95125
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#24267
737-esen is kb itt van kialakítva, ha kinyúlsz a pilótakabin elhúzható ablakából akkor akár el is lehet érni. -
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#24266
Az állásszög mérő a Szuhoj Szu-27 családnál a pilótafülke vonala előtt, az orr oldalán található. Itt egy kép róla. -
#24265
Duplikálás mindenek felett, ETOPS-os gépeken (pl tengerentúli járatokon) meg szinte minden rendszer triplázva van. -
#24264
"Amúgy nagygépeken is több pitot és statikus felvevő van, külön a kapitánynak és első tisztnek plusz van még tartalék is."
Biztos..ebben te vagy a spiler..nekem fogalmam sincs a nagyvasakrol
-
#24263
Igaz, bocs 
A statikus felvevő nem egyenlő a pitottal, a pitot a dinamikus adatokat méri, de tény hogy a két felvevőt együtt emlegetik (pitot-static system) mert ugyanott és ugyanoda dolgoznak. Amúgy nagygépeken is több pitot és statikus felvevő van, külön a kapitánynak és első tisztnek plusz van még tartalék is. -
#24262
Illetve az allasszogadorol is koztudott a T-10 es MiG-29 tipuson hogy bizonyos korulmenyek kozott (pl harang manover) nem nyujtanak kielegito adatokat! Ezert a fedelzeti szamitogep szamolja ki a pillanatnyi megjelenitendo adatokat.
-
#24261
De ki beszel itt allasszog adatokrol?! Szerintem te felreerted a dolgot! Mondom bizonyos allaszszogeknel teny, hogy a T-10 csaladon az orrkupon levo pitot nem mukodik kielegitoen, es ezert van szukseg 2db statikus pitotra a kabin ket oldalan hogy azok a szukseges muszereket ellassak adatokkal! Nem! Nem allaszsog adatokkal!
(Egyebkent a legtobb(alaposabb) a T-10 csaladrol szolo leirasban ez meg van emlitve!) -
#24260
Egy sima pitot csővel nem lehet állásszög adatot kapni, ahhoz egy kanálhoz hasonló eszköz van amit a levegő mozgat le-fel az állásszög függvényében.
![]()
A jobb oldali maga a szenzor ami persze a gép oldalán van, tehát 90 fokkal elfordítva. -
#24259
Jaja Kiskoru irta...kilep izraelben a laktanyakapun aztan mar helyzet van, meg nemszeret senki se orakon at port nyelni. -
#24258
"Mondjuk Seaweed képe alapján nem tudom, hogy mi köze van a pitot rendszernek az állásszög adóhoz, max annyi hogy mindkettő a levegő tulajdonságait használja fel."
A fuzet amibol a kep van a Verlinden Su-27 Flanker tipusfuzete. Gondolom a szerszoje arra utalt hogy azert van a Szuhoj T-10 csalad minden tagjanak a kabin mindket oldalan 1-1 statikus pitot cso mert nagy allasszogeknel a tipus sajatossaga hogy az orrkupon levo pitot nem minden helyzetben szolgaltat kielegito "adatokat" igy kellett a tervezoknek a kabin ket oldalara 1-1 statikus pitot csovet rakni! -
#24257
köszönöm -
#24256
követési távolság náluk is van nem? :) egy ilyen dögnek mekkora lehet a féktávja full sebességről, homokban? :) -
kiskorúbézoltán #24255 Oszlopban mennek, miféle térközről beszélsz? 
Na, szóval, azért nem az előtte lévő s*ggében megy mert a felvert portól nem sokat látnának meg kinek is lenne kedve órákig nyelni töményen a port. Mondjuk Izraelben, szvsz, amint kijönnek a laktanyakapun már éles a balhé... -
#24254
Se veled se nélküled tipikus esete. A katonaság nélkül valószinüleg Törökország egy iszlám országgá alakulna, és aligha akarna az EU része lenni. A hadsereg maga viszont gerendaként áll mindenféle demokratikus berendezkést eröltető politikus szemébe. Megkerülni nem lehet, legyőzni még úgy sem... -
#24253
Ja, az erő velük van...
Egyébként miért ekkora térközzel haladnak?
Valóságban éles harchelyzeben van pár ok, de ez akcióban készült? -
Cat #24252 Posztmodern puccsisták állnak Európa és a törökök közé
http://www.origo.hu/nagyvilag/20070426hatalomfuggo.html -
#24251
Pitot csőnek hívják. Ugyebár a magasságot (nem rádiómagasságra értem), sebességet, nyomást és hőmérsékletet mind a levegő pillanatnyi tulajdonságiaból számolják. 2 felvevőport van, a dinamikus és a statikus portok. A dinamikusról számolják pl a sebességet, a statikusról meg pl a nyomást mert ott olyan értéket kell számolni amit a torló(?)nyomás nem befolyásol. Ezek az analóg jelek az újabb gépeken (utasszállítókon tuti) az Air Data Comuputer-be kerülnek ami ezeket a jeleket átalakítja digitális jelekké és ARINC csatornákon küldi el a fedélzeti számítógépnek/robotnak és kijelző műszereknek/képernyőknek.
