban csúszkál mégha a legjobb is.
Egy hidraulikusnál ez nincs.
Tehát összegezve. Nem mondom azt hogy a bowdenes szar, mert nem az. De azt mondani, hogy jobb mint az olajos az röhej😄
Az hogy az olajos ereszt.
Igen elöfordulhat, de ez nem a fék hibája, hanem annak az embernek aki összerakta. Ha szarul rakják rá a roppantógyürüket akkor 100% hogy ereszt.
Persze ha esel egy kurva nagyot akkor is sérülhet a vezeték stb stb.
Van hátránya.
De ugye azt nem gondoljuk komolyan, hogy az autok régi bowdenes dob féke jobb mint a hidrauliks tárcsafékje😄
Mert kb ez az összehasonlitás.
Meg monod hogy a fékhatása lehet olyan mint a hidrásé.. Ezt nem tudom elhinni, hiszen bowden a bowdensége miatt is már alapból minimálsi nyulással rendelkezik. érzdõik a karon ahogy a házban csúszkál mégha a legjobb is.
Egy hidraulikusnál ez nincs.
Tehát összegezve. Nem mondom azt hogy a bowdenes szar, mert nem az. De azt mondani, hogy jobb mint az olajos az röhej😄
Downhill!!
#7814
nekem ilyen van <#eljen>
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
#7813
Bowdenes tárcsára konkrétan még nem hallottam panaszt. Mármint avid bb7-re, mást én nem veszek tárcsát az biztos. Viszont olajassal ahogy olvasom a bikemag fórumot, csak a gond van, ittereszt, ottereszt, levegõs lesz, stb. Ha meg jól van beállítva, nem fog rosszabb lenni a fékerõ az olajosnál annyival, mint amennyivel az drágább.
#7812
na ilyen matricát kapott a bringám, mint a képen az elsõ.
és rá kellett ragasztanom a vázra... aszittem idegrohamot kapok. 😄
viszont megéri.
aki bármikor jár szegeden, regisztráltassa a bringáját
info
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
#7811
voltam egy boltban a hátsó váltóval kapcsolatban.
mondta a faszi, hogy lehetne húzni a váltón, de nem érdemes, vegyek láncvédõt.
szal marad az.
mondta a faszi, hogy lehetne húzni a váltón, de nem érdemes, vegyek láncvédõt.
szal marad az.
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
#7810
ez végülis ízlés kérdése, nekem [ és tényleg sok bringás ismerõsnek ] nincs bajom a bowdenessel.
több panaszt hallottam az olajosra.
tehát ízlés, és elsõsorban felhasználás kérdése sztem
több panaszt hallottam az olajosra.
tehát ízlés, és elsõsorban felhasználás kérdése sztem
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
#7809
na igen 😊
de mivel belépõ szintû bringát akar venni, nem hiszem, hogy a súly számítana 😄
de mivel belépõ szintû bringát akar venni, nem hiszem, hogy a súly számítana 😄
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
#7808
A v-fék..
A v-fék elönyei:
- könyebb mint a tárcsafék
- keves alkatrészbõl áll, olcsóbb
- a jó v-fékek fékhatása eléri a tárcsafékek olcsobb kategóriás fékeinek hatását
A v-fék hátrányai:
- kicsi fékezõ felülete van (melegedik, gyengül a fékhatás)
- vizes saras körülmények között a fékhatás rohamosan gyengûl szinte a 0 val egynlõ😄
- a felni oldalát koptatja.
Tárcsafék elönyei.
- drasztikus fékhatás, de jol adagolható
- minden körölményben (vizes saras, meleg) jól müködik fék hatása nem gyengûl sokat
- nem kopik a felni
- a melegedés itt is megvan, de ettõl függetlenül nem igazán gyengûl el.
Tárcsafék hátrányai:
- nehezebb sokkal mint a v-fék.
- különleges agyak kellenek, ezért másfajta kerket igényel (tárcsafékes agyak)
- sokkal több alkatrészbõl áll, igy több a hiba lehetõség
De én azt mondom, hogy inkább tárcsa mint a v-fék.. Jobb!
