NASCAR Racing 2003 Season

Majd a következõ LFS találkozó verekedésbe torkollik ;-)
Met és Pete meg majd ott szurkol :-)

Amúgy a bíráskodással mindig is lesznek gondok, mivel minden esetet másképp lát az érintett mint egy olyan aki kívülrõl nézi.
Ha keményen megbüntetünk valakit, akkor az a baj.
Ha nem látjuk bûnösnek az okozót akkor a másik versenyzõ háborog, mert miért is nem büntettünk.

Hidd el nem a rendszerrel van a baj.

sic 😊

Én ott sem bíráskodom már.

Ott mekkora anyázás lesz 😄DD

Jó sok tapasztalatod lesz már a LFS ligára mikorra ott berakják a sérüléseket a készítõk :-)

"Ha valaki balesetet okozott v. szenvedett, jelezze a bíróknak és írja le valahol a véleményét, hibásnak tartja-e magát ill. a másikat, hogy élte meg. Igy a bíróknak csak azokban az esetekben kellene ítélkeznie, amelyekkel kapcsolatban legalább egy jelzés érkezik a versenyzõk részérõl, akiktõl már elõre tudnák, milyen hátrányuk keletkezett az adott balesetbõl."

Ez volt az elsõ megoldás és nem mûködött mivel az adott futamon soha nem jelentette be senki az eseteket, de hetekkel késõbb a másik fejéhez vágta, hogy bezzeg te engem kilöktél itt meg itt.
Szóval hidd el ez nem mûködik.

"Azt is nézhetnék a bírók, hogy egy versenyzõi hiba miként befolyásolja a károsult végeredményét, pl. az én esetemben Atyka emiatt esett ki, mégsem kaptam súlyos büntetést. Máskor olyanért kapnak néhányan súlyosabbat, amikor a károsult igazából nem veszített sokat esetleg az autója sem sérült meg komolyan."

Igen, talán ezt meg lehetne csinálni, de hát általában ezt figyelembe is vesszük.
Én legalábbis mindig nézem ki esett ki egy adott esetnél és milyen körülmények között.
Tudom van még néhány bíró aki szintén hasonlóan jár el.

"A legenyhébb és a legszigorúbb döntést esetenként Met ignorálhatná és a maradék négyet átlagolná"

Ezzel szintén csak egy gond van, hogy elképzelhetõ hogy a legjobb itélet is repül és így a büntetés megint nem a valóságot tükrözi.
Amúgy mi alapján ignorálná Met az itéleteket?

Sárga nélküli esetekrõl meg annyit, hogy erre mindenkinek van lehetõsége bejelenteni.
Ha valaki filózik ezen, akkor gondoljon bele, hogy a másik lehet hogy nem fog filózni fordított helyzetben és kapásból jelenti majd.

Írtam 2x a moderátor topicba, hogy töröljenek ezt azt és másnap nézem a mailt, hogy kaptam törlési jogot.
Akkor tünt csak fel a hozzászólás dátuma mellett a törlés gomb😊

Pedig nem rossz ötlet. 😊

Lehet hogy elkerülte a figyelmemet, de utolsó rajthely mikor van, ha legalább egy bíró mondja?
Fekete meg csak akkor, ha a többség?

Azt is nézhetnék a bírók, hogy egy versenyzõi hiba miként befolyásolja a károsult végeredményét, pl. az én esetemben Atyka emiatt esett ki, mégsem kaptam súlyos büntetést. Máskor olyanért kapnak néhányan súlyosabbat, amikor a károsult igazából nem veszített sokat esetleg az autója sem sérült meg komolyan.

Bár az igazat megvallva ez nagyon megnehezítené a versenybírók döntését, hiszen nem csak a sárga pillanatát kellene nézni.

