MS Flight Simulator 2004
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#12057
Nyomogathatod is, de ha nyomva tartod, akkor folyamatosan és gyorsan trimmel. Ha "lefelé" nyomod, akkor tekeri nose up-ra.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#12056
sziasztok
lehetõseg szerint a legrealisztukasabbra szeretném beállítani a saitek yoke-omat, a kérdésem az lenne, hogy az életbe ha jól tudom van magassági trimm a kormányon pl. 737-esen, hogy mûxik nyomogatni kell vagy csak tartani, nálom most a repeat kb. középen áll, az jó? jah és ha lefele kapcsolgatot akkor felfele megy a gép? mint a kormánynál, vagy éppen fordítva?
thx
lehetõseg szerint a legrealisztukasabbra szeretném beállítani a saitek yoke-omat, a kérdésem az lenne, hogy az életbe ha jól tudom van magassági trimm a kormányon pl. 737-esen, hogy mûxik nyomogatni kell vagy csak tartani, nálom most a repeat kb. középen áll, az jó? jah és ha lefele kapcsolgatot akkor felfele megy a gép? mint a kormánynál, vagy éppen fordítva?
thx
#12055
Hát azért van az FMC hogy ne õk fáradjanak.De azért fárasztó 1 ik ismerõsõm most ment nyugdíjba nem tud aludni mert mindig éjszaka repült 67-el-.
Volt olyan hónap ,hogy 7 kilót szedett fel "unalmában".
Volt olyan hónap ,hogy 7 kilót szedett fel "unalmában".
#12054
nem kell bekéreckedni,csomószor nyitva haggyák az ajtót(malév),stewardok stewardesek ki be járkálnak,arra mész mert ott a wcXD és beálsz az ajtóba és köszönsz. kérdezel 1két dolgot és nézelõdsz😄 én ezt szoktam csinálni. de a legjobb ha van a fedélzeten 1 ismerõsöd aki ott dolgozik😊 am. a pilóták már csak azért vannak ott hogy ha valami baj van közbe tudjanak avatkozni,kávéznak és beszélgetnek ennyi,naayo meg landolnak...😄
Spirit of Perfomance Koenigsegg
#12053
Ezek a modulok szükségesek az FS futásához.
2004.09.01. 03:46 90ÿ112 ABLSCPT.DLL
2004.09.01. 03:46 90ÿ112 ACONTAIN.DLL
2004.09.01. 03:46 118ÿ784 AI_PLAYR.DLL
2004.09.01. 03:46 311ÿ296 ATC.DLL
2004.09.01. 03:46 167ÿ936 CONTROLS.DLL
2004.09.01. 03:46 73ÿ728 DEMO.DLL
2004.09.01. 03:46 16ÿ384 DYNAMIC.DLL
2004.09.01. 03:46 212ÿ992 FACILITIES.DLL
2004.09.01. 03:46 102ÿ400 FE.DLL
2004.09.01. 03:46 135ÿ168 FLIGHT.DLL
2004.09.01. 03:46 937ÿ984 FSUI.DLL
2004.09.01. 03:46 950ÿ272 G2D.DLL
2004.09.01. 03:46 487ÿ424 G3D.DLL
2004.09.01. 03:46 8ÿ704 GLOBAL.DLL
2004.09.01. 03:46 110ÿ592 gps.DLL
2004.09.01. 03:46 6ÿ144 gps_export.dll
2004.09.01. 03:46 13ÿ824 INSTRUCTOR.DLL
2004.09.01. 03:46 192ÿ512 MAIN.DLL
2004.09.01. 03:46 9ÿ216 mpchat.DLL
2004.09.01. 03:46 114ÿ688 MULTIPLAYER.DLL
2004.09.01. 03:46 401ÿ408 PANELS.DLL
2004.09.01. 03:46 7ÿ168 REALITY.DLL
2004.09.01. 03:46 602ÿ112 SIM1.dll
2004.09.01. 03:46 14ÿ848 SimScheduler.DLL
2004.09.01. 03:46 73ÿ728 SOUND.DLL
2004.09.01. 03:46 159ÿ744 SYMMAP.DLL
