Autó Mánia

ban

Ez van, én úgy sem eladás céljából fogom feltámasztani poraiból😊

ez van😊

ja, de sose fognak igazan sokat.

Nezd meg a 4 ajtos allolampasokat. Szinte mindegyik egy millio alatt van, es osszehasonlithatatlanul jobb autok, mint a Lada. Raadasul meg presztizse is van.

Hát ha veterán, akkor 2101😊
Szerintem az "ezerkecskék" egyre többet fognak érni, persze nem a ganaj darabok.

Hat nem tudom. KGST autok nem tul keresettek a veteran piacon. Hiaba a makulatlan allapot, meg a keves km. Szerintem ez az auto kb 30 ev mulva is max a duplajat fogja erni, nem tobbet.

😞( jezusom

A 4 az az összkerékhajtást jelöli. S pedig elvileg azt,hogy Sport. 4S meg egyszerre a kettõ.

srácok!

mi a különbség egy 911 carrera és egy 911 carrera 4 vagy egy 911 carrera s és egy 911 carrera 4s
között?
4kerékhajtás?
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_997 itt a a carrera 4 lassab 0,1 tizeddel mint a sima gyorsulásnál

így kell gumit égetni 😄DD

csak te lehetsz ekkora zsigulibuzi 😄

no ez sztem az egyik legjobb ilyen irányú befektetés ennyiért...

még mindig leszarjuk de érik a ban

Én is cégautóval járok. Még sosem kérték a meghatalmazást, hogy kizárólagosan vezethetem az autót. Ez nem azt jelenti, hogy nem is kellene kérnie. Ellenben a horvát-magyar határon már többször is.

Nemtom mit kér, meg mit nem kér a rendõr, mert engem pl még cégautóval nem állítottak meg. De attól még ez a szabály, és kérHETi.

Az engedélyt, mint ahogy írtam kérheti, de az elmúlt 5 év alatt jó pár igazoltatáson túl voltunk a kocsival, és sosem kérte egyik rendõr sem, még akkor sem, mikor anno büntetésbe sikerült belefutni, helyszíni bírság tekintetében, pedig ott aztán érdekesen egyeztet adatot a forgalmi és a jogsi között. Nekem meg pl nincs is engedélyem, pedig sokat megyek vele egyedül is.

Azt pedig a rendõr honnan tudja, hogy több ember is engedéllyel rendelkezik az autó vezetéséhez, mikor magát az engedélyt sem kéri el, amiben esetleg benne van az, hogy többen is jogosultak rá. De még ezt sem kell, elég ha mindegyikük rendelkezik külön engedéllyel. Lényeg, hogy a levezett kilométerek el legyenek számolva, hogy a cégen belül ez mennyire van leosztva, sofõrre, az már saját dolguk.

Szóval ez is a szokásos magyar metódus, sok mindent kérhetne a rendõr, de felét sem teszi, egyáltalán nem érdekli, hogy a forgalmiban szereplõ név egy cég, de még azt az amúgy formális kérdést sem ejti meg, hogy hol dolgozik ön, és legalább a válaszból sejthetne ezt-azt a yard. Aztán persze egyszer csak jön majd a buzgó Józsi törzsõrtizezredes, aki meg elkéri az összes papírodat, és jobbra balra szopat, mire bebizonyítod, hogy jogosan vezeted a kocsit. Mint ahogy régen a büntetések, kb a rendõr döntött, szimpátia alapján, mennyit kell fizetned, volt amire én 10 ezret fizettem, mögöttem megállított haverom ugyanakkora sebességtúllépésre 15ezret...

PErsze ez mind személykocsi, más téma, mint egy ilyen transit, amelyre ránéz az ember, másképp értelmezi a cég-autót.

Nem a poszttól függ a menetlevél, hanem hogy a cégautó kizárólagos használatban van e az engedély szerint, vagypedig több dolgozó is rendelkezik engedéllyel rá. Ha utóbbi a helyzet, akkor kötelezõ a menetlevél vezetése, és kéri is a rendõr. Mint ahogy egyébként az ENGEDÉLYT is kéri a rendõr, amely céges dokumentum tanusitja, hogy te jogosult vagy az autó vezetésére.

ha céges, akkor kell menetlevél, de annak vezetésérõl valójában a cégvezetõt kell megkérdezni, bizonyos posztok felett úgymond nem "fontos" a pontos vezetése, muterom pl hónap végén ír be pár dolgot. Aztán ha az alkalmazott nem megy veletek, akinek a céges kocsija, akkor egy használati engedélyt mindenképp kérjél, bár nem mindig kérik, buzgócska rendõr simán elkérheti. Menetlevelet még tán sosem kértek, attól hogy transit, még közel sem biztos, hogy céges, s ebbõl indul ki a rendõr is.