Néhány dolog, ami a jelenlegi ítélkezéssel kapcsolatban eszembe jutott:
- Néha elõfordul egy-két olyan versenybírói ítélet, amely a többiével nem igazán harmonizál
- Azok a balesetek nincsenek vizsgálva, amelyekbõl nem lett sárga. Tudom, ezt elvileg jelezni kell viszont szerintem sokunkban ilyenkor felmerül, legyen-e genyó és szóljon-e a bíráknak.
- Sok sárgát okozó kicsúszás, amikor senkit nem ér kár viszont feleslegesen rabolja a bírák idejét, ilyenkor általában úgysincs bünti.

Javaslataim:
- A legenyhébb és a legszigorúbb döntést esetenként Met ignorálhatná és a maradék négyet átlagolná
- Ha valaki balesetet okozott v. szenvedett, jelezze a bíróknak és írja le valahol a véleményét, hibásnak tartja-e magát ill. a másikat, hogy élte meg. Igy a bíróknak csak azokban az esetekben kellene ítélkeznie, amelyekkel kapcsolatban legalább egy jelzés érkezik a versenyzõk részérõl, akiktõl már elõre tudnák, milyen hátrányuk keletkezett az adott balesetbõl.

Tenyleg, hogy lettel Hazigazda? 😉 Tudsz moderalni, torolni stb.?

mit mit?
törlöm rögtön

nem erdekes, majd szolunk Metnek es kitorli oket

Mar megint szofosasom van, es ossze-vissza beszelek, sorry

De barmin is mulik ez a sok sarga, kar erte😞
Ez a verseny az "egyforma" autokrol" a sok-sok koros versenyekrol szol, vagyis egy jo nagy reszt a taktikarol. De igy, 2-5 koros repulo rajtokkal nem az igazi😞

Tegnap is volt, hogy kezdtek kialaulni 2-5 fos taktikai csatak itt-ott, es mar lehetett volna tervezgetni, figyelni a masikat, jatszani az ivekkel, "osszedolgozni", "hajtani", menekulore fogni a masikat, megmutatni magunk a tukorbe, kibujni stb. hogy hibazgasson - NE kicsusszon, hanem rossz iveket vegyen -, de sargat teljesen szettordelik a versenyt😞

A balesetek nagy resze (70-80%), tenyleg "felesleges"😞 Egyszeru turelmetlenseg, kapkodas, hozzaallas, "azert is" meg "most akarom" stilus. Elvileg csak ezeket kellene buntetni, de ezeket igaszsagosan megtalalni, hogy minden velemeny egyezzen, lehetlen.

Csak uj, barmilyen szabalyokal, birokkal, biraskodassal nem lehet komoly valtozast elerni😞 Az emberek hozzaallasat kellene megvaltoztatni, de azt szabalyokkal nem lehet, minenkinek sajat maganak kellene atnezni az eseteit, elgondolkodni, levonni a kovetkezteteseket, valtoztatni, gyakorolni, tapasztalni.

Nekem az is furcsa, hogy ahogy elneztem az utobi idoben kiirt buntetes listakat, van neha olyan, hogy EGY verseny alatt, valakit 3-6-szor megbuntetnek, vagy ennyiszer szerepel a buntetesek elolistajan stb. Persze, valszeg csak pech, csak furcsa hogy egy valaki egy versenyen tobbszor, egymas utan is "hibazik".

Ezzel nem azt akartam mondani, hogy ha valaki egy versenyen tobbszor hibazik, akkor szankciok, csak megjegyeztem (felejtsetek is el😄DD).

De engem nem is igazan erint a buntetosdi😉))))

Hibázni mindenki hibázhat, ez benne van. HaZso is volt már büntetve, szerintem Sanziknak is kinéz most valami, amiért hátulról megtolt.

De tényleg vannak olyanok a mezõnyben, akivel 90%-ra el lehet vállalni egy kanyart közösen, mert figyel.
És vannak olyanok is, akiket ha meglátok magam körül mindig félek.

És az utóbbi idõben több ilyen kellemetlen esetem volt, ahol nem tudtam versenyt befejezni, mert összetörtek.

