Haditechnikai Topic

Köszi! Akkor ez lehetett a Gepard elõélete 😊

Banyek, keverek...
Szóval ugyan valóban Malajziában van egy tender (amit most hirtelen nem tudom, hogy milyen státuszban van), ahol érdekelt a MiG-29MRCA.

Viszont én meg a 2001-ben rendelt 10db Myammar-i MiG-29-re godoltam (csak ezek az ázsai országnevek sose mennek...😊). Altipusukat sehol sem említik (csak annyit, hogy 10db és MiG-29).

Dragon (2×30mm ikercsövû lánctalpas önjáró légvédelmi gépágyú) - Németország-Franciaország

Nemzetközi összefogás eredménye a 2×30mm-es ikercsövû önjáró légvédelmi gépágyú, melyet a Francia, és a Nyugat-Német kormány hozott létre az 1960-as években. Az alvázat a Thyssen Henschel, míg a tornyot, és a tûzvezetõ rendszert a Thompson CSF Ekectronics System készítette.
A teljesen heggesztett alváz hasonló a Marder lövészpáncélos, és a TAM közepes harckocsiéhoz, ez védi a személyzetet a repeszektõl, és a kézifegyverek tüzétõl. A vezetõ bal oldalt elõl, a motor mellette, a torony középen és a tartalék lõszerek a jármû hátuljában kaptak helyet. A torziós tengelyes futómû oldalanként hat dupla, gumibevonatú futógörgõvel egy lesõ láncmeghajtó kerékkel, egy hátsó feszítõkerékkel, és 3 tartógörgõvel rendelkezik. A TAM harckocsihoz hasonlóan a Dragon is felszerelhetõ pót üzemanyagtartállyal ami a hatótávolságot 600-ról 1000-re növeli.
A közeépen található toronyban bal oldalt a parancsnok, és jobb oldalt a légvédelmi lövész kapott helyet. A torony hátsó felében egy Oeil Vert radar van amely feladata a cél felderítése és követése, amely szükség esetén behúzható. A földi célpontok befogásához mind a lövegkezelõ, mind a parancsnok rendelkezik egy-egy irányzékkal, illetve periszkóppal.
A torony gépi mozgatású, amelyet 35°/mp sebességgel tud körbeforgatni. A gépágyúk a -8°-tól a +85°-ig 30°/mp sebességgel mozoghatnak. Mindkettõ mozgatását (lövegtorony és lövegcsövek) hidraulikus motor végzi, de ezek meghibásodása esetén kézzel is mozgathatók. A lövegkezelõ választhat az egyes lövés, az 5-ös sorozat, és a 15-ös sorozat között. A gépágyúk hatótávolsága 3000 m, és földi célok ellen is alkalmazhatóak. Utóbbi elvégzésére a SAPHEI löszert rendszeresítették, amely áthatol a vékony páncélzaton mielõtt feélrobbanna.
A Dragon egy igen megbízható légvédelmi fegyver, ám a hadseregek akik bíztak az önjáró légvédelmi gépágyúkban, már valamilyen eszközzel rendelkeztek, a többi lehetséges vásárló pedig pénzhiány miatt nem rendelt az eszközbõl, így nem ért el jelentõs piaci sikereket.

Technikai adatok:
Személyzet: 3 fõ
Tömeg: 31 tonna
Méretek:
hosszúság: 6,775 m
szélesség: 3,12 m
magasság: 4,195 m (radarral)
Motor: 6 hengeres, feltöltött 720 LE-s, dízel MTU
Telejesítmény:
max sebesség: 72 km/h
max hatótávolság: 600 km
lejtõmászó képesség: 65 %
lépcsõmászó képesség: 1 m
árokáthidaló képesség: 2,5 m


És egy kép (több nem is volt) amit így este kifényképeztem neked a könyvbõl:

Dragon

Le vagyok maradva! Malajok rendeltek MRCA-t?

Passz...nagyobb kep jobb oldali sarkaban van par gep amin van tankolocso is..