Amúgy a menetlevél valójában, eredetileg azért kell, mert a geci pénzlenyúló államunk a cégeket kõkeményen megadóztatja, ha a céges autót a használója magáncélra is beveti, és ebbe beletartozik még a munkába járás, pl vidékrõl... És ennek felügyelése miatt kell elvileg a menetlevél. Nem nehéz egy ilyet megírni, nem is kell vezetni a megállásokat, kilométereket, indulási érkezési idõket, ez valójában senkit sem érdekel /persze ha a cég nem írja elõ külön/, í³gy ezeket kell felsorolni + aláírás a végére:

a) a szállítóeszközre (rendszám, teherbírás vagy a szállítható személyek száma),
b) az üzemben tartóra, a gépjármûvezetõre (üzemben tartó vagy tulajdonos neve, adószáma, telephelye, gépjármûvezetõ neve), valamint
c) a rakományra (a szállítmány megnevezése, mennyisége, származása) és a megtett kilométer-teljesítményre vonatkozó adatokat tartalmazza."

Nem kell tehát vezetni, mikor ugrottál át vele a szomszéd utcába, mindig kitöltve azt a sok szar rubrikát, amit a közismert nyomtatványban elvárnak. Végére esetleg odanyomtathatod a törvény azon részét, amely elõírja, hogy nem csak a nyomtatvány használható, és a rendõrtõl sem kell lehetetlent kérni, hogy nézzen utána 😄

mind1
ha céges, akkor menetlevél KELL

o adja ra a manit 😄😄😄

1995 ford transit hosszított és magasított verzió.2.5 szívó dízel..vasárnap irány a barátokkal a hegyekbe vele,azért érdekel a téma<#hehe>

Minden cégautónak vezetni kell a menetlevelét, hogy vissza lehessen követni mikor ki vezette.

tudom csak összekevertem sry.akkor sem ha céges?

mi az hogy szállítólevél?
ne keverjük a szezont a fazonnal...
a szállítólevél árúhoz kell. én pl a melóhelyemen vettem raklapot tûzifának. arról is írtunk szállítólevelet, ha megállítanak a singálók, igazolni tudjam honnan van.
amire te gondolsz a menetlevél, és nem kell szgk-ra.

es az asszony tudja, hogy te ilyen helyekre jarsz? 😛

ammeg mi?

köszi srácok

szgk. nem kell.

személygépkocsinak nem kell szállítólevél...

akkor eddig 1-1<#buck>

nem

gyerekek kell szállítólevél 9 személyes ford transitnak ami személygépkocsiként van levizsgáztatva?

Eladó Peugeot 607
http://kobcenti.hu/index.php?option=com_ezautos&task=detail&id=59&Itemid=

szep... tootsiesba mikor megyunk?

szinte ugyan az

milyen élete van a szomszédodnak...
az napi 300 km <#wow2>

jaja, mar julius ota.

Honda Accord az. Azt hittem, hogy a Honda tudosunk majd felfedezi, direkt vartam vele 😛




egy Mercis ficsur mondja meg a frankot? hat ejnye 😛

te megint itt vagy amcsiba?

az a fake 745 bimmer az szvsz egy sonata

Mondom, az Mercedes E350 coupe (53k dollar a teljes ara) (az uj) havi 800-ba kerul 3 eves lizingnel. Tegnap kerdeztem meg a kereskedot 😄 Lehet el kene vinni test drivera is 😄

hát nemtudom, így mondjuk nem hiszem hogy belevágnék, magyar aggyal, ha a kilométert nem is számolom, a legolcsóbb darab is 2 év alatt egy millámba fájna, és a végén ott vagyok, hogy nincs kocsim, mikor visszaadom. Mondjuk legalább nem kell kiszenvednem a kp-t vásárláskor, és nincs lehúzás hitelkonstrukció sem. Érdekes, nem tudom mit választanék 😄
Azért a havi ezres esetén két év után 4,3 millába kerül a cucc, kérdés azért milyen árkategóriás autót kapsz 😊 ha mondjuk 8-10 milla lenne, akkor okés, mer ennyit még értékébõl is veszíthet..

a 48 nem is sok. szomszed 1 ev alatt 109ezret tett d-catos avensisbe 😊 jo mondjuk esztorszagba jart ki vele 😄

miert kapna vissza? Berauto vegulis. Egy szopas van csak vele, hogy nevetsegesen keves km-t mehetsz vele. Ilyen 20 ezret/ev, ami amerikai viszonylatban baromi keves. Tesom egy ev alatt 48ezer km-t rakott a Highlanderbe, ugyhogy o inkabb megvette.

Áh, jön rá másik, nem jó úgy közlekedni, hogy GT versenyautó hangja van 😄DD

looool

és akkor valamennyit visszakap az addig befizetettbõl, vagy semmit, és bérautó feelingje van?

azért más világ amerika, még mindig.

pl Toyota Camry 230 dollar / honap
Mercedes E350 coupe (2010es modell) 800 dollar / honap