Van egy tippem a jelenlegi rendszer megtartás mellett, hogyan enyhíthetnénk a feszültséget.
Maradna a jelenlegi pontozás de,

vannak a versenyen tényszerû dolgok: pl.: Rajtbaleset: zöldzászló utáni 2 kör, lehetne súlyosbító pont- következetesen fix büntetõpont-.
vagy a baleset miatti baleset, fix enyhítõ pont.

Így talán a rengeteg rajtbaleset kicsit visszaszorulna, és a taktika is elõtérbe kerülhetne.

Szerintem addíg tökéletesítsük a rendszert, amíg a tesztszezon megy...

Különben ahogy a kiszabott büntetéseket nézem és nem egyénenként lebontva a dolgot igen reálisnak tûnik a kiszabott CTS büntetések nagysága.

Vagy sarga zaszlo nelkul megyunk, es aki nem hibazik, vagy ugyesen kerulgeti a roncsokat, az gyoz😄DDDDDDDD

Én különben nem csodálkozom, hogy néhány bíró bekeményített.
Valóban nagyon elszaporodtak a Dorian által említett dolgok.
Mindenképpen megelõzõm, mindenképpen gyorsabban veszembe a kanyart, ha kilököm is késõbb fékezek, stb...

Ameddig Sanzik, Alex, HaZso és még néhányan akik soha nem voltak még megbüntetve le tudják rendesen futni a versenyeket addig jogosan várhatjuk el ezt mindenkitõl (magamat is ideértve).
Már csak azért is mert ezek a versenyzõk bizonyítják, hogy lehetséges ésszel is versenyezni.

Mindegyikünk érdeke az, hogy hozzájuk hasonlóan tudjuk lefutni a versenyeket.

Akkor legyen olyan a szabalyzat, mint a KRESZ😊 Ket fele embert buntetunk, de akkor mindig, egyforman, helyzettol fuggetlenul, igy eleg egy biro. Vagyis, nemis biro, csak "utkozes megtekinto".
1. Aki bele megy az elotte levobe, barhogy, barmikor, barmennyire, barmiert.
2. Aki megcsuszik, keresztbe all stb., es ha O belemegy valaki, akkor Ot is.

Én se szídtam azt hiszem. Csak leírtam a véleményemet.

LOL. elhalálozás

aztán új rajtszámmal és álnéven indulhatna?

Nem szidtam egyetlen bírót sem, csak a rendszer hibáira szerettem volna rámutatni.
Ha a rendszer következetes, nincsenek ilyen ítéletek.
És hangsúlyozom, nem a bírával van a problémám, csak akkor minden futamon keményen kell büntetni, különben hasonló helyzetekért teljesen más büntetéseket kapnak versenyzõk...

Akkor ugy kellene mint az eletben. Egy komolyabb baleset utan, az osszetort autok soforjei, tavol maradnak egy-ket versenytol, mint korhazi elatas, vagy elhalalozas cimszoval;DDDDDDDDDDDDDDDD

Nem veszett el, csak van aki nem alkalmazta a CTS-ben sem például és ez ugye vérszemet adhat.
Én következetesen bíráskodom és nem teszek különbséget eset és eset között, mint ahogy azt is figyelmen kívül hagyom hogy érintett vagyok vagy sem.

Pontosan, ennyi sárga egyszerûen rengeteg. Nagyon sok a belemenés, az ütközés. 😞

Én a szigorúbb büntetések mellett vagyok/voltam, mert szerintem csak azzal lehet kordában tartani a dolgokat.

Tudom, hogy ez játék, és nem lehet az élettel egy az egyben összehasonlítani, de pontosan azért van itt ennyi baleset, mert nincs igazi kockázata a manõvereknek.

Engem is zavar némelyik itélet de még sem szidom a bírót aki a döntést hozta.
Õ döntése és ha õ úgy látja helyesnek, akkor biztos tudja miért ezt a döntést hozta.