Amúgy sok gépen a függőleges vezérsíknál is van pitot felvevő, az a robot műterhelőjéhez kell (Feel Computer).
Hogy miért van több pitot cső is? Mert ha több helyről mérnek egyszerre akkor az adatok is pontosabbak lesznek.
Mondjuk Seaweed képe alapján nem tudom, hogy mi köze van a pitot rendszernek az állásszög adóhoz, max annyi hogy mindkettő a levegő tulajdonságait használja fel. -
Thanatos #24250 thx, megvan az új háttérképem :) -
Ren #24249 Seaweed: nagyon állat kép :) Merkava 4 for prezident ;P -
#24248
hatalmas ![]()
![]()
nagyban...mert ez megeri!!! -
#24247
LoL, ez egy Anime sorozatból van, talán Macross, szóval azért ez egy kicsit más tészta. ^^ -
#24246
metro? hány km az? -
#24245
kicsit a McDonnell-Douglass F-203 "Dragon-II" -nek a hatasat kelti :)
De habar ha jól tudom az is csak elképzelés volt.
![]()
-
#24244
Azt a hátsó két vackot leszámítva elég jól néz ki. -
#24243
Egy helybol felszallo repulo fantazia rajza...sose keszult ilyen...csak 5let szintjen es tervezo asztalon letezett. Az hogy csunya az meg relativ. -
#24242
jesszus mi ez a csúnyaság????? -
#24241
![]()
-
#24240
Tessek innen van (egyebirant meg google!) -
SonicBoom #24239 Seaweed, a #24220 kép honnan van? érdekelnének hasonlók. -
fonak #24238 Orosz föld alatti óriásbunker az Urálban a Jamantau hegy alatt (wikipedia cikk, de a lenti linkeken műholdképek is vannak). Úgy tűnik, a Cheyenne Mountain orosz megfelelője, de sokkal nagyobb, vasúti vágányok is vezetnek be a hegybe, állítólag 60 ezer embert képesek befogadni a (gondolom a felszíni területre gondoltak) Washington méretű föld alatti bunkerekben, 3 zárt katonai város van felette, amelyekben több tízezren laknak, akik az óriásbunker építésén dolgoznak (még a 70es években kezdték, de a Szovjetunió összeomlása után sem álltak le vele, még akkor sem amikor az orosz hadseregnek szinte semmire sem volt pénze). Bár az amerikaiak azzal is gyanúsították az oroszokat, hogy titkos atomfegyverraktár van ott. Mások szerint ez az orosz Area 51, és titkos fegyvereket fejlesztenek, vagy talán UFO-kat rejtegetnek? :)
Csak azért említettem, mert a magyar médiában sosem szóltak gyak. egy szót sem róla, igaz nyugaton is kb. 10 éve volt téma. Egyesek szerint Moszkvából titkos metróvonal vezet oda, ami azért elég hihetetlen (máshol csak azt írják, hogy Moszkva mellett van a kijárata ennek a Putyin-metrónak, és onnan nyilván már repcsi/helikopter vinné a főnököket a Jamantau-ba). -
dara #24237 A britek meg meg sem próbálták volna követni és támadni. Az sem tűnt volna fel nekik, hogy soha nem változtat irányt, még egy esetleges támadás során sem... -
SZU #24236 Igen, de egy mozgó hajót nehezebb eltalálni, ráadásul honnan tudták volna a britek, hogy nem tud manőverezni? Azt látták volna csak, hogy a németek a nyakukba szedték a lábukat és húznak el nyíl egyenesen valamerre. -
dara #24235 Vagy nem. HZa nem tud manőverezni, akkor könnyedén kiszámolható az útvonala, oda meg annyi bombavetőt irányítottak volna, amennyit nem szégyellnek. Szóval akkor is lett volna mivel foglalkozniuk a roncskutatóknak. -
#24234
:DD -
SZU #24233 Mit vársz? a "Hadtörténelem" szó is egy nagy "ha"-val kezdődik... =) -
#24232
Nem azt mondtam:) Hanem azt, hogy sok a mi lett volna ha című dolog. A hadtörténelem mindegyik eseményéhez hozzá lehet tenni ezt a mi lett volna ha jelzőt. -
SZU #24231 Azért annyira nem volt mesebeli, mint ahogy te beállítod ezzel a hasonlattal. Ha a kormánylapát egyenes állapotban lett volna, akkor egyenesen lehetett volna vele tűzni.
Nem lett volna olyan könnyű szétlőni, mint ha egy helyben áll.
Ráadásul esélye van eljutni a francia partokhoz, míg így nem. -
#24230
Ha nagyapám villamos lett volna akkor én meg most csilingelnék:) -
#24229
vannak -
SZU #24228 A szerencse a szerencsében, hogy ha a kormánylapát nem befordítva lett volna a találat idején, akkor kb. Brestig menekülhettek volna egyenes hajózással...