2004.09.01. 03:46 393ÿ216 TERRAIN.DLL
2004.09.01. 03:46 39ÿ936 Traffic.DLL
2004.09.01. 03:46 131ÿ072 UTIL.DLL
2004.09.01. 03:46 208ÿ896 VISUALFX.DLL
2004.09.01. 03:46 229ÿ376 Weather.DLL
2004.09.01. 03:46 73ÿ728 WINDOW.DLL
2004.09.01. 03:46 90ÿ112 ABLSCPT.DLL
2004.09.01. 03:46 90ÿ112 ACONTAIN.DLL
2004.09.01. 03:46 118ÿ784 AI_PLAYR.DLL
2004.09.01. 03:46 311ÿ296 ATC.DLL
2004.09.01. 03:46 167ÿ936 CONTROLS.DLL
2004.09.01. 03:46 73ÿ728 DEMO.DLL
2004.09.01. 03:46 16ÿ384 DYNAMIC.DLL
2004.09.01. 03:46 212ÿ992 FACILITIES.DLL
2004.09.01. 03:46 102ÿ400 FE.DLL
2004.09.01. 03:46 135ÿ168 FLIGHT.DLL
2004.09.01. 03:46 937ÿ984 FSUI.DLL
2004.09.01. 03:46 950ÿ272 G2D.DLL
2004.09.01. 03:46 487ÿ424 G3D.DLL
2004.09.01. 03:46 8ÿ704 GLOBAL.DLL
2004.09.01. 03:46 110ÿ592 gps.DLL
2004.09.01. 03:46 6ÿ144 gps_export.dll
2004.09.01. 03:46 13ÿ824 INSTRUCTOR.DLL
2004.09.01. 03:46 192ÿ512 MAIN.DLL
2004.09.01. 03:46 9ÿ216 mpchat.DLL
2004.09.01. 03:46 114ÿ688 MULTIPLAYER.DLL
2004.09.01. 03:46 401ÿ408 PANELS.DLL
2004.09.01. 03:46 7ÿ168 REALITY.DLL
2004.09.01. 03:46 602ÿ112 SIM1.dll
2004.09.01. 03:46 14ÿ848 SimScheduler.DLL
2004.09.01. 03:46 73ÿ728 SOUND.DLL
2004.09.01. 03:46 159ÿ744 SYMMAP.DLL
2004.09.01. 03:46 393ÿ216 TERRAIN.DLL
2004.09.01. 03:46 39ÿ936 Traffic.DLL
2004.09.01. 03:46 131ÿ072 UTIL.DLL
2004.09.01. 03:46 208ÿ896 VISUALFX.DLL
2004.09.01. 03:46 229ÿ376 Weather.DLL
2004.09.01. 03:46 73ÿ728 WINDOW.DLL
#12052
no majd kipróbálom Róma felé 2 hét múlva XD
#12051
Hali úrak/hölgyek!
Tudja valaki hogy Modules mappába G2D.DLL mire való?Mert ma amiatt fagytam, és legszivesebben törölném az egészet a fenébe!😊
Kössz, Üdv.
Tudja valaki hogy Modules mappába G2D.DLL mire való?Mert ma amiatt fagytam, és legszivesebben törölném az egészet a fenébe!😊
Kössz, Üdv.
#12050
én is ebben reménykedem....
IntelCore i7 2,93GHz, Gigabyte GA-H55-UD3H, 4GB DDR3-1333, Asus GeForce ENGTX460 DirectCu/2DI/1GD5 1Gb DDR5 PCIe, 1 TB Seagate SATA-II 7200rpm
#12049
Lajossss gondolkozz 😊 ha jó a beszélõkéd és szakmai dolgokról tudsz értelmesen kérdezgetni, akkor ha jófejnek találnak megengedik, hogy bentlegyél. Thats all.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#12048
már vágom😊 és ettõl beengednek a fülkébe?
#12047
Szia Te belül repülö mûszerekkel megáldott barátom.
Igen l tüntem mert változott a helyzet LHBP-n Abramovics óta.Sajnos a várható nem jó irányban.
Contraktorkodom és mostanában a TAP airbusait meg a Thomas Cook airbusait simogatom Portugáliában.Jobb fizetés kevesebb stressz és minden olyan Déli pálmafás meg tengeri kütyüs.imádok kint lenni kivéve ,hogy a család 3:40 perc repülõutra van.
A kollegák jó fejek és kicsit a bizz jet terén is elõlrébb jutottam.A Brasil Embraer 135-145 és a Legacykat is lesz szerencsém megismerni közelebrõl.