Egyetértek, de nincs megkötve mi a versenybaleset, így továbbra is számít a hibás megítélés (sajnos én is súlytottam ilyennel már mást, és zavar hogy ezt szabadon megtehettem).
Mindenki saccol, és senkinek sem kell megvédenie az ítéleteit.

A tegnap esti 19 sárgáról és az elõtte lévõ 20sárgáról meg annyit, hogy elveszett a rajtbaleset szabály jelek szerint.
Ha mindenki vigyázott volna rajtnál, fele ennyi sárga lett volna.

Nem igazán értem mi a gondod.
Ezek az esetek mind elkerülhetõek ezt továbbra is állítom.
Lehet vitatkozni a büntetések mértékén, de teljesen felesleges.
Inkább mindenki nézze meg a visszajátszást és tanuljon a hibáiból a bírák szidása helyett.

Tíz feletti sárga nem normális dolog egy Daytonához hasonló pályán és a tegnapi 19 sárga sem normális.
Ezen kellene elgondolkodni mindenkinek véleményem szerint.
A rontás és a hiba benne van a játékban, de gondolj bele nem a bíró rohan bele az elõtte haladóba, nem õ kapkod hanem a minden játékos.

Bíró 2:
"Mivel semmi nem változott az elõzõ versenyek óta ezért kicsit
szigorúbban bíráltam el minden esetet."

6 verseny óta nem kaptam egyetlen pont levonást sem, akik kaptak azok mindig kevesebbet az ilyen esetekért.
Mi ez ha nem rossz rendszer, hisz ugyanilyen esetekért nem járt ennyi büntetés az elõzõ futamokon.
Szerintem akkor kellett volna hibáznom és nem most, mert most duplát ért egyeseknél...

Persze valóban hibáztam, de az elvekkel továbbra is problémáim vannak.

A versenybalesetet nem kell megbüntetni szerintem sem, azonban ezek nagy többsége nem versenybaleset és bõven elkerülhetõ lenne.
A mostani visszajátszásban is több olyan eset van amit minden résztvevõ elkerülhetett volna egy kis józansággal és megfontoltsággal.

Az amikor valaki besokal az benne van a pakliban, de amikor lehetetlen helyeken kisérletezik az elõzéssel, nem tud íven maradni, stb...az nem versenybaleset.

sajna vannak ilyen biroi "hibak" en is felhaborodtam a multkor es fel is fogok bar tudom hogy nem er semmit...de nem tudok elmenni melletuk...nem ertem egy egyszeru versenybalesetet miert kell buntetni...na de ugye ezert vagyunk kulonbozoek hogy maskepp lassuk a dolgokat...

Akkor nemtom'

Nem vagyunk egyformák. Én nem nyugszok bele ennyi. Igen van ez így csak elég szomorú...

Érdekes engem az elõzõn kilöktek és én is kaptam büntetést.
Nézd meg én mit reagáltam rá :-)

Hát ez nekem is igen érdekes döntés!

Mert igen Atesz, feléd akartam Szabit kerülni. De miért?

Ennél az esetnél nem elég csak az ütközés pillanatát nézni! Mert lényeges, hogy Jacek miként ment elõttem a korábbi körökben. Lekörözött voltam, de ott megy elõttem az elsõ, aki minden kanyarban akkorát fékez elõttem, hogy alig birok megállni. Simán gyorsabban lehetett volna menni. Gondoltam, hogy most elmegyek mellette, és visszaveszem a kört egy kis szerencsével.

Én a füstöt nem láttam, mire odaértünk Szaby már kavart vissza a pályára. És érdekes, hogy mindenki engem nevez meg a dolgok okozójának, de feltenném a kérdést: hogy lehet úgy visszajönni a pályára? Nincs sárga, és totál keresztben jön fel. Tudom, gondjai voltak, de akkor is!

Nos, ebben a helyzetben fékeztem, amikor megláttam az autót elõttem. Láttam, hogy Jacek felfelé megy, de mivel nem bíztam benne, hogy normálisan megoldja, plusz Szaby felfelé álló orral haladt, természetes, hogy lefelé kerültem. Egyszerûen annyi minden történt, hogy nem vettem észre, hogy Atesz berohant ezalatt mellém. Ha nem kormányzok, akkor belemegyek Szabiba.