És én azt is hozzá teszem igaz a topikban sok embernek van és azt mondják jó, hogy a bowdenes tárcsát felejsd el! Olajos féket vegyél!
A v-fék elönyei:
- könyebb mint a tárcsafék
- keves alkatrészbõl áll, olcsóbb
- a jó v-fékek fékhatása eléri a tárcsafékek olcsobb kategóriás fékeinek hatását
A v-fék hátrányai:
- kicsi fékezõ felülete van (melegedik, gyengül a fékhatás)
- vizes saras körülmények között a fékhatás rohamosan gyengûl szinte a 0 val egynlõ😄
- a felni oldalát koptatja.
Tárcsafék elönyei.
- drasztikus fékhatás, de jol adagolható
- minden körölményben (vizes saras, meleg) jól müködik fék hatása nem gyengûl sokat
- nem kopik a felni
- a melegedés itt is megvan, de ettõl függetlenül nem igazán gyengûl el.
Tárcsafék hátrányai:
- nehezebb sokkal mint a v-fék.
- különleges agyak kellenek, ezért másfajta kerket igényel (tárcsafékes agyak)
- sokkal több alkatrészbõl áll, igy több a hiba lehetõség
De én azt mondom, hogy inkább tárcsa mint a v-fék.. Jobb!
És én azt is hozzá teszem igaz a topikban sok embernek van és azt mondják jó, hogy a bowdenes tárcsát felejsd el! Olajos féket vegyél!
Downhill!!
#7807
Viszont a tárcsafék nehezebb, mint a V, szóval, ha grammániás vagy, csak a V-marad. 😊
@ Hellomarci
#7806
hát ez is ár kérdése, természetesen 2 bicaj, ha egy árban van és az egyik tárcsás a másik v-fékes, akkor a v-fékesen jobb a felszerelés.
viszont amennyiért te akarsz venni, azért már lehet kapni jót.
igazából pár hete használok tárcsafékes bicajt, eddig hátrányát nem nagyon tapasztaltam.
sokkal nagyobb a fékerõ.
szerintem megbízhatóbb.
viszont amennyiért te akarsz venni, azért már lehet kapni jót.
igazából pár hete használok tárcsafékes bicajt, eddig hátrányát nem nagyon tapasztaltam.
sokkal nagyobb a fékerõ.
szerintem megbízhatóbb.
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
#7805
Gondolom,hogy jobb a tárcsafékes mint a V fékes,de vannak elõnyök és hátrányok errõl tud valaki röviden írni valamit?
Megbízhatóság,tertósság,ápolás,tisztítás,karbantartás stb !
Megbízhatóság,tertósság,ápolás,tisztítás,karbantartás stb !
#7804
Kona Dew Plus-ról van valakinek véleménye?😄
#7803
Kona Blast
Kona FM deluxe
Magellan Polaris
Merida
pár bicaj, ami megérheti.
egyébként vaterán zsír új kona fire mountain:
itt, 100.000 forint.
nézz szét 😊
Kona FM deluxe
Magellan Polaris
Merida
pár bicaj, ami megérheti.
egyébként vaterán zsír új kona fire mountain:
itt, 100.000 forint.
nézz szét 😊
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
#7802
150k-ból bõven jó tárcsafékes bicajt kapsz.
márkák: kona, mongoose, magellan.
márkák: kona, mongoose, magellan.
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
#7801
Sziasztok!
Légyszíves segítsetek!
Szeretnék valami komoly bringát vásárolni,de tanácstalan vagyok!
MTB jöhet szóba csak azt nem tudom,hogy a tárcsafékes jobb vagy a V fékes?
Mi a különbség illetve elõnyök,hátrányok?
KB 150ezer körül lesz majd rá pénzem!Valaki tud segíteni illetve egy-két márkát típust ajánlani?
Semmi extrém használat, csak hobbi tekerésrõl van szó!
Köszönöm a segítséget elõre is!
