NASCAR Racing 2003 Season
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Mivel mostanaban korulottem mindenki fotozik mint a gep, gondoltam en is egy kicsit tesztelgetek😊 Mivel a "lehetosegeim" korlatozottak, igy elobanyasztam az ~50 eves Orosz SZMENA 8-at, es kaptam igyert egy tekercs Fuji 200-as filmet😊))))) Elmeletben tudom ki-kivel van, de gyakorlatban, tapasztalat az nulla😊)
Vagyis, kellene valami gyakorlati tampont, hogy mielott vegig tesztelem a beallitasokat, legyen valami normalis alap beallitas ami elvileg jonak mondhato😊))
Magyrul: 200-as filmre, atlagos, fenyes, napos idoben, melyik rekeszhez, melyik zarido az amelyik (uszkve) jo lehet? 😊 Vagy pl., 5,6-os rekeszhez, melyik zarido lenne jo: 15-250?😉 THX!
ON
Prezsi ha az megnyugtat a legközelebbi koccanásnál megpróbálhatok lassulni körönként 1-2 mp-et mint ahogy megtehettem volna itt is.
Akkor nyugodt lenne a lelkiismereted, mert valóban jogosnak tünne a súlyosabb büntetés, csak az szerintem unfair lenne.
Ez pont olyan mint a tegnapi eset, ahol a 3.körtõl kezdve lassabb voltam és aki ott volt tudta mennyire sérült a kocsim.
Kb. 70 kört mentem így és szedtem össze 25 mp hátrányt, nem voltam versenyképes, majd egy restartnál megfutottam a bestet és szerencsével behoztam harmadiknak a kocsit.
Most ezen az alapon ugye bármi ami velem történt az I-es kategóriába esne, pedig a kocsim csak 183-al ment...
Annyi az én hibám az eseteddel kapcsolatban, hogy nem adtam idõket a baleseteknél.
Ezért elnézést kérek a bíróktól.
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
Vizeletmintát add le Norbi
http://www.f1-info.hu/
e) Az autó orrának bedugása és ezzel az elõl haladó kiforgatása, abban az esetben ha a szenvedõ fél autója komolyabb sérüléseket szenved (szemmel is jól látható) és a köridõk jelentõsen visszaesnek, vagy esetleg a verseny feladására is kényszerül a baleset pillanatában
Én elmondom, hogy ítéltkeztem:
-többször megnéztem, mert igazából egy nehéz eset, hogy ki is a hibás. Téged Prezsi, azért hoztalak ki "bûnösnek", mert SZERINTEM bementél Toya mellé egy késõbbi fékezéssel, már látszott az ütközés, és én úgy látom, hogy elkerülhetted volna, ha még jobbra húzol, vagy legalább meg lehetett volna próbálni. Mivel Te indítottad az akciót az elõzéssel, te vagy az okozó
-ezután szóltam Toyának, hogy Te vagy a hibás, beszéljük meg a visszaesést. Azt mondta, hogy 1:15öt megy ezen a pályán, a JÓL LÁTHATÓ sérüléssel csak 1:16ot tudott.
-gondolom egyeztetett a többi bíróval is, és kialakult a végeredmény.
Amúgy tévedhetnek (vagy akár más véleményen lehetnek) a bírók, mint Te, de szerintem ilyen minõsítést azért tényleg nem kellett volna.
a) Rajtbalesetek
b) Sárga zászló alatt történt ütközések és balesetek.
c) Az ívrõl való lecsúszás vagy a felsõ ívrõl történõ zárás esetén alkalmazandó abban az esetben ha a szenvedõ fél autója komolyabb sérüléseket szenved (szemmel is jól látható) és a köridõk jelentõsen visszaesnek, vagy esetleg a verseny feladására is kényszerül a baleset pillanatában.
d) Ráfutásos balesetek, abban az esetben ha a szenvedõ fél autója komolyabb sérüléseket szenved (szemmel is jól látható) és a köridõk jelentõsen visszaesnek, vagy esetleg a verseny feladására is kényszerül a baleset pillanatában
e) Az autó orrának bedugása és ezzel az elõl haladó kiforgatása, abban az esetben ha a szenvedõ fél autója komolyabb sérüléseket szenved (szemmel is jól látható) és a köridõk jelentõsen visszaesnek, vagy esetleg a verseny feladására is kényszerül a baleset pillanatában
f) A falról való lepattanások, abban az esetben ha a szenvedõ fél autója komolyabb sérüléseket szenved (szemmel is jól látható) és a köridok jelentõsen visszaesnek, vagy esetleg a verseny feladására is kényszerül a baleset pillanatában
g) Kiszorítások road pályákon a kavicságyba, fûre vagy a korlátba, abban az esetben ha a szenvedõ fél autója komolyabb sérüléseket szenved (szemmel is jól látható) és a köridõk jelentosen visszaesnek, vagy esetleg a verseny feladására is kényszerül a baleset pillanatában
Kérném azt a két mélyen tisztelt versenybírót, hogy ugyan jelöljék már meg, szerintük Infineon-ban melyik pont alapján adtak II-est. Lehetõleg semmi duma, csak egy számot kérek köszönöm.
"HNR balesetek elbírálásánál alkalmazandó irányelvek
- Az egyértelmû eseteknél minden bírónak kötelessége az eseteket a megfelelõ kategóriába sorolni mindenféle mérlegelés nélkül." - ez is egy olyah helyrõl van, ami érdekes lehet 😛
Enyhén bassza a csõrömet, hogy az ítélet kihirdetése óta napok teltek el, és nulla reakció érkezett a bírók részérõl nyilvánvaló tévedésükrõl. Ez két dolgot jelenthet:
1. A bírók nem ismerik a szabályokat és magasról szarnak rá, ha rossz ítéletet hoznak.
2. Sunnyogás megy a háttérben.
Hangsúlyozom, nem önös érdek vezérel azzal, hogy ennyire erõlködöm az eset miatt, de azt hiszem mindenkinek joga van tudni, hogy vannak olyan emberek a bírói testületben, akiknek annyi fogalma van a HNR szabályzatról, mint egy hegyi kecskének.
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
Done, a harmadik körben 😞
\"To know that I can control something that\'s out of control.\"
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
\"To know that I can control something that\'s out of control.\"
mondjuk egy alap setuppal?
kivácsi vagyok, mennyit számit, h uj kormányom van 😉
Forza.
Let\'s Go Racin\' Boys!!!
...most épp nincs feltelepítve a játék ezért nem tudok belenézni...
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
Az lesz a legjobb ha fél méteres távolságot tartotok
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
\"To know that I can control something that\'s out of control.\"
\"To know that I can control something that\'s out of control.\"
ezt a modot nem ismeri valaki? Megjelent vagy még készül?
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
Atyka a hátsó egyenesben megforgott elõttem a vége elõtt, alig tudtam kikerülni!
😊
\"To know that I can control something that\'s out of control.\"
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
Csak nem PuMy intézte?
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
Hogy ment a rajtolás?😄
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
\"To know that I can control something that\'s out of control.\"
\"To know that I can control something that\'s out of control.\"
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
Pumy?
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
Dorian, Atesz, Met, Sanzik, Tihy, Norbi, Prezsi, HaZso, Atyka, Toya, Pete Silver, Alexease, Pistuka es Giovanni.
\"To know that I can control something that\'s out of control.\"
Let\'s Go Racin\' Boys!!!
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"