Ezek vajon a Maláj gépek? 😊

Ou, bocs, Otomatic-ról találtam 9-et, Tornadorol is van 5, WildCat-rõl 2, Trojanról is 2 (ami elég kevés). De ami furcsa hogy egy Francia-Német légvédelmi ütegrõl 1-et nem találtam! Bár nem is ért el nagy sikereket, mert már kiaknázott területeket célzott meg.
Azért irtam föl mindet, mert most olvastam roluk egy könyvben és nem voltak a gyüjteményemben .

Thx a leírásokat!!!!!!!!!4

nagyitasban: 3db MRCa gyartosoron ("penge" lerx, 2 ules, nagy orkup)..melettuk SMT-k...

Mikre nem bukkanhat az ember, a TASS hirugynokseg fotoi kozott 😉(ha valakit erdekel megvannak 3000x pixelesben is!..azokon a reszletek is jol kivehetoek..de ertelem szeruen tobb mega..)

Ugyfest gozerovel folyik a gyartas az RSZK MIG Voronin-i gyartosoran! (Mig-23-asok (valoszinu 23-98 vagy 23S modernizacio), balsor hatul MIG-AT-k(eredeti 3000x pixeles kepen vehetoek csak ki!)..jobboldalt Mig-29SMT-k es a szurkek valoszinuleg M2-MRCA-k!...)

Wildcat (2×35mm gumikerekes önjáró légvédelmi gépágyú) - Németország

Az AAGS (Anti-Air Guns System) Wildcat nem egy jármû, hanem egy torony neve, amit különféle harcjármûvekre lehet ráépíteni. A torony két 30mm-es Mauser gépágyúval rendelkezik, és lehetõség van 2x2db rövid hatótávolságú légvédelmi rakétaindító felszerelésére is (pl. Stinger vagy Igla). A németek ajánlották a lengyeleknek gumikerekes jármûre szerelve (talán a Boxer alvázon?), illetve elviekben lehetséges a BMP-3 eredeti tornyának helyére is beépíteni. Egyenlõre egy vásárlójuk van, a Spanyol 'Ascod' jármûcsalád légvédelmi verziója az AAGS Wildcat toronyal lesz felszerelve. Rajz az Ascod jármûcsaládról és ott a Wildcat torony is.

Otomatic (76mm lánctalpas önjáró légvédelmi tüzérség) - Olaszország

Errõl szerintem képet bõven találhatsz a Google-val, de tessék, egyet azért berakok:




Az Otomatic egy önjáró olasz légvédelmi ágyú terve volt, amely az Oto-melara 76mm-es L/62 csõhosszúságú 'szupergyors' haditengerészeti löveg ilyen célú alkalmazása lett volna. Az alváza a Leopard 1-esé, amelyet Olaszország licencben gyártott. A löveg fõ elõnye a 20-35mm-es légvédelmi ágyúkhoz képest nagyobb effektív lõtávolság, mivel akár 6km-re lévõ cél ellen is hatásos tüzet tudott nyitni, így a helikopterek páncéltörõ rakétáinak hatótávolságán túl is veszélyes volt. APFSDS lövedékekkel pedig a könnyen páncélzott jármûvek ellen is felvehette a harcot. Elméleti tûzgyorsasága 100lövés/perc, a légi célok ellen 6-os rövid sorozatot alkalmazott volna (el lehet képzelni micsoda repeszfelhõt csinálhat 6 egymáshoz közel felrobbanó 76mm-es lövedék...). A célok felderítése és a tûzvezetéshez két külön radart alkalmaztak, mindkettõ a torony tetjén kapott helyett, és szükség esetén behúzhatóra lettek kialakítva. A tervet az 1990-es évek elején dobták az egyszerûbb és olcsóbb rövid-hatótávolságú rakéta alapú rendszerek ellenében.