Mondanom sem kell ,hogy ott is a V.I.P. gépek lajstroma mind Orosz meg Ukrán lajstromban vannak.Fényképezni sajnos nem tudok mert figyelnek a testörök minden lépést amit a Vip hangárban teszel.Tanulok Portugálul és nézem a fönököm (24 éves bombázó B1 lic EMB+Airbus)formás Brasil hátsóját. Sok a fekete de roppant jófejek.
Folyt köv Szeptember addig itthon kapirgálok azért a Tescos fizetésért.
Majd megyek LHDK-ra nemsokára csak akksit kell cserélnem a távcsiban. :-(
Igen l tüntem mert változott a helyzet LHBP-n Abramovics óta.Sajnos a várható nem jó irányban.
Contraktorkodom és mostanában a TAP airbusait meg a Thomas Cook airbusait simogatom Portugáliában.Jobb fizetés kevesebb stressz és minden olyan Déli pálmafás meg tengeri kütyüs.imádok kint lenni kivéve ,hogy a család 3:40 perc repülõutra van.
A kollegák jó fejek és kicsit a bizz jet terén is elõlrébb jutottam.A Brasil Embraer 135-145 és a Legacykat is lesz szerencsém megismerni közelebrõl.
Mondanom sem kell ,hogy ott is a V.I.P. gépek lajstroma mind Orosz meg Ukrán lajstromban vannak.Fényképezni sajnos nem tudok mert figyelnek a testörök minden lépést amit a Vip hangárban teszel.Tanulok Portugálul és nézem a fönököm (24 éves bombázó B1 lic EMB+Airbus)formás Brasil hátsóját. Sok a fekete de roppant jófejek.
Folyt köv Szeptember addig itthon kapirgálok azért a Tescos fizetésért.
Majd megyek LHDK-ra nemsokára csak akksit kell cserélnem a távcsiban. :-(
#12046
ja és persze az 1 vagy 3 a felszálló- pályát jelöli, a d vagy az x az meg nem tudom mit. Tényleg tudja valaki, hogy az miért nem a vagy b?
IntelCore i7 2,93GHz, Gigabyte GA-H55-UD3H, 4GB DDR3-1333, Asus GeForce ENGTX460 DirectCu/2DI/1GD5 1Gb DDR5 PCIe, 1 TB Seagate SATA-II 7200rpm
#12045
Idézem a faqot: "SID: Standard Instrument Departure azaz szabványos indulási eljárás. A felszállás után követendõ útvonal az egyes kilépõpontokhoz. Erre azért van szükség, hogy nagy forgalom esetén a gépek ne össze-vissza repkedjenek. LHBP z alábbi kilépõpontok vannak: BADOV, GILEP, ERLOS, PUSTA, NORAH, LITKU, (TORNO, NALAG, nem standard pont, csak meghatározott esetekben használják)
IntelCore i7 2,93GHz, Gigabyte GA-H55-UD3H, 4GB DDR3-1333, Asus GeForce ENGTX460 DirectCu/2DI/1GD5 1Gb DDR5 PCIe, 1 TB Seagate SATA-II 7200rpm
#12044
avassatok má be, hogy mi ez a Gilep3D meg hasonló kódok 😊
#12043
való igaz <#vigyor4> majd akkor erlos 3 vagy 1 deltát köpök be..... amúgy poénnak szántam de mindegy.....
IntelCore i7 2,93GHz, Gigabyte GA-H55-UD3H, 4GB DDR3-1333, Asus GeForce ENGTX460 DirectCu/2DI/1GD5 1Gb DDR5 PCIe, 1 TB Seagate SATA-II 7200rpm
#12042
várjuk a videót 😛
Charade GTti
#12041
Hi Apci! Mi a helyzet? Nagyon el vagy tûnve!!!
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#12040
GILEP3D is müködik csak Hurghada fele ERLOS van <#worship><#taps>
#12039
thx mindenkinek
IntelCore i7 2,93GHz, Gigabyte GA-H55-UD3H, 4GB DDR3-1333, Asus GeForce ENGTX460 DirectCu/2DI/1GD5 1Gb DDR5 PCIe, 1 TB Seagate SATA-II 7200rpm
#12038
Travelnél nagyon egyszerû bejutni szerintem , nekem mindig sikerült. Egyszerüen beköszönsz ha magyar crew hogy mi a stájsz, meghogy repülöd -800-at pl és nem karácsonyfáznának-e egyet(Light Test) azt elmegy az idõ és leüültetnek Jump Seatra és akkor ilyen egyszerû😊 Nyugodtan probáld meg! Megéri!