Nos, nekem egyébként azzal véget is ért a verseny. Szerintem már ez is elég nagy büntetés.
Nagyon kíváncsi lennék, hogy hány versenyzõ tudta volna közûlünk ezt az esetet 100%-osan megoldani. Mert azért elég gyorsan történtek a dolgok.

Tényleg jó lenne, ha a bírók esetleg meghallgatnák az eset résztvevõit is. Ezentúl én mindig le fogom írni, hogy miként láttam én.

Üdv,
Dorian

Nem lenne rossz fõleg kipróbálni ezt az automata kuplung dolgott. Bár beszéltem egy-két emberrel és nekik be volt kapcsolva mégis vannak érdekes váltóelszállásaik.

Az biztos hogy ott lenne ha rajtam mulna

Komolyan mondom nevetséges hogy rámhúznak és még én/is/ kapok büntit. Amúgy mikor sárga lett én már Dorian mellett voltam. Fékezni nem akartam mert hátha megcsúszok meg úgy érzem amúgy sem nekem kellett volna lassítani, ha egyszer körözök és mellette vagyok.

Na mind1 már kezdek hozzászokni.....

Bíróknak és mindenkinek akit érdekel a New Hamshireben történt esetek visszajátszásai.

New Hampshire

Ismét nem sorolom fel a bent szereplõ eseteket, mert 19 sárga jelzés volt és ez mind ki is lett vágva.

A futam végeredménye módosult, a büntetések után a következõ végeredmény alakult ki:

1. Pistuka, 2. Atesz, 3. Giovanni.

Tehát nyilatkozni is nekik kell.

IROC-ra nincsenek beállítások és ezért lesz jobb az egységes.
Tudom ha rajtad múlna Searsben lenne a verseny, de hát pont az egyenlõ esélyeken van a hangsúly.

Ezen a pályán nem tudsz elmenni a többiektõl és bizony a pozíciókért neked is meg kell harcolni.
Szerencse? Nem hiszem, ilyen stílusú pályán menni biztonságosan legalább akkora tudást igényel mint más versenyeken jól menni.

Én az 5-ös feketét szeretném

Az mondjuk igaz hogy amit én akarok, mind ellene van a valóságnak, de hát a valóságban szvsz ez az egész a nézõkért van, nálunk meg nincsenek, ugyhogy legyen a versenyzõkért

Ha meg már best of the best futamot utánozunk legyen kb. olyan hogy a best of the best of the best nyerjen...

Ugyértem a legszerencsésebb fog nyerni, mert ebben a forditott rajtolásban daytonán nem sokat számít a tudás...

Hillside Ítéletek.

1. kör Atesz : Atesz - 15 pont, utolsó rajthely
7. kör Cowek – Hazso : Cowek - 5 pont
12. kör Cowek – Met : Cowek - 8 pont
25. kör Met – Toya : Met - 13 pont
59. kör Prezsi – Atyka : Prezsi - 15 pont
69. kör PuMy – Hazso : PuMy - 5 pont
73. kör Met : Met - 18 pont, utolsó rajthely
74. kör Dorian - Atesz stb. : Hant Szaby - 8 pont, Dorian - 14 pont, Atesz - 2 pont, Met - 6 pont, Cowek - 2 pont

Chatsop megszegés nem történt.

És a kísérõ szövegek.

