95137
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#65959
Armenian MI-24 Helicopter Shot Down By Azerbaijan On Video -
#65958
Gondolom nem pont ilyet kerestél, de majd a többieknek hátha van jobb link elmentve.
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
http://www.nammo.com/globalassets/pdfs/ammobook/nammo_produktkatalog_2014_web.pdf
http://www.hornadyle.com/assets/site/files/Hornady-LE-Military-Application-Guide.pdf
-------------------------------------------------------------------
http://www.handguncombatives.com/resources/LE_WB_briefing_6_13.pdf
https://helda.helsinki.fi/bitstream/handle/10138/22612/woundbal.pdf?sequence=2
http://www.ar15.com/ammo/project/Fackler_Articles/wounding_patterns_military_rifles.pdf
-
EnxTheOne #65957 Hi,
kerestem gyalogsági fegyvervekröl infót, táblázatot de sajnos nem találtam. Talán ti tudtok valamit :D
Armor piercing érdekelne.
Leginkább 5.56, 7.62, .50BMG meg több maroklőfegyver típus is érdekelne.
Szóval az érdekelne hogy x kaliber y távolságon hány mm acélt üt át :) -
#65956
Ahogy az F-16C, F-15E, F-18 összes változata és B-1 és B-52 is adott CAS-t... -
#65955
Azert bohockodtak eleg sokat afganisztánban és irakban is. Egyebkent a ket gép szerintem össze sem hasonlithato egymassal. :D -
kiskorúbézoltán #65954 Inkább a szakképzésben van együttműködés. Pl a sereg műszaki iskoláján tanulnak (persze külön csoportban a békesség kedvéért :D) a tengerészgyalogos műszakik is, de ugyanezen a bázison a tűztámogató oktatást a tengerészgyalogosok csinálják a sereg műszakijainak is. -
kiskorúbézoltán #65953 Áááááááááááá....!!! Ott az igazság... 
-
fonak #65952 Van, de a fegyvernemeknél (úgy értve, Army, USMC, USAF, USN) külön.
http://en.wikipedia.org/wiki/Recruit_training#United_States_of_America -
JanáJ #65951 Ha én egy fűrésszel kalapálok, akkor ugye nem a fűrész gyártója a hülye. :-)
Amúgy UFO-k léteznek, láttam a Star Warsban. :-) -
#65950
Én láttam már, aki ilyen szintű képpel érvelt. Nem poénkodott, érvelt... -
fade2black #65949 Azé akinek nem tűnik fel, hogy baromira poénra vették ott nagy bajok vannak. -
#65948
Sajnos van, aki komolyan veszi ezt. Eleve ott keződik, hogy a "designed for CAS" rész állatság. Az A-10C is ma már ugyanazon fegyvereket hajigálja, mint az F-16C vagy F-15E és nem GAU-8-cal bohóckodik. Szóval ez a résznél lassú repülést és páncélozást leszámítva, egy hatalmas pipa... A többi rész is hülyeség. -
#65947
gondolom viccnek is van szánva... és az is :) -
JanáJ #65946 Az amiknál a fegyvernemek között van valami egységes alapkiképzés? Gondolok itt arra, hogy lövésznek ugyan úgy van kiképezve egy tengeralattjárós, egy pilóta, meg egy heli pilóta is? Az tiszta, hogy a gyalogságiak erre jobban rámennek mint egy harckocsi személyzetnél, de az alap ugyan az? -
#65945
Testing WWII Exploding Ammunition -
-
#65943
M14 -
#65942
Mit kell látnunk? -
#65941
Valaki megtudná nekem mondani hogy ez milyen típusú puska? ![]()
Utoljára szerkesztette: Ulvar, 2014.11.12. 15:47:56 -
#65940
Az összes távolság úgy állatság, ahogy van. Gyakorlatilag nincs olyan helyzet, ahol ezek értelmezhetőek és elképzelhetők lennének, mint indítási távolság.... A lenti értékek vadászgépeknél a légiharc jellemző magasságában DLZ-re vetítve kb. az 1/4-e és NEZ-re meg úgy 1/6 és 1/8 a paraméterektől függően.
Az ilyen balfasz ábráknál repül le nálam a gépszíj, legszívesebben az lekevernék egy sallert, aki ilyen nettó hazugságokat készít. Vicc... -
JanáJ #65939 Űrsiklóról indítva megy az a R-27 messzebb is. :-)
A Warthog összeállítás gigalájk. :-) -
#65938
vmi facebook oldalon
tudom, hogy az orosz rész az tulzás, az amcsi fegyverzet az pontos?
