NASCAR Racing 2003 Season

A lagos rész szerintem nem túl jó, most mit tehet valaki arról ha elkezd szarakodni a netje. Ez tényleg annyira emberfüggetlen dolog. Szerintem ezt nem kéne bünteti. A szenvedõ fél is megértheti..

Én mindenképp arra kezdtem volna már mert beszivtam Portlandot tegnap. Köridõk alapján egy dobogra számítottam, de okosan elbasztam az idõmérõt aztan csak a 7. helyrõl indultam. És akkor derült ki hogy nem koser valami. Az elsõ kanyargós szakaszán a pályának lemaradtam az elõttem lévõtõl, a ferde egyenes utáni kanyarokban meg szabályosan ráfutottam a gyerekre... De elõzni nem sose lett lehetõségem, beragadtam mögé... Végülis késõbb még csináltam egy kis balesetet, ugyhogy nem értem célba, de tanulságos volt 😊 Szal elhatároztam hogy többet nem fogok Ehnstromra hallgatni, és 95%-os roll couples kocsival menni, mint a fast setup 😛 És elkezdtem már most készülni Atlantára, hogy idõben tudjak csinálni valami fasza made in Hungary setupot.
Portland eredmény

LOL
3 hónapig ilyen táblázat szerint pontoztam :-)

Ezek után sejthetitek hogy csak támogatni tudom :-)

A LAG az szerintem kicsit pontosításra szorul, hisz nem biztos hogy bárki is tehet róla. Az autó mûszaki hibája is hasonló a kapcsolat hibájára. Viszont kötelezõvé tenném a CTRL-C használatát verseny közben, akkor a versenyzõ azonnal látja ha LAG problémái vannak, és megelõzhti az abból adódó kellemetlenségeket.

A többi kifejezetten jó!
Hajrá!

Kik lesznek a birók?

Tessék lehet véleményezni a bírók valami ilyesmi alapján dolgoznak majd.

HNR balesetek elbírálásánál alkalmazandó irányelvek

*Az egyértelmû eseteknél minden bírónak kötelessége az eseteket a megfelelõ kategóriába sorolni mindenféle mérlegelés nélkül.
*A vitatható (eddig versenybaleset) besorolású eseteknél a bíróknak kötelességük több nézõpontból megvizsgálni az eseteket és figyelembe venni az autók elmozdulását.
Az autók elmozdulását a megkezdett ívükrõl a pályákon találhattó szaggatott vonalakhoz vagy más felfestett vonalakhoz kell mérni és azt a versenyzõt kell megbüntetni amelyiknek az autója elmozdult a vitatott esetnél a megkezdett ívrõl.
*A LAG-ból adódó balesetek nem kerülhetnek be a versenybaleset kategóriába, mivel ezért a felelõsség kizárólag az éppen rossz kapcsolattal rendelkezõ versenyzõt terheli, mivel a másik versenyzõnek nincs lehetõsége kiszámítani az eltünedezõ autó mozgását.
*A bírók nem tehetnek különbséget a versenyzõk helyezése alapján az esetek között (a lekörözött versenyzõ kilökése az elsõ helyezett által nem enyhébb cselekmény mintha ez fordítva történne).
*A balesetek utáni bevárás nem enyhítõ tényezõ és ezt nem kerülhet figyelembe vételre.
*Ha egy baleset kialakulását az elõl haladó versenyzõ megcsúszása vagy hirtelen fékezése elõz meg, akkor a felelõsség kizárólag az elõl haladó versenyzõt terheli. Ezek az esetek hasonló elbírásál alá esnek mint a többi baleset és azokhoz hasonlóan kell a megfelelõ kategóriába sorolni.
*A késõbbiekben említett sebességvesztést minden bíró megtekintheti a SG fórumba a futamok után berakott Replay Analyzer fileban, ahol a versenyzõk köridejei is megtekinthetõek.
*A bíróknak a jövõben semmiféle indoklást nem kell adniuk, elég ha megadják a baleset besorolását ami I, II, III számmal lesznek jelölve.
*A bírók nem itélkezhetnek az õket érintõ esetekben.
*A büntetés a bírók többségének véleményét tükrözi majd minden esetben és remélhetõleg nem lesznek eltérések a világosan lefektetett bünteti elveknek köszönhetõen.
Ha valamelyik bíró eltérõ itéletet küld, akkor a többség által helyesnek vélt büntetés kerül kiszabásra.