#12037
Chicco mindenféleképpen Eurot érdemes váltani mert jobban váltják mint a dollárt. 100euro = 180 dínár. így váltanak mostanság Tunéziában. Kolszal a lényeg annyi, hogy amikor szálltok be és köszönsz a sztyuvinak akkor ne ülj le rögtön a helyedre hanem szólj a sztyuvinak, hogy szeretenél pár szót váltani a kapitánnyal. Ha kérdezQsködik, hogy mit akarsz meg minden akkor csak mondd azt hogy pár kérdés. Bemegy szól a kapitánynak, hogy bemehetsz e aztán kijön és beenged. Ha bent vagy már csak rajtad múlik a dolog. Kérdezz rá, hogy gilep3d lesz az indulási eljárás jól tudod e. Aztán ha ezt elsütöd mosolyognak egyet és onnantól igazából nem nehéz már bent maradni. Vagy megkérdezi, hogy mit szeretnél vagy te kérdezed meg szépen, hogy bent maradhatsz e a jumpseat-en. Rajtad múlik a dolog csak legyél határozott és lojjed nekik a szakmai dolgokat mert akkor tuti a siker. Sok sikert.
Témaváltás: A videóim vob formátumban vannak meg a kis dvd lemezen, de ezt át szeretném konvertálni aviba. Valaki hozzáérto ember írjon le nekem legyen szíves egy nagyon könnyen kezelheto programot és mellé, az hogy azon belül mit állítsak be és milyen formátumra mentse el ( pal dvd, mpeg2 stb... nem nagyon értek hozzá :S) Ha sikerül megcsinálnom a videókat akkor Nouvelair A321 take off 31L, inflight scenes, descend, approach and lanind in Monastir. Köszi elore is a választ.
Témaváltás: A videóim vob formátumban vannak meg a kis dvd lemezen, de ezt át szeretném konvertálni aviba. Valaki hozzáérto ember írjon le nekem legyen szíves egy nagyon könnyen kezelheto programot és mellé, az hogy azon belül mit állítsak be és milyen formátumra mentse el ( pal dvd, mpeg2 stb... nem nagyon értek hozzá :S) Ha sikerül megcsinálnom a videókat akkor Nouvelair A321 take off 31L, inflight scenes, descend, approach and lanind in Monastir. Köszi elore is a választ.
#12036
hi, na témánál vagyunk, én 3 hét múlva megyek hurghadába (TVL), és a több mint 700 online órával magam mögött én is be akarok pofátlankodni a fülkébe... Áruld el a titkot, a gilep3d is mûxik? <#nemtudom>
IntelCore i7 2,93GHz, Gigabyte GA-H55-UD3H, 4GB DDR3-1333, Asus GeForce ENGTX460 DirectCu/2DI/1GD5 1Gb DDR5 PCIe, 1 TB Seagate SATA-II 7200rpm
#12035
én nekem nem lenne azért bátorságom bekéreckedni a pilota fülkébe😞 a szakmában dolgozol, vagy nagy a meggyõzõerõd?😊
#12034
már látom nem Wizz ok
#12033
extrém Kicsit OFF :hogy váltják az eurót most Tunéziában.Mit érdemessebb vinni dollárt vagy jurót??
#12032
ki repülte Wizz??
Egyébként multkor 1 szóra beengedett a CSA a kabinba bár szerintem vágták a STBY jegyembõl ,hogy szakma beli vok
Egyébként multkor 1 szóra beengedett a CSA a kabinba bár szerintem vágták a STBY jegyembõl ,hogy szakma beli vok
#12031
<#puszi><#buck>
#12030
Ismerös valahonnan<#beka2>
#12029
Fogalmazzunk úgy. hogy ügyes voltam 😊 és a pusta3d volt a varázsszavam.<#awink>
#12028
szép. Nem tiltott a kabinban tartózkodni? vagy te munkakapcsoaltban álsz velük?
#12027
Üdv mindenkinek! Tegnap hazajöttem Tunéziából nagyon jó volt. Monastir fele A321-el mentünk és végig bent ülhettem a fülkében így képeket is csináltam a kamerázás mellett.képek
A videón látszik majd a felszállás 31L-rol, majd climbing és pár inflight rész, süllyedés kezdete, majd landolás Monastirban. Remélem hamar megtudom csinálni a videókat addig is nézegessétek a képeket. Megkérnék mindenkit, aki letölti a képeket, hogy sehol máshol ne publikálja oket! Köszönöm szépen üdv.