MOWAG Tornado (IVF) - Svájc

A Mowag cég kisérleti lánctalpas jármûve volt, aféle 'konkurencia' a német Marder lövészpáncélosnak (a fegyverzet szinte teljesen megegyezik). Azt hiszem a svájci hadsereg kis számban alkalmazta, de nem lett sem különösebben ismert, sem sikeres tipus a gumikerekes Piranha sokkal ismertebb (és üzletileg sikeresebb) lett. (nem vagyok benne biztos, de mintha a futómûvének lenne némi köze a svájci Pz 68. harckocsihoz)



A MOWAG Tornado prototipus.


A sorozat MOWAG Tornado egyik példánya (a fegyverzete teljesen azonos a Marder 1.-el)

MOWAG Trojan (IFV) - Németország

A Tornado után a MOWAG 1980-ban elkezdett dolgozni annak utódján, ez lett a Trojan, ami 1992-re el is készült, de a svájci hadsereg már nem tartott igényt rá (a hidegháború vége ugye....). A jármû két fõs személyzettel rendelkezkett és 8 fõt szállíthatot, Delco 25mm-es vagy Oto-Breda 30mm-es gépágyútoronyal láthatták el, harci tömege max. 27 tonna, végsebessége mûúton 72km/h. Alaphelyzetben a páncélzat elõrõl egy 500 méterrõl kilõtt 14,5mm-es géppuskalövedék, egyéb helyeken 100 méterrõl kilõtt 7,62mm-es puskalövedéktõl nyújtott védelmet, kiegészítõ páncélzattal felszerelve 500 méterrõl kilkõtt 30mm-es APFSDS lövedék vagy 100 méterrõl kilõtt 14,5mm-es AP lövedék ellen.

Itt egy jó kis oldal róla képekkel.


Dragon (2×30mm ikercsövû lánctalpas önjáró légvédelmi gépágyú) - Francia-Német


Na errõl anblock nem találtam semmit (és nem is hallotam még róla, valami egyéb info nincs?).

ezt meg csak ugy erdekesseg keppen:

..hatterben a szebbnapokat latott afgan legiero...

Muha...nagyon jo


ezt meg anno linkeltem, szal meg 1 adalek:


ez se rossz..bar a kepminoseg az az 😛

itt nézd meg, hátha megtalálod: http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/row/index.html

marha jo ez a kep!

Mig-23-98

Van valakinek valami infoja, vagy képei a következõkrõl?

Wildcat (2×35mm gumikerekes önjáró légvédelmi gépágyú) - Németország
Otomatic (76mm lánctalpas önjáró légvédelmi tüzérség) - Olaszország
MOWAG Tornado (IVF) - Svájc
MOWAG Trojan (IFV) - Németország
Dragon (2×30mm ikercsövû lánctalpas önjáró légvédelmi gépágyú) - Francia-Német

Néztem egy pár helyen (google, globalsecurity, army-technology, ifrance, stb.) de nagyon kevés infot és képet találtam. Van amirõl egyáltalán semmit.

Ejha rakapcsoltatok rendesen 😉)

Én is ezt találtam meg... 😊))

Kopjo radarcsalád

A Kopjo radar volt a Fazotron elsõ 'civil' kezdeményezése, vagyis az elsõ munkája, ami nem a sereg megrendelése alapján készült. A terv egy kis méretû, könnyû radar a nagyobb Zsuk radaron alapulva, amely a könnyû támadó illetve kiképzõgépekbe lehetne beépíteni. Az X hullámsávban mûködõ radar mindössze 120kg-ot nyomot, a félméter átmérõjû tányérral rendelkezett és +/-40°-ban lehet kitéríteni. Egyszerre 8 célt tud követni és kettõ ellen rakétát vezetni. Keresési távolsága egy vadászgép méretû cél esetén 57km szembõl és 30km hátulról, földközeli célpont keresésekor mintegy 20km. A radar rendelkezik térképezõ üzemmódal illetve földi célok elleni üzemmóddal is, földi célok esetén egy nagy méretû hajót nagyjából 200km-rõl, egy vasuti hidat 100km-rõl, egy mozgó tankoszlopot 20km-rõl képes érzékelni. A Kopjo lett a MiG-21 modernizálásnak szánt MiG-21-93 terv radarja. A Zsuk-származás miatt alkalmas az R-77 rakétákkal való együttmûködésre is.