I.kategória (Balesetek):
-Az ívrõl való lecsúszás vagy a felsõ ívrõl történõ zárás esetén alkalmazandó abban az esetben ha a szenvedõ fél autója nem szenved komolyabb sérüléseket és a köridõk nem esnek vissza jelentõsen.
-Ráfutásos balesetek, amikor a szenvedõ fél autója nem szenved komolyabb sérüléseket és a köridõk nem esnek vissza jelentõsen.
-Az autó orrának bedugása és ezzel az elõl haladó kiforgatása, ha a szenvedõ fél autója nem szenved komolyabb sérüléseket és a köridõk nem esnek vissza jelentõsen.
-A falról való lepattanások, ha a szenvedõ fél autója nem szenved komolyabb sérüléseket és a köridõk nem esnek vissza jelentõsen.
-Kiszorítások road pályákon a kavicságyba, fûre vagy a korlátba, abban az esetben ha a szenvedõ fél autója nem szenved komolyabb sérüléseket és a köridõk nem esnek vissza jelentõsen.

Büntetések
Short Oval: 3 pont
Road: 3 pont
Speedway: 5 pont
Super Speedway: 10 pont
PTA: 10 pont

II.kategória (Súlyos balesetek):
-Rajtbalesetek
-Sárga zászló alatt történt ütközések és balesetek.
-Az ívrõl való lecsúszás vagy a felsõ ívrõl történõ zárás esetén alkalmazandó abban az esetben ha a szenvedõ fél autója komolyabb sérüléseket szenved (szemmel is jól látható) és a köridõk jelentõsen visszaesnek, vagy esetleg a verseny feladására is kényszerül a baleset pillanatában.
-Ráfutásos balesetek, abban az esetben ha a szenvedõ fél autója komolyabb sérüléseket szenved (szemmel is jól látható) és a köridõk jelentõsen visszaesnek, vagy esetleg a verseny feladására is kényszerül a baleset pillanatában
-Az autó orrának bedugása és ezzel az elõl haladó kiforgatása, abban az esetben ha a szenvedõ fél autója komolyabb sérüléseket szenved (szemmel is jól látható) és a köridõk jelentõsen visszaesnek, vagy esetleg a verseny feladására is kényszerül a baleset pillanatában
-A falról való lepattanások, abban az esetben ha a szenvedõ fél autója komolyabb sérüléseket szenved (szemmel is jól látható) és a köridõk jelentõsen visszaesnek, vagy esetleg a verseny feladására is kényszerül a baleset pillanatában
-Kiszorítások road pályákon a kavicságyba, fûre vagy a korlátba, abban az esetben ha a szenvedõ fél autója komolyabb sérüléseket szenved (szemmel is jól látható) és a köridõk jelentõsen visszaesnek, vagy esetleg a verseny feladására is kényszerül a baleset pillanatában

Büntetések
Short Oval: 10 pont
Road: 10 pont
Speedway: 15 pont
Super Speedway: 20 pont
PTA: 20 pont

III.kategória (Szabálytalanságok):
-Szándékosnak itélt ütközések
-A kicsúszások után a pályára figyelmetlenül való visszatérésbõl adódó ütközések és balesetek.
-A pitbe való behajtásnál vagy az onnan való kihajtásnál okozott balesetek.
-A vonal alatti haladás (esetleg elõzés) következtében bekövetkezõ balesetek.
-Vonal alatti elõzés (bejelentés esetén).
-Rajtnál okozott tömegbalesetek (3 vagy több autót érintõ ütközések).
-Sárga zászló alatti ütközések abban az esetben ha a szenvedõ fél képtelen a verseny folytatására.

