134
itt lehet praktikákat és egyebeket megbeszélni a keletnémet csodákról :DD
-
Vlala #94 a műszakira nem, a zékára annál inkább.
Hol adják? Dupla áron megveszem :-) -
#93
Lenne egy Trabi /üzembentartói szerződéssel/ ingyen :)))
kérdés: ha elvisszük műszakira, már most fel fog kelleni tenni a katalizátort rá? -
#92
Egyszer ott álltam a pirosnál egy Ikarus busz mögött,
és amikor indultunk a busz annyira füstölt,
hogy láttam a fekete füstöt, ahogy jön be a kocsimba a szellőzőn keresztül. DD
félelmetes volt. D -
tujon #91 fax nem tudok mar irni sem :D 
-
tujon #90 szerintem is nyugodtan vegyél a Trabibol csak jol lehet mostmar kiszálni szerintem és ez csak javulni fog! ha meg csak hobbibol lesz akkor meg foleg! az enyémet én is 35E Ft ért vettem de már benne van biztos 150k ba! mindig lehet rajta mit csinálni! -
Vlala #89 Vegyél nyugodtan, nem lesz itt semmilyen kivonás...
a kormány nem kockáztatja a pozícióját, ugyanis valószínűleg vérontás lenne, ha hozzányúlnának a több tízezres Trabant- és hasonló számú Wartburg-állományunkhoz. Ez csak ijesztgetés, most mi mennénk Straszburgba, ha az állambácsi kivenné a se..ünk alól az autót.
Ha mégis, akkor szlovák példára tömegesen megyünk a nyugati autó-szalonokba autót lopni. -
#88
De akkor most mi lesz pontosan? Én pont most tervezek a Cordoba mellé egy Trabit... -
[Walaki]D`Lair #87 Meg az Ikarus buszok...:DDDD -
#86
Jah, Fiat Croma dizel Powa !!
Azok aztán tudnak füstölni rendesen -
Vlala #85 egy újabb rókabőr az autósokról. -
tujon #84 igazad van!!!
nekem is Trabim van és jobb állapotba van mint akármelyik 10-15 éves autó!
(majd rakok rola képet is) miért kell buntetni azokat akik azzel jarnak? (most nem azokrol beszélek akiknek hobbiból van mert azok köztük én is beleteszik a katalizator mert megveszik nagyivbe le... vizsga tután meg kiveszik!) EEENNNYYYIII !!! De mi lesz azokkal akiknek csak erre tellik ??? örülnek hogy egyaltalán van kocsiuk! azok nem tudnak se katalizátort se új kocsit vagyis ujjabat! ujjbol felteszem a kérdést , hogy őket miért buntetik? a masik ez az 50.000 Ft azzal nem lehet karpotolni a Trabantot a Tabi 1 élmény az nem is tudja soha meg aki nem vezetett valószinűleg aki be akarja tiltani (kitalálta) annak sem volt Trabija!!! -
Vlala #83 Figyu, amíg a műszakin olyan autók mennek át, amilyenek (kenőpénzzel bármi), és a zöldkártya is megvehető egy füstokádó sárkánynak, addig nem tudom, miről is beszélünk.
Rászálltak a Trabisokra, de keményen. Pedig némelyik jobb állapotban van, mint sok négyütemű. Nem a szennyezésről van szó, hanem az újabb rókabőrről, a környezetvédelmi miniszter még nem keresett eleget.
Ha a kétütemű motor "államellenes", akkor tiltsák be a
- robogókat
- kerti traktorokat
- fűnyírókat
- láncfűrészeket
stb. is, vagy hagyják szegény nyugdíjas Trabisokat békén, akik fa..t sem érnek az 50.000-es támogatással, amelyből egy olcsóbb biciklit, ha kapnak... -
Zozo76 #82 Lehet, de amikor egy rossz diesel utan mesz ami okadja a fekete fustot azert elgondolkozhatsz az elobbi mondaton... :) -
#81
A kétütemű autókban felébred a lelkiismeret furdalás,
hogy annyira szennyezik a levegőt,
és önként a roncstelepre hajtanak. DDD -
#80
sziasztok! Tudja valaki, hogy most pontosan mi lesz a kétütemű autokkal július 1-től? -
#79
Azaz!:D -
#78
Irmscher...;)) -
#77
Nálunk 2 fordulatmérő is van...:D
Egy fast and furious szerű álló és egy beépített...:)
Én Imnismittoménmilyen felnit fogok valszeg venni, ha lesz píz rá!:) -
Vlala #76 Megszállott... (Jó értelemben persze!)
Gondolom, ezerszer hallottad már, hogy amenyit ráköltöttél, abból már autót is vehetttél volna (én kis híján ezen beszólás miatt lettem tömeggyilkos) -
#75
Igen ,a mi Wartburgunknak, de mások kipufogóján is
vastag olajszutyok szokott lenni a kipufogón. DD
a gyetyákat meg nálunk is beköpte,
akár a fűnyírón. D -
tujon #74 nem irtam hogy ez nem az enyém!
nekem Fiat sport tükrök vannak meg van napfénytető is és még a ülések sem trabi hanem BMW. Sőt mostmár a kormányom is naranysárga bőrrel lett behúzva (természetesen sport kormány! :-] )
Van benne fordulatszámmérő meg most lessz beleszerelve egy szintmérős tank is!