Biró 1:

Elöljáróban megjegyezném,hogy az összes baleset a hideg gumiknak és a csuszkálásnak volt köszönhetõ,amire mindenkinek volt ideje gyakorolni és felkészülni,senkit nem értek váratlanul a körülmények így leginkább a figyelmetlenséget és türelmetlenséget látom a probléma okának. Lehet,hogy más idõjárási körülmények között máshogy döntök és a legtöbb esetet a versenybaleset kategóriába sorolnám,de itt ezeket az incidenseket a fentebb említett okok miatt nem tudom tolerálni.
Tehát ennek tükrében az íteleteim:

1_Atesz : 5 pont levonás
7_Cowek_Hazso : 5 pont levonás Cowektõl
12_Cowek_Met : 5 pont levonás Cowektõl
25_Met_Toya : 10 pont levonás Mettõl
59_Prezsi_Atyka : 15 pont levonás Prezsitõl
69_Pumy_Hazso :15 pont levonás Pumytól
73_Met_sokan : 12 pont levonás Mettõl és egy figyelmeztetés
74_Dorian_Atesz_tobbiek : Itt arrol van szó,hogy Jacek idõben észleli,hogy valami gubanc van a kanyarban így gázelvétellel lassabban érkezik,amit viszont Dorian késõn reagál le pedig Õ is láthatta tisztán a füstöt a kanyar elõtt.Ráadásul a füstöt okozó Szaby a lehetõ legrosszbb ütemben és ívre jön vissza a pályára ,gyakorlatilag a pálya közepére.Dorian a legrosszabb menekülõ utat választja. De,hogy ne legyen ilyen egyszerû az eset Met meg telibe veri rendesen az összeakadt autókat amit sajnos maganak is köszönhet,mert Õ is késõn reagálta le,hogy baleset van elõtte,pedig a füstbõl nem lett volna nehez kitalálni.
Így a döntésem:
Szabytól,Doriantól és Mettõl is 5 pont levonás és figyelmeztetés mind3 versenyzõnek !

Biró 2:

Mivel semmi nem változott az elõzõ versenyek óta ezért kicsit
szigorúbban bíráltam el minden esetet.

1_Atesz: Rajtbaleset. Atesz -30 pont és fekete
7_Cowek_HaZso: Rontás-blokkolás, rontás-sávváltás és beleblokkolás HaZso orrában Cowek -15 pont
12_Cowek_Met: Rontás-blokkolás, rontás-blokkolás Met kilökése. Cowek -15 pont
25_Met_Toya: Tipikus vezetõi hiba, nem marad íven a kocsi. Met -10 pont
59_Prezsi_Atyka: Prezsi rontás, le az ívrõl és vissza Atyka elé. Atyka futam vége, Prezsi futam vége. Prezsi -20 pont
69_PuMy_HaZso: Az egyetlen eset amirõl el lehet mondani, hogy versenybaleset volt és elkerülhetetlen.
73_Met_sokan: Rajtbaleset. Met -30 pont és fekete
74_Dorian_Atesz_tobbiek: Na ezzel az esettel bajban voltam, így mindenkit megbüntettem aki simán elkerülhette volna a nagyobb kavarodást, ráadásul ez az eset szorosan összefügg a 73.kör eseményeivel.
HantSzaby -10 pont, nem kellene a pályára visszahajtani nagyon lassú kocsival.
Dorian -15 pont, végülis õ okozta az egész kavarodást.
Atesz -5 pont, simán elkerülhetõ lett volna részérõl is az eset ha sárga alatt még nem akarja leelõzni a körhátrányban lévõ Doriant, felesleges volt.
Met -10 pont, 1000 méterrõl látható füstbe és három autó közé talán nem kellene padlógázzal behajtani és ezzel kiejtetni több autót.

Sajnálom ha szigorúnak tûnik az értékelésem, de úgy tûnik az enyhe büntetések nem váltották be a reményeket és sok a felelõtlen manõver aminek más látja a kárát.
Csak remélni tudom, hogy szigorú értékelésem kihat a büntetésekre és talán kicsit megfontoltabban versenyzünk majd a jövõben.