![]()
-
#65937
Hol találtad ezt a göngyszemet...? Ehhez tényleg nagyon idiótának kell lenni... -
#65936
valaki nagyon a-10 fan
a-10: why hide
![]()
Utoljára szerkesztette: z0ty4, 2014.11.12. 08:42:45 -
#65935
LifeSizePotato csatorna. Érdekes pisztolyok, revolverek.
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
Ez csak egy része itt az összesnek. Egy ideig el van vele az ember.
Utoljára szerkesztette: qtab986, 2014.11.09. 20:23:05 -
JanáJ #65934 Jobb vagy mint a google. -
Jedicsaba #65933 Átállítottam angolra, így tényleg jobb, köszi.
(Egy ukrán/orosz ismerősömet megkértem, hogy keresse már ki ezt, de te a Google fordítós ötlettel megelőzted :) ) -
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
Ha a célnyelvet a fordítóban angolra állítod lehet jobban érthető (ha tudsz angolul én nem:)
A fő motoron АИ-24 is van önindító/generátor СГТ-18ТМО-1000 melynek az áramot a РУ19А-300 lévő ГС-24Б önindító/generátor biztosít indításnál.
Elvileg 2 db СГТ-18ТМО-1000 és 1db ГС-24Б DC önindító/generátor van a gépen.
A СГТ-18ТМО-1000 önindító/generátor és mit lát el a gépen árammal
18 KW teljesítményű
Az oldalon bogarászás közben találtam egy ilyet is ГО16ПЧ8 ami egy AC generátor 110Volt/400Hz
Link
Hogy ez hol helyezkedik el arra még nem jöttem rá. mert a főhajtómű alkatrészlistáján nem szerepel
-
Jedicsaba #65931 Köszi szépen, pont ez kellett! -
Itt írják a "feladatkörét" amire szánták a РУ19А-300
Link 1
Itt meg milyen elektromos feladatokat lát el a ГС-24Б generátor ( 9KW a teljesítménye mely vészhelyzetben 14KW-ra növelhető)
Link2
Link 3
--------------------------------------
Az orosz járműveknél is előfordult anno segédmotor, a semmi háta mögött üzembiztosabb volt mint egy elektromos önindító.
http://www.youtube.com/watch?v=0KwDQufGP7k
http://www.youtube.com/watch?v=36c9wNK346E
-
Jedicsaba #65929 Én érvelek amellett, hogy a tolóereje elenyésző, és motorindításnál van csak szerepe. DE eléggé túlméretezettnek érzem azt a 7,96kN tolóerőt "kipufogónak" (bár ez nem mérvadó :D), az RU-19-et használták volna a Jak-30 és jak-32-ben és a wiki szerint "APU and climb rate / high altitude cruise booster" azaz amellett hogy APU-ként működik, még a tolóerejét is használják emelkedésnél és nagy magasságú repüléskor.
Tisztában van vele ő is és én mi az APU, és mi a feladata, és van valami fogalmunk arról is, hogy hogy működik egy repülőgép. Tudjuk, hogy mi az a turboprop, és hogy működik. Másodéves pilóta hallgatók vagyunk a Nyíregyházi Főiskolán, és pont amiatt vetődnek fel ilyen kérdések, viták, mert egyre többet tudunk meg a repülésről és ez egyre több kérdést vet fel. :) -
#65928
Na akkor öntsünk tiszta vizet a pohárba. A barátodnak igaza is van meg nem is ,mert igen 3 gázturbina van az ancsában,de a gép meghajtásában csak a 2 főhajtőmű vesz részt. pont azért mert az APU (segédhajtómű) csak a jobb oldalon van és annak a tolóereje arra sem lenne elegendő hogy megmozditsa a gépet nem hogy még repüljön vele.
Az egészet ugy kell elképzelni mint a kocsinál, van a motor az öninditó és a generátor, ugyan ez a repülönél a főhajtómű a segédhajtómű és a ráépitett generátor.Ha szemléltetni aakrom jobban a dolgot akkor a helikoptereknél is ugyan igy van a funkciója
Ott egy Ilyen AI9es APU van beépitve ami süritett levegőt biztosit a hajtómüvek inditásához . az elején lévő barna henger az inditő motorja amit akksiról vagy külső árammal inditanak ez pörgeti fel az APU-t hogy elinduljon ,de ez az inditómotor egyben generátor is és áramot is termel.
Ha igaz lenne , hogy csak az APU-t használja akkor gondolod, hogy feleslegesen épitenek még bele több ezer lóerős és tolóerős hajtómüveket a repülökbe?