Büntetések
Short Oval: 30 pont
Road: 30 pont
Speedway: 30 pont
Super Speedway: 30 pont
PTA: 30 pont

A dolog már csak azért is vicces, mert Norbi is Road Atlantára gyúrt 😊

Bazz

Meg csak hetfo van ugy is😊)

Ne szivass már 😊

Ugy nez ki, multkor valamit osszekavartam a Trans-Am tesztfutamoknal, igy van egy kis palyasorrend valtozas😞( Ez a helyes sorrend!! Sorry!

03.19.: Norisring
03.26.: Road Atlanta

Felkerultek a CTS Oval palyak! Mindenki toltse, tesztelje, baratkozzon veluk😉 Van kozte egy meglepetes is, kivancsi leszek a reakciokra😄DD
Folyamatosan kerulnek majd fel a roadcourse palyak a CTS es a Trans-Am-hez is. (A link az oldalrol NEM elerheto bizonyos okokbol😊) Vagyis, ezt a linket "favorizaljatok", itt leszek a palyak folyamatosn😊)
HNR Nascar Tracks

Nem, nem lett lassabb.
Ez szerintem inkább a dat file nagyságától függ.

Nem vettem eszre hogy lassabb lenne. Szerintem nem fugg ossze.

Nektek -most hogy van egy csomó pálya a játékban plusszban-is hosszabb lett egy-egy pálya betöltési ideje?

Szóval a CTS ovál rész összeállt, lehet majd tesztelgetni (a road pályákat Alex válogatja mind a két bajnoksághoz).
A következõ pályák lettek kiválasztva:

Bosshog Raceway (Panama City) - 1.50 mile D-Oval
Clarendon (Australia) - 2.08 km Oval
Columbia International Speedway (Columbia) - 2.5 mile D-Shaped Oval
EuroSpeedway Lausitz (Germany) - 2 mile Tri-Oval
Memphis Motorsport Park (USA) - 0.75 mile Oval
Nazareth Speedway (USA) - 0.99 mile Oval
Emerson Fittipaldi Speedway (Brazil) - 1.8 mile D-Shaped Oval
Spartan Raceway (USA) - 1 mile D-Shaped Oval

Majd Alex rakja a linket ha felment az összes pálya.

Nem errõl az esetrõl van szó, általánosságban a hasonló helyzetekrõl.
CSak úgy általánosságban, olvasva a hozzászólásokat. Pár hónap, és néhány ember elkezd olyan elveket vallani, amire nagy ívben tett régebbi futamokon. Nyilván csak azért tûnik fel, mert rég versenyeztem. Ha újra belemélyülök, lehet én is ilyen leszek 😊

Most legyél ott 😊

Igen.

Szervert egy naptári évre fizettünk, nem?

Ezt kinek mondod?

Most vagyok ICQ-n.

Bajnokság! Jelentkezés!
2003.06.07. 01:19 Szombat
Jövõhéten pénteken (2003.06.13.) indul a Bajnokság!

Szal még nem 😊

Tényleg Alex, nem esedékes lassan befizetni újra a szerverre?

Azért itt még sokan nyilatkoznak az önkritika , vagy a memória teljes hiányában 😊))

Alex kapcsolj már ICQ-t ha gépközelben vagy!

Azt azért nem.. 😊))
Nem tudom, hogy mennyire látszódott az õ kocsijukból, hogy helyzet van elõl.

Igen, lehet számítani, de azt ugye nem hiszed hogy átláttak a falon mivel a kanyarban álltatok éppen 😊

Szerintem nem teljesen nyílvánvaló ez az elfékezés.
Sanzik és Alex pedig kellett, hogy figyelje az elõtte mennõ két versenyzõt, ilyenkor mindig lehet számítani egy balesetre.

Nem kell ezt túlragozni, Atyka elfékezte és kész.
Viszont ettõl nem lesz ártatlanabb a szituáció, mivel Sanzik és Alex versenyét is veszélybe sodorta a csatátok (õk is éppen csak hogy nem keveredtek bele).

