51527
![\"Nascar\"](\"http://www.media.sg.hu/forum/galleries/1036859553/10368595531171565050.jpg\")
HNR
2003 - 2007
R. I. P.
-
ShaiHulud #10098 na shit -
#10097
ugynezki -
ShaiHulud #10096 na fagyott a szerver vagy mi ?? -
#10095
Ez nagyon LOL:(( Nekem multkor a Pit-ben allt le, mar kilepni keszultem, amikor csak ugy beindult:)) -
#10094
Belso nezetbol nezzetek meg!!!!!!!!!!!!!
lolbaz -
#10093
az a bugos jo kurva anyjat az bassza szajba ez a foskazal geci!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! -
#10092
Szétment a váltom...
De ami mocskos módon zavar hogy az első kanyarba lévő féktávon atyka mindig két centire tudott lefékezni mögöttem, én meg izgultam hogy hányadik körben leszek felöklelve, igaz végül nem kilökésnek köszönhetően, de mivel én is rövidebbeket probáltam fékezni a szokásosnál, hogy elkerüljem az egyik baj, beleesetem a másikba, elkurtam. Aztán mikor zöld lett meg elment a 4-es faszán. :( -
#10091
Nekem már nem is szabad okoskodni ?!?!? :-((( 
-
#10090
pedig még nem is versenyzünk
nem baj, szokjad :D -
#10089
Megelőztél :DDD -
#10088
Ha senkit nem érdekelt, ÉN kérek elnézést. -
#10087
köszi, rengeteg újdonságot olvastam :D -
#10086
A draft: Az előtted lévő autó szélárnyékában kevesebb léellenállást kell legyőznőd a kocsival, ergó vagy felgyorsulsz tőle, vagy kevesebb gázadással mész ugyanakkora sebességnél, mivel a motor kevésbé van megterhelve. Ez vili. Ebből adódóan, már messzebbről is érezhető a szélárnyék nagy sebességnél, bár gyengébben, és ekkor még káros légörvények is vannak. A draft lényege azonban nem csak ez. Ha utólérsz egy autót a szélárnyékát használva, akkor kezdődik az igazi draft, ugyanis te is gyorsítod az előtted haladót, mivel a te autód nagy sebességgel tolja maga előtt a levegőt, amivel tolod az előtted haladó autót. 2 autó esetében is már szép draft alakul ki, azonban nagyobb a hatás, és a sebesség, ha több autó is részt vesz a draftban. Ha túl közel mész felléphet az airloose, ami tapadásvesztéssel, a kocsi imbolygásával jár, ha távolabb marasz, akkor nem elég hatékony a draft. Draftnál szigorúan TILOS használni, bármilyen vezetői segítséget, ugyanis fokozottan balesetveszélyes, mivel draftnál precíz irányítás szükségeltetik. Kormánysegítséggel azonban a segítség ráránt az ideális ívre, ami nem szerencsés ilyen esetben. -
#10085
:DD
még van egy rakás időd
megyünk szerverre? -
#10084
Nahh, jot edzettem:((((( Elinditottam, aztan egybol lefagyott. Most gyogyult meg:) -
#10083
De ilyenkor még az elől haladón nem segit semmit, azon csak akkor ha tényleg a popójában vagy. -
#10082
Nem mintha én olvastam volna valami ilyesmit, de én ugyérzem hogy akkor is gyorsulok valamit ha nem közvetlen előttem megy valaki, hanem nagyobb távolságban. -
#10081
De, csak a draft ennél összetettebb. -
Toya #10080 Azokat nem kell tervezni, csak úgy jönnek maguktól :)))))) -
#10079
Nem ugy van ez hogy már akkor fellép, mikor még 1.5-2 másodpercel vagy valaki MÖGÖTT? -
#10078
ÓÓÓÓhhhh, ÉÉÉrtem én a célzást :DDDDDDDDDDDD Nem tervezek őrültségeket mára :DDDDDDDDDD -
#10077
Setup kérdése. Amikor daytonára készültem, azért kellett a váltóáttételt módosítanom, mert az egyik setuppal 1mp után tényleg lecsúsztam a draftról. Aztán változtattam rajta, és sokkal draftérzékenyebb lett, 2mp lemaradással is rátuttam futni a vonatra, ami előttem ment. Nagyon tanulságos volt. -
#10076
én csak annyit kérek, hogy mindenki fogja fel, EZ MÁR PONTOKRA MEGY
és kurva messze van még a bajnokság vége, itt sem kell kapkodni -
#10075
Kéretik a pályára nem visszajönni keresztbe ha nem sikerül a pitbe kiállás :) -
#10074
maga a sebesség nem elég, 160-ig nincs komoly draft
amúgy 2 mp túl sok, superspeedway-en 1 mp fölött már lehet integetni a vonatnak :) -
#10073
Az okosok szerint draft effektus akkor lép fel, ha már 1.5-2 másodpercre vagy a másik autótól. Tehát draft van ezen a pályán is, csak jóval kisebb, és a kanyarok-egyenesek rövidsége miatt is kevesebb, mint a superspeedwayeken. -
Toya #10072 Ezt én aláírom.