Sokáig sorolhatnám még hogy mi van benne! (szivargyujtó, poroltó, sportpedálok, egyéni napellenzők, egyéni matrica a szélvérőn elöl-hátul, rallys lefogatók a motorháztetőn és a csomagtartón, Wartburg lebütyközött felnik, Stb.) -
#73
Nekem egyszer az első kipuffogódobom tömödött el dzsuvával, persze nem ez volt az első, amire tippeltem, mert kb 60 fölött már nemnagyon ment a kocsit (fulladozott). Már mindent átnéztem, ac pumpa, porlasztó, gyertyák, szerelőhöz is vagy háromszor vittem el gyujtást beállítani, amikor a 3 alkalomnál a srác közölte, hogy még a kipuffogó is lehet a hibás.
Amikor lecseréltem egy újra, a régi vagy 5-6 kg-al volt nehezebb az új dobnál :D -
#72
A gyartyái illetve a trafói voltak a gyengéi a Wartburgomnak nekem is.
Ezek az utángyártott trafók nagy szarok, beszereltem, aztán kb 2 hét múlva kifolyt a bele, cserélhettem megint :/
Wartburgban kötelező egy kis finom smirglit tartani a gyertyák miatt :P -
#71
Je meg hidegen mindig rögtön leállt a Wartburg motorja
mikor beindítottuk, úgyhogy folyton túráztatni kellett. DD
A kertből indultam a pick up-al, jó nagy gázzal,
nehogy lefulladjak vele.
Néhányszor akkora gázzal
indultam el hogy,
a kertben 10 méteres gumicsík volt a füvön. D
-
#70
DD
Egyszer volt egy Wartburg pick up -om is.
Egyik reggel nem akart beindulni, mert már
3 napja nem volt beindítva, és ez nagy kihagyás. DD
Aztán végre beindult, de egyik henger nem ment.
mindegy elmegyünk szerelőhöz, gondoltuk.
Alig ment a kocsi az úton,
aztán hirtelen elindult a 3. henger is,
biztos megjavult a gyertya, v. mittudomén.
Úgy meglódult a Wartyogó, hogy csikorogtak a gumik,
mi meg a haverral úgy az ülésnek feszültünk,
mint valami sportkocsiban. DD
Aztán megint majdnem megállt kb 300 m múlva.
Aztán megint gumicsikorgás, gumifüstölés, autó kilő. DD
Ezt eljáttszottuk 3 szor legalább, míg
az autószerelőhöz értünk. D -
#69
A Trabiban a legjobb, ahogy ugrál az úthibákon és kirántja a kezedből a kormányt...:D -
#68
Trabival az a gáz, hogy a motor felett van a benzintartály.
Én félve ülnék bele :P
A váltó meg a kormányrúdon van, nem a műszerfalon :)
Egy darabig nekem is szoknom kellett a Wartburgnál, de ha már megszoktad, akkor egész kényelmes tud lenni a kormányváltó. -
#67
Mér? Egyesbe és kettesbe jól gyursul a Wartyogó, ha még egyből indulás után elévágnak az üldözöttnek, akkor nyert ügyük van :D -
#66
amúgy nekünk is volt Wartburg -unk, a legnagyobb baja az volt hogy sokszor nehezen akart beindunli, de ha beindult akkor már jól pörgött a motorja.
Papámnak meg volt egy kék Tarbantja, egész jó kis gép volt,
ja és egyszer már vezettem is egy Trabantot,
alkalmazottam barátjának van egy Trabantja,
és megkértem hogy had vezessem egyszer a Trabit,
mert nem akarok úgy meghalni hogy még nem vezettem egyet sem. DD
Nem lenne mit mesélni az unokáknak. D
Aztán bültem, elindítottam,
betettem, illetve a haverom betette egyesbe. D
amikor kettest akartam váltani, már a padlón
kerestem a váltót.
holott
az a műszerfalon van. DD
De szerintem azért életveszélyes egy Trabanttal közlekedni,
ezt komolyan gondolom, rémisztő volt vezetni, pedig csak
200 méteren próbáltam ki. DD
Jól mondták az Amerikaiak: A Trabant vezetése minden sebességtartományban életveszélyes. -
#65
milyen optimisták a fakabátok. DDD -
#64
Rohatt skoda! 
-
#63
Manta tükröd van?
Ne mtudsz nekem szerezni jó tükröt... 601-esre kéne!:) -
#62
Narancssárga sztem!:)) -
#61
Ezzel milyen autósüldözések lehettek :D
![]()
-
#60
http://www.danarttuning.ro/prod01.htm -
#59
Innen a kabriót elbírnám viselni :) -
#58
![]()
-
#57
WoW! -
#56
![]()
-
Zozo76 #55 Apam anno az elso trabantunkba szerelt a muszerfal tetejere egy kijelzosort. Mutatta hogy merre indexelsz, a tolatast (hatul is volt tolatolampa), kezifek, toltest, gyujtast, nemtudomit. Annak a trabinak meg a regi muszerfala volt, egyenes volt a teteje. A radiohely a kilometerora mellett volt, es jobb oldalt volt egy nagy kesztyutarto.