A Kopjo a MiG-21-93 prototipusának orrában.

Komar: A Kopjo oldalirányban +/-60° kitéríthetõségre kibõvített változata a Szu-22 modernizálására.

Kopjo-25 (más néven N027): A Szu-25TM számára készített külsõ felfüggesztésû változat, ami a törzs alá lett felfüggesztve. A Szu-25TM e radar segítségével képes az R-27E/R-27ER/R-27EM illetve az R-77/R-77M rakéták indítására és célravezetésére is, de az elhelyezése miatt függõlegesen korlátozott a mûködési területe.


A Kopjo-25 egy Szu-25TM hasa alatt

Kopjo-29: Az indiai légierõnek felajánlott olcsó Zsuk-alternatíva, a MiG-29-es gépek részére, amelyel így képesek lennének az R-77 rakéták alkalmazására.

Kopjo-M: Jelentõsen modernizált változat modernebb digitális elektronikával, 90kg-ra csökkentett tömeggel, megnövelt hatótávolsággal (vadászgép ellen 75km-es érzékelési és 56km-es befogási távolság), és 12 cél folyamatos követésével, és ebbõl négy cél elleni rávezetési lehetõség.

Kopyo-F (más néven Pharaon): A Kopyo család elsõ fázisvezérelt antennálval rendelkezõ tagja, tömege tovább csökkent, immár csak 75kg-ot nyom, +/-70°-os látószög mind függöleges, mind vízszintes irányban. Szinten lévõ cél ellen szembõl 75km-es, hátulról 30km-es, alacsonyan repülõ cél ellen szembõl 70km, hátulról 20km-es észlelési távolsággal rendelkezik, egy nagy hajót 200km-rõl, egy vasuti hidat 80km-rõl, egy mozgó tankoszlopot 20km-rõl észlel. Egyszerre 20 célt képes követni és ebbõl 4 ellen rakétát vezetni. A Kopjo-F került a Szu-27 család több kisérleti gépének (pl. Szu-27IB vagy Szu-37) faroknyúlványába.


A Kopjo-F (Pharaon) fázisvezérelt antennával rendelkezõ radar

Pharaon-M A Pharaon továbbfejlesztett változata, ahol a méretet és a tömeget tovább csökkentették modernebb digitális rendszerek alkalmazásával, így azonos képességek mellett tömege csupán 45kg lett.

Russian Avionics
Radarok, zavarók, stb. az 50-es évektõl napjainkig.

Ezt a képet találtam róla.

Forrás:

klikk

Igen.

"The aircraft can also carry a centreline Kopyo-25 radar pod. The Kopyo-25-equipped Su-25TM is described as being compatible with the BVR-capable R-27 (AA-10 'Alamo') and R-77 (AA-12 'Adder') air-to-air missiles."

Hmm... Nagyon annak tûnik. De akkor mi vezeti rá az R-27/R-77 rakétákat? A törzs alatti Kopyo-25 (vagy annak modernebb változata, az RLPK-25) radar?

Neuro gyorsabb volt😊



Su-25TM with MPS-410 Omul ECM pod, R-77 AAM, and Vikhr M anti-tank missiles

Na akkor a sok repülõs téma után menjünk víz alá:

VA-111 'Shkval' torpedó


Fantáziarajz egy VA-111 indításáról (a tengeralatjáró Akula-osztályúnak tûnik (NATO: Tájfun-osztály))