De Alex hozzászólására reagáltam, hogy az ő -0.3-es körei hatványozottan jelentkeznek ha gyorsabb autó megy mögötte. -
#10071
A balelso kerek asszimetrikusan melegszik. Allitanom kell:))))) -
#10070
ez már beteges :D -
#10069
Inditottam szervert 20:00-ig, ha valakit erdekel. AI van bent. ICQ -
#10068
valamennyi persze biztos van, de külön-külön is lehet olyan gyorsan menni -
Toya #10067 Draft az van ha a másik mögött kell menned körökön át.
Hidd el nem lehet csak kb. fél gázzal menni és a féktávokat is eléggé meg kell növelni, hogy ne legyen galiba.
Mentem elég sokat a múltkor Petya mögött és egyszerűen hiába voltam gyorsabb mögötte arra nem volt elég, hogy megelőzzem.
Na mind1, majd meglátjuk mi lesz a versenyen. -
#10066
Kösz !!! :) -
#10065
azért itt nem sok draft van, mire kinézel, ott a kanyar..... -
ShaiHulud #10064 az biztos hogy en nem fogok eroskodni ezen a palyan..nem eri meg...jobban kopnak a gumik, na meg no a kicsuszas veszely. itt szvsz sokkal fontosabb a biztonsagos vezetes mint a gyors hajtas...ellenteben pl talladegaval ahol ha lemaradsz akkor buktad a draft hianya miatt... -
Toya #10063 Ezen a pályán nem tudom így van-e.
Egyszerűen a lassabb vezetés is kifizetődő, mert nem koptatod a gumikat. -
#10062
Ebben az a szép, hogyha a sárgák kihullanak, akkor az élmezőny olyan tempót diktál, hogy a kényelmes vezetés 5-10 körönként +1 kört eredményez. -
#10061
En is kivarni szeretek, mint a Nascra egyik lenyege. Jo kocsi beallitas, turelem, pontos vezetes stb. Csak az a gaz, ha 5 koronkent van sarga, az inkabb gyorsulasi versemny:)
Ossz-vissz annyi gondom szokotrt lenni, hogy ha olyan van elotem, akinel esetleg gyorsabb vagyok, talan megtudnam elozni, de nem merem mert veszelyes:DDD Igy az elotte levok, a tomeg elhuz... De a suru sargak miatt ugy is osszerazodunk:))) -
Toya #10060 Különben valóban a kivárás a jó taktika.
Freaknek is nagyon bejött a teszt versenyen. -
#10059
Bar en is tudnek ugy elozni, hogy beengedem magam az elottem levo melle, tartom az ivet, es mar meg is eloztem (mivel meglepetes szeruen kivulre kerul):DDD Aztan valszeg ugyanigy vissza is elozne a kovetkezo kanyarban, es jol ellenenk egy ideig:DDDDDDDD