Biró 3:

1. kör. Atesz: Atesz hibázott a rajtnál, a hideg gumikat nem kezelte kellõ óvatossággal : -15pont+fekete
7. kör. Cowek: Megcsúszás: versenybaleset
12. kör. Cowek: Megcsúszás: versenybaleset
25. kör. Met-Toya: Met nem tudja tartani az ívet, és neki sodródik Toyának: -15 pont Metnek
59. kör. Perzsi-Atyka: Prezsi súlyos hibát vét amikor lehajt a pályáról, és kegyetlenül kiüti Atykát: -20+fekete
69. kör. Pumy-HaZso: Pumy megcsúszik, és onnentól kezdve már szinte minden a szerencse kérdése: versenybaleset
73. kör. Met és a többiek: Met megcsúszik a rajtnál, ez teljesen az az eset mint az elsõ körnél: -15+fekete
74. kör. Dorian-Atesz: A legnehezebb eset. Már mindenhonnan megnéztem de így sem sikerül egyértelmûen hibáztatni bárkit is. Számomra nem egyértelmû, de Dorian a lassú autó mögött a gyorsítástól, mintha megcsúszna, és ezért csúszik rá Ateszre. Ezért ugyan Dorian a hibás, de az ívrehúzást mint hiba, nem merném kijelenteni: -10pont

Mindnekinek minden jót :-)

Biró 4:

1_Atesz: -20 pont, rajt elrontása
7_Cowek_HaZso: versenybaleset
12_Cowek_Met: Cowek -3pont
25_Met_Toya: Met elõzte Toyát, a lag miatt csak -10pont
59_Prezsi_Atyka: Prezsi: -15 vezetõi hiba, Atyka kiesése
69_Pumy_HaZso: versenybaleset
73_Met_sokan: Met: -20, rajt elrontása
74_Dorian_Atesz_többiek: Saby: -30pont+fekete, Dorian -10pont, Atesz -5 pont, Cowek -7 pont, Met -17 pont

Biró 5:

1 Atesz: Mint Metnél rajtnál megcsúszik. Amúgy még elég sokan voltak így más rajtoknál is inkább szerencsén múlott ki okozz nagyobb bajt. Szintén utolsó rajthely
7 Cowek_Hazso: Hazso nem reagálhat elég gyorsan nincs bünti. Coweknak sincs megcsúszás.
12 Cowek_Met: Itt se világos most megcsúszik vagy sem. Nincs hátulja a kocsijának így jobban is figyelhetne. -5 pont
25 Met_Toya: Metnek -5 pont. Figyelhetett voltna, hogy vannak mellette.
59 Prezsi_Atyka: Prezsi 1 fekete. Nem világos megcsúszik-e vagy egyszerûen elbambul azért megy-e le a pályáról.
69 Pumy_Hazso: Pumy megcsúszik onnantól utas próbál korrigálni de ez lehetetlen. Sajnos Hazso belemegy szerencsétlen esett de nincs bünti.
73 Met_sokan: Met megcsúszik. Sajnos olyan hidegek voltak a gumik szinte lehetetlen volt normálisan rajtolni egy picit nagyobb gáz és megcsúszott az autó. Attól ez még hiba, utolsó rajthely
74 Dorian_Atesz: Dorian-ak -10 pont mellette vannak nem veszi észre. Ezenkívül neki lett volna lehetõsége legjobban lelassítani mivel õ volt abban a helyzetben hogy kerülnie kell.

Biró 6:

1: Atesz no commnet, Atesz -20
7: Cowek majdnem tömeges baleset , Cowek -10
12: ugyan az mint az elöbb dupla, Cowek -20
25: Met megrémül Cowektol es letarolja Toyat, Met -25
59: szokásos lemegyek fölfele letarolom, Prezsi -20
69: eleggé elkerülhetetlen ha elsik az ember, Pumy -10
73: kis baleset nagy rombolással, Met -30
74: -30 Dorian

További jó versenyzést és baleset mentes közlekedést.

Prezsi azt javasolta, hogy fussunk le egy full versenyt Indianapolisban.
Ez nem is rossz ötlet, de itt a következõ megoldást kellene alkalmazni szerintem, hogy mindenki egyformán élvezhesse.

1. Szabadon választott beállítás
2. Sérülések kikapcsolása