101020
.
  • FREAK
    #903
    ezt honnan szülted?
  • CSOCSO
    #902
    hol van erről hír?, supercars.net en semmi hír róla
  • CSOCSO
    #901
    hja amugy clk gtr-t 3.2 mp nél kell 2 esbe rakni szal pont nem érné el a 100 at
  • K.András
    #900
    Nem ugyanugy néz ki, majd nézd meg jobban...
  • FREAK
    #899
    Le Mans special edition
  • CSOCSO
    #898
    http://www.supercars.net/Comp?fromSearch=true&search=enzo%2520clk&bottom=1&c709=on&c1348=on&x=152&y=35
  • CSOCSO
    #897
    az LM mit jelent? mert van clk gtr ből is LM..
  • FREAK
    #896
    tervrajz
  • CSOCSO
    #895
    fx? nem is hallottam róla még:)
  • CSOCSO
    #894
    hja és a super seven meg 7.4 es
  • CSOCSO
    #893
    blúprint?
  • K.András
    #892
    Persze mindegy, de legalább adatok is szerepeljenek, amugy az fx az idei ferrari, sokan f60-nak hivják...
  • CSOCSO
    #891
    bocs.. 4.7 es 100 on
  • CSOCSO
    #890
    ez a kék veszedelem egy kemény 4.4 es autó és a vége 200 nál van:) a nagy ferrári gyilok:)LOL
  • FREAK
    #889
    nem??

    érdekes én úgy tudom

    legalábbis ugyanaz a blueprint-jük :D
  • FREAK
    #888
    nem hiszem, hogy kéne váltani

    a legújabbakban kapcsolható automata-félautomata van

    de 100-ig egész biztosan egyesben maradsz
  • CSOCSO
    #887
    hát? amugy mondta nem mindegy az a 0.1-0.2 mp?:))))
  • K.András
    #886
    Egyébként az enzora lehet 3,5-öt irtak, de az fx az nem az enzo..
  • K.András
    #885
    Persze ezek bármelyikébe beleülnék, kivéve ebbe a leggyorsabba, mivel ez olyan randa mint a veszedelem :DDD
  • CSOCSO
    #884
    már belinkeltem egy éve de nembaj:) amugy meglestem.. 3.5 öt írtak az enzora.. de mindegy szvsz az a 1-2 század.. szvsz ez attol függ ki hogy tud váltani...:) ha kell váltani egyáltalán.. amugy meg clk ban nagyobb motor/nehezebb, több ló van és kétszer annyiba kerűl..nem beszélve a roadsterről ami több mint a kétszerese!
  • K.András
    #883
    Végül is az itt láthato autok valamelyikét valaki szarnak nevezné az nem normális...
  • K.András
    #882


    Ez meg a leggyorsabb auto a világon és mellesleg 1938-ban csinálták...433 kph / 269.1 mph
  • CSOCSO
    #881
    akkor már ciki lenne clk gtr el mászkálni:)
  • CSOCSO
    #880
    húú akkor a clk nagyon szarr!!!:)))))))))
  • CSOCSO
    #879
    ez az állatság 2.500 ezer!!!usd!!!!!!!!!

    ha jol számolom több mint fél milliárd???????????
  • K.András
    #878
    Mellesleg az fx 100-ra 3,4-alatt van fent mig a clk csak 3,6-alatt.
  • CSOCSO
    #877
    csak a hátsó lámpa full mercedes szvsz:)
  • CSOCSO
    #876
    Honda Accord Concept:



    nem randa!!!!!!!!!
  • K.András
    #875


    Na itt az fx, az adatokat pedig az auto magazinb 156. számábol vettem.
  • CSOCSO
    #874
    hogy tudjuk miről van szó:)
  • FREAK
    #873
    ja igen, a McLaren csak a CLK GTR-ig volt király, ezt már akkor is elismerték!
  • CSOCSO
    #872
    kijött a CLK GTR SS verziója (Super Sport) 7.3 ezres motor +100 lovacska... 400 ig kalibrálva a mutató.. aranyos.. limitált of korsz..1.250 ezer usd.. nem olcsó bázze:)
  • K.András
    #871
    "Ferrarikat eszik reggelire."
    Álmodban esetleg,tudod nem véletlen hogy a Ferrarikat nem veheti meg akárki, de f1-et bárki megveheti aki ki tudja fizetni, egyébként 350 darab eladását tervezték f1-böl,100-at sikerült értékesiteni,a ferrari f50-böl szintén 350-darabot terveztek és 349-et eladtak vajon miért???
    Akkor még nem beszéltünk az uj ferrari fx-röl (1.2 tonna/650lóerö)ami az f1 160km/h sebbeséget nem 11.5-alatt éri el hanem 6 másodperc alatt!!!
  • Bunyós Pityu
    #870
    Magyarok is gyártanak ilyet, mint az közismert.
  • Bunyós Pityu
    #869
    "...nulláról száz mérföldre, vagyis kb. 160 km/h-ra való gyorsulás rekordját is 11. 5 másodperccel..."

    Itt valami elírás lesz...
  • CSOCSO
    #868
    kár:(
  • FREAK
    #867
    micsoda aerodinamika :DD

    nem szívesen próbálnám ki kanyargós-gyors pályán :D
  • [Walaki]D`Lair
    #866
    '73-as nincs? Olyan Rally csíkozású kéne mint ami a Starsky&Hutch-ban szerepel mit Starsky kocsija..(DEJÓ NEKI...:))
  • COFair
    #864
    Nem véletlenül nevezték a kilencvenes évek egyik legjobb szupersportkocsijának, valóságos bálványának a McLaren F1-et: 375 km/h-s végsebességével ő volt - és maradt még egyelőre ma is - a leggyorsabb szériagyártású autó, és számos gyorsasági, és gyorsulási rekord fűződik a nevéhez. Többek közt ez a járgány - pontosabban az LM változata - tartotta 1999 óta a nulláról száz mérföldre, vagyis kb. 160 km/h-ra való gyorsulás rekordját is 11. 5 másodperccel. Egészen idén szeptemberig. Csakhogy van egy olyan autó, amire mosolyogva mutogatnak az emberek az utcán, nyáron belesüt a nap, olyan stílusa van, mint egy igazi veteránnak, és Ferrarikat eszik reggelire. Viszont egy Zastava monstrumnak hat mellette, az extralistája pedig rövid, mint Kojak frizurája. Mégis megdöntötte a McLaren F1 ezen időeredményét! Persze erre a legtöbben megvonják a vállukat, mondván: "Na és? Sok víz lefolyt azóta már azóta a Dunán, az utóbbi egy-két évben pedig jobbnál jobb sportautók jelentek meg, melyek bizonyára legyőzték a "kiöregedett" McLarent." Ez a kocsi, amely hat század másodperccel 11. 44-re javította a rekordot, egy parányi, 1. 8 literes motorral szerelt Caterham R500 Superlight volt, ami tulajdonképpen nem más, mint az 1957-ből származó Lotus Seven modernizált verziója!
    Íme:












    A Királyi Autóklub 1975-ben kizárta a Sevent a nyílt pályaversenyekről, mert egyszerűen "túl gyors" volt... Csak az összehasonlítás kedvéért: az EVO magazin tesztje szerint az R500 egy brit versenypályán súlyos másodpercekkel megvert egy FIA GT szériájú pályaversenyautót és egy superbike-ot. Kínos...
  • COFair
    #863

    Nesztek! Nekem nagyon bejön ez a kocsi! Kár hogy nem fogják gyártani...