Autó Mánia

Vajon a fogyasztás csökkentõ hatású olajok 30-as melegoldali viszkozitása (szemben az A3-asok rendszerint 40-es értékével) megfelelõ védelmet nyújt-e a korszerû 16V benzinmotorok számára akár extrém igénybevétel esetén is?

Az utóbbi években mind a motorépítés technológiája (megmunkálás precizitása), mind az ehhez párosuló kenéstechnika sokat változott.

Valóban igaz, hogy az üzemanyagtakarékos (5W30-as) motorolaj 100 C-on mért viszkozitása mintegy 30%-kal alacsonyabb mint egy 5W40-es olajé, ezért ez az olaj vékonyabb kenõfilmet képez az alkatrészek között mint a hagyományos olaj. Ez a vékonyabb, kevésbé viszkozus kenõfilm eredményezi az üzemanyagmegtakarítást. A kérdés az, hogy ez a vékonyabb olajfilm, nyújt-e kellõ védelmet a motornak nagy terhelés mellett?

A válasz a kenõanyagok specifikus tulajdonságait kialakító adalékokban rejlik. Az adalékok jelentõs fejlõdésen mentek keresztül az elmúlt években elsõsorban annak hatására, hogy a motorgyártók egyre erõsebben igényelték a x-W30-as viszkoziású motorolajokat és így ma ezek az új adalékok lényegesen magasabb termikus stabilitást, nyírásstabilitást, öregedés elleni védelemet, detergens és diszpergens tuljdonságokat biztosítanak a motorolajoknak.

Összefoglalva: az 5W30-as motorlajok hasonló teljesítményszintel rendelkeznek mint az 5W40-es olajok ezért használatuk még fokozott igénybevétel mellett is ajánlott és tökéletes mûködést és hosszú élettartamot biztosítanak a motornak.

Az 5W30-as olajok a francia gyártmányoknál, valamint a Fordnál és a Mazdánál általánosak, a 0W30 inkább a német típusokra jellemzõ (pl. VW csoport, Opel, BMW).
Összegzésként elmondhatjuk, hogy az xW-30-as olajok ma a legkorszerûbbek, mindent tudnak amit az 5W40-esek.

Ennek ellenére vannak olyan Renault gyártmányok is (pl. Megane 1.9 d, dTi és dCi) amihez kifejezetten 5W-40-es olajat ajánl a gyár, ezeknél 5W-30-as nem használható. A TotalFinaElf információi szerint a Renault-Nissan közös motorfejlesztései abba az irányba haladnak, hogy minden motorban használhatóak legyenek az 5W-30-as olajok.
A jövõ minden bizonnyal a teljesen szintetikus 5W-20 és 0W-20-as olajoké, amelyek (tovább)fejlesztésén manapság a legtöbb olajcég dolgozik.