A videón látszik majd a felszállás 31L-rol, majd climbing és pár inflight rész, süllyedés kezdete, majd landolás Monastirban. Remélem hamar megtudom csinálni a videókat addig is nézegessétek a képeket. Megkérnék mindenkit, aki letölti a képeket, hogy sehol máshol ne publikálja oket! Köszönöm szépen üdv.
#12026
Search And Rescue inkább helikopteres mint FS,
#12025
Szia, hat a temaban a legjobb oldal http://hovercontrol.com/
de fs2004 nem a helikopter vezetesrol hires, eleg gagyik a repmodellek, szoval eleg tavol esik a valosagtol, talan muszerezest jo gyakorloni vele de kepzelheted ha egy igazi cessna repmodellje evekre van az fs2004tol es ez igy van akkor egy heli meginkabb tavol esik, fsx ben talan kicsit jobb a helyzet, de szerintem az igazi attores majd a black shark megjelenesekor lehet ott mar beszelhetunk helis repulesrol.
Persze nem akarom elvenni a kedved azert el lehet utni vele az idot fs ben is😊
de fs2004 nem a helikopter vezetesrol hires, eleg gagyik a repmodellek, szoval eleg tavol esik a valosagtol, talan muszerezest jo gyakorloni vele de kepzelheted ha egy igazi cessna repmodellje evekre van az fs2004tol es ez igy van akkor egy heli meginkabb tavol esik, fsx ben talan kicsit jobb a helyzet, de szerintem az igazi attores majd a black shark megjelenesekor lehet ott mar beszelhetunk helis repulesrol.
Persze nem akarom elvenni a kedved azert el lehet utni vele az idot fs ben is😊
#12024
John Cillis Landclass assistant 1.4-es progijához volt már szerencséje valakinek?
#12023
Régebben olvasgattam a http://fs2004faq.uw.hu/ címen a helikopter vezetésrõl.
#12022
nem tudtok egy használható magyar leírást a helikopteres repülésrõl?? nagyon nem megy, pedig van benne fantázia 😊
#12021
Naszóval ott a link ahonnan letöltheted a fórum tetején, nem értem mi a gondod...
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#12020
Képtelenség beregelni erre a szarra. Sajnálom. 😞
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#12019
Itt találtam: http://www.designforum.stumbles.ch/index.php?topic=933.0
(regisztrálni kell)
(regisztrálni kell)
#12018
Talán ha elmondanád hol találtad (fórum, weboldal, stb.) ezeket a képeket, közelebb jutnánk a megoldáshoz...talán van ott valami erre utaló szöveg...
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#12017
#12016
Kimaradt.. hogy, Magyarországról írtam..
#12015
Végre sikerûlt mûködésre bírni a google earthot. Legnagyobb örömömre a régi teljesen maszatos mûholdképek helyett már relatíve elég jó a korábbiakhoz képest használható satellitképek kaptak helyet. Egy csomó füves kisrepülõtér ami eszembe jutott végre elõvillant. 😄 Nagyszerû!
#12014
Ezek sárga békák.
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#12013
Kinek van meg ez az Edge 540?:
#12012
körbekérdezõsködtem hozzá értõket, annyit mondtak, hogy lehet hoy rossza a csatlakozója a monitornak, amivel én nem értek egyet mert akkor hogy mehetne a másiknak a gépén. a másik hogy rossz a kábel, amivel szintén nem értek egyet mert akkor hogy mehet vele a másik monitor?
#12011
rajta vagyok😊
#12010
copilot!khmmm Este van este van ki ki nyugalomban ....<#vigyor3><#vigyor4><#vigyor5><#vigyor5>
#12009
Ez a bonyolultabb megoldás. Az egyszerûbb az hogy nyomsz egy 'SLEW'-t és F4-el fölrakod magad a égre jól. 😊
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#12008
én spec ugy csináltam😄 hogy kiraktam magam pl egy cargo gate-re majd azt alttal behivtam a menüt és a word/map-on beraktam magam a levegõbe gyakorlatilag😄 ha vitorlázni akarsz probáld ki a condor-t!