17989
target=_blank> color=blue>
target=_blank> color=blue>
color=black>
-
#97
Dehogynem, repültek már vele, de 73-ban a Le Bourget-i légibemutatón a Concorde repült előbb, és az orosz pilóta kénytelen volt legalább olyan manőverekbe belemenni, hogy ne maradjanak le. És itt buktak bele, ugyanis a terv ezen része eltért a Concorde-étól, így csúnya zuhanás lett a vége, páran meg is haltak a nézők közül, ha jól tudom. -
#96
A bemutato elott meg nem repultek vele, vagy mi? - ki se probaltak amit be akartak mutatni ? - lol :) -
#95
Pedig igaz, és nem az egyetlen a történelem során. Ha az egyik fél rájön, hogy egy kém dolgozik a soraikban, két választása van:
-elfogják, kivégzik
-kihasználják a helyzetet, és a fegyvert a támadó ellen fordítják
ez utóbbinak a nyugati hatalmak mindig is nagy kedvelői voltak, gondoljunk csak a 2. világháború számos hasonló átverésére (Afrikában vagy a partaszálláskor). Elég egy "véletlenül" elejtett cetli pár számjeggyel, és a hal szájában a horog. -
#94
Erről a hamis tervről nem hallottam még, de szerintem nem igaz :) kémkedés>>>kapkodás>>>>lezuhanás -
#93
Ja, és ezt a hamis tervet pont azért játszották el, mert akkoriban gyanús lett, hogy minden nyugati fejlesztést egy hasonló orosz követett, és ideje volt megleckéztetni a lopós majmokat. -
#92
"A Tu-144 meg a proto program vegen leallt mert nem volt "szuksege" az oroszoknak ra!"
LOL LOL LOL, hát igen, olyan gépre senkinek nincs szüksége, ami egy laza fordulóban szétesik :DDDD Vagy te nem láttad azt az ominózus légibemutató?? :DDD Hát pótold be, haláli :DD -
#91
motor-hajtőmű kérdés.... hát figyi öregem, ami nálad nyílászáró, az nálam ajtó/ablak, ami nálad fényezés, az nálam festés, és ami nálad hajtómű, az nálam motor
de ha van egy nyelvtan diplomád, kíváncsian várom a magyarázkodást -
#90
LOL, a Tu-144 egy egy direkt az oroszoknak kiszivárogtatott HAMIS Concorde terv alapján készült el, amit azok a vadbarmok igazinak hittek, és azok alapján építették meg a gépet, ami első bemutatóján úgy hullott az erdőbe mint egy kő. Ennyi volt a karrierje, béke poraira, a világ azóta is vodkagőzben okoskodó ruszkikon röhög :))
-
#89
:) -
#88
jo az oldal, lock on-ban majd repülünk :))) -
#87
Jaja, erről szolt az egész, de valamiért ugy érzem szegény oroszok mindig lemaradtak igy is, és csak másodhegedültek 
-
#86
A kemkedest ne emlitsuk meg egyszalon ezzel.
Mint azt tudni lehetett, es igy utolag szep sorban ki is derul, a kemszervezetek "szepen" eltartottak magukat (lasd CIA, drogugyletei amibol a kozepamerikai kontrakat tamogattak, es biztos vagyok benne, hogy "ez" mind 2 felre igaz)
Nah de nagyon offtopic lettem :D
egy kis ontopic:
http://redhunters.fw.hu
-
#85
Mutass egyvalamit az elmult 50 evben ahol, ahogy te mondod az usa es az oroszok nem egymast "majmoltak"...az egesz hideghaboru errol szolt!
(kinek van nagyobb atom toltete, kinek van tobb belole, kinek nagyobb a hadserege, kinek tobb az erdekeltsege keletazsiaban, ki megy eloszor az urbe, kimegy eloszor a holdra...es meg sorolhatnam...) -
#84
Majmolásnak nevezem az utánzást, hogy ki épit elsőnek hangsebesség fölött repülő gépet...
Magyarul mintahogy irtad presztizsből képesek voltak rengeteg pénzt beleőlni az oroszok egy ilyen gépbe (a kémekedésről már ne is beszéljünk:) ) -
#83
Mellesleg az egesz Concorde/Tu-144 program egy presztizs kerdes volt!
Megpedig, hogy ki epit elobb egy a hangsebesseg felett kozlekedo utaszallito gepet!
(Nezd meg a franciakat mennyire buszkek a Concordera!) -
#82
Hogy mi van, milyen majmolasrol beszelsz te? -
#81
Igen, bukta, te sikernek neveznéd a majmolást?:))) -
#80
Ajanlom mindenki figyelme:
igaz ez csak "nyugati" feltelezes orosz gepek reszerol, de azert valami fenyt gyujthat az ember fejeben!
http://www.fas.org
akinek hitelesebb adat kell annak pl egy:
http://www.airwar.ru
-
#79
Jeeezus Maria...hogy igy az unnep kornyeken "illoen" csinaljam ;]
Ekkora marhasagokat reg lattam leirva...
Ad1:
-A Su-27 nyugati forrasok szerint az F-15 "koppintasa"(amivel nem ertek egyet de ezt hagyjuk most..)..de inkabb "ellenparnak" hivjuk inkabb!(Az F/A-18 "ellenparja" a Mig-29 ugyanezen forrasok szerint -lentebb vesezve-) Masik meg hogy a Su-27 elso prototipusa 1977 majus 20-an emelkedett a magasba eloszor! Tehat mint azt lentebb irom az F/A-18 kapcsan, igy nem lehet a masolata ez sem! (plane, hogy nem is egy a "celterulete" a 2 gepnek!) Harci alakulatnal (nyugati "feltelezesek" szerint) 1985-ben alt szolgalatba.
-A Mig-29-est 1977-78-ban "fektettek" rajzasztalra (egyes forrasok szerint, es 79-80-ban az elso prototipus a levegobe emelkedett(ennek meg pontosan utanaezek a szakirodalomban mert nem emlekszem ra pontosan)), a megjelenesi datuma harci alakulatnal 1984(nyugati feltetelezesek szerint!).
Az F/A-18-ast (YF-17A) valamivel korabban, igy annak az elso repulese (17) 1978-ban volt.
De NEM arra a tenderre epitette a Northrop, mint amit vegul megnyert.(F-16-al egy tenderre "keszult"...amit ugye tudjuk, az F-16 nyert meg) Igy ketseges volt a sorsa.
Ezert lehetetlen, hogy "masoltak" volna! (Se 27 se 29-est errol)
Mellesleg rendesen tulteljesitettek akkor az orosz mernokok, mert mind 2 szoban forgo orosz tipus rendesen "leiskolazza" a 18-ast aerodinamikai tulajdonsagokban (pl.:manoverezokepesseg!, es ez nem csak a ket "nagy" hajtomuvon mulik!)
Ad2: Az oroszok Tu-144-ese hamarabb emelkedett a levegobe mint a Concorde! (1968 december 31, a Concorde meg csak foldiprobaknal jart -az mar mas teszta, hogy az oroszok, 1961 ben a KGB altal "meglovasitott" tervrajzokat elobb csinaltak meg :D) A masik dolog meg, hogy akar lehetne a dolgot visszafele is mondani mivel az orosz T-4/S-100 mar 1966-ban letezett!
Jah es hogy a Tu-144 program "bukta" lenne?
Hat a Concorde is a kezdetektol a vegeig veszteseges volt! A legelejetol! (Legalabb 60-70 gepet kellett volna legyartani belole, hogy "kifizetodjon", a tizegynehanyal szemben (nullszeria))
A Tu-144 meg a proto program vegen leallt mert nem volt "szuksege" az oroszoknak ra! (Alig volt akkoriban legikozlekedes polgari szinten oroszorszagban..nyugatra meg szinte semmi!)(Melleseleg az amerikaiakkal karoltve megint hasznaljak/hasznaltak a Tu-144-est kiserleti celokra) -
#78
Hát annak tűnik! De ez majd a játékban derül ki leginkább.... -
#76
Még nem! -
#74
oksa, korrigálj, de csak mértékkel
-
#73
Nah most meséld már el melyik orosz gép az F-18 koppintása? Kiváncsi lennék rá. Másik pedig egy repülőgépbe nem elég két "motort"(hajtómű de mindegy) belerakni, hogy a te szavaiddal éljek. Bizony tervezni kell egy jó aerodinamikai kialakítású gépet is hozzá. És ez az amiben felülmúlhatatlanok Ivánék ld. MIG-29 és SU-27. A MIG-29-es sárkányához hasonlót mutass amerikaiban pls. És lehetőleg ne olyannal gyere, hogy két függőlegese van meg két hajtóműve:)))
A Tu-144-est meg ne keverjük bele. A Concorde tervezése kivitelezése is rengeteg buktatóval volt tarkítva. Pl. a sérülékeny üzemanyagtartályok(ld. párizsi katasztrófa), óriási üzemeltetési költségek, magas üzemanyag fogyasztás. Nem véletlenül 1,3 millió Ft a legolcsóbb jegy rá és az sem véletlen, hogy októberben kivonják a típust...
Végezetül nem akarok megbántani senkit, meg beleokoskodni, csak próbálok korrigálni dolgokat:-DDD -
#72
Nomost az F-15C maximum 2,5M-ra képes és a szolgálati csúcsmagassága 65000 láb(cirka 19800m). Vegyünk egy mezei MIG-29A-t: szolgálati csúcsmagassága 18500m, csúcssebessége 2,3M. Nos mint látható valóban magassabban és gyorsabban repül a 15-ös, csak sajnos ez rohadtul nem számít manapság harcban. Lásd pl F-18 mely maximum 1,8M elérésére képes. A hatótávolságról meg annyit, hogy az összes új orosz típus(kezdve a 29-es újabb modifikációival vagy a suhoj család tagjaival) mind rendelkezik légiutántöltő képességgel és éppenséggel mindegyik típus tüza készlete növelhető külső póttankokkal is. -
#71
bocs nem #25 hanem #24 -
#70
igaz, mondjuk én a migekre gondoltam utánzás alatt, azok hasonlítanak gyanúsat egy-két amcsi gépre :)
a su-27 tényleg szép, és légibemutatókon király (amikor épp nem zuhan le), de vajon elég-e a tudása komoly helyzetben?? remélem, soha nem derül ki -
#69
Én nem is mondtam hogy jobb... arrol nem is beszélve hogy a több kill az f-15-öst illeti....
A concorde-al tényleg jol befürödtek, de hát ez sok mindennnel igy volt...
Az F-18 amugy meg csunya, a su-27 szebb :)))) -
#68
ok, én nem értek annyira hozzá, de attól, hogy a ruszkik belebasznak a gépbe két baszom nagy motort, és megpróbálják kb leutánozni az F18-as felépítését, még nem biztos, hogy mindenben jobbat csináltak
úgyanígy megszopták a Concorde utánzatukkal, de nem tanultak belőle :D -
#67
ezt majd a kollega eldönti, ok?
-
#66
nem csak az elektronikája királyabb, ha már magasabban, gyorsabban és távolabbra tud repülni...... -
#65
Az F-15-ről annyit irtál hogy elektronikailag királyabb, de amugy nem... Akkor a 25-ös beirásommal mi is volt a gond? Mégegyszer megjegyzem, valoban nem egy szakértői beszolás volt, de ez egy játék topic, ide megfelel ez is... -
#64
"azért a su-27 vagy su-33 majd odaver neki:)))"
ez a mondat késztetett arra hogy leird király az f-15? nem látod a smile-t a végén?
A cobra leirásával nem tudom mi volt a problémád, azt hiszem elég egyszerüen leirtam ahhoz hogy meg lehessen érteni, és meg is értette aki kérdezte...
Csak hogy értsd nem az a baj hogy leirtad, hanem hogy minőstetted amit én irtam, és csak azért mert nem használtam olyan szakszavakat mint te, attol még ugyanazt a figurát irtuk le...
Nem gázoltál a lelkivilágomba:) -
#63
#25-ös hozzászólás pl(szemüveg rlz:-DDD)
Mi-24-nél említésre került pl 100km/h-ás sebesség és tsai, és végezetül a kobra végrehajtásának pár "szakszerű" megfogalmazása késztetett a hozzászólásra. Bocs, ha a lelkivilágodba gázoltam ezzel:-DDD -
#62
a mig29 take off ( esőben ) videjón, ha esik az eső, a "szélvédőn" miért nincsenek esőcseppek? 
-
#61
Nagyon szépen néz ki a videók alapján!!! 
csak így tovább!!! ehhez milyen atompc kell majd?
nem értek hozzá, de a videjók alapján valós a sebességérzet????
-
#60
???
F-15-ösről nem beszéltünk, a mi-24 emlitésre került de nem beszéltünk rola hogy csinálták csak leirták, a kobrával semmi gond szakértő ur.
-
#59
Pár sületlenséget:))) -
#58
Most akkor mit is javitottál ki?
-
#57
Nah akkor szépen sorban javítgatok:
F-15 vs. orosz típusok. Elektronikailag egyértelmű a 15-ös fölénye(bár manapság már nem annyira), viszon aerodinamikailag, manőverezőképesség szempontjából nem igazán ellenfele az orosz típusoknak.
Kobra végrehajtása:
A gép vízszíntesen repül kb. 400km/h-ás sebességgel(60-70%-os hajtóműteljesítménnyel) amikor is hirtelen az állásszögét 90-110 fokra növeli(gyk. a magassági kormány kitérítésével vagyis "seggre húzza gépet"), majd a sebesség elkopásával(közben gáz 100% esetleg fáklya) visszaáll a gép pozíciója vízszintesre.
Nem kell tolóerővektor a végrehajtásához lásd alap Su-27, MIG-29 viszon kétségtelenül látványosabb amint az Su-37-el látható volt(120-130 fokos állásszög).
Mi-24 kisérés: A 29-es minimális repülési sebessége 210-220 km/h(a földetérési sebesség 240-250km/h). A maximális repülési állásszöge 28 fok. A 24-es kisérésekor, amit te láttál 230-240km/h-val repültek a 29-esek. Volt szerencsém egy Mi-8-as fedélzetén megtekinteni egy ilyen produkciót. Mi repültünk 220km/h-val és érdekes volt látni mellettünk az akkor éppen 12-13t súlyú 29-est liftezni minimális sebességen.
-
#56
X-31 video 1
X-31 video 2