45215
FAQ | Magyar fejlesztések | AVSIM | SimFlight | FSPlanet | SurClaro | FSInsider
Aerosoft | SimMarket | FSDreamTeam | FlyTampa | Flight1 | Carenado
-
carlosfly #40976 Pontosan így van. -
Nyiri #40975 A CS727 nekem is nagy kedvenc. Azért szeretem mert folyton csinálni kell valamit. Akárcsak a PT-nél. Én mindig csak 150-300 nm-s utakat csinálok ugyanis nem tartom szórakoztatónak ha nyomok egy 600-1000nm-s utat mert csak repül a gép magasan. Melózni jó vele. :) -
carlosfly #40974 Cs Boeing727 PT Tu154 nekem is ez a két repcsi van ami letud kötni.
Ezekkel nincsenek unalmas pillanatok :D:D. -
#40973
Köszönöm a kimerítő választ! Sokat segítettél! 
-
Frenky #40972 Kösz a választ, akkor nem használom a 2004_hez a limitert. -
Nyiri #40971 Ez az Protu-154M. Bonyolultabb és profibb mint a B2. Kinyomtattam a hozzá tartozó 200+ oldalas doksit és elolvastam elejétől a végéig aztán elkezdtem próbálkozni. Második útnál már miden rendben ment. Indítási procedúra, kabinnyomás kezelése, navigáció meg minden ami kell. Durván 8 ezer km-t nyomtam már le vele gond nélkül. Fasza cucc. Imádom. A legjobb free gép szerintem. -
djfules #40970 
Látom vannak itt innyencek is... én a Tu154 csak a hajtómű indítáig jutottam tutoriál alapján..:( nincs valami jó kis leírásod hozzá? Te hogy tanultál meg vele repülni?
-
Nyiri #40969 Most érkeztem EPGD-re. Free Scennery nagyon ajánlott. Szerintem nagyon szép:
![]()
-
#40968
Sziasztok!
Hogy lehet az fs9-hez való gauges-mérőket régebbi fs-hez konvertálni? pl cfs2-höz? Megvan a panel studio,de ha ezzel csak simán beteszem egy cfs2 panelba,akkor nem jelenik meg.Mit,hogy kéne átszerkeszteni? -
#40967
Szia!
Mért kell másik IP-cím?
Működik a 87.106.88.90 is... -
![[HUN]FaTaL](https://media.sg.hu/forum/avatars/10557508481320070594.gif "[HUN]FaTaL")
#40966
:DDD
Akkor már 127.0.0.1. -
jakugerik #40965 Oké köszi -
#40964
192.168.0.1 -
jakugerik #40963 Sziasztok egy ip címet kaphatok fs2004 hez és nem azt a német et köszi!
Sürgős -
#40962
-
#40961
Valojaban ritkan lehet tudni ugy elore a palyat es az egyeb korulmenyeket, hogy sose terjen el a "csuszka". Mar csak azert is, mert pl ha nagy a hatszeled, akkor igy is ugy is le fogsz csuszni a path-rol elobb vagy utobb. Ha kicsivel a path alatt vagy, az nem gond. Ha pedig kapsz egy kozelebbi palyat vagy utvonal roviditest es a path fole kerulsz, akkor huzd ra a speedbrake-et. Ha nem huzod ra, akkor is probalja majd tartani, de akkor el fog szallni a sebi.
Ha nem szallt el nagyon es nincs speed limit, akkor atirhatod az fmc DESC page-en a sebit az epp aktualisra, es akkor ujraszamolja a path-t az adott sebessegre, es mindjart ismet rajta leszel a "csuszkan". Ha megint kezdene elcsuszni, akkor speedbrake. Csak figyelj oda, hogy a vegen le tudj lassulni, elorebb fogja hozni a deceleration pontokat.
Ha mar tul nagy az elteres, akkor masik alternativa, hogy valts at level change-re es tekerj be egy nagyobb sebit, mint amire az fmc DESC page-en szamolva van a path. Akar annal is joval nagyobbat, mint amivel eppen repulsz. Pl tekerj be 300-at vagy 320-at. Ha meg ez is keves, akkor speedbrake. Elobb utobb ha nincs nagyon elcseszve, akkor vissza fogsz sullyedni a path-ra es akar vissza is valthatsz majd VNAV-re. A vario elmehet -5-6.000-ig, de az meg normalis nagy magassagban. Szinten figyelj a vegen a lassitasra, pl atirkalhatod a LEGS page-en a transition vege fele az egyes pontokra meghatarozott sebesseg limiteket akar kisebbre is. Ezzel tobb idot adsz magadnak a lassitasra. Ha nem valtasz vissza VNAV-re, amikor elered a path-t, akkor ala fog menni es onnantol neked kell figyelni a sebesseg es magassag limitekre, mert azt csak VNAV modban veszi figyelembe.
Harmadik alternativa, hogy valts at vertical speedre es tekerj be egy -3500 es -4500 kozotti sullyedest. Attol fugg milyen magasan vagy. Tekerj be egy 240-es sebit, hogy meg veletlenul se adjon gazt es hasznald a speedbrake-et. Ezzel eleg hatekonyan lehet sullyedni keves gondolkodassal, csak figyelj a sebessegre, mert azzal vertical speed modban nem foglalkozik a robot. Elobb utobb utolered a path-t. Menj kicsit ala es probald ugy visszalassitani a gepet, hogy alulrol kapd el ujra a path-t. Ha rajta vagy es jo a sebi is, akkor visszateheted VNAV-re. -
#40960
en hasznalom fs9 el is:)) de mostanaban fsx el probaltam nem es nem lett szarabb:)))
amugy itt minden le van irva megmagyarazva
http://www.flightsimworld.com/forums/topic/28865-fs9-tips-and-tricks/
-
#40959
fps limiter fsx-hez kell(oda viszont kötelező) ,fs9 alatt jó a beépített is...
sztem -
#40958
TERRAIN_ERROR_FACTOR=96.000000
This is a value from 0 to 100 that control the DEM radius (it is linear in area)
TERRAIN_MIN_DEM_AREA=10.000000
This the lowest value used to calculate the DEM radius based upon the TERRAIN_ERROR_FACTOR
TERRAIN_MAX_DEM_AREA=100.000000
This is the highest value used to calculate the DEM radius
TERRAIN_MAX_VERTEX_LEVEL=19
This control the DEM resolution: 18 = 150m DEM, 19 = 75m DEM, 20 = 37m DEM, 21 = 19m DEM
TERRAIN_TEXTURE_SIZE_EXP=8
This controls the terrain texture size. Valid values are 8 = 256x256, 7 = 128x128, 6 = 64x64
TERRAIN_AUTOGEN_DENSITY=4
This controls the autogen density
TERRAIN_USE_GRADIENT_MAP=1
This turns on/off the gradient map (cliffs).
TERRAIN_EXTENDED_TEXTURES=1
This turns on/off the extended texture ring
TERRAIN_DEFAULT_RADIUS=
This is the default radius in textures for all rings, default is 2.5
TERRAIN_EXTENDED_RADIUS=
This is the radius used for the inner ring when the extended texture ring is turned on, default is 4.0
TERRAIN_EXTENDED_LEVELS=
This is the number of rings to add when using extended texture rings, default is 1
-
Frenky #40957 Hi! FPS_limitert érdemes használni FS2004_hez? Néztem egy leírást, ahol ezeket az értékeket adták meg. Valaki lefordítaná érthető nyelvre? :-)
TERRAIN_ERROR_FACTOR = 100.000000
TERRAIN_MIN_DEM_AREA = 10.000000
TERRAIN_MAX_DEM_AREA = 100.000000
TERRAIN_MAX_VERTEX_LEVEL = 21
TERRAIN_TEXTURE_SIZE_EXP = 8
TERRAIN_AUTOGEN_DENSITY = 9
TERRAIN_USE_GRADIENT_MAP = 1
TERRAIN_EXTENDED_TEXTURES = 1
TERRAIN_DEFAULT_RADIUS = 9.900000
TERRAIN_EXTENDED_RADIUS = 9.900000
TERRAIN_EXTENDED_LEVELS = 8 -
#40956
Itttalálsz infót a különböző rendszerekről B737-hez! -
attiladiver #40955 Sziasztok, lehet, hogy rosszul tettem fel a kérdést. Próbálgattam a tutorialokat és szuper volt, hogy egy oktató irányítása mellett tanulva lehet szituációkat gyakorolni. Hasonló érdekelne Ifly-ra, vagy esetleg PMDG-re. Létezik ilyesmi?
Köszi
létezik Ifly 737NG-hez telepíthető tutorial? Csak olyat találtam amit pdf-ből lehet olvasni. Király lenne, ha lenne olyan, mint a beépítettek, amik szóban irányítanak -
#40954
Hát...
Elvileg ezért van a Transitions.
Bár csak nagy forgalom esetén használják sebesség kontrollal!
Anexánál egyébként is a "1B" volt tudtommal a bevett eljárás.
-
#40953
map, klik az airportra es ott feljon az osszes freki -
#40952
Approach & Tower? Vagy csak pályairányon állítod be TWR frekit? Addig nuku duma? Így viszont csak chart-ok alapján tudom TWR frekijét megállapítani, ha nem magyarázza folyamatosan, hogy mire tekergessem át! -
#40951
valos idojaras szelirany es hasznalatos palya atc-d meg zsard le esetek tobbsegeben egy palyat hasznal meg ha ketto is van esetleg nagy ritkan leftrol departure rightrol arrival. en vagy td nel kerek en sullyedest aztan atvaltok vfr re addig sa szarozik, -
#40950
Pl.: EDDM-LHBP waypoints: ...STO_MAREG_XENAK_ANEXA: aztán rádión tájékoztatnak, hogy pl. 13R vagy 31L [most ezt a két példát mondom, tudom, hogy ez nem lehetséges egyszerre :)]. A képen a pirossal bejelölt rész miatt mondom mindezt, hogy ne térjen el túlzottan a csúszka, mikor beállítom pl. 31L-t és az ATC meg 13R-re irányít, és az így kialakult süllyedési ráta már nem ugyanaz. Ezt szeretném elkerülni, keresem a megoldást... ![]()
-
#40949
Ezt mióta vártam
-
#40948
Biztos a RWY34 re gondolt :D
De nálam úgy van, hogy vagy a rwy16 és rwy11 az aktív vagy a rwy29 és rwy34, szóval lehet választani a 2 közül. -
#40947
LOWW rwy24?
Én csak lelesem a PFD ről aztán jó éjcakát...
Nagyából lehet sejteni mit fog dobni az ATC. -
#40946
Tudom, hogy az FS9 ATCje elavult, de van megoldás arra, hogy még ereszkedés közben (iFly, pl. FL330-ról kezdve) elárulja nekem a DES airport active runway-ét? METAR-t leolvasom ASE-ben, hisz abból kikövetkeztethető általában, de pl. LOWWnál nem mindegy, hogy 24 vagy 29-es pályát kell bepötyögni CDUba. -
#40945
hogy rohadjak meg:)))) -
#40944
Hiába vagy burzsuj, megakasztja a géped :D -
#40943
na bazz akkor Maestronak igaza volt ezert tartom unalmasnak az ATC progit mert szaggat a 100 ezres kartyamon...... -
Nyiri #40942 Ha jól értem akkor ez így marad :( -
#40941
Apró kérdés:
A FEELTHERE - 737 EVO 2D PANEL UPGRADE egy önálló panel csomag gaukkal, amit mondjuk más gépekhez is lehet használni (FFX, 50 North) vagy csak valami grafikai patch, ami csak a PIC 737-el megy? -
#40940
Toltam gyorsan egy visualt is!
Nagyon tetszik ez az új felhő pakk!:D
-
carlosfly #40939 Jól emléxel. Egy időben jelent meg az ATI X800Xt-vel az is akörül mozgott. Idézet a tesztből:
"Ha az előre tervezett árakat vesszük figyelembe, akkor a Radeon X800 XL egy igazi best buy a felsőkategóriában, hiszen 299 dolláros (kb. 60 000 forint + áfa) áron közel hasonló teljesítményt nyújt, mint a 399 dolláros (kb. 80 000 forint + áfa) GeForce 6800 GT!". -
#40938
Felszállás után kint marad egyik futómű, akkor ez lesz a vége...:D
-
#40937
nem biztos, mondom lehet en vettem jol:)