Sziasztok
Légyszíves segítsetek!
Szeretnék valami komoly bringát vásárolni,de tanácstalan vagyok!
MTB jöhet szóba csak azt nem tudom,hogy a tárcsafékes jobb vagy a V fékes?
Mi a különbség illetve elõnyök,hátrányok?
KB 150ezer körül lesz majd rá pénzem!Valaki tud segíteni illetve egy-két márkát típust ajánlani?
Semmi extrém használat, csak hobbi tekerésrõl van szó!
Köszönöm a segítséget elõre is!
Sziasztok
#7800
Az oka csak annyi hogy 2006-os.. Vennék egy fiatalabbat, de természetesen csak akkor ha pénz ügyikeg is ugy leszk.. Ezért mondom, az októbert, mert akkor talán látom már mi hogy merre😄
Gondolkozom, Santa cruze v10, vagy Nicolai Helius, vagy Giant Glory dh. Aztán kiderül mire lesz pénz.
Gondolkozom, Santa cruze v10, vagy Nicolai Helius, vagy Giant Glory dh. Aztán kiderül mire lesz pénz.
Downhill!!
#7799
hogyhogy?
ezt a 2010 stabot eltalálták
ezt a 2010 stabot eltalálták
Kétféle ember van, aki hugyintás előtt mos kezet... és aki utána...Én elötte mosok kezet! Ne törődjetek semmivel, csak a töltényt adogassátok! m a n i a C
#7798
Szerintem ha 180 magas vagy a 13" kicsi.
15-16,5" olost vegyé..
15-16,5" olost vegyé..
Downhill!!
#7797
Nyami😄 Ha érdekel valakit lehet október környékén megválnék a váztól meg a két keréktõl..
Kb 170 ezer hufért.. Ha van érdeklõdõ itt szoljatok.. Semminek semmi baja, vigyáztam rá, de természetesen majd meg lehet sasolni..
Kb 170 ezer hufért.. Ha van érdeklõdõ itt szoljatok.. Semminek semmi baja, vigyáztam rá, de természetesen majd meg lehet sasolni..
Downhill!!
#7796
értem, köszi a segítséget, majd elválik hogy melyik lesz, hátha a boltban ki lehet próbálni hogy mennyire kényelmes
#7795
haver 176 és 13"os UMFeé tolja õ a 15"ost nagynak érezte...
Én a 16"opst kicsinek érzem de végülis a nyereg térdmagasságba van ha pedálon állok szal van helyem úgyh nem kicsi meg nem is nagy sztem neked a 16"os fasza lenne
A 13"ssal is el lehet lenni de k. kényelmetlen ha ülve akarsz tekerni...
Én a 16"opst kicsinek érzem de végülis a nyereg térdmagasságba van ha pedálon állok szal van helyem úgyh nem kicsi meg nem is nagy sztem neked a 16"os fasza lenne
A 13"ssal is el lehet lenni de k. kényelmetlen ha ülve akarsz tekerni...
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
#7794
én egy 15" os DaBomb Grenade-val tolom (: nekem pont jó ez a méret és 188 vok 😄
Samsung GT-I9000 - Galaxy S - Shit You Know I May Not Have Had Sex, But I Can Fuck You Up. Yeah...XDD
#7793
Dirt-re kell jaja, akkor a mongoose az kicsi is lenne?
Abból szerintem csak 13" van, sehol sem találtam nagyobbat belõle :S
Abból szerintem csak 13" van, sehol sem találtam nagyobbat belõle :S
#7792
hö! ilyen felnimvan <#alien><#alien2><#wave>
Samsung GT-I9000 - Galaxy S - Shit You Know I May Not Have Had Sex, But I Can Fuck You Up. Yeah...XDD
#7791
én jövöre egy Marzocchi X4 World Cup 2009 est fogok venni tudtok rola valami tapasztalatokat?
Samsung GT-I9000 - Galaxy S - Shit You Know I May Not Have Had Sex, But I Can Fuck You Up. Yeah...XDD