Az meg már megint nem elhanyagolható kérdés, hogy az an26-osnál nem is a tolóeróvel hajtják hanem áttételeken keresztül a légcsavart hajtják meg , tehát amit oldalt látsz az csak mint "kipufogo" funcionál tolóerő minimális van ott jelen ,egy embert sem lökne odébb talán ha a légcsavar nem lenne ott.
-
Jedicsaba #65927 Köszi szépen, amit értettem elolvastam róla, de nem lettem sokkal okosabb, bár az APU gyűjtős német bácsi valami olyat emleget, h "both APU and thrust mode". Megeshet, hogy a generátor lekapcsolható a gázturbináról, és akkor a tolóerejét (wiki: 7,96 kN) használják csak ki? Nem lesz attól túl aszimmetrikus a gép toló/vonóerő eloszlása? Mert ugye ha ellene lép a pilóta, és csúsztatja a gépet, akkor nagy mértékben megnő a légellenállás is. -
Jedicsaba #65926 igen-igen, nem voltam elég egyértelmű. Az egész onnan indult, hogy azt mondta, hogy az An-26 három hajtóműves. Aztán most ott tartunk, hogy ennek a gázturbinának mi is az elsődleges célja (tolóerő vagy áram termelés?). És gondoltam, hogy itt akadhat olyan ember, aki szerelt is ilyen gépet.
Utoljára szerkesztette: Jedicsaba, 2014.11.07. 20:35:09 -
Ok kösz
(kicsit elírogattam melletted bocs)
Utoljára szerkesztette: ximix, 2014.11.07. 19:07:11 -
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
Ja, hogy ez csak az egyik oldalán van :) itt látszik, hogy nem értek hozzá.
Akkor ez így logikai úton inkább tényleg egy komplett APU főleg ezt a videót nézve ahogy a főmotorok indítása után elhalkul
http://www.youtube.com/watch?v=6IJA7qyHy9Y
így másik úton gondolkodva akkor inkább a kis orosz repterek ahol nincs rendes kiszolgálás is tud önállóan üzemelni.
-
#65923
Nem ez amit linkeltél és a képen is bekeretezve van az csak egy generátor és öninditő ahogy irod is,de ez csak egy eleme az APU-nek.
Mint irtam az egy különálló teljesértékű hajtómü csak másra méretezve és tervezve mint a repülő meghajtása
TEhát kompletten ez az egész meg amit a linkelt képeden látni nem csak a keretben -
Méghozzá ez a cucc akkor az APU
ГС-24Б
![]()
ez egyben az önindító és a generátor is. -
#65921
Na akkor egyrészről ugyan azt mondja mindegyikőtök, mivel a segédhajtőmű és az APU ugyan azt jelenti csak az egyik angol rövidités.
Másrészről meg az APU ugyan azon az elven működik mint a hajtőmű, csak épp itt nem a tolóerejére van szügség hanem , hogy áramot termeljen vagy szüritett levegőt a hajtómű vagy épp a gép rendszerei számára.
Tehát mondhatjuk, hogy egy hajtómű csa k épp itt nem elsődleges céllal van beépitve hanem hogy segitse a gépet .
Remélem kellöen sikerült felvilágositani vagy épp öszezavarni mindenkit :P
-
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
Nem tudom pontosan a választ, pár videót megnézve mint műszaki beállítottságú ember szerintem az egy segéd sugárhajtómű melyen rajta van az a bizonyos APU.
A kisebb segéd sugár hajtóművet kevesebb energiával ellehet indítani (kisebb a forgó alkatrészek tömege benne) és a rászerelt generátorral meg már ellehet indítani a fő hajtóművet a 250Kg légcsavarral.
itt van egy oldal képekkel
http://www.luroko.de/eng/an26/triebwerke/triebwerke.html
csak a fő hajtómű
http://www.motorsich.com/eng/products/aircraft/tr/ai-24/
közbe találtam egy ilyet is a sima RU19-300 az egy hajtómű és az "A" jelzésű változata a segédhajtómű
http://hu.wikipedia.org/wiki/RU19%E2%80%93300
használták több vasban is
http://www.technologie-entwicklung.de/Gasturbines/Ru19A-300/ru19a-300.html
a végére megtaláltam a kis regényt ( az a sok link róla szól mire átnyálazod már le is vizsgázol szerelésből:)
http://an-26.com/RU19A-300_boock-I/content.php
Utoljára szerkesztette: ximix, 2014.11.07. 18:06:05