Mondom, igazából nem volt tempókülönbség közöttünk. Kíváncsi vagyok Atyka mit gondol, de én úgy érzem, hogy ez semmi különös eset nem volt, hogy versenyeztünk. Többször elõfordult már fordítva is, hogy Atykának volt körhátránya, és elõttem ment, akkor is versenyeztünk, ha hasonló tempót tudtunk menni.
Kevés pilóta van, akivel ilyen versenyt fel lehet vállalni, más esetekben inkább elengedem azt, aki így utólér.

Hát nemtudom, Te nem veszítettél volna helyezést ha elengeded, viszont ha Õ nem tud tõled menni a saját tempojába akkor elõfordulhat, hogy beéri egy vele egykörben lévõ. Miattad hibázik, lelassul, leelõzik és máris vesztett egy helyezést.
Nem errõl az esetrõl van szó, általánosságban a hasonló helyzetekrõl.

Long Beach Ítéletek

67. kör Dorian - Atyka: Atyka – 4 pont

Biró 1:

67_Dorian_Atyka: Atyka 5 pont levonás ez csak egy szimplán elnézett féktáv.

Biró 2:

67_Dorian_Atyka: Szerencsétlen eset, nem szándékos, nagy lemaradással járt, nincs bünti.

Biró 3:

67 Atyka_Dorian: Atyka egy picit meglöki Doriant. Megvárja míg összeszedi magát Dorian. -3 pont Atyka-nak.

Biró 4:

67 Atyka_Dorian: nincs büntetés

Biró 5:

67 Atyka_Dorian: Atyka elfékezte, -10 pont

További jó versenyzést és balesetmentes közlekedést.

Azért nem engedtem el, mert versenyeztünk. Atykával nagyjából hasonló idõket szoktunk menni, jókat szoktunk versenyezni. Most is az volt, szerintem mindketten élveztük. Atyka eddig nem szólt nekem egy szót se, hogy feltartottam volna. Valahol ez egy kis "preztisharc" is. 😊

En igazabol azt nem ertettem,hogy miert nem engedted el Atykat mivel ugyis korhatranyban volt hozzad kepest ?
Te neked Alexel kellet volna kuzdened ha pozicio harcot akartal,Atykat meg uldozhettem volna en....
Igy azert izgalmasabb lett volna es lehet,hogy nincs ez a malor sem ami megtortent.

81.182.107.99

TransAm, Road Atlanta

Az utolsó CTS-hez, és az elbírálandó esethez egy megjegyzés: mint bíró és az eset résztvevõje is "érdekelt" vagyok az ügyben. Büntetést nem adtam, szerintem felesleges. Amiért írok, azok a részletek, amik nem derülnek ki a kimásolt replay-bõl. Már Alex írta, hogy egy négyes vonat ment együtt több körön keresztül, elõl én, mögöttem Atyka egy kör hátránnyal. Jó verseny volt, szerintem hasonló tempót mentünk, Atyka többször támadott, de hárítottam. Tudtam, hogy óvatosan jön, nem fog bravúroskodni, ezért nem engedtem el, legyen már egy kis verseny, gondoltam. Aztán egész érdekesen belémcsúszott, nem sokkal a vége elõtt. Lassít, majd úgy tûnik, mintha megeredne az autója, és paff. Beszéltünk, és õ is így látja. Én 1 helyezést csúsztam hátra, alig veszítettem valalmit. Szerintem ez az az eset, amikor az elõl menõ felvállalta, hogy a hátsó akár meg is lökheti. Utánna desktopon voltam pár másodpercet, azért álltam.

Hát olyan tényleg nincs.

Tényleg nincs otthon olyan DSL csomag, ami idõre megy?

Na erre megtalálom HaZsonak a CTS autóalapot is 😄

HaZso elkészült a TransAm MOD-hoz a kocsid alapja 😄

az ironia nagyon utos benne😊

Én is benne lennék, elég gyorsan kiütöttem magam 😊

THX! 😊

alairasod nagyon ott van...tetszik.

Sziasztok! Vége a nyugalomnak, jövök újra! Itt van a Trans Am festésem, kéretik letölteni:Pete Silver Trans Am festés

na PTA verdam elkeszult😛

<a href="http://web.axelero.hu/jacek1/JacekPTA.pta.rar">ehun e</a>