Még az 1960-as években kezdték el a 'szuperkavitációnak' nevezett jelenség vizsgálatát, amelynél a vízben gyorsan mozgó tárgyak körül gõzbuborékok jönnek létre. A kavitáció az általános hajózásban káros jelenség, hiszen a hajócsavarok nem közvetlenül a víznek adják át az erõt, hanem a gõzbuborékoknak, így a hatásfokuk jelentõsen csökken emiatt. Ugyanakkor ez a hatás pozitív lehet, ha csökkenteni akarjuk a vízben gyorsan haladó test ellenállását. Ezt használja ki a VA-111 jelû orosz torpedó is, amelynél a rakétahajtómûvel felgyorsított kúpalakú test orránál gõzbuborékok keletkeznek, így a torpedó teste és a víz között egy vékony 'gõzfelhõ' van, ami jelentõsen csökkenti a közegellenállást. A VA-111-et szabvány 533mm-es torpedóvetõ csõbõl lehet indítani (de létezik légi indítású változata is), a torpedó nem irányított, csak egyenesen elõre képes haladni, hatótávolságát 10-16km-re teszik, de ezt a távot igen rövid idõ alatt képes megtenni, mivel végsebessége mintegy 200 csomó (~386km/h, más források szerint még ennél is gyorsabb). A feltételezések szerint az 1977-ben került hadrendbe, és aféle 'bosszú' fegyver, mivel nukleáris robbanófejjel látták el (becslések szerint ~10kT robbanóerejû, de más források 200kT-át említenek, ami viszont túl erõsnek tûnik (az indító hajó is garantáltan odavész...), amelyet idõzítõvel robbantottak fel (az idõzitõt az ellenfél feltételezett helyének megfelelõen állították be). 1995-ben mutatták be a nyilvánosságnak a fegyvert egy Exportváltozattal együtt, amit 'Shkval-E' néven fut (az oroszok úgy nyilatkoznak, hogy nem félnek attól, hogy lemásolják, mivel a technológiát nem lehet visszafejteni) ez utóbbiból a francia és az amerikai haditengerészet is bevásárolt pár példányt, kína pedig 40db-ot vásárolt belõle. Ez pedig már irányított torpedó, bár nem önvezérlõ vagy távvezérelt, hanem az indítás elött az indítószemélyzetnek kell megadnia az útvonalat, amin az indítás után a torpedó végighalad, és célba csapódva robban. Természetesen a robbanófejet hagyományos töltetûre cserélték. 1998 óta az oroszok kisérleteznek az önrítányításra is képes változattal (feltételezések szerint ez képes a sebességének változtatására, hiszen teljes sebességnél a szuperkavitácó miatt nincs közvetlen kapcsolat a vízzel, így a szonár teljesen használhatattlan, ezért keresés közben lelassul, majd elfogáskor felgyorsul a torpedó, szükség esetén újra lelassítva a kereséshez, ha elvétette a célt), amely már hagyományos robbanótöltettel rendelkezik (egyes feltételezések szerint egy ilyen felrobbanása okozta a 'Kurszk' vesztét).

Shkval-E:

Hossz: 8,2 méter
Átmérõ: 533 mm
Indulási tömeg: 2.300 kg
Indulási (csõelhagyási) sebessége: 50 kts (93km/h)
Végsebessége: 200kts+ (386km/h+)
Hatásos lõtávolsága (80%-os találi esélyhez): 7.000 méter
Robbanótöltet: 210kg TnT


A VA-111 kinézete, feltételezett metszete és bevetési lehetõségei.


Egy másik metszetrajz.

Nem errõl van szó?



MSP-410 Omul / Gardeniya RF

Nem furcsa, hogy minden R-27/R-77 rakétához 'tartozik' egy ilyen (radar?)konténer? Csak nézd meg, amelyik esetben a 2.-es és 10.-es pillonon R-27 vagy R-77 van, ott az 1.-es és 11.-es pillonon ott van az R-60 helyet ez a konténer...

Na, úgytünik jól sejtettem, ugyan a MiG-el kapcsolatban abszolute semmit nem találtam, de a Szuhoj Szu-27K utánjárás közben érdekes dolgokra bukkantam:

A T-10-20-at átalakították hajófedélzeti próbákhoz, egy repképtelen tesztmodellé T-10-KTM jelzéssel, amellyel a hajó fedélzetén és hangárjában való mozgatást tesztelték, ehhez a félszárnyak mellett a gép orrát és faroknyúlványát is felhajthatóvá alakították. Namost szerintem ez van a képen hátul. Megmondom miért: nekem úgy tünik, hogy a 'Kolsz' a tengelyvonalban van, mint az alap Szu-27 gépek esetén, holott a T-10K-1-en is már jobbra el volt tolva a töltõcsonk miatt. A másik a gép festése, ugyanis ez sem stimmel, ilyen szürke festése egyik repképes T-10K vagy Szu-27K-nak sem volt, és már az elsõ, a Kuznyecovra leszált gépen, a T-10K-2-õn fel volt festve a gép orrára a száma (kék 39), itt meg semmiféle szám nem látható.
Ezek alapján feltehetõen MiG-nek is volt egy hasonló gépe, de az nem egy korai prototipusból lett átalakítva, hanem úgy lett 'összetákolva', emiatt van pl. a KM-1 ülés, és ezt a gépet látjuk a képen elöl. Vagyis a kép feltehetõen nagyon korán készült, a Kuznyecov (illetve akkor még 'Tbiliszi') egyik elsõ próbaútján, 1986-87 körül.

Cifu
Viszaterve a Su-32FN-hez. Erdekes hogy a Rosoboron Export-nal nincsen Su-34! 32-kent emlegetik mint arut 😉

Marcell bácsinál a trafikban... Tudod, ahol az általánosban vettük az 50 filléres cukrot. Na õ most ilyenekkel foglalatoskodik Na jóccakét 😊

s az ára is elmegy -> $1,400,000 , csak hol lehet kapni??

állat 😄DD

egyszercsak volt egy tomahawk, na nem az a indián féle, látott egy bunkit


aszonta: "én bíz bemegyek"

be is kopogott

KOPP-KOPPP...na ki az???

aztán szépen bement

Nah ez elkepzelheto!
En is gondoltam mindenfele tesztekre (pl idojaras), hogy hogy viselkedik egy ilyen test...
De akar az sem elkepzelhetetlen hogy radioiranyitasu gep (bar az oroszoktol ez nem megszokott...de "akar" belefer)

Az a baj, hogy 'átverõsnek' azért gyenge, mert mégcsak imitálni sem próbálták a festést, pl. az egész gép egyszinû, még az orrnál is, holott ugye a MiG-29-eseknél az radarkúp általában más szinû, és a pilótafülke elött sokszor még feketére is levolt festve...

Ha viszont a légi vagy ûrfelderítés átverése lenne a lényeg, akkor miért törõdtek a futómûvel, vagy a beömlõnyílással?

Amit esetleg még el tudok képzelni, az az, hogy a hajó személyzetének képzésére használhatták, mint a gép mozgatásának gyakorlására a hajó fedélzetén, liftjein és a hangárban.

része a nagy orosz átverésnek 😊

Jolvan..megnyugodtam 😄
Most mar akkor ketten vagyunk olyanok akinek fogalma sincs mi a franc ez az ize a kepen 😉

lehet..de mit keres benne egy KM-1 ules?

Lehet valami propaganda fotó, vagy makettek, hogy átverjék az amerikai mûholdakat.

Ez alapján írom az ismertetõt. 😊

Ez a kép valamikor a korai tesztfázisban készülhetett, a kép hátulján álló gép valószinüleg az egyik 'pre-produkcion' Szu-27K, amelyeknél a hátsó vezérsík még nem volt felhajtható, lásd:




Ami a MiG-et illeti, az jó kérdés. Meglehet, hogy az elsõ MiG-29K gépek ilyen lecsupaszított gépek lettek volna (sem Kolsz, sem radar)? Nem valószinû. Fogalmam sincs, hogy pontosan mit látunk...

Ezt nem tudom, ismeritek-e. A Su-27 család leírása, persze a prototípusokról itt sincs sok infó.

(Pl R-60M-el lottek Nighthawkra....az azt jelenti hogy 2 kilometeren belulrol...az mar vizualis!...erdekes...de mashol nem tudom elkepzelni mint delszlav valsag...ha igaz!)

nem teljesen ertem..de szerinte mez jugo haboru lehet talan..

Gondolom, nem véletlenül lett beszkennelve.

Oroszt mennyire vágjátok?
Ez a kép is arról az oldalról van:

nah meg kep rola: