Lock On: Modern Air Combat
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#167
Ezt meg talan el is fogadnam ha tenyleg egy az egyben ugyanaz lenne a ket gep DE NEM AZ! 
#166
Mint már mondtam, a versenyt nem féltávig kell lefutni, hanem végig. Én is kiállok kevesebb felkészüléssen egy futóbajnok ellen, max. ha elfáradtam, leülök a pálya mellé pihenni. De attól még a másik csákó csinálja jól, aki egy hónappal többet edz, és végigfutja a távot.
Riszpekk
#165
"(Masreszrol lovagolsz itt a buktakon (), mikozben a te altalad "tema" a masolas volt!
Amit megcafoltunk, mivel elobb repult az orosz gep!"
Lol, kár engem hülyének nézni, ez kurva kevés egy cáfolathoz. 62-ben indult a Concorde project, és 69-ben szállt fel a Concorde, a Tu-144 meg egy évvel korábban. 6 évük volt terveket lopni, amit meg is tettek, és a nagy kapkodásban építettek egy rakás szart. De te biztos jobban tudod, fõleg, hogy mi volt az orosz cél. Nyilván kibaszni jó sok pénzt az ablakon, leégni egy légibemutatón, és odaadni az amcsiknak a nehezen megépített gépcsodájukat. Aha, ez lesz a megoldás.....
Amit megcafoltunk, mivel elobb repult az orosz gep!"
Lol, kár engem hülyének nézni, ez kurva kevés egy cáfolathoz. 62-ben indult a Concorde project, és 69-ben szállt fel a Concorde, a Tu-144 meg egy évvel korábban. 6 évük volt terveket lopni, amit meg is tettek, és a nagy kapkodásban építettek egy rakás szart. De te biztos jobban tudod, fõleg, hogy mi volt az orosz cél. Nyilván kibaszni jó sok pénzt az ablakon, leégni egy légibemutatón, és odaadni az amcsiknak a nehezen megépített gépcsodájukat. Aha, ez lesz a megoldás.....
Riszpekk
#164
"Most flamelj kisfiam!"
freaket sose kell biztatni...
freaket sose kell biztatni...
"The trees move. Do you not see it?"
#163
Jah oke!! 2 nap ide vagy oda... 😄DD
Inkabb vegyel a kezedbe jopar tortenelemkonyvet es foleg sok sok szakirodalmat, azzal segitesz magadon is meg masokon is! Mert ha vegeztel johetsz az okosagokat osztani es talan nem beszelesz ennyi hulyseget!
(es ne szajkozd mar ezt a "bukta" ide meg oda...jah gazdasagi es foleg utasszallitasi szempontbol lehet buktanak nevezni! De ne feldd el (pedig marfelhivtam ra figyelmed) NEM EZ VOLT A CEL!)
(Masreszrol lovagolsz itt a buktakon (
), mikozben a te altalad "tema" a masolas volt!
Amit megcafoltunk, mivel elobb repult az orosz gep!
Nah most gondolkozz es irj en raerek 😄
Inkabb vegyel a kezedbe jopar tortenelemkonyvet es foleg sok sok szakirodalmat, azzal segitesz magadon is meg masokon is! Mert ha vegeztel johetsz az okosagokat osztani es talan nem beszelesz ennyi hulyseget!
(es ne szajkozd mar ezt a "bukta" ide meg oda...jah gazdasagi es foleg utasszallitasi szempontbol lehet buktanak nevezni! De ne feldd el (pedig marfelhivtam ra figyelmed) NEM EZ VOLT A CEL!)
(Masreszrol lovagolsz itt a buktakon (
), mikozben a te altalad "tema" a masolas volt!
Amit megcafoltunk, mivel elobb repult az orosz gep!
Nah most gondolkozz es irj en raerek 😄
#162
Az a baj a ruszkikkal, hogy az õ kezükben minden tönkremegy. Lehet, hogy jobban indítottak anno pár dolgok, de mindig elérték, hogy a végén pofára essenek. Ezért tartanak ott, ahol tartanak. Nagy halom trágya az egész, békafingnyi erõvel.
Riszpekk
#161
Nesze itt egy másik, itt se beszélnek szükségrõl, csak zuhanásról....
"National pride led the former Soviet Union to develope a super sonic passenger jet, the Tu-144. But the Tu-144's chances of gaining international appeal where quashed in 1973 when one of the aircraft crashed at France's Le Bourget air show, killing 13 people. The programme was stopped after a second crash in 1977."
"National pride led the former Soviet Union to develope a super sonic passenger jet, the Tu-144. But the Tu-144's chances of gaining international appeal where quashed in 1973 when one of the aircraft crashed at France's Le Bourget air show, killing 13 people. The programme was stopped after a second crash in 1977."
Riszpekk
#160
Nem ertem en... ugye ha jol megnezzuk valaki (nem is tudom ki!) felhozta: "úgyanígy megszopták a Concorde utánzatukkal, de nem tanultak belõle 😄"
a nagy oroszutalatat ami gyakorlatilag, tulkep, akarhogy is nezzuk, de meg mezem es igy se, ertem hogy jott a Su-27 egy F/A-18 masolat temahoz (ami egy huylseg, de arra erdekes nem fikaztal enyire).
Nahmost erre tobben elkezdtek "mondani" a maguket, es te csak szitottad a belulrol jovo oroszutalatod az irasaidba.
Nahde akkor hogy is van ez?
Lehet magad be tudod csapni de mast ne hidd'...mas nem dol be az ele tartott tukornek!
a nagy oroszutalatat ami gyakorlatilag, tulkep, akarhogy is nezzuk, de meg mezem es igy se, ertem hogy jott a Su-27 egy F/A-18 masolat temahoz (ami egy huylseg, de arra erdekes nem fikaztal enyire).
Nahmost erre tobben elkezdtek "mondani" a maguket, es te csak szitottad a belulrol jovo oroszutalatod az irasaidba.
Nahde akkor hogy is van ez?
Lehet magad be tudod csapni de mast ne hidd'...mas nem dol be az ele tartott tukornek!
#159
na az most rohadt fontos..... tényleg, akkor gondolom igazából a Concorde zuhant le, ha már a dátum se stimmel....
add már fel pld, ezzel már nem segítesz az oroszokon..... buktak, és kész, õk már túljutottak rajta, neked is azt kéne tenned
add már fel pld, ezzel már nem segítesz az oroszokon..... buktak, és kész, õk már túljutottak rajta, neked is azt kéne tenned
Riszpekk
#158
Mar bocs de 1973 Junius 3.-kan zuhant le!
A forrasod pontatlan
A forrasod pontatlan
#157
Ha egy kurva ellenérvet mondtál volna, még azt mondom, van kivel vitázni, de ilyenekkel, hogy
"A Tu-144 meg a proto program vegen leallt mert nem volt "szuksege" az oroszoknak ra!"
csak magadat teszed nevetségessé.... Leálltak, mert a szarnak sem kellett, nagyon nehéz beismerni?
"A Tu-144 meg a proto program vegen leallt mert nem volt "szuksege" az oroszoknak ra!"
csak magadat teszed nevetségessé.... Leálltak, mert a szarnak sem kellett, nagyon nehéz beismerni?
Riszpekk
#156
Muhahaha...tipikus forumfuggo beszolas...jobbdolga sincs mint tobb tizezer hozzaszolast biggyeszteni, es ha elfogy a tudomany....
Ki mondta hogy "jo gep volt" idezz mar legyszives!
Arrol en nem tehetek, hogy neked a hereidbol taplalkozo oroszgyuleted van, engem csak az zavart ezen a topicon, hogy "sok a hulyeseg van osszehordva"...
Tudom biztosan, hogy hallotad ezt a mondast: "Jo pap holtig tanul"...
Nah te nem!..te kotod az ebet a karohoz es egy belulrol jovo ellenerzesednek adsz hangot mindegy mik a kesz tenyek es ervek!
Gratulalok hozzad a szuleidnek!
UFF
Most flamelj kisfiam!
Ki mondta hogy "jo gep volt" idezz mar legyszives!
Arrol en nem tehetek, hogy neked a hereidbol taplalkozo oroszgyuleted van, engem csak az zavart ezen a topicon, hogy "sok a hulyeseg van osszehordva"...
Tudom biztosan, hogy hallotad ezt a mondast: "Jo pap holtig tanul"...
Nah te nem!..te kotod az ebet a karohoz es egy belulrol jovo ellenerzesednek adsz hangot mindegy mik a kesz tenyek es ervek!
Gratulalok hozzad a szuleidnek!
UFF
Most flamelj kisfiam!
#155
"The only rival to Concorde was the Russian Tupolev TU144, or Concordski as the press dubbed it. The plane failed to sell internationally after crashing at the demonstration at the Paris Air Show on June 5th, 1973"
A történet ennyi, én ugyanezt mondtam, te meg azt magyarázol bele, ami csak jólesik. Felõlem behozhatod a földönkívülieket is...
A történet ennyi, én ugyanezt mondtam, te meg azt magyarázol bele, ami csak jólesik. Felõlem behozhatod a földönkívülieket is...
Riszpekk
#154
semmi gond, jó kis gép az a Tu-144, kár, hogy ezt csak egy magyar suttyó tudja....... nem szar érzés?
Riszpekk
#153
Vegyel vissza az arcodbol kisfiam...tisztelet a kornak!
#152
"szerinted a Concorde vagy a B52 fedélzetén nem voltak computerek"
Ugyvan nem voltak! az elso tipusok megjelenesekor ( hatvan evek vege) nem voltak! Legalabbis olyan nem amirol te hadovalsz itt ossze vissza! ("nem tudja megcsinálni, mert a computer leszabályozza ")
Ma mar a modernizaciok es upgradek eredmenyekent vannak termeszetesen..de ne keverjunk ossze egy B-52H-t egy B-52-vel!
Ugyvan nem voltak! az elso tipusok megjelenesekor ( hatvan evek vege) nem voltak! Legalabbis olyan nem amirol te hadovalsz itt ossze vissza! ("nem tudja megcsinálni, mert a computer leszabályozza ")
Ma mar a modernizaciok es upgradek eredmenyekent vannak termeszetesen..de ne keverjunk ossze egy B-52H-t egy B-52-vel!
#151
figyi kisöcsém, nem vagyok hajlandó veled egy szar bukott ruszki projectrõl vitázni, amikor a témát már nélküled is kitárgyaltuk, és lezártuk
ha olyan kurva jó gép lett volna, nem esik szét elsõ alkalommal, és nem egy feledésbe merült kísérlet lett volna belõle
ennyi, menj aludni, és recskázz valami mammut méretû orosz gépszörny képére, szia!
ha olyan kurva jó gép lett volna, nem esik szét elsõ alkalommal, és nem egy feledésbe merült kísérlet lett volna belõle
ennyi, menj aludni, és recskázz valami mammut méretû orosz gépszörny képére, szia!
Riszpekk
#150
Tyuu!
Adjal mar legyszives forrast!
(Mert az enyem szerint, a 80-as evek vegetol jelent meg az eleketronikus jelvezerel kormanyrendszer!)
Adjal mar legyszives forrast!
(Mert az enyem szerint, a 80-as evek vegetol jelent meg az eleketronikus jelvezerel kormanyrendszer!)
#149
AAAAAA
Mar faj amit irsz!
" voltak rászorulva, a P-51 óta az amcsi gépek vették át a vezetést"
Mar bocs de a Spit MK X es feletti jobb volt! (meg a D nel is)
Mar bocs de a Yak-9D jobb volt!
Mar bocs de a Fokak joresze jobb volt!
Ezek nem "ilusztarciok" ezeket tesztek bizonyitjak! (olvass kicsit utana a szakirodalomban!)
Tehat akkor a te nezeted szerint akar a teljesen megsemmisult nemet hadiipar is termelhetne ma a "legjobb", "legmayerebb" gepeket!?!?! NAH EZ A LOL nem is te!
Mar faj amit irsz!
" voltak rászorulva, a P-51 óta az amcsi gépek vették át a vezetést"
Mar bocs de a Spit MK X es feletti jobb volt! (meg a D nel is)
Mar bocs de a Yak-9D jobb volt!
Mar bocs de a Fokak joresze jobb volt!
Ezek nem "ilusztarciok" ezeket tesztek bizonyitjak! (olvass kicsit utana a szakirodalomban!)
Tehat akkor a te nezeted szerint akar a teljesen megsemmisult nemet hadiipar is termelhetne ma a "legjobb", "legmayerebb" gepeket!?!?! NAH EZ A LOL nem is te!
#148
hát öregem, ezt benézted, szerinted az ûrhajókat mi irányította????? és szerinted a Concorde vagy a B52 fedélzetén nem voltak computerek?
na itt az ideje, hogy elhúzz a sunyiba, a témát már lezártuk, semmi szükség az okoskodásodra
na itt az ideje, hogy elhúzz a sunyiba, a témát már lezártuk, semmi szükség az okoskodásodra
Riszpekk
#147
Igen, 90, Jan. 1.-én születtem, és semmirõl sem tudok, ami az elsõ Öbölháború elõtt történt...
Riszpekk
#146
"-meg tudja csinálni a manõvert, de akkor élje is túl
-nem tudja megcsinálni, mert a computer leszabályozza (mivel kiszámítja, hogy bukta lenne a vége)"
Nah most mar megkerdezem te hulye vagy? 1968- gepben "kompjuter"??? Muhahaha! (elektronika is alig!)
-nem tudja megcsinálni, mert a computer leszabályozza (mivel kiszámítja, hogy bukta lenne a vége)"
Nah most mar megkerdezem te hulye vagy? 1968- gepben "kompjuter"??? Muhahaha! (elektronika is alig!)
#145
Uramatyam!
"Átmegyünk politikába, de mindegy. A "nyugat" nem szokta megválogatni az üzlettársait. Ahol van valami, ami nekik kell, oda mennek tárgyalni. Ha a Tu-144 jobb lett volna a Concorde-nál, azt rendelték volna meg. De nem így történt."
Te 89 utan szulettel? es csak tortenelemkonyvet se fogtal a kezedbe?
Atyauristen!! Hruscsov forog a sirjaban a kijelentesedtol!
"Átmegyünk politikába, de mindegy. A "nyugat" nem szokta megválogatni az üzlettársait. Ahol van valami, ami nekik kell, oda mennek tárgyalni. Ha a Tu-144 jobb lett volna a Concorde-nál, azt rendelték volna meg. De nem így történt."
Te 89 utan szulettel? es csak tortenelemkonyvet se fogtal a kezedbe?
Atyauristen!! Hruscsov forog a sirjaban a kijelentesedtol!
#144
Itt nem errõl van szó, ez belemagyarázás... Csak van, ami bevált, és van, ami bukott.
Riszpekk
#143
Airplane,Airport, nekem mind a 2-tö 1 nagy vigjáték. Én nem mondtam hogy a TU-144 1 csucs volt, nem, de 1 kicsit tulságosan lefikázol olyat ami nem Amerikai gyártmány, engem spec ez zavart de mindegy hadjuk.
#142
ok, akkor jó tesztgép volt, remélem, ezzel boldoggá tettelek
de még mindig bukta, mivel az oroszok nem amerikai tesztgépnek szánták...
de még mindig bukta, mivel az oroszok nem amerikai tesztgépnek szánták...
Riszpekk
#141
Nem, a tudása nem maradt titok, az amik kezében nagyon sokat mutatott repülhetöségben, és bizonyitott hogy hozzájárult fontos repülési adatokhoz.
#140
nekem sem állt szándékomban gyalázni, csak megállapítottam, hogy bukta volt, ahogy az is volt
a benne rejlõ lehetõségekrõl nem beszéltem, azt ti kezdtétek el
részemrõl lezárhatjuk, már nagyon unom
a benne rejlõ lehetõségekrõl nem beszéltem, azt ti kezdtétek el
részemrõl lezárhatjuk, már nagyon unom
Riszpekk
#139
ja, guces irta, átugrottam véletlenül 😊))
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''
#138
Nem védem, de nem is gyalázom.
Nem mondtam hogy airplane, sem airport, nem tudom melyikben volt😊
Nem mondtam hogy airplane, sem airport, nem tudom melyikben volt😊
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''
#137
"ugy tudják a gép oldalán van 1 kráter nagyságu luk és repül tovább és mindenki (pláne a gép) tuléli"
Erre mellesleg mindkét oldalon van példa, a B-17 és az IL-2 is megcsinálta ezt a hihetetlen mutatványt.....
Erre mellesleg mindkét oldalon van példa, a B-17 és az IL-2 is megcsinálta ezt a hihetetlen mutatványt.....
Riszpekk
#136
az Airplane mellesleg vígjáték, nyilván Airportot akartál írni
Riszpekk
#135
csak utánad..... a ruszkik egyszerûen "durung" módszerrel próbálnak mindent megoldani, és ez a vége
a nyugat meg azért nem vett ruszki gépeket, mert nem voltak rászorulva, a P-51 óta az amcsi gépek vették át a vezetést, az angolok meg szültek maguknak Harriert
a nyugat meg azért nem vett ruszki gépeket, mert nem voltak rászorulva, a P-51 óta az amcsi gépek vették át a vezetést, az angolok meg szültek maguknak Harriert
Riszpekk
#134
Ti most komolyan egy olyan gépet védtek, aminek már az ötlete is halott volt (hisz ti mondtátok, hogy semmiképp sem lett volna rá vevõ), a tudása meg örök titok marad, mivel soha nem mutatták be???
Riszpekk
#133
Mindegy, ez nem ilyen egyszerû, lapozz fel néhány repülõs szakujságot...
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''
#132
2 ország között a hidegháboru? Gondolom akkor ez a többi országot nem is befolyásolta, kicsit elbagatelizálod a dolgot... A nyugat vajon miért nem vásárolt ruszki gépeket? Vajh miért?
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''
#131
nézd, 2 lehetõség van
-meg tudja csinálni a manõvert, de akkor élje is túl
-nem tudja megcsinálni, mert a computer leszabályozza (mivel kiszámítja, hogy bukta lenne a vége)
a B-747 az utóbbi kategória (mint minden használt és bevált utasszállító), és a Tu-144 is jobban járt volna, ha a HAJTÓMÛVEK helyett egy kicsit a vezérlésre koncentráltak volna
-meg tudja csinálni a manõvert, de akkor élje is túl
-nem tudja megcsinálni, mert a computer leszabályozza (mivel kiszámítja, hogy bukta lenne a vége)
a B-747 az utóbbi kategória (mint minden használt és bevált utasszállító), és a Tu-144 is jobban járt volna, ha a HAJTÓMÛVEK helyett egy kicsit a vezérlésre koncentráltak volna
Riszpekk
#130
Jol mondod Tikal,sokan a Airplane.. valamennyin nöttek fel és ugy tudják a gép oldalán van 1 kráter nagyságu luk és repül tovább és mindenki (pláne a gép) tuléli.
#129
például milyen vevõ?
Nem mondta senki hogy kurva jo gép volt, de a lo másik oldalára sem kéne esni.
Bamba? Érdekes, a nyugatiak nagyon sokat tanultak a ruszkiktol, a gond náluk mindig is a pénzhiány volt.
Nem mondta senki hogy kurva jo gép volt, de a lo másik oldalára sem kéne esni.
Bamba? Érdekes, a nyugatiak nagyon sokat tanultak a ruszkiktol, a gond náluk mindig is a pénzhiány volt.
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''
#128
Utasszállitok nem csinálnak ilyet, gondolod a 747 tulélne egy ilyet?😊
Ez a hirtelen manöver, nem is tudom hogy gondoltad.
Ez a hirtelen manöver, nem is tudom hogy gondoltad.
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''
#127
a hidegháború 3-4 ország között folyt (de inkább csak 2), lett volna még pár potenciális vevõ
de ha ettõl jobban alszol, ok, biztos kurva jó gép volt a Tu-144, csak kár, hogy a világ egyik legbambább népe építette
de ha ettõl jobban alszol, ok, biztos kurva jó gép volt a Tu-144, csak kár, hogy a világ egyik legbambább népe építette
Riszpekk
#126
Én is igy olvastam de nem furcsa hogy pont a legutobbi baleset után állitják le? Valamire rá kell fogni.
#125
Nem a forgalmat bazzeg, hanem egy hirtelen vészhelyzetben szükséges lehet egy hirtelen manõver. És ezt a gépnek túl kell élnie, enélkül nem is engedik repülni.
Riszpekk
#124
Lol, te viccelsz? hidegháboru alatt megvenni a konkurens gépet, pláne oroszt, mikor még a concorde jövöje sem volt biztos? ezt nem gondolod komolyan.
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''
#123
Freak, ha egy repülõtér kornyékén nagy a forgalom azt nem vadászgép manöverrel kerulik ki 😊)
"Ha már az irányításból fakadóan a gép meg tud csinálni egy manõvert,akkor azt köteles túlélni,"
"Ha már az irányításból fakadóan a gép meg tud csinálni egy manõvert,akkor azt köteles túlélni,"
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''
#122
A Concorde-ot nem a baleset miatt állítják le. Zaj, költségek, kihasználatlanság.
Riszpekk
#121
"a nyugatnak meg ott volt a concorde"
Átmegyünk politikába, de mindegy. A "nyugat" nem szokta megválogatni az üzlettársait. Ahol van valami, ami nekik kell, oda mennek tárgyalni. Ha a Tu-144 jobb lett volna a Concorde-nál, azt rendelték volna meg. De nem így történt.
Átmegyünk politikába, de mindegy. A "nyugat" nem szokta megválogatni az üzlettársait. Ahol van valami, ami nekik kell, oda mennek tárgyalni. Ha a Tu-144 jobb lett volna a Concorde-nál, azt rendelték volna meg. De nem így történt.
Riszpekk
#120
Nézz utánna a Concordnak mennyi volt a balesete amiota repül? Meglepödnél milyen kevés(szerencsére) mégis most legutobb volt 1 baleset a gumik miatt és máris leálitották öket, na eddig miért volt jó? És a többi gépgyártot miért nem állitják le a sorozatos balesetek miatt?
#119
Figyi, egy repülõgép tervezésekor figyelembe vesznek MINDENT. Azt is, hogy esetleg egy repülõtér környékén nagy a forgalom, és adódhat olyan szituáció, hogy hirtelen manõverre van szükség. Namármost, ha ennek ellenére az elsõ ilyennél a gép szétesik, akkor ott komoly tervezési hiba van. Ha már az irányításból fakadóan a gép meg tud csinálni egy manõvert, akkor azt köteles túlélni, különben nincs értelme az egésznek.
A 42 éves Gaznak meg gratulálok, vannak még romantikus csodák, de múlt századi technológiából nem lehet sokáig fentmaradni.
A 42 éves Gaznak meg gratulálok, vannak még romantikus csodák, de múlt századi technológiából nem lehet sokáig fentmaradni.
Riszpekk
#118
Senki sem bizonygat semmit.
A tu-144 azért nem repült mert a komcsi országoknak tul drága volt, a nyugatnak meg ott volt a concorde, de még az se kellett nekik, szoval itt nem biztos hogy a gép a hibás, egy szerencsétlenség meg nem a világ....
A concorde balesete, meg a különbözö hibák amik most elõjöttek, ha 20 évvel ezelõtt történnek akkor arra is azt mondanád szar? Pedig eddig semmilyen hiba, baleset nem volt vele...
A tu-144 azért nem repült mert a komcsi országoknak tul drága volt, a nyugatnak meg ott volt a concorde, de még az se kellett nekik, szoval itt nem biztos hogy a gép a hibás, egy szerencsétlenség meg nem a világ....
A concorde balesete, meg a különbözö hibák amik most elõjöttek, ha 20 évvel ezelõtt történnek akkor arra is azt mondanád szar? Pedig eddig semmilyen hiba, baleset nem volt